Nedmontering av kärnubåtar är processen att demontera kärnubåtsutrustning , bearbeta använt radioaktivt bränsle och radioaktivt avfall och placera dem i långtidsförvaring på en säker plats. Deponeringsprocessen är föremål för höga säkerhetskrav med avseende på skador på miljön, samt risken förknippad med spridningsproblem av kärnmaterial och bränsle. Av denna anledning, till skillnad från nedmonteringen av ytfartyg och handelsfartyg, som huvudsakligen utförs av privata företag runt om i världen, utförs nedmonteringen av atomubåtar av specialiserade anläggningar som kontrolleras av staten.
Kärnvapenubåtar är i tjänst med 6 länder, den genomsnittliga livslängden är cirka 25 år. Bara i Sovjetunionen byggdes cirka 250 ubåtar och den genomsnittliga livslängden var 25 år. [1] Efter det kalla krigets slut drogs en betydande del av dem tillbaka från flottan och kräver bortskaffande.
De viktigaste stegen för bortskaffandet av kärnubåtar:
Återvinningsprocessen är dyr, farlig och tidskrävande. [3] I USA lossas SNF inom ett år. I Ryssland svämmar marina SNF-lagringsanläggningar över och ett betydande antal nedlagda atomubåtar förväntas lossas under flera år.
I Ryssland demonteras atomubåtar vid varven TsS Zvezdochka , Nerpa , DVZ Zvezda etc. Leverans till anläggningen sker antingen genom bogsering eller på en flytdocka [4] [5] .
År 2004 var kostnaden för nedmontering av en atomubåt i Ryssland, beroende på dess typ och skick, 2 ... 12 miljoner dollar, i USA - 50 miljoner dollar [6] [7]
1994 byggdes 180 atomubåtar, 80 atomubåtar drogs tillbaka från marinen, 43 reaktoravdelningar skars ut och placerades i Hanford [8]
2009 drogs 90 atomubåtar tillbaka från marinen och reaktoravdelningar skars ut av 50 [9] . Samtidigt var det totala antalet som ingick i nedmonteringsprogrammet 142 atomubåtar. [tio]
Använt kärnbränsle från kärnubåtsreaktorer avlägsnas och upparbetas i Mayak . [11] [12]
1993Enligt den statliga kommissionen finns det mer än 30 000 bränsleelement i flottans lagringsanläggningar , vilket motsvarar cirka 140 kärnor . [13]
1997Enligt Rossiyskaya Gazeta: [15] i slutet av 1997 lades 122 atomubåtar upp, varav 105 hölls flytande med olastade kärnor. Samtidigt förlorade mer än 30 nedlagda atomubåtar med använt kärnbränsle ombord tätheten i sina huvudsakliga barlasttankar. [femton]
1998I maj antogs ett regeringsdekret för att överföra uppgiften att demontera ubåtar från försvarsministeriets jurisdiktion till det ryska atomenergiministeriets jurisdiktion (sedan 2004 - Rosatom ). [16] Efter att ha attraherat ytterligare medel från ministeriet för atomenergi och moderniserat infrastrukturen ökade antalet kärnubåtar som demonteras årligen från 5-6 till 18-19 från och med 2001. [16]
2003Den ryska regeringen har antagit ett program för bortskaffande av atomubåtar. [16]
I december hade 94 atomubåtar demonterats, 99 väntade på demontering och 70 av dem hade inte lossats använt bränsle. [17]
I slutet av året lossades bränsle från 12 atomubåtar, 13 omhändertogs. [18] En tredje nivå av 6 specialvagnar byggdes för transport av containrar med använt kärnbränsle. [arton]
2005Ungefär 120 [19] kärnvapenubåtar av 191 [20] demonterades .
