| Tuabse | |
|---|---|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | skonare |
| Typ av rigg | skonare |
| Organisation | Svarta havets flotta |
| Tillverkare | Augustin Normand, Le Havre |
| Bygget startade | 1857 |
| Sjösatt i vattnet | 19 juni ( 1 juli ) 1858 |
| Bemyndigad | december 1859 |
| Uttagen från marinen | 19 december ( 31 ), 1892 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 289 t |
| Längd mellan vinkelräta | 41—41,07 m |
| Midskepps bredd | 6,48—6,5 m |
| Förslag | 2,36/3,1 m |
| Motorer | ångmaskin med en effekt på 60 nominella hk / 164 indikator hk |
| upphovsman | propeller , segel |
| hastighet | 9,5 knop |
| Besättning | 53 personer |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 3/4 |
"Tuabse" eller "Tuapse" - segling och skruvskonare , och sedan transporten av det ryska imperiets Svartahavsflotta . Skonaren var en del av flottan från 1858 till 1892, seglade i vattnet i Azov , Svarta och Medelhavet , användes som ett transport- och kryssningsfartyg , såväl som ett stillastående fartyg i hamnarna i Kaukasus , deltog med jämna mellanrum i fientligheter mot högländarna . Under det rysk-turkiska kriget 1877-1878 var hon i Sevastopol och deltog inte i fientligheterna.
Segel- och skruvskonare med träskrov med en deplacement på 289 ton . Kärlets längd mellan vinkelräta var 41-41,07 meter [komm. 1] , bredd med mantel - 6,48-6,5 meter [komm. 2] , bogdjupgående - 2,36 meter, och akterdjupgående - 3,1 meter. Skonaren var utrustad med en enkel expansionsångmaskin med en kapacitet på 60 nominella hästkrafter, vilket uppgick till 164 indikatorhästkrafter, och en ångpanna av järn , förutom segel, användes en propeller som flyttvagn . Alla lågtrycksmekanismer som ursprungligen installerades på fartyget var från Humphrys & Tennat . Farten på fartyget kunde nå 9,5 knop , och besättningen bestod av 53 personer [1] [2] [3] .
Skonarens initiala artilleribeväpning bestod av två 8-punds karronader och två 3-punds kanoner, från 1870 - från en 106 mm rifled gun och två 3-punds kanoner, från 1873 - från en 107-mm och två 87- mm kanoner, riflade vapen av 1867 års modell [2] [3] .
Den segelskruvade skonaren beställdes av det ryska imperiets militärministerium för behoven hos den separata kaukasiska kåren och lades 1857 ner på slipbanan för kompaniet Augustin Normand i Le Havre . Den 23 juli ( 4 augusti ) 1857 fick skonaren namnet "Tuabse", och den 2 december ( 14 ) 1857 övergick den i ofullbordad form till sjöfartsdepartementets ägo. 19 juni ( 1 juli ) sjösattes 1858 och blev i december samma år en del av den ryska Svartahavsflottan [ 3] [2] [4] . 1857 sändes löjtnant N. D. Skaryatin till Frankrike för att övervaka byggandet av en skonare , under vars befäl 1859 tuaberna flyttade från Le Havre till Nikolaev [5] . I kampanjen samma år seglade hon mellan Azov- och Svartahavshamnarna som transportfartyg [6] .
I fälttågen 1860 och 1861 var hon på en utlandsresa [7] och seglade även i Svarta havet [8] , inklusive utanför dess östra kust [9] . 1862 och 1863 seglade hon mellan Svarta havets hamnar och till Kaukasus stränder. Samtidigt, 1863, tilldelades skonarens befälhavare, kommendörlöjtnant D. I. Tjajkovskij , S:t Stanislav II:s orden med den kejserliga kronan och svärden för att ha deltagit i fientligheterna mot högländarna [10] . I fälttågen 1864 och 1865 seglade hon återigen längs Svarta havets östra kust [11] .
I fälttåget 1866 seglade hon åter till Svarta havets östra kust, och hennes befälhavare , kapten - löjtnant M.N. [13] [14] . 1868 och 1869 var hon på resor i Medelhavet som en del av en avdelning av ryska fartyg i grekiska vatten, och även under dessa års fälttåg seglade hon i Svarta havet [2] [15] [16] . I fälttåget 1870 seglade hon till Svarta havet och gjorde även en utlandsresa [17] . I årets kampanj ersattes de två 6-pundiga karronaderna på skonaren med en 106-millimeters rifled pistol [2] .
År 1871, under reparationer i Nikolaev, byttes ångpannan på skonaren [2] , varefter hon under fälttåget 1871 och nästa 1872 åter seglade i Medelhavet som en del av en avdelning av ryska fartyg på grekiska vatten, även i fälttåget av dessa år gjort resor i Svarta havet [2] [18] . Fälttåget 1873 var också på utlandsresor [19] . 1875 och 1876 seglade hon åter till Svarta havet [20] .
Under det rysk-turkiska kriget 1877-1878 avväpnades skonaren och användes för hamnbehov i Sevastopol [2] . Efter kriget i fälttåget 1878 seglade hon till Svarta havet [21] , medan skonarechefen i fälttåget detta år belönades med en medalj till minne av kriget med Turkiet 1877-1878 [22] . I fälttåget 1879 installerades återigen den tidigare artilleribeväpningen på skonaren och hon seglade till Svarta havet [2] [23] .
I fälttåget 1880 seglade hon till Svarta havet [24] [25] , medan befälhavaren för skonaren , kapten 2:a rang I.P. Kislinsky , tilldelades S:t Anna Orden, II grad , i detta års fälttåg [22] . Vid reparationer 1881 installerades en ny ångpanna på fartyget, varefter det under 1881 och 1882 var på utlandsresor i Medelhavet [2] [26] . 1883 seglade hon i Svarta havet [27] . I fälttågen 1884 och 1885 gjorde hon förutom inrikesresor i Svarta havet [28] även utlandsresor i Medelhavet [2] . Under kampanjen 1887 seglade hon till Azovhavet och Svarta havet [29] och 1888 - bara till Svarta havet [30] [31] .
Den 1 ( 13 ) december 1892 omklassificerades den Tuabse skonaren till transport, men redan den 22 februari ( 5 mars ) 1892 utvisades transporten på grund av olämplighet för vidare tjänst till Nikolaevs hamn och den 19 december. ( 31 ), 1892 - undantagna från listorna fartyg i flottan [2] [3] .
Befälhavarna för segel- och skruvskonaren "Tuabse" i den ryska kejserliga flottan vid olika tidpunkter var:
| Segelskonare från det ryska imperiets Svartahavsflotta | |
|---|---|
| Segling | |
| Segelskruv | |