Fubuki-klass jagare

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 juni 2021; verifiering kräver 1 redigering .
Fubuki-klass jagare
吹雪型駆逐艦

Jagaren Shinonome 1930
Projekt
Land
Tidigare typ "Mutsuki"
Följ typ "Hatsuharu"
År av konstruktion 1926-1933
Schemalagt 36
Byggd 24
I tjänst Uttagen ur tjänst
Skickat på skrot 2
Förluster 22
Huvuddragen
Förflyttning

första serien 1750 t (standard),
2070 t (normal)
2340 t (full)
andra serien

1895 t (standard),
2370 t (full)
Längd 115,3 m (vattenlinje),
118,4 m (max)
Bredd 10,36 m
Förslag 3,2 m
Bokning källare - 12,7 mm
Motorer 4 ångpannor "Kampon Ro-Go"
2 TZA "Kampon"
Kraft 50 000 hk (36,75 MW )
upphovsman 2 propellrar
hastighet 35 knop
marschintervall 5000 miles vid 14 knop
(9260 km vid 26 km/h)
Besättning 197 personer
Beväpning
Artilleri 6 (3 × 2) 127 mm/50 Typ 3
Flak Dubbel 7,7 mm maskingevär
Anti-ubåtsvapen upp till 36 djupladdningar
Min- och torpedbeväpning 3 × 3 610 mm torpedrör (18 typ 8 torpeder )
upp till 18 min
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Fubuki-klass jagare (吹 雪型駆逐艦 Fubukigata kuchikukan ) är en klass av jagare från den kejserliga japanska flottan . Även känd som jagare av "special typ" (特型Tokugata ).

Enligt kombinationen av taktiska och tekniska egenskaper vid tiden för dess utseende hade den inga analoger i världen, den hade en betydande inverkan på världens militära skeppsbyggnad som helhet. Enligt detta projekt var det ursprungligen planerat att bygga upp till 36 jagare, men i själva verket, 1926-1933, byggdes 24 enheter på sex japanska varv. Alla av dem, med undantag av Miyuki som sjönk 1934 efter en kollision, deltog aktivt i andra kinesisk-japanska och andra världskriget och var nästan helt förlorade. Endast Usio och Hibiki överlevde, den första demonterades för metall 1948, den andra 1947 överfördes till Sovjetunionen för skadestånd och tjänstgjorde där till 1953.

Projektutveckling

Efter ingåendet av avtalet om begränsning av sjövapen i Washington den 6 februari 1922, som begravde " 8 + 8-planen " med dess restriktioner , började Japan arbeta med "New Empire Defense Policy" (publicerad den 28 februari 1923), vilket inkluderar den planerade storleken på flottan. Enligt henne var minimikravet 10 slagskepp, 3 hangarfartyg, 40 tunga och 16 lätta kryssare, 144 jagare och 70 ubåtar [1] .

Den 10 november 1922 utfärdade Naval General Staff ett tekniskt uppdrag för konstruktion av en jagare med en deplacement på 2000 ton, en maximal hastighet på upp till 40 knop, beväpnad med två dubbla 120 eller 127 mm fästen, en 76 mm anti -flyggevär och två inbyggda 610 mm torpedrör [2 ] . Det faktiska arbetet med detta ämne började ungefär sex månader senare, men ändå, redan den 18 april 1923, presenterade den fjärde skeppsbyggnadssektionen av den marina tekniska avdelningen ett projekt som fick beteckningen F42 . Med en deplacement på 1 900 ton hade denna jagare en maximal hastighet på 39 knop, en marschräckvidd på 4 000 nautiska mil och beväpning av två dubbla 127 mm / 50 fästen (vid den tidpunkten utvecklades redan av Naval Arsenal i Kure ), ett 76 mm luftvärnskanon och tre inbyggda torpedrör med 610 mm typ 8 torpedrör [3] . Detta projekt kritiserades omedelbart och den 25 februari 1924 presenterade dess chefsutvecklare, Captain 2nd Rank Kikuo Fujimoto , en justerad version, lättad med 250 ton, med en tredje 127 mm och ytterligare fyra 40 mm luftvärnskanoner, men med en mindre kraftfull effektinställning [4] .