I december antog Rysslands regering det federala målprogrammet "Industriellt bortskaffande av vapen och militär utrustning (2005-2010)", en av sektionerna vars sektion förutsatte bortskaffande av alla atomubåtar som tagits tillbaka från marinen och som väntar på bortskaffande, som samt fullständig frigivning av Ryska federationens försvarsministerium från funktioner som är ovanliga för det för lagring av kärnubåtar. [21]
2006Enligt Minatom-specialister tillåter produktionskapaciteten i Ryssland en omfattande demontering av cirka 20 atomubåtar per år, den faktiska volymen är cirka 10 atomubåtar per år. [22]
I mitten av året öppnades en lagringsanläggning för tre-avdelningsreaktorenheter i Sayda Bay och en lagringsanläggning för icke-återvinningsbar SNF byggdes vid Atomflot RTP i Murmansk, lossad från Lotta flytande tekniska bas. [16]
Från och med oktober har 137 [21] av 197 [21] [1] kärnvapenubåtar avvecklats från marinen. Det fanns: 25 i bortskaffandestadiet, 32 i väntan. [21]
2007En anläggning för långtidslagring av reaktorenheter var under uppbyggnad i Razboynik Bay i Fjärran Östern för att ersätta den befintliga tillfälliga lagringsanläggningen. [16]
Den 1 december 2007 antogs federal lag nr 317 "On the State Atomic Energy Corporation Rosatom", enligt vilken Rosatom utsågs till statlig kund och samordnare för arbetet med den omfattande demonteringen av kärnubåtar. Dessutom beviljades företaget rätten att utföra arbete, inklusive slutförvaring av använt bränsle och radioaktivt avfall. [23]
2008Enligt chefen för laboratoriet för Institutet för säker utveckling av kärnenergi vid den ryska vetenskapsakademin ( IBRAE RAS ) Remos Kalinin väntar 15 kärnubåtar på nedmontering, varav 11 inte har lossats använt kärnbränsle, en yta fartyg med använt kärnbränsle och 28 strålningsservicefartyg. [24] I de tidigare tekniska zonerna på land " Gremikha " och " Guba Andreeva " slutfördes förberedande arbete, avlägsnandet av använt kärnbränsle slutfördes med 40 %, strålningsavfallet med 10 %. [24] Avlägsnandet av använt kärnbränsle från Zvyozdochka CS:s territorium försvåras av nödsituationen för bron över Nikolsky-mynningen av norra Dvina ( Yagrinsky-bron ) [25]
Enligt andra uppgifter, från och med 1 april: [26] sedan 1986 har 198 atomubåtar tagits ur marinen, varav 171 har lossats från SNF, 164 har omhändertagits och 34 atomubåtar väntar på deponering, bl.a. de som håller på att avvecklas. Sedan 2002 har 29 ryska atomubåtar avvecklats med givarpengar under det globala partnerskapet, 9 håller på att avvecklas och 5 ryska atomubåtar väntas.
I Primorye förväntades 10 atomubåtar demonteras i december, 2 av dem var i förfall. [27]
2009Severodvinsk: TsS Zvezdochka slutförde bortskaffandet av TK-13 , den tredje båten i projekt 941 Shark skickas för skärning . [28] ; nedmonteringen av atomubåten "Orenburg" av projekt 667A slutfördes.
Som en del av Global Partnership - programmet slutfördes återuppbyggnaden av Bolshoi Kamen - Smolyaninovo- järnvägslinjen som förbinder SNF-lagret vid Zvezda-fabriken med Transib . [29]
För första gången transporterades två atomubåtar för nedmontering på ett nedsänkbart fartyg (" Transshelf "). [29]
Den 29 september meddelade Rosatoms biträdande generaldirektör att det statliga företaget hade utvecklat ett koncept för ett nytt program för nedmontering av atomubåtar för perioden fram till 2015 och för framtiden fram till 2020. [30] Det nya konceptet inkluderar arbeten som inte har slutförts under det nuvarande programmet: nedmontering av malpåse kärnkraftsservicefartyg, omvandling av trefacksreaktorenheter som lagras flytande till enfacksreaktorer, med långtidslagring vid kustnära punkter, färdigställande av nedmontering av kärnubåtar (det nuvarande programmet förutsätter nedmontering av 191 av 198 kärnubåtar som pensionerats från marinen), slutförandet av avlägsnandet av använt kärnbränsle från kustbaser och aktiva zoner från nödreaktorer med flytande metallkylvätska. [trettio]
2010I juli skickades en akut K-431 för återvinning . Vid denna tidpunkt återstod 15 atomubåtar och ett 20-tal nukleära servicefartyg för ubåtar att demonteras. [31] Ytterligare ett 50-tal atomubåtar var en del av den ryska flottan och efter avslutad tjänst krävde de nedmonteringsarbete. [31]
2011I juli, tillsammans med bränslet, lossades en reaktor med flytande metallkylvätska från K-64- projekt 705 .
