Salsk buss

Salsky-buss  är ett system för stadspassagerartransport i staden Salsk och Salsky-distriktet i Rostov-regionen i Ryska federationens södra federala distrikt.

Beskrivning av systemet

Salsk-bussen är ett system av stads- och förortsrutter som förbinder olika distrikt i staden Salsk med bosättningar och trädgårdsföreningar i Salsky-distriktet.

I oktober 1952 skapades Rostovavtosovkhoztrans motordepå [1] i staden Salsk , vars huvuduppgift var att organisera regelbunden passagerartrafik inom staden Salsk och förortskommunikation med bosättningarna i Salsk-regionen. Senare döptes motordepån om till Motor Transport Enterprise No. 2 (ATP-2), där det nuvarande företaget GUP RO Salskoye PATP (Salskoye Passenger Motor Transport Enterprise) uppstod.

I staden Salsk i slutet av 1950-1960-talet fanns de viktigaste stadsvägarna nr 1,2,3. Bussar LiAZ-158 och PAZ-652 användes på sträckorna .

Utvecklingen av staden och byggandet av nya stadsdelar i Salsk krävde utbyggnaden av busssystemets linjenät. Topputvecklingen av stadstrafiken skedde 1970-1980. Under dessa år kördes bussar LiAZ-677 , LAZ-695 , Ikarus-260 , PAZ-672 på stadens rutter . Nya linjer nr 4 "Station - Flygplats" och nr 7 "Station - Salsk-7" öppnades.

Salsk PATP genomförde också regelbundna bussresor på intercityrutter "Salsk - Rostov-on-Don", "Salsk - Novocherkassk" och förortsrutter till alla bosättningar i Salsky-distriktet.

På 1970-1980-talet fanns en rutt "Tchaikovsky Street - Gigant Village" (senare kortades denna rutt ner och Pushkin Street blev startstopp).

I slutet av 1980-talet dök den första stadsbusslinjen upp i staden Salsk (nr 8 "Busstation - Fur Factory"), som fungerade i "express" -läge, i början av 1990-talet stängdes rutten.

1997, i staden Salsk, fanns det stadsbusslinjer nr 1,2,3,4,7, Voentorg - järnväg. sjukhus", "Pushkin street railway sjukhus”, samt landsvägar för säsongsarbete. Bussar av märkena Ikarus, LiAZ, LAZ, PAZ, tyska bussar av märket MAN [2] användes på sträckorna .

För att effektivisera persontransporterna i staden Salsk 2002 utvecklades en kommunal order för implementering av persontransporter på stadens rutter. Totalt 10 stadsbusslinjer identifierades [3] .

Under de följande åren ökade antalet stads- och förortsbusslinjer i staden Salska. År 2003, en ny väg nummer 11 "st. Dimitrov - st. Ushakov" [4] .

År 2005 hade staden Salsk 12 stadsvägar (väg nr. 8 "Pushkin Street - Gigant Village" ansågs som urban) och 12 förortsvägar [5] .

Senare, till de befintliga stadsvägarna, tillkom nr 17 "Pushkin Street - Temple - railway line". sjukhus", nr 27 "Odesskaya Street - Rybkolkhoz", nr 15 "Rybkolkhoz - järnväg. sjukhus", nr 16 "Per. Bryansk - mikrodistrikt Salsk-7 PMK "Vodstroy" - Odesskaya Street", nr 33 "ZHSK" Luna "- Busstation" och nr 20 "Pushkin Street - Microdistrict Plodopitomnik".

Från och med januari 2017, i enlighet med förordningen om förfarandet för att upprätta, ändra, annullera kommunala stadsrutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och ange information om att ändra typen av reguljär transport på territoriet i Salsky stadsbosättning Salsky-distriktet i Rostov-regionen [1] , det finns 16 stadsvägar. Väg nr. 8 "Pushkin Street - Gigant Village" är exkluderad från listan över stadsvägar och är för närvarande en förortsrutt. Den huvudsakliga transportören är State Unitary Enterprise RO "Salskoye PATP".

2018 började förnyelsen av den rullande materielen i Salsky PATP, staden fick 5 bussar med medelhög kapacitet PAZ "Vector NEXT", som kom in på stadsvägarna [6] . Under 2019 anlände 7 Mercedes-bussar med liten kapacitet, designade för 17 passagerarsäten, från det regionala centret. I september 2019 köptes dessutom 10 låggolvsbussar med medelhög kapacitet av märket KAVZ -4270 (som använder gasmotorbränsle - metan) utrustade med ett luftkonditioneringssystem för Salsk, som går på stadslinjer. I framtiden planerar man att köpa in ytterligare minst 10 bussar med stor kapacitet.

Sedan den 10 oktober 2019 har trafikmönstret för två busslinjer nr 33 och nr 9 ändrats. Väg nr 9 har förlängts till järnvägen. sjukhus och kallas väg nummer 9 ”Zh.d. sjukhus - per. Bryansk - ZHSK "Luna", och väg nr 33 har förlängts till gatan. Odessa och kallas väg nr 33 "ZHSK" Luna "- busstation - st. Odessa" [7] .

