Littorio (slagskepp)

slagskeppet Littorio
La nave da battaglia Littorio

Slagskeppet Littorio
Service
Kungliga italienska flottan
Fartygsklass och typ slagskepp
Organisation Kungliga italienska flottan
Tillverkare Gio. Ansaldo & C.
Bygget startade 28 oktober 1934
Sjösatt i vattnet 22 augusti 1937
Bemyndigad 6 maj 1940
Uttagen från marinen 1 juni 1948
Status demonteras till metall
Huvuddragen
Förflyttning 44538 t (standard)
46701 t (full)
Längd 224,5-237,8 m
Bredd 32,9 m
Förslag 10,5 m
Bokning 350 mm vertikala
230 mm däck
350 mm huvudkanontorn
260 mm befälhavares kupol
Motorer 8 Yarrow/Regia Marina pannor
4 Belluzzo/Parsons turbiner
Kraft 140 000 l. Med.
upphovsman 4 skruvar
hastighet 30 knop
marschintervall 3920 nautiska mil (vid 20 knop)
4580 nautiska mil (vid 16 knop)
Besättning 1800 personer (120 officerare)
Beväpning
Artilleri 9 × 381 mm/50 marinkanoner 1934 (tre kanoner i tre fästen)
12 × 152 mm/55 marinkanoner
Flak 12 × 90 mm/50 AA-pistoler
20 × 54 mm/37 maskingevär (8 dubbla och 4 enkla)
32 × 20 mm maskingevär (16 par)
Flyggrupp 2 eller 3 Reggiane Re.2000 Falco och IMAM Ro.43 flygplan
 Mediafiler på Wikimedia Commons

"Littorio" ( italienska  Littorio ), senare " Italia " ( italienska  Italia ) - italienskt slagskepp av typen "Littorio" under andra världskriget . Uppkallad efter emblemet för Italiens nationalfascistiska parti - ett gäng stavar och en yxa som är sammanbundna (kallas annars fascia ). Efter Benito Mussolinis regims fall döptes det om till "Italien".

Historik

Konstruktion

Nedsatt 28 oktober 1934 . Bygget utfördes på Ansaldo-varvet i Genua . Den 22 augusti 1937 gick slagskeppet i vattnet, den 24 juni 1940 gick hon i tjänst och blev en del av den första skvadronen (stationerad i Taranto ). Hon ansågs vara ett mycket prestigefyllt fartyg av flottan med en noggrant utvald sammansättning, men civilingenjörer och tekniker tvingades stanna ombord under de första månaderna av hennes tjänst.

Flyganfall i Taranto

Efter två korta och fruktlösa utflykter till sjöss ankrades Littorio, tillsammans med andra italienska krigsfartyg, i Taranto när, natten mellan den 10 och 11 november 1940, 20 engelska bärarbaserade Swordfish - torpedbombplan attackerade denna bas i två vågor. Endast 11 flygplan bar 450 mm torpeder, resten var beväpnade med bomber. Tre italienska slagskepp, två kryssare och flera hjälpfartyg fick olika stridsskador, och britterna förlorade bara två nedskjutna flygplan.

Klockan 23:15 nästan samtidigt träffade två torpeder Littorio. Den första exploderade på styrbords sida lite akter om det första 381 mm tornet, i området för ram 163, på grund av vilket ett hål på cirka 7,5 x 6 meter i storlek bildades i brädet, och filtreringsskottet för den konstruktiva undervattensytan skydd läckt. Den andra torpeden träffade den bakre änden i området för den nionde ramen, bröt igenom ett gap från vänster sida till höger sida, vilket delvis förstörde huvudroderbladet och dess styrmaskin. Men under denna period var hotet om förstörelse av fartyget fortfarande frånvarande. Det blev verkligt när den tredje torpeden vid midnatt träffade slagskeppet på styrbords sida i fören i området av ​192 ramar, där det inte fanns något konstruktivt undervattensskydd. Stora massor av utomhusvatten forsade in i ett enormt hål (ca 12x8 meter). De vattentäta strukturerna i fören, vars nitade leder redan hade försvagats av explosionen av den första torpeden, läckte rikligt. Eftersom fartyget låg vid basen satt dess framände på marken. Vattnet nådde barbetten på det första 381 mm tornet, och listan åt styrbord var upp till tre grader.

Räddningsarbetet, som påbörjades redan nästa dag, försvårades av närvaron av en oexploderad torped, som hittades under kölen på slagskeppet vid en dykinspektion. Dessa flygplanstorpeder var utrustade med beröringsfria magnetiska säkringar, så att fartygets drift kunde orsaka en explosion. Den 11 december lades Littorio i torrdocka för reparationer, som avslutades den 11 mars 1941 . Den 1 april hissade amiral Angelo Iachino sin flagga på skeppet och i augusti-september gjorde slagskeppet flera utgångar till havet tillsammans med Vittorio Veneto .

