T-170

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 september 2018; kontroller kräver 13 redigeringar .
T-170
Släppt, herrarna. 1988-2002
Tillverkare Chelyabinsk traktorfabrik
Instanser 1000
Ändamål industriell traktor
Typ av framdrivning crawler
Dragklass , tf tio
Bruttovikt, t 16
Plats
Stuga ram, på en vibrationsisolerad plattform
Motor främre
Huvudmått
Längd, mm 4600
Bredd, mm 2480
Höjd, mm 3180
Väg (agroteknisk) frigång, mm 415
Motor
Motormärke D-160/D-180
Effekt, hk (kW) 160/180
Upphängning och hantering
typ av upphängning halvstyv
Uppställningen
basmodell T-130
 Mediafiler på Wikimedia Commons

T-170  är en sovjetisk industritraktor tillverkad från 1988 till 2002 vid Chelyabinsk Tractor Plant . Den skapades av en djupgående modernisering av T-130- traktorn , särskilt dess transmission. Cirka 80 olika modifikationer tillverkades på basis av T-170. I synnerhet med motorer från T-130, T-130BT med en effekt på 130 respektive 160 hk).

Den används inom jordbruket för djupplöjning av tunga jordar, kontinuerlig odling, skalning, etc., vid konstruktion, vägarbeten, på vintern och våren används den för snöhållning .

T-170 har en bränsletank på 300 liter. Den var utrustad med en motor för antingen 160 eller 180 hk. Dessutom är motorn 180 hk. är en motor av en nyare utveckling, den går på olika typer av bränsle, på T-170 finns den med elstartare och förgasare (Endast startmotor). Koppling av permanent stängd typ, torr friktion. Växellådan är fyraxlad, har konstanta växlar, ger åtta växlar framåt och fyra backväxlar. Löpsystemet är boggi, med en halvstyv trepunktsupphängning av boggier. Som standard installeras ett löparredskap med femrullsboggier, traditionellt för traktorer i dragklass 10. Vid användning av traktorn på mjuka marker minskar trycket på marken genom att installera sjuvalsboggier och skor 900 mm breda. Fördelarna med T-170 inkluderar en enkel och pålitlig design, låg kostnad, men samtidigt tillåter den föråldrade designen inte full användning av motorkraft, och friktionskopplingens livslängd är extremt kort.

Bilder

Länkar