I november fördes 193 av 198 atomubåtar som avvecklats från marinen till ett kärnkraftssäkert tillstånd, 190 kasserades. [15] 92% av den totala SNF har redan tagits bort från den tidigare BTB i byn Gremikha. [femton]
I slutet av november, efter att Palladas flytdocka levererat ytterligare sju reaktoravdelningar, nådde antalet enheter i torrlagret i Saida Bay 47 [32] , med en uppskattad kapacitet på 120 [15] enheter från atomubåtar och 54 [15] ] från ytfartyg och stödfartyg.
I november 2011 tillkännagav Rosatom ett anbud, av vars villkor det följer att bortskaffandet av reaktorblock börjar. Man planerar att dela upp de tredelade reaktorblocken i separata fack och bearbeta radioaktivt avfall. [33] [34] Arbetena på 7 kvarter planeras att slutföras 2012, på 5 kvarter 2013. [33]
2012Från och med juli 2012 har 199 atomubåtar dragits tillbaka från marinen - 120 i nordväst och 79 i Fjärran Östern. Frågan om att demontera den sista atomubåten som drogs tillbaka från marinens norra flotta ( K-148 "Krasnodar" projekt 949A "Antey" ), som redan finns vid Nerpa-anläggningen, har lösts. Italien och Ryssland kommer att finansiera nedmonteringen av denna ubåt med 7 miljoner euro vardera, USA kommer att anslå 1 miljon euro. [35] Ett projekt för bortskaffande av den flytande basen " Lepse " med internationellt deltagande pågår också. 2012 avslutades det internationella programmet "Global Partnership", där 23 stater deltog. Det totala ekonomiska bidraget till lösningen av kärn- och strålsäkerhetsfrågor uppgick till cirka 40 miljarder rubel, varav cirka 20 miljarder rubel kom från Ryska federationen. [36]
För tillfället har ett nytt program antagits och genomförs för nedmontering av kärnubåtar och NS med kärnkraftverk och kärntekniska servicefartyg samt rehabilitering av strålningsfarliga anläggningar för perioden 2011 till 2015 och för perioden t.o.m. 2020. Huvudsyftet med det nya federala programmet kommer att vara avlägsnandet av använt kärnbränsle som lossats från atomubåtar, som nu delvis är beläget vid marinens tre tekniska kustbaser (CTB). I synnerhet lagras mer än 100 kärnor som lossats från kärnubåtsreaktorer i torra lagringsenheter vid den tidigare BTB i Andreevabukten. [37] Deras export för bearbetning är planerad till perioden 2015–2018. Arbetet utförs av divisioner av Rosatom, det är planerat att städa upp alla tidigare marina bepansrade personalfartyg från bränsle och radioaktivt avfall till den "bruna gräsmattan", det vill säga så att det är säkert att gå på detta land och ytterligare göra dem lämpliga för andra användningsområden, fram till 2025. [38]
2014År 2014 var 195 atomubåtar av 201 atomubåtar avvecklade från den ryska flottan demonterade. Långtidslagringsanläggningar för reaktoravdelningar byggdes i Fjärran Östern ( PDKh RO "Ustrichny" ) och i den nordvästra regionen ( PDKh RO "Saida" ). [12] FSUE PA Mayak har slutfört förberedelserna av infrastrukturen för att acceptera och säkert upparbeta undermåligt använt kärnbränsle (SNF) med olika defekter. Arbetet med nedmontering av kärntekniska servicefartyg har påbörjats . [12]
