Roderstoppare (inom luftfart) - en anordning för parkering som fixerar positionen för kontrollytor (roder) och delar av deras kontrollsystem. Den används på marken, när flygplanet är parkerat, för att förhindra spontana rörelser av rodren från vinden och för att förhindra onödigt slitage av kinematik ("suddighet") eller haverier. På flygplan med irreversibel boosterkontroll får stopparen inte installeras, eftersom i frånvaro av tryck i hydraulsystemet sjunker kontrollytorna under sin egen vikt till stopp för de hydrauliska boosterstavarna och förblir i detta läge. På grund av den hydrauliska drivningens designegenskaper är rodren inte mycket utsatta för spontana rörelser.
På helikoptrar, för att förhindra spontan rotation av huvudrotorn vid dåligt väder, används en rotorbroms - en mekanism vanligtvis av friktionstyp, och rotorbladen är också förtöjda vid flygkroppen med fall (rep).
Tidigare inom flyget användes externa mekaniska stoppare - klämmor för att fixera rodren på parkeringsplatsen .
Hela tiden som flygplanet är på marken ska styrsystemet alltid vara låst, utom vid kontroller och tekniskt arbete direkt kopplat till flygplanets styrsystem. Att serva de rörliga delarna av styrsystemet både inuti och utanför flygplanet anses vara ett arbete med ökad fara, vilket kräver efterlevnad av ett antal specifika regler - på grund av okunskap eller vårdslöshet kan du lätt skada flygplanet eller bli skadad.
Samtidigt blockerar låssystemet motorns startspakar i läget "Stop", utesluter möjligheten att starta motorerna och ta av flygplanet med rodren låsta. Roder och skevroder är låsta i neutralläge, och hissen avböjs till det lägsta läget, vilket utesluter möjligheten till spontan låsning under flygning om låsmekanismen misslyckas eller om mekanismen används vårdslöst.
Hisslåsmekanismen är placerad till vänster (från flygplanets axel) fäste på kardanaxeln, det vill säga på stabilisatorn, rodret - på fästet som är fixerat längst ner på kölens bakre runda, skevroder - på fästet på den främre mittsektionens balk till vänster. En spärranordning är installerad i den vänstra panelen, som utesluter start av motorer med låsta roder och låsning av roder när (minst en) motor är igång.