Momi-klass jagare

Momi - klassförstörare _ _ _ _ _ _ Som alla japanska klass II jagare på den tiden hade de "botaniska" namn.

Design och konstruktion

Beställd i tre grupper: enligt programmen från 1918 - 8 enheter ("Momi", "Kaya", "Nire", "Nashi", "Take", "Kaki", "Kuri", "Tsuga"), 1919 - 5 enheter ("Fuji", "Kiku", "Aoi", "Hagi", "Susuki") och 1920 - 8 enheter ("Ashi", "Tsuta", "Warabi", "Hasu", "Hishi", " Sumire ”, ”Yomogi”, ”Tade”).

Ytterligare utveckling av Momo-klass jagare . På många sätt upprepade det tidigare projektet, Momi-klassens fartyg hade layouten av motor- och pannrum och placeringen av kanoner liknande de som användes på de engelska jagarna i S-serien (vilket i synnerhet ledde till mycket små vinklar av eld för pistol nr 2). Jagarna var utrustade med betydligt mer avancerade vapen än på Enoki-typen: tre 120 mm typ 3 kanoner med en pipa längd på 45 kalibrar (i enstaka installationer, täckta med pansarsköldar), två 7,7 mm luftvärnsmaskingevär, två dubbla rör 533 mm torpedrör, dessutom fanns det minröjningsutrustning och avtagbara skenor för att installera minor .

Kraftverket bestod av två direktverkande ångturbiner designade av Brown-Curtiss ("Kaya", "Warabi" och "Tade"), Zoli ("Sumire" och "Yomogi"), Parsons ("Hishi" och "Hasu" ), Mitsubishi ("Kaki") och Kampon (de övriga 13 fartygen). På grund av den senares ofullkomlighet nådde inte alla jagare sin designhastighet under försök, i synnerhet nådde Kuri endast 35,2 knop. Tre Kampon-ångpannor (18,3 kg/cm²; 300°C; Ro-Go, liten version) med oljetillförsel (en i fören och två i aktern) installerades i pannrummen, röken från dem avlägsnades till två skorstenar (bågen var dubbel).

Otillräcklig sjöduglighet tillät inte jagare att operera på öppet hav, även om de visade sig från sin bästa sida i kustvatten.

1921-1923 byggdes också ytterligare 8 fartyg enligt ett modifierat projekt ( typ Wakatake ).

Servicehistorik

Efter att ha trätt i tjänst 1919-1922, blev Momi-klassens jagare, på grund av deras stora antal (21 enheter) och höga taktiska och tekniska egenskaper vid den tiden, grunden för jagarstyrkorna från United Fleet , som var engagerade i att patrullera vatten i östra Kina , japanska och gula som gränsar till metropolen .

I mitten av 1920-talet genomgick fartygen en modernisering, varvid ett förbättrat eldledningssystem installerades, en avståndsmätare placerades på navigationsbryggan, strålkastaren som tidigare fanns flyttades till platsen bakom det andra röret och båda maskingevären placerades på första våningen av förens överbyggnad. Efter att arbetet var avslutat blev Momi-klassens jagare nästan helt identiska med den senare Wakatake-klassen.

Den 24 augusti 1927 förlorades Warabi i en kollision med kryssaren Jintsu utanför Maizuru. 106 besättningsmedlemmar dödades.

När fientligheterna började i Kina, två divisioner som bestod av jagare av denna typ: den 15:e ("Fuji", "Hagi", "Susuki", "Tsuta") och den 27:e ("Ashi", "Hishi", " Sumire") var en del av den 1:a skvadronen av jagare, och den 28:e divisionen ("Tade", "Hasu", "Yomogi") var en del av den kinesiska skvadronen.

I samband med begränsningen av flottans tonnage genom Washington och Londons sjöfördrag , 1932-39, släppte Momi, Kaya, Nashi, Kaki, Nire, Take, Sumire och Asi gränsen för mer avancerade fartyg. Samtidigt lämnades bara de tre första över till skrotning och resten omklassificerades till anbud.

1937 ökade sju enheter (Fuji, Susuki, Hishi, Hasu, Tsuka, Yomogi, Tade) höjden på skorstenarna och installerade visir på dem.

1939-1940 byggdes nio jagare om till patrullfartyg. Istället för namn fick de nummer: "Kiku" - nr 31, "Fuji" - nr 36, "Aoi" - nr 32, "Hishi" - nr 37, "Hagi" - nr 33, "Yomogi " - nr 38, "Susuki "- nr 34, Tade - nr 39, Tsuta - nr 35. Två 120 mm kanoner, sex 25 mm luftvärnskanoner och 60 djupladdningar installerades som vapen. Bågpannan demonterades och ballast placerades på dess plats för att förbättra stabiliteten och ytterligare bränsletankar. Hydroakustisk utrustning installerades också. Deplacementet därefter ökade till 935/1162 ton, kraftverkseffekten minskade till 12000 hk. med., och fart upp till 18 knop. I början av kriget installerades dessutom två 25 mm maskingevär på nr 31 (fd Kiku).