Inklusive i den nordvästra regionen (Murmansk-regionen) avvecklades 119 atomubåtar, arbete pågår för att avveckla ytterligare en atomubåt. 62 enfacksenheter av reaktoravdelningar av nedmonterade atomubåtar placerades för långtidslagring på marken, ytterligare tre trefacksenheter lyftes upp på slipbanan för kapning 2014. Nedmonteringen av kärnkraftsservicefartyget "Severka" slutfördes. [12] Den flytande tekniska basen "Volodarsky" (används för att serva nukleära isbrytare ) placerades på en slipbana vid långtidslagringsanläggningen för reaktoravdelningar i Sayda Bay och kasserades i slutet av året. [39] Två tillverkade block-pack är placerade i PDKh RO "Saida". I oktober flyttades den flytande tekniska depån Lepse till den öppna slipbanan på Nerpa-varvet för att utföra deponeringsarbeten . [40] I Gremikha har nedmonteringen av aktiva zoner (förbrukade löstagbara delar) av kärnreaktorer på ett kylmedel av flytande metall börjat . [41] Använt kärnbränsle från tryckvattenreaktorer har avlägsnats helt från Gremikha , ytterligare arbete planeras för att demontera reaktorhärdarna vid LMC och transportera SNF till Murmansk (till FSUE Atomflot-basen ) och vidare för bearbetning vid Mayak PA . [39] [41]
I Fjärran Östern (Primorye och Kamchatka Oblast) demonterades 75 atomubåtar, inklusive två nödbåtar. Placerad för långtidslagring på marken av 3 enfacksblock av reaktoravdelningar av nedmonterade atomubåtar. Kärnkraftsfartyget PKDS-60 demonterades. Den flytande tekniska basen "PM-80 (TNT-50)" för demontering är belägen vid en slip vid platsen för långtidslagring av reaktorutrymmen vid Kap "Ustrichny". [12] Avlägsnandet av använt kärnbränsle från Fjärran Östern har slutförts. [42]
2019Den 20-21 juni 2019 stod den norska staden Tromsø värd för det 22:a mötet i den gemensamma rysk-norska kommissionen för samarbete inom miljöskyddsområdet i samband med nedmonteringen av ryska atomubåtar (NPS) som drogs tillbaka från marinen i Norra regionen och förbättra kärnkrafts- och strålsäkerheten [43] . Chefen för den ryska delegationen, Oleg Kryukov, noterade resultaten av arbetet med bortskaffandet av 251 radioisotop termoelektriska generatorer (RTGs) vid kusten av Barents, Kara och Östersjön. På Norges bekostnad gjordes också 5 kärnubåtar (NPS) av 120 avvecklade i nordvästra Ryssland. Idag kan man säga att alla atomubåtar som demonterats i nordväst har överförts till säker kustlagring: den 9 augusti 2019 lyftes den sista treavdelningsenheten av den demonterade atomubåten upp på en torr slipbas i Saida -Guba [44] , 118 enfacksblock [45] .
Av de 75 atomubåtar som demonterades i Fjärran Östern, i slutet av 2019, var 55 reaktorenheter rengjorda och målade [46] ; efter resultaten av transporten i september 2019 av 12 trefacksblock av reaktoravdelningar av nedmonterade kärnubåtar från Kamchatka till den tillfälliga lagringsanläggningen för reaktoravdelningar i Fokino DalRAO-avdelningen (en gren av FSUE RosRAO), alla obearbetade trefacksblock placerades i företagets vattenområde för vidare arbete med att placera dem på torr slipbas [47] . Från och med juni 2019 har långtidslagringsplatsen 53 reaktoravdelningar och fem skrovpaket av nukleära servicefartyg [48] .
Under 2017, efter slutförandet av bygget av SNF-förvaltningskomplexet i Andreeva Bay, fortskrider avlägsnandet av SNF i ganska hög takt. Denna process kan dock inte slutföras snabbt, och den kommer att fortsätta till 2028. För närvarande är listan över arbeten för avlägsnande av SNF i nordväst följande: SNF från Andreeva Bay (5 kärnämnesbalansområden måste tömmas), Gremikha-punkten (5 SNF med uran-beryllium SNF), SNF från Lepse FTB och SNF-lagret vid FSUE Atomflot (50 behållare med isbrytande uran-zirkoniumbränsle). Enligt uppskattningar kommer det totala antalet kommande transporter att vara minst 46 echelons, inklusive 37 echelons från Andreeva Bay [49] .
