| Kollision på O'Hare flygplats | |
|---|---|
| Det drabbade kortet N8807E 1973 | |
| Allmän information | |
| datumet | 20 december 1972 |
| Tid | 18:00 CST |
| Karaktär | Bankollision _ |
| Orsak | CV-880-besättning och ATC -fel |
| Plats | Runway of O'Hare Airport , Chicago ( Illinois , USA ) |
| Koordinater | 41°58′09″ s. sh. 87°54′04″ W e. |
| död | tio |
| Sårad | 17 |
| Flygplan | |
| DC-9-31 från North Central Airlines, identisk med den kraschade | |
| Modell | McDonnell Douglas DC-9-31 |
| Flygbolag | North Central Airlines |
| Avgångspunkt | O'Hare , Chicago ( IL ) |
| Mellanlandningar | Dane Regional , Madison ( Wisconsin ) |
| Destination | Duluth ( Minnesota ) |
| Flyg | NC575 |
| Styrelsenummer | N954N |
| Utgivningsdatum | 28 november 1967 (första flygningen) |
| Passagerare | 41 |
| Besättning | fyra |
| död | tio |
| Överlevande | 35 |
| Andra flygplanet | |
| Påverkat flygplan 7 månader före kraschen | |
| Modell | Convair CV-880-22-2 |
| Flygbolag | Delta flygbolag |
| Avgångspunkt | Tampa ( FL ) |
| Destination | O'Hare, Chicago (IL) |
| Flyg | DL954 |
| Styrelsenummer | N8807E |
| Utgivningsdatum | Juli 1960 (första flygningen) |
| Passagerare | 86 |
| Besättning | 7 |
| död | 0 |
| Överlevande | 93 (alla) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kollision på O'Hare flygplats - en flygolycka som inträffade på kvällen den 20 december 1972 i Chicago ( Illinois , USA ). McDonnell Douglas DC-9-31 flygplan från North Central Airlines (flyg NC575 Chicago- Madison - Duluth ) och Convair CV-880-22-2 från Delta Air Lines (flyg DL954 Tampa -Chicago) kolliderade på banan på O'Hare Airport . Av de 45 personerna ombord på DC-9:an (41 passagerare och 4 besättningsmedlemmar) dödades 10 och ytterligare 15 skadades. Av de 93 personerna ombord på CV-880 (86 passagerare och 7 besättningsmedlemmar) dödades ingen, men 2 passagerare skadades.
Kollisionen mellan flyg NC575 och DL954 var den andra flygkraschen i Chicago i december 1972 (12 dagar tidigare kraschade United Air Lines Flight 553 under en avbruten landning på Midway Airport , 45 döda).
McDonnell Douglas DC-9-31 (registreringsnummer N954N, fabriksnummer 47159, serienummer 231) släpptes 1967 (den första flygningen gjordes den 28 november). Överfördes till North Central Airlines den 2 januari 1968 . Drivs av två Pratt & Whitney JT8D-7 turbojetmotorer . På dagen för katastrofen flög han 11 812 timmar [1] [2] .
Besättningen på flight NC575 var följande:
Två flygvärdinnor arbetade i kabinen - DeAnn Sutley och Marlys Bertsch .
Convair CV-880-22-2 (registrering N8807E, serienummer 22-00-29) släpptes i juli 1960. Den 5 augusti samma år överfördes det till Delta Air Lines . Drivs av fyra General Electric CJ805-3 turbofläktmotorer . På dagen för katastrofen flög han 37 640 timmar [3] [4] .
Besättningen på flight DL954 var följande:
4 flygvärdinnor arbetade i flygplanets kabin:
En undersökning av orsakerna till kollisionen på O'Hare flygplats genomfördes av National Transportation Safety Board (NTSB) .
Utredningens slutrapport publicerades den 5 juli 1973.
| |
|---|---|
| |
| |