Historik om förändringar i busspriser

• fram till 1991 var priset i stadsbussen i Salsk 5 kopek;
• 1992 - priset var 5 rubel, inklusive på säsongsbetonade rutter till dachaföreningar [8] .
• 1995 - priset för stadsbussen Salsk var - 300 rubel, på rutterna "st. Pushkin - Salsk-7 "- 480 rubel," st. Pushkin - Salsk - Giant" - 1320 rubel, "st. Pushkin - p / f Mayak "- 1080 rubel," st. Pushkin - Field Kuznetsov "- 2520 rubel," st. Pushkin - Victory "- 500 rubel [9] .
• 2002 - transporttaxan för alla stadsvägar var 4 rubel, förutom väg nr 8 "st. Pushkin - p. Giant "- 10 rubel [3] .
• 2004 - priset för en bussresa var - 7 rubel [10] .
• 2005 - priset för en resa med Salsk-bussen var - 6 rubel (från 4 mars 2005) [11] .

• Från 2016 till juni 2018 var tariffen för stadsbusslinjer i staden Salsk 12 rubel.

• Från 8 juni 2018 till 31 juli 2019 var taxan för stadsbusslinjer i staden Salsk 14 rubel [12] .

• Från den 1 augusti 2019, i Salsk, fastställde dekretet från den regionala taxetjänsten i Rostov-regionen av den 30 juli 2019 nr 32/1 en ny taxa för transport av passagerare på väg längs kommunala rutter för reguljär transport i stadstrafik i mängden 16 rubel.
• Från den 1 december 2021 kommer resor på stadsbusslinjer att vara 25 rubel vid kontant betalning och 22 rubel vid betalning med transport- eller bankkort [13] .

Transportkort i kollektivtrafiken i Salsk

I staden Salsk, sedan september 2021, har testning av Trojkans transportkort utförts (samtidigt pågår testning i Rostov-on-Don , Bataysk och Taganrog ) [14] . Detta evenemang syftar till att överföra avgiftssystemet i kommunal kollektivtrafik till kontantlösa betalningar.

Rullande materiel

Intressanta fakta

År 1997 utfärdade chefen för administrationen av staden Salsk och Salsk-regionen, A. A. Bublikov, ett dekret "Om fria resor för passagerare i offentliga fordon i staden Salsk" [15] . Denna åtgärd vidtogs i samband med förseningar i utbetalningen av pensioner, löner och barnbidrag. Denna förmån fanns från den 18 januari 1997 till den 10 maj 1997. Stadsförvaltningen i Salsk övertog kostnaderna för transportkostnaderna.

I staden Salsk fanns det 2 linjära kontrollrum i Salsky PATP, varav det ena var beläget på Pushkin Street och det andra på Dimitrova Street (båda är stängda).

Fotogalleri

• Resekupong för stadsbussen Salsk. 1989

• LiAZ-5256 buss på Zheleznodorozhnaya gatan

• Buss KAVZ-4270 på väg nr 119

• Bus Vector Next på väg nr 1

• Tidigare linjärt kontrollrum på gatan. Dimitrova

• Buss KAVZ-4270 på Pushkin street

• Bussmärket "Volvo" rutten "Salsk - Baraniki"

Anteckningar

1. ↑ Salsky express / tidningen "Salskaya-steppen" daterad 25 oktober 2002 nr 172 (17.500) s.3
2. ↑ Compass Plus tidning daterad 23 oktober 1997 nr 43, s. 1
3. ↑ 1 2 resolution från chefen för administrationen av staden Salsk och Salsk-regionen nr 279 daterad den 18 februari 2002
4. ↑ Resolution från chefen för administrationen av staden Salsk och Salskdistriktet nr 241 av 2003-07-02
5. ↑ Dekret från chefen för administrationen av staden Salsk och Salsk-regionen nr 473 daterat den 22 februari 2005
6. ↑ BezFormat - Nyheter om Salsk och Rostov-regionen | Stadsnyheter | Band . salsk.bezformata.com. Hämtad 6 september 2019. Arkiverad från originalet 6 september 2019. (obestämd)
7. ↑ Administration av Salsky stadsbosättning . adm-salsk.ru. Hämtad 15 oktober 2019. Arkiverad från originalet 12 september 2017. (obestämd)
8. ↑ Resolution från chefen för administrationen av staden Salsk / tidningen "Salskaya Step" daterad 20 november 1992 nr 184 (15.433)
9. ↑ Dekret från administrationen av staden Salsk daterad 2 februari 1995 nr 148 / tidningen "Salskaya Step" daterad 4 februari 1995 nr 20 (15.893)
10. ↑ Resolution från chefen för administrationen av staden Salsk och Salskdistriktet daterad 2004-10-08 nr 2081
11. ↑ Dekret från chefen för administrationen av staden Salsk och Salsk-regionen daterad 03.03.2005 nr 586 / "Officiell Salsk" tidning "Salskaya Step" daterad 15 mars 2005 nr 037 (17.991)
12. ↑ Resolution från Regional Tariff Service i Rostov-regionen daterad 29 maj 2018 nr 27/2 "Om fastställandet av den maximala marginaltariffen för transport av passagerare på väg i stadstrafik i Salsky stadsbebyggelse"
13. ↑ I Salsk kommer priserna för kollektivtrafiken att öka med 50 % . rostov.mk.ru _ Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 24 november 2021. (ryska)
14. ↑ Stadsreporter. Kommer det att vara möjligt att betala för resor i Rostov med ett Moskva-trojkakort  (ryska)  ? . Stadsreporter (17 augusti 2021). Hämtad 17 augusti 2021. Arkiverad från originalet 17 augusti 2021.  (obestämd)
15. ↑ tidningen "Salskaya steppe" daterad 18 januari 1997 nr 11 (16.300).