Ledarna för samarbetsprojekt i Andreeva Bay noterade att sedan 2017 har 7 nivåer av använt kärnbränsle redan tagits bort, innehållande totalt 4 753 använt kärnbränsle. Under 2019 är det planerat att lossa bränsle för ytterligare 2 nivåer, som enligt nuvarande planer bör tas ut för bearbetning vid FSUE PA Mayak, inklusive leverans av den första satsen av SNF för internationella fonder [50] . I år är det planerat att lossa 6 SFA från SNF:s beredskapslager (byggnad 5). Därmed kommer en av kärnämnesbalanszonerna att elimineras och förutsättningar skapas för ytterligare rehabilitering av denna anläggning. Defekta enheter hittades vid lossningen av SNF från lager 3A. Därför kommer reglerna för hantering av defekt bränsle för säker lossning att slutföras. Det krävs särskilda åtgärder för att förbereda lager 3A för SNF-avlastning. Det kommer att ta flera år att reda ut lagringsstrukturerna och biologiska skyddsfragment. Först efter det kommer lagringsanläggningen att vara redo att använda den befintliga utrustningen, vilket kommer att säkerställa avlägsnandet av använt kärnbränsle.
En milstolpe under hösten 2019 var transporten av den första satsen SNF som lossades från Lepses lageranläggningar. Containerfartyget Serebryanka levererade sex containrar med använt kärnbränsle till FSUE Atomflot, sedan skickas bränslet för bearbetning till FSUE PA Mayak. Totalt kommer Serebryanka att behöva göra sex sådana flygningar, för vidare transport av använt kärnbränsle till Mayak Production Association kommer 3 järnvägsnivåer att vara involverade. Det fullständiga avlägsnandet av SNF från Lepse är planerat att slutföras 2020 [45] .
Enligt Sergey Antipov, biträdande direktör för IBRAE RAS, om allt är mer eller mindre klart med källorna till radioaktiv fara vid kusten, så är det mer komplicerat med de översvämmade föremålen med SNF ombord. De farligaste av dem är sex: atomubåtar K-159 , K-27 , reaktoravdelningar för atomubåtar K-11 ; K-19 , K-140 och skärmmontering av Lenins nukleära isbrytare ; de innehåller mer än 90 % av den totala aktiviteten för alla översvämmade föremål (cirka 8 TBq). Inom ramen för projektet ”INS/2013 /MC.04/13 – Feasibility Assessment and Preparation for Implementation of the Action Plan for the Safe Management/Deponering of Scuttled Radioactive Facilities in the North Seas”, som tagits fram med finansiering från Europeiska kommissionen, olika alternativ för hantering av farliga nedsänkta föremål: det mest attraktiva är att lyfta nedsänkta föremål, främst kärnubåtarna K-159 och K-27. Lyftet av alla sex objekt kan utföras på 8 år, kostnaden för projektet är 278,6 miljoner euro [46] . Ägaren till alla sjunkna föremål är Ryska federationen, så regeringen måste utse ett organ som kommer att avgöra ödet och ansvara för konsekvenserna av att fatta beslut om dessa föremål: lyft upp dem eller lämna dem på botten. Rosatom vill att denna fråga ska överföras till statens bolags jurisdiktion [51] .
I april 2007 har 14 atomubåtar tagits ur drift. [21] Sju av dem befann sig vid flottbasen i Rosyth ( engelska Rosyth ) ( Edinburgh ), och sju till - på varvet vid flottbasen Devonport ( engelska Devonport ). [21]
Under 2008 har Storbritannien, enligt konteramiral Simon Lister , "ännu inte löst problemen med att demontera atomubåtar som har nått sin livslängd, så nu studerar de teknik som används i olika länder" . [52] I juni 2008 besökte representanter för det brittiska försvarsministeriet anläggningarna på Nerpa-varvet och inspekterade lagringsanläggningen på land i Saidabukten för att bekanta sig med bortskaffningstekniken som används i Ryssland . [52] Innan den brittiska militären besökte Ryssland på ett liknande besök besökte den USA och Frankrike. Enligt Simon Lister - "har varje land sin egen tekniska strategi för att lösa detta problem . " [52]
I november 2011 tillkännagav det brittiska försvarsministeriet officiellt den planerade starten för nedmontering av kärnubåtar. [53] Vid denna tidpunkt var 17 kärnvapenubåtar av Dreadnought (ett fartyg), Valiant (två), Churchill (tre), Swiftshur (sex), Resolution (fyra) typer i långtidslagring. och "Trafalgar" ( en ubåt), drogs tillbaka från marinen 1980-2009. Samtidigt, under perioden 2011 till 2022, var det planerat att avskriva ytterligare sex ubåtar av Trafalgar-klassen. [53]
I oktober 2014 hade Rosyth och Devonport 19 pensionerade atomubåtar. [54] Hittills har använt kärnbränsle lossats från reaktorerna på fyra ubåtar vid Devonport och alla sju vid Rosyth. En sökning gjordes efter en plats att förvara använt kärnbränsle. Det antogs att den första ubåten skulle kunna omhändertas 2016 (i Rosyth). [54]
Från och med 2019 har 20 atomubåtar tagits ur flottan, SNF har lossats från 11 av dem, och inte en enda har blivit helt nedmonterad. Sedan 1980 har försvarsministeriet spenderat 3,175 miljarder pund på programmet för underhåll och bortskaffande av nedlagda atomubåtar [55] .
I regel är nedmontering av kärntekniska servicefartyg ( NSS ) i jämförelse med atomubåtar mer komplicerat, på grund av kravet på att säkerställa särskilda förutsättningar för nedmontering av hela skrovet, och inte bara reaktoravdelningar . [56]
Resultaten av arbetet med nedmontering av atomubåtar och kärntekniska servicefartyg för 2016 har sammanfattats. Under de senaste tjugo åren har Ryska federationen utfört ett enormt arbete med att omhänderta nedlagda atomubåtar: av 203 atomubåtar som avvecklats från marinen har 197 redan tagits ur drift, två håller nu på att avvecklas. Aktiviteter inom detta område genomförs bland annat med stöd av federala riktade program [57] .
* - projekt av ubåtar med skrov gjorda av titanlegeringar ;
^-projekt av ubåtar på en reaktor med flytande metallkylvätska .
| Generation / Projekt | Byggd | under konstruktion | Återvunnet | Avvecklade | drunknade | Anteckningar [58] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kärnvapenubåtar med ballistiska missiler från Sovjetunionens och Rysslands flotta | |||||||
| ett | 658 | åtta | — | åtta | — | — | Alla båtar moderniserades enligt projekt 658M, förutom K-145, som moderniserades enligt projekt 701. Efter undertecknandet av SALT-1-avtalet 1977 skulle missilvapen från projekt 658-båtar tas bort. Vissa båtar togs ur drift, och resten uppgraderades under projekt 658C för att testa nya radiokommunikationsenheter och under projekt 658U till kommunikationsfartyg. |
| 2 | 667A(AU) "Navaga" | 34 | — | 33 | — | ett | K-219 - 6 oktober sjönk båten i Atlanten på ett djup av 5500 meter. Vid tidpunkten för katastrofen fanns det 30 kärnstridsspetsar (missilsilo nr 15 togs ur bruk och locket var tätt svetsat mot skrovet). Enligt projektet 16 torpeder, 2 av dem med kärnladdningar. |
| 667B Murena | arton | — | arton | — | — | ||
| 667BD Murena-M | fyra | — | fyra | — | — | ||
| 667BDR "Kalmar" | fjorton | — | elva | ett | — | Det finns 2 ubåtar i drift, inklusive K-129 (BS-136 Orenburg) . En annan ubåt togs ur drift och väntar på bortskaffande vid Zvezda Far East Air Plant. | |
| 667BDRM "Dolphin" | 7 | — | — | — | — | Alla ubåtar är i tjänst, inklusive K-64 (BS-64 "Podmoskovye") . En ubåt kan komma att avvecklas 2022. | |
| 3 | 941 "Shark" * | 6 | — | 3 | (2) | — | TK-208 "Dmitry Donskoy" i tjänst, det är möjligt att den kommer att avvecklas 2022. Två ubåtar i reserv med nedmonterade missilsiloluckor. |
| fyra | 955(A) Borey | 5 | 5 | — | — | — | Ryska flottans senaste ubåtar |
| 96 | 5 | 77 | 1+(2) | ett | 15 ubåtar i drift, exklusive reparationer | ||
| Multipurpose kärnubåtar från marinen i Sovjetunionen och Ryssland | |||||||
| ett | 627(A) "Kit" | 13 | — | tio | [ett] | 2 | K-3 "Leninsky Komsomol" - den första sovjetiska (tredje i världen) atomubåten. Bör göras om till museum.