Han blev dock inte den siste - senare utvecklades F43- projektet , med ett ännu mer försvagat kraftverk (som ett resultat av vilket maxhastigheten minskade till 35 knop) och två 40 mm kulsprutor ersatta av 7,7 mm kulsprutor , men samtidigt med en räckvidd på 5000 sjömil. Det senare visade sig vara avgörande, och det beslutades att lansera det i en serie [4] .

Designbeskrivning

Skrov och layout

Jagarens skrov med dimensionerna 118,4 × 10,36 m monterades av högspänningsstål och delades av skott i 16 vattentäta fack. Arkitektoniskt var den helt olik tidigare jagare (av Wakatake- och Mutsuki- typerna ) [5] .

Stammen hade en karakteristisk böjd form, som först användes på den lätta kryssaren Yubari . Den långa förslottet nådde den första skorstenen, för att förbättra sjödugligheten hade den "rasat ihop" sidor och steg märkbart mot fören. Den hade en bogöverbyggnad, som för första gången bland japanska jagare bar en stängd navigationsbro [5] .

För att spara vikt var jagarna inte utrustade med dubbelbotten , men detta kompenserades delvis av närvaron av tankavdelningar ombord [5] .

Kraftverk

Kraftverket på jagarna av Fubuki-typ var beläget i ett linjärt mönster. Fyra Kampon Ro-Go ångpannor var placerade i tre pannrum, skorstenarna från dem reducerades till två breda lutande skorstenar. Efter dem fanns två maskinrum åtskilda av ett längsgående skott, där två Kampon-turboväxlar med en kapacitet på 25 000 hk fanns. Med. (18,4 MW) vardera, driver två propellrar [6] . Kontraktshastigheten var initialt 35 knop, efter modernisering - 34,5 knop [7] .

En bränslereserv på 475 ton eldningsolja tillät jagaren att färdas 5 000 nautiska mil med en ekonomisk hastighet på 14 knop. Efter modernisering - 482 ton, vilket gjorde det möjligt att tillryggalägga 4700 miles i 15 knop [7] . På den tredje serien installerades ytterligare tre kraftfulla pannor, vilket ledde till en minskning av antalet pannrum till två och en omkonfigurering av hela den centrala delen av fartyget. Den två gånger smalare första skorstenen gav en märkbart annorlunda siluett och skäl för ett antal författare av marina referensböcker att peka ut dem som en separat typ [8] .

Strömförsörjning

El genererades av två turbogeneratorer med en kapacitet på 125 kW vardera och två generatorer med en kapacitet på 50 kW vardera [9] .

Beväpning

Artilleri

Den huvudsakliga beväpningen av Fubuki-klassens jagare var 3 dubbelkanon 127 mm/50 typ 3 pistolfästen, placerade i ändarna och på den bakre överbyggnaden. Liksom det tornliknande 140 mm dubbelfästet från Yubari-kryssaren (som fungerade som en prototyp för den), hade typ A, som togs i bruk 1928, antifragmenteringspansar och hydraulisk styrning och försörjning av projektiler. Eldhastigheten nådde 10 skott per minut per tunna, skottområdet för en 23 kg högexplosiv fragmenteringsprojektil var 18 269 meter vid en maximal höjdvinkel på 40 °. Ammunition - 180, sedan 1934 - 120 skott per pistol [7] . Deras brandledningssystem inkluderade en typ 14-direktör och två typ 14 2-meters avståndsmätare. På den andra och tredje serien av jagare installerades mer avancerade 127 mm typ B-installationer med en maximal höjdvinkel på pipan på 75°, eldhastighet från 5 till 10 skott per minut beroende på höjdvinkeln [7] , dessutom hade den tredje serien också initialt en analog dator Typ 92 och 3-meters avståndsmätare [6] .

Luftvärnsbeväpningen var begränsad till en 7,7 mm maskingevär (i den andra och tredje serien 13,2 mm Typ 93 ), vilket dock inte ansågs vara en kritisk nackdel under dessa år [6] .

Mina och torped

Torpedbeväpningen bestod av tre inbyggda 610 mm torpedrör med ett automatