Typ 87 (tank)

Typ 87 Chi-I (Experimental Tank No. 1; Japanese試製1号戦車) är en japansk medelstor stridsvagn som utvecklades under andra hälften av 1920-talet, också den första japanska stridsvagnen designad för den kejserliga armén . Utvecklingen av den medelstora tanken påbörjades i juni 1925 och avslutades i februari 1927 . Under fältförsök visade sig tanken vara för tung och svag. Projektet avbröts och 1 prototyp byggdes. I april 1928 var designen av den nya typen 89 medeltanken klar .

Historik

Utvecklingen av den första japanska tanken började i juni 1925. Den ursprungliga planen var att skapa två typer av stridsvagnar - en 10-tons lätt stridsvagn baserad på franska Renault FT och en 20-tons medeltank modellerad efter den brittiska Vickers [1] medeltanken . Ett team på fyra ingenjörer från den tekniska byråns bilgrupp var involverade i utvecklingen av den medelstora stridsvagnen, inklusive en ung arméofficer, major Tomio Haru . Major Hara blev senare chef för stridsvagnsutvecklingsavdelningen och steg till general. Enligt Hara var första prioritet att utveckla en medelstor stridsvagn. [3] Army Technical Bureau beskrev kraven, inklusive: [4]

• 1. Kunna angripa "tungt befästa ställningar", men även ha tillräcklig rörlighet.
• 2. Arma tanken med en 57 mm pistol, förutom att placera maskingevär framför och bakom för "effektiv eldkraft".
• 3. Pansar måste tåla minst ett slag från en 57 mm pansarvärnskanon.
• 4. Förmågan att korsa en dike 2,50 m lång, såväl som förmågan att övervinna en lutning på 43 grader;
• 5. Besättningen ska bestå av 5 personer.
• 6. Bredd och höjd, vilket möjliggör transport av tanken på järnväg.
• 7. Möjlighet att styra tanken av en förare.
• 8. Driftsintervallet är minst 10 timmar.

Utveckling

Kraven från arméns tekniska byrå överfördes till det fjärde militärlaboratoriet i Okuba-kvarteret i Shinjukus specialområde i Tokyo. [5] Ingenjörsteamet började utveckla designen och arbetade hårt för att slutföra projektet inom två år. [6] Hon var tvungen att designa allt från grunden, inklusive muttrarna och bultarna som skulle användas. [7] Tankdesignen färdigställdes i maj 1926 . Produktionen beordrades att börja vid Osaka Army Arsenal . Den tunga industrin var underutvecklad i Japan vid den tiden , så det var stora svårigheter att ta fram prototypen . Prototypen färdigställdes i februari 1927, inom den krävda perioden var den klar för fältförsök. [åtta]

Chi-Yis huvudvapen var en 57 mm kanon av typ 90 , med en maskingevär monterad framtill på skrovet och den andra i ett litet bakre torn. [1] Kroppen nitades från stålplåtar med en tjocklek på 6 till 17 mm. [2] Tanken var utrustad med en 8-cylindrig Mitsubishi bensinförgasarmotor med ett luft-vätskekylsystem, med en kapacitet på 140 hk. Med. [8] Motorrummet var i mitten av skrovet, bränsletankarna var placerade på sidorna. Tankens chassi hade ett komplext parallellogramupphängningssystem . [2] Rullarna låstes ihop i par till vagnar. Varje bladfjäder följde med två sådana vagnar. Senare designade Khara den ursprungliga upphängningen: strukturellt bestod en sådan upphängningsenhet av två väghjul som var sammankopplade på en balanserare, gångjärnsförsedda med tankskrovet och förbundna med spakar och stavar till en spiralfjäder, horisontellt monterad på sidan av skrovet och, som regel täckt med ett pansarhölje. Denna upphängning blev standard på de flesta efterföljande japanska stridsvagnar som Type 95 Ha-Go och Type 97 Chi-Ha . [9]

Försök och avslutande av projekt

Många generaler och officerare från den kejserliga japanska armén deltog i Chi-I fältförsök vid Mount Fujis träningsfält . Med en massa på 20 ton visade den japanska medeltanken en maximal hastighet på 20 km/h och hade en svängradie på endast 4,6 meter, vilket var ännu bättre än sina utländska motsvarigheter. [10] Under tiden imponerade inte den tunga vikten av den ursprungliga prototypen och dess låga hastighet på generalstaben , och de nya bestämmelserna inkluderade en begäran om en lätt tank som vägde 10 ton. Den nya modellen var modellerad på den brittiska Vickers Medium Mark II -stridsvagnen som köptes av den japanska armén i mars 1927 . [elva]

I april 1928 var prototypen av den lätta tanken klar och benämndes Type 89 I-Go . [6] Prototypen färdigställdes 1929 . [12] [13] Typ 89 Chi-Ro (även känd som Type 89 I-Go) designades för att rätta till bristerna i Chi-I. [12] Typ 89 omklassificerades därefter till en "medium tank" eftersom vikten var över 10 ton på grund av förbättringar. [13] Men Type 89 var lättare och kortare än Chi-Yi, men hade tjockare pansar. Eftersom Sagami-arméns arsenal inte hade kapacitet att masstillverka sådana fordon, tilldelades kontraktet Mitsubishi Heavy Industries , som byggde en ny anläggning för att tillverka just denna tank. [13] Produktionen av Type 89 började 1931 och den blev snart den kejserliga arméns huvudstridsvagn. [fjorton]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Tomczyk, 2002 , sid. 6.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Hara, 1972 , sid. 5.
3. ↑ Hara, 1972 , sid. ett.
4. ↑ Hara, 1972 , sid. 3.
5. ↑ Zaloga, 2007 , sid. fyra.
6. ↑ 1 2 Hara, 1972 , sid. fyra.
7. ↑ Takis kejserliga japanska armé: "Utvecklingen av kejserliga japanska stridsvagnar" . Hämtad 3 juni 2018. Arkiverad från originalet 5 december 2017. (obestämd)
8. ↑ 12 Tomczyk , 2002 , s. 6, 7.
9. ↑ Hara, 1972 , s. 15–17.
10. ↑ Tomczyk, 2002 , sid. 7.
11. ↑ Tomczyk, 2002 , s. 7, 10.
12. ↑ 12 Tomczyk , 2002 , s. 7, 10, 17.
13. ↑ 1 2 3 Zaloga, 2007 , sid. 5.
14. ↑ Zaloga, 2007 , s. 5, 6.

Litteratur och källor

• Hara, Tomio. Japanska medelstora  tankar . - Profile Publications Limited, 1972. - (AFV Weapons Profiles No. 49).
• Tomczyk, Andrzej. Japanese Armor Vol. 1  (engelska) . - AJ Press, 2002. - ISBN 83-7237-097-4 .
• Zaloga, Steven J. Japanese Tanks 1939–45  (engelska) . - Osprey , 2007. - ISBN 978-1-8460-3091-8 .

Länkar

Takis kejserliga japanska armésida - Akira Takizawa