Fem enheter som tidigare klassificerats som anbud (Kaki, Nire, Take, Sumire och Asi) omvandlades till träningsfartyg 1940. De tog bort bågtorpedröret och en eller två 120 mm kanoner. Bågpannrummet eliminerades, deplacementet minskade till 755 ton, effekten var upp till 7000 liter. med., och fart upp till 14 knop. Luftvärnsvapen installerades inte, eftersom de var tänkta att användas i kustluftvärnszonen.

När Japan gick in i andra världskriget var det bara Hasu, Kuri och Tsuga som behöll sin klass av jagare. Vid det laget var minröjningsutrustningen demonterad från dem, och minrälsarna hade ersatts av bombkastare med 36 djupladdningar. Dessa fartyg användes på sidlinjen, tack vare vilka de lyckades undvika fiendens bomber och torpeder nästan till slutet av kriget. Den första förlusten inträffade inte förrän den 15 januari 1945, när flygplan från den 38:e insatsstyrkan sänkte Zuga i Makunga hamn i Pescadores . "Kuri" och "Khasu" kapitulerade i september 1945, men den första den 8 oktober sprängdes av en gruva nära den koreanska hamnen Pusan . Den andra skadades under en räd den 16 januari i Hong Kong, var under reparation och 1946 demonterades den vid Sasebo .

De enheter som omvandlades till patrullfartyg användes aktivt i striderna i Stilla havet och led stora förluster. Redan den 23 december 1941, under landningen på Wake Atoll , sköljde de i land och förstördes av amerikanskt kustartilleri nr 32 (”Aoi”) och nr 33 (”Hagi”). En månad senare, den 24 januari 1942, sänktes nr 37 ("Khisi") av artilleriet från de amerikanska jagarna Pope and Parrot nära Balikpapan . Den höjdes senare och skrotades. Den 2 september 1942 sjönk US Army Air Forces nr 35 (Tsuta) i Lae hamn i Nya Guinea.

De överlevande fem fartygen 1942-43 omvandlades till bärare av den 14 meter långa Daihatsu landningsfarkosten. Fribordet i aktern skars till vattenlinjen för att säkerställa den senare en smidig sjösättning. Fartygen kunde bära en båt vardera, 150 fallskärmsjägare eller 18 djupladdningar som släpptes från 4 bombplan.

Den 6 mars 1943 skadades nr 34 (Susuki) kraftigt i en kollision med målfartyget Yakaze (tidigare jagare av Minekaze-klassen ). Hon bogserades till Truk för reparation, där hon sänktes av amerikanska flygbolagsbaserade flygplan den 3 juli 1944.

Den 23 april 1943 sänktes den eskorterande konvojen nr 39 (Tade) av den amerikanska ubåten Seawolf nordost om Taiwan.

Den 30 mars 1944, som ett resultat av en attack av bärarbaserade flygplan från den 58:e operativa formationen i Palau -området , sänktes nr 31 ("Kiku").

Den 25 november 1944, norr om Cape Engano på Luzon, sjönk nr 38 (Yomogi) som ett resultat av en torpedattack av den amerikanska ubåten Atul.

Nr 36 ("Fuji"), skadad den 17 maj 1945 i Surabaya av flygplan från det brittiska hangarfartyget Illustrious och amerikanska Saratoga , överlevde kriget, överfördes till Nederländerna och 1947 demonterades för metall.

Fem enheter som tagits bort från flottan och tidigare omklassificerats till anbud användes som utbildningsfartyg. Fyra av dem bytte namn (Nire blev Tomariura nr 1, Ashi blev Tomariura nr 2, Sumire blev Mitaka, Kaki blev Osu). Osu och Mitaka (tidigare Kaki och Sumire) avväpnades helt 1944, och omfattande träöverbyggnader byggdes på deras däck, som inrymde klassrum. Dessa fartyg användes för att utbilda specialister i torped- och antiubåtsvapen, såväl som självmordspiloter för Xingyo- båtarna . Alla fem enheterna överlevde kriget säkert och skrotades 1947-1948.

Representanter för serien

När man lägger "Warabi" hette ursprungligen "Toko", och "Tade" "Fuyo".

Se även

• Kawakaze-klass jagare
• Jagare av Novikklass
• Jagare av Wakatake-klass

Litteratur

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Patyanin S.V. Jagare och jagare av Japan 1879-1945]