MD-11-incident nära Aleuterna

MD-11-olyckan nära Aleuterna  är en flygolycka som inträffade natten till den 6 april 1993 . McDonnell Douglas MD-11 flygplan från China Eastern Airlines utförde en reguljär interkontinental flight MU583 på rutten Beijing - Shanghai - Los Angeles , men några timmar efter avgång från Shanghai, medan den flög över Stilla havet , gick plötsligt in i en spontan skarp klättring 1 gång och 2 gånger gick in i ett spontandyk. Efter 2 timmar och 19 minuter landade besättningen det skadade flygplanet på US Air Force Base Shemya på ön med samma namn . Av de 255 personerna ombord (235 passagerare och 20 besättningsmedlemmar) dödades 2, ytterligare 156 skadades av varierande svårighetsgrad.

Flygplan

McDonnell Douglas MD-11 (registreringsnummer B-2171, fabriksnummer 48495, serienummer 461) släpptes i maj 1991. Den 24 maj samma år överfördes det till China Eastern Airlines . Drivs av tre Pratt & Whitney PW4460 turbofläktmotorer . På dagen för incidenten gjorde han 1571 start- och landningscykler och flög 4810 timmar [1] [2] [3] .

Besättning

Besättningen på flight MU583 var följande:

• Flygplanets befälhavare (FAC)  är 42-åriga Liu Jianping ( eng.  Liu Jianping , kinesiska 刘建平). En erfaren pilot, han var kvalificerad att pilotera Il-14 , Hawker Siddeley Trident , Airbus A310 , Airbus A300-600R och McDonnell Douglas MD-11. Han har flugit 8535 timmar, 1341 av dem på MD-11.
• Biträdande pilot  - 43 år gammal, en erfaren pilot, var kvalificerad att pilotera Il-14, An-24 , BAe 146 och McDonnell Douglas MD-11. Han har flugit 9714 timmar, 199 av dem på MD-11.
• Flygingenjören  är 41-åriga Liu Lianxing ( engelska  Liu Lianxing , kinesiska 刘连兴). Han var kvalificerad som Airbus A310-pilot och flygingenjör för en Hawker Siddeley Trident, Airbus A300-600R och McDonnell Douglas MD-11. Han flög 9892 timmar.

Ombord på flygplanet fanns också en ersättningsbesättning på 5 personer.

Det fanns 12 flygvärdinnor som arbetade i kabinen på flygplanet, ledda av den seniora flygvärdinnan Wang Yaping ( engelska  Wang Yaping , kinesiska 王亚平).

Kronologi av händelser

Klockan 01:10 HST flög Flight MU583 över Stilla havet i 1028 km/h och flög från Shanghai till Los Angeles (det första segmentet av Peking-Shanghai-rutten var händelselöst) [3] när en av piloterna av misstag släppte spjälorna . Autopiloten stängdes av, linern hamnade i en svår rumslig position och gick till en början plötsligt i en stigning, och bytte sedan plötsligt till ett spontandyk 2 gånger, samtidigt som det tappade 1500 meters höjd innan besättningen kunde stabilisera linern. Befälhavaren meddelade en nödlandning på grund av passagerarskador [3] . Klockan 03:29 HST, gjorde Flight MU583 en nödlandning vid Shemya Air Force Base i Aleutian Islands , som var 1 760 kilometer bort [3] [4] .

Av de 235 passagerarna och 20 besättningsmedlemmarna lades 60 in på sjukhus, 2 dog så småningom [5] . Av de 8 piloterna skadades 3 allvarligt, de återstående 5 var inte skadade. Av de 12 flygvärdinnorna var 8 inte skadade och 4 skadades. Av de överlevande passagerarna var 84 oskadda, 96 led mindre skador och 53 skadades allvarligt [5] . Den 24 april 1993 skrevs alla utom tre av de överlevande passagerarna ut från sjukhuset [6] .

Utredning

National Transportation Safety Board (NTSB) undersökte orsaken till MU583-olyckan .

Utredningens slutrapport publicerades den 27 oktober 1993.

Efterdyningarna av händelsen

• Efter olyckan reparerades en McDonnell Douglas MD-11 B-2171 och fortsatte att fungera med China Eastern Airlines. I januari 2004 omvandlades det från passagerare till last (MD-11 F ) och överfördes till China Eastern Airlines Cargo, fraktavdelningen för China Eastern Airlines [1] . I mars 2005 överfördes det till China Cargo Airlines och den 30 juli 2010 köptes det av Sky Lease Cargo, där dess b/n ersattes av N951AR [1] . Den avvecklades den 7 augusti 2014 [1] .
• China Eastern Airlines opererar fortfarande flightnummer MU583 på rutten Shanghai-Los Angeles, men flygningen går nu från Shanghai Pudong flygplats och drivs av en Boeing 777 [7] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 N951AR Sky Lease Cargo McDonnell Douglas MD  -11F . www.planespotters.net . Hämtad 12 februari 2022. Arkiverad från originalet 1 december 2021.
2. ↑ SkyLease Cargo N951AR (McDonnell Douglas MD-11 - MSN 48495) (Ex B-2171) | Flygflottor  flyg . www.airfleets.net . Hämtad 12 februari 2022. Arkiverad från originalet 9 februari 2022.
3. ↑ 1 2 3 4 Harro Ranter. ASN Flygplansolycka McDonnell Douglas MD-11 B-2171 Shemya, AK . aviation-safety.net . Hämtad 6 februari 2022. Arkiverad från originalet 6 februari 2022. (obestämd)
4. ↑ Tekniskt problem eller besättningsfel fick jet att kasta våldsamt - The Washington Post | High Beam Research . web.archive.org (21 oktober 2012). Hämtad: 6 februari 2022. (obestämd)
5. ↑ 1 2 Olycksrapport  . _ NTSB (27 oktober 1993). Hämtad 6 februari 2022. Arkiverad från originalet 3 februari 2022.
6. ↑ SJUKHUS SE KINA BETALA RÄKNINGAR  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . nl.newsbank.com . Hämtad 6 februari 2022. Arkiverad från originalet 13 oktober 2012.
7. ↑ MU583 (CES583) Eastern Flight Tracking and  History . FlightAware . Hämtad 6 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 juli 2020.