Slåss i Sirtebukten

Den 17 december 1941 deltog "Littorio" i det första slaget i Sirtebukten. Den italienska skvadronen täckte en konvoj till Libyen när information mottogs från ett tyskt spaningsflygplan om en avdelning av brittiska fartyg som hade lämnat Malta . I verkligheten var det ett tankfartyg (tyskarna antog det för ett slagskepp) eskorterat av tre kryssare och tolv jagare. Iacchino kastade Littorio, Andrea Doria och Giulio Cesare mot dem i eskort av två kryssare och tio jagare. Klockan 17:53 fick italienarna visuell kontakt med britterna och öppnade eld från långa avstånd, under täckmantel av vilken de italienska jagarna försökte inleda en torpedattack. De engelska skeppen, som sköt tillbaka, drog sig tillbaka under täcket av en rökridå. Redan klockan 18:00 upphörde striden och den 19 december nådde den italienska konvojen Tripoli .

Den 22 mars 1942 ägde det andra slaget rum i Sirtebukten. Klockan 14:24, enligt underrättelser från ubåtar, attackerade en italiensk formation av tre tunga kryssare och fyra jagare en engelsk konvoj som seglade från Alexandria till Malta. Britterna svarade omedelbart: en kryssare och sex jagare lämnades för att vakta konvojen, och de återstående fyra kryssarna och tolv jagarna öppnade eld mot italienarna klockan 14:35 och tvingade dem att påbörja ett omedelbart tillbakadragande. Parternas position ändrades klockan 16:18, när Littorio närmade sig slagfältet med tre jagare. En storm rasade över havet, regnskurar och britternas rökskärmar gjorde det svårt för italienarna att skjuta. Klockan 18:30 inledde de brittiska jagarna en torpedattack, tillbakavisad av kraftig eld från det italienska sjöartilleriet. Jagaren "Lively" träffades av ett 381 mm granat, och på bajset på "Littorio" exploderade ett engelskt 120 mm granat och skadade däcksgolvet. Kraften från pulverflamman från tunnorna på akterskeppets 381 mm kanoner ledde till att flygplanet eldade på katapulten, och britterna ansåg att slagskeppet hade torpederats. På kvällen hade striden upphört, och när de återvände till basen sjönk två italienska jagare.

Reparation och ytterligare service

Den 12-16 juni 1942 lyckades italienarna fånga upp en engelsk konvoj på väg mot Malta, men Littorio skadades allvarligt. Slagskeppet, eskorterat av det andra slagskeppet Vittorio Veneto , samt tio jagare och fyra kryssare, lämnade Taranto den 14 juni. Brittisk luftfart upptäckte skvadronen och slog ner all sin kraft på den. 15 juni kl 09:05 "Littorio" skadades av en högexplosiv bomb från en amerikansk B-24 bombplan (det andra 381 mm tornet skadades). På grund av detta skadades tornets avståndsmätare, och fragmenteringshål bildades i fördäcket. Sedan, klockan 23:39, avfyrade ett Wellington -bombplan en lufttorped som exploderade i styrbords fören vid ram 194 utanför det konstruktiva undervattensskyddet. Fartyget tog emot cirka 1600 ton havsvatten, och ytterligare 350 ton togs in i de aktre facken för att utjämna roll och trim.

Slagskeppet återvände till basen under egen makt och återställdes den 27 augusti . Den 13 november 1942 flyttade "Littorio" till Neapel , men den 4 december återvände till Taranto . Från december 1942 till juni 1943 användes slagskeppet för att tillhandahålla luftförsvar för Taranto, La Spezia och Genua . Den 14 april 1943, under en massiv räd mot La Spezia, träffades han av en luftbomb på babordssidan av det andra 381 mm tornet. Reservationen var bruten, fragmenten skadade däcksgolvet. Skadan reparerades av varven i samma stad.

Under namnet "Italien"

Den 25 juli 1943 föll Mussolini-regimen och Littorio döptes om till Italien. Den 9 september attackerades slagskeppet av tyska Do 217 bombplan , som släppte Fritz-X tunga radiostyrda pansarbrytande bomber. Massan av varje bomb var 1570 kg, massan av sprängämnet nådde 300 kg; bomben släpptes från 6-8 km och genomborrade pansar 120-150 mm tjocka. En av dessa bomber exploderade i området för ram 162, träffade förslottsdäcket och gick ut genom sidobeklädnaden och detonerade i vattnet nära sidan. 190 m² plätering skadades i undervattensdelen, 830 ton havsvatten trängde in (ytterligare 400 ton togs för att utjämna rullning och trim). Ytterligare en bomb exploderade i vattnet intill babords sida, vilket fick bränslet i tankarna att svämma över.

Efter en kort vistelse på Malta transporterades "Italien" och " Vittorio Veneto " till Egypten, till Great Bitter Lake. Där stod de från 18 september 1943 till 4 februari 1946 . Den 9 februari anlände slagskeppet till Augusta (Sicilien), och därifrån till La Spezia. Enligt villkoren i Parisfredsfördraget överfördes slagskeppet till USA, och den 1 juni 1948 uteslöts det från listorna över den italienska flottan. Den amerikanska regeringen erbjöd sig att demontera slagskeppet för skrot, och 1955 var det slutligen demonterat.

Statistik

Under åren genomförde fartyget 46 stridsuppdrag, reste 13 583 miles på 755 körtimmar och förbrukade 17 740 ton bränsle. Fartyget tillbringade 251 dagar i reparationer och dockning.

Litteratur

Länkar