K-8 - sjönk i Biscayabukten den 12 april 1970 med fyra kärnvapentorpeder ombord på ett djup av 4680 m, 490 km nordväst om Spanien [59] . K-159 - sjönk natten till den 30 augusti 2003 nära Kildin Island på ett djup av 170 meter [60] (enligt andra källor - 248 m [61] ) medan den bogserades från Gremikha Bay för deponering på Nerpa-varvet i staden Snezhnogorsk. K-42 "Rostovsky Komsomolets" den 10 augusti 1985 utsattes för allvarlig radioaktiv kontaminering som ett resultat av en olycka på ubåten K-431 , som laddade reaktorhärdar i omedelbar närhet av K-42, kasserades 2009 [62] . |
| 645 WMT ^ | ett | — | — | — | ett | K-27 är det enda fartyget byggt enligt projekt 645 ZhMT med flytande metall som kylvätska. Båtens design ligger nära projektet 627 "Kit" . Den 24 maj 1968 inträffade en strålolycka, hela besättningen skadades, 9 personer dog. Båten själv utvisades från USSR-flottan först den 1 februari 1979 och upplöstes den 1 oktober 1980. I september 1982 sänktes hon i Karasjön utanför den nordöstra kusten av skärgården Novaja Zemlja vid inloppet till Stepovoybukten. | |
| 659T | — | — | — | — | — | Alla båtar har redan redovisats i primärprojektet 659. | |
| 2 | 671(B) "Ruff" | femton | — | femton | — | — | |
| 671RT "Lax" | 7 | — | 7 | — | — | ||
| 671RTM "Gädda" | tjugo | — | tjugo | — | — | Två båtar K-254 och K-502 uppgraderades till 671RTMK, senare avyttrades båda båtarna, de sista 6 skroven (ej beaktade) färdigställdes enligt 671RTMK-projektet. | |
| 705(K) "Lyra" *^ | 7 | — | 7 | — | — | Omhändertagandet av ubåtarna K-373 och K-64 krävde mycket ansträngning. Världens enda seriella NPS-projekt baserat på en reaktor med flytande metallkylvätska. Små höghastighets enaxlade båtar med titanskrov var oöverträffade när det gäller hastighet och manövrerbarhet. Den maximala hastigheten för Lear var 41 knop (76 km/h). Minst 1 båt har utvecklats 42 knop under försök. De var sämre i hastighet bara båten K-222 i projekt 661 "Anchar" . | |
| 3 | 671RTMK "Gädda" | 6 | — | 3 | ett | — | De uppgraderade båtarna K-254 och K-502 har redan tagits i beaktande under det primära projektet 671RTM. B-414 väntar på bortskaffande [63] . |
| 685 Fin * | ett | — | — | — | ett | K-278 "Komsomolets" - den enda båten i projektet 685 "Fin" . Båten har det absoluta rekordet för dykdjup bland ubåtar - 1027 meter (4 augusti 1985). Hon sjönk till följd av en brand i Norska havet den 7 april 1989 på 1658 meters djup. Båtens reaktor var säkert avstängd, men torpedrören innehöll rakettorpeder med en kärnstridsspets. | |
| 945 "Barracuda" * | 2 | — | — | (2) | — | B-239 "Karp" håller på att uppgraderas under projekt 945M [64] . B-276 "Kostroma" kommer också att uppgraderas. Båda ubåtarna har satts i reserv, moderniseringen har frysts. | |
| 945A "Condor" * | 2 | — | — | — | — | Alla ubåtar är i tjänst. Kommer att moderniseras enligt projekt 945M [65] . | |
| 971 "Gädda-B" | femton | (ett) | fyra | ett | — | K-152 "Nerpa" ( Chakra ) - den 23 januari 2012, hyrdes ut till den indiska flottan i 10 år [66] , men returnerades före schemat 10 månader före slutet av terminen på grund av en nödsituation. I utbyte förbereds ubåten K-331.
