Jagare typ S-113

Jagare av typen S-113  är en typ av jagare som var i tjänst med den tyska flottan under första världskriget . Totalt byggdes 3 jagare av denna typ (alla under 1916 års program )

Designkort

Under första världskriget var tyska jagare tvungna att använda artillerivapen mycket oftare än torpeder. I detta avseende började tyskarna bygga stora jagare med förstärkta artillerivapen. Konstruktionen av en jagare med ovanligt stor deplacement, med artilleri av en särskilt stor kaliber - 150 mm, var Tysklands svar på byggandet i England, sedan 1915, av de första ledarna för jagare ("Flotilla Leaders"), med en deplacement upp till 2080 ton. När projektet utvecklades gjordes en satsning på kalibern på huvudartilleribeväpningen. På den tiden hade ingen jagare i världen så kraftfullt artilleri.

Konstruktion och driftsättning

I enlighet med 1916 års program beställdes en serie om 12 enheter till den tyska flottan. stora jagare (2030 ton, 36 knop, 4 × 150 mm, 6 × TA, 40 min.) Endast två lyckades komma i tjänst: "S-113", byggd av varvet "Shihau" och "V-116", konstruktion av varvet "Vulkan", Stettin.

Sjöprovningar av fartygen visade att misstag gjordes i utformningen av huvudkraftverket (GEM) och vid fastställandet av bränslereserven. Den operativa bränsleförbrukningen översteg avsevärt designen, vilket i kombination med en otillräcklig bränsletillförsel ledde till en minskning av marschfartsräckvidden, nästan två gånger, jämfört med designen. Detta fick dock inga konsekvenser för den tyska flottan, eftersom tyskarna inte hade tid att testa dessa fartyg i stridsförhållanden. De flesta av de tyska officerarna som var tvungna att "gå" på dessa jagare godkände inte installationen av artilleri av så stor kaliber på dem. Manuell lastning av tunga granater, även i lugnt väder, krävde den yttersta fysiska ansträngningen från pistolbesättningen, och i friskt väder minskade eldhastigheten avsevärt, vilket i kombination med ofullkomligheten hos artilleriets eldledningsanordningar gjorde det svårt att genomföra riktad eld, särskilt på långa avstånd och i kraftig sjö.

Efter slutet av 1:a världskriget, enligt Versaillesfördraget , överfördes dessa jagare som krigstroféer till den franska och italienska flottan, under namnen, respektive: "Admiral Senes" och "Premuda", där de visade sig vara inte det bästa.

1920 undersöktes den tillfångatagna tyska "superjagaren" - "S-113", ("Amiral Sene"), noggrant av en speciell kommission, ledd av mariningenjör Paoli. Denna icke-standardjagare imponerade på de franska specialisterna med storleken på förskjutningen och kraften hos artillerivapen. Resultaten av kommissionens arbete påverkade i stor utsträckning övervinnan av den psykologiska barriären i utvecklingen av taktiska och tekniska specifikationer för utformningen av den första franska stora motförstöraren av Jaguar-typ .

Skrovdesign

Viljan att skaffa tungt beväpnade fartyg orsakade en överlast och trots den höga sidan visade sig fartygen av typen vara lite sjödugliga .

Kraftverk

På fartyg av typen installerades ett ångturbinkraftverk med en kapacitet på 56 000 hk som kraftverk . Med. , bestående av 2 Shihau-turbiner och 4 dubbelsidiga marinoljepannor.

Beväpning

Jagarna var beväpnade med 4x1 150 mm kanoner. Jagarnas torpedbeväpning bestod av 4 600 mm torpedrör och 40 minor.

Lista över förstörare av

Kronologi

1920 blev en stor tysk "superjagare" - "S-113", en militär trofé för den franska flottan, under namnet "Amiral Sene". En specialkommission, under ledning av mariningenjör Paoli, gjorde en grundlig studie av denna icke-standardjagare, fransmännen var förvånade över storleken på förskjutningen och kraften hos artillerivapen. Resultaten av kommissionens arbete påverkade till stor del övervinnandet av den psykologiska barriären i utvecklingen av taktiska och tekniska krav för utformningen av den första franska stora "motförstöraren".

Litteratur

• Trubitsyn S. B. Jagare och jagare av Tyskland (1871-1918). - St Petersburg. , 2000.