TILL-? "Irbis" (519) - malpåse, enligt olika uppskattningar är beredskapen mer än 42-60 procent [67] . | |
| 89 | (ett) | 66 | 2+(2)+[1] | fyra | Det finns 14 ubåtar i drift, exklusive reparationer (+ leasing) | ||
| Kärnvapenubåtar med kryssningsmissiler från Sovjetunionens och Rysslands flotta | |||||||
| ett | 659 | 5 | — | 5 | — | — | Efter att P-5-missilerna tagits ur bruk, utrustades båtarna på nytt enligt projekt 659T (Torpednaya): överbyggnaden gjordes om, missilbehållarna demonterades, torpedstocken utökades och ekolodsutrustningen modifierades . |
| 675 | 29 | — | 29 | — | — | K-431 (K-31) - Den 10 augusti 1985 inträffade en olycka på varv nr 30 i Chazhma Bay under omlastningen av de aktiva zonerna i K-431-reaktorerna. På grund av snedställningen av reaktorlocket på vänster sida höjdes reaktorns kompensationsgaller, vilket ledde till att en kärnkedjereaktion började - en termisk explosion. Kärnbränsle lossades inte från ubåten, reaktorutrymmet malkulerades i sin helhet och togs ut för lagring i DalRAO-lagringsanläggningen i Razboynik Bay [68] . | |
| 2 | 661 "Anchar" * | ett | — | ett | — | — | K-222 är det enda fartyget byggt enligt projekt 661 Anchar. Den snabbaste ubåten i världen som når hastigheter över 82 km/h (44 knop) under vattnet. |
| 667AT "Pear" | — | — | — | — | — | Alla båtar har redan redovisats i primärprojektet 667A. Totalt uppgraderades 3 båtar: K-253, K-395, K-423. | |
| 667M "Andromeda" | — | — | — | — | — | Båten har redan tagits i beaktande under primärprojektet 667A. 1 K-420-båt uppgraderades. | |
| 670 Skat | elva | — | elva | — | — | ||
| 670M "mås" | 6 | — | 6 | — | — | Inklusive K-452 "Novgorod the Great" - 1986-1992 återutrustades den enligt projekt 06704 "Chaika-B" (Charlie-III), fick P-800 "Onyx"-missiler. | |
| 3 | 949 "Granit" | 2 | — | 2 | — | — | |
| 949A "Antey" | elva | ett | 3 | (ett) | — | K-141 Kursk - Den 12 augusti 2000 sjönk kryssaren med hela besättningen i Barents hav på ett djup av 108 meter, höjdes 2002 och kasserades 2004.
K-119 "Voronezh" - 2020 sattes den i reserv före avvecklingen. K-329 "Belgorod" - Den 20/12/2012, i en festlig atmosfär, lades fartyget om enligt projektet 09852 K-329 "Belgorod". Kommer att bli bärare av PLASN för Poseidon-projektet. År 2022 kommer den att ansluta sig till sortimentet av atomubåtar för specialändamål, tillsammans med BS-136 Orenburg och BS-64 Podmoskovye . K-132 "Irkutsk" och K-442 "Chelyabinsk" repareras och uppgraderas under projekt 949AM vid Zvezda Far Air Plant. K-135 "Volgograd" och K-160 "Barnaul" 1998 fick malpåse, och 2012, när 40% respektive 49% var klara, demonterades de för metall [69] [70] . | |
| 65 | ett | 57 | (ett) | — | 7 ubåtar i drift, exklusive reparationer | ||
| Multipurpose atomubåtar med kryssningsmissiler från den ryska flottan | |||||||
| fyra | 885 "Aska" | 3 | 6 | — | — | — | Ryska flottans senaste ubåtar |
| Total | |||||||
| 253 | 12+(1) | 200 | 3+(5)+[1] | 5 | Det finns 39 atomubåtar i drift, exklusive reparationer (inklusive +1 leasing), 12 under konstruktion och (1) frusna, (5) ubåtar är i reserv, 3 avvecklade och [1] museer, 5 sjunkna båtar i mars 2022 av året. | ||
Enligt dekret från Ryska federationens regering bör den första sovjetiska atomubåten K-3 "Leninsky Komsomol" av projekt 627 omvandlas till ett museum. [71]
| Förorening | |
|---|---|
| föroreningar | |
| Luftförorening |
|
| Vattenförorening |
|
| Markförorening | |
| Strålningsekologi |
|
| Andra typer av föroreningar |
|
| Föroreningsförebyggande åtgärder | |
| Mellanstatliga fördrag | |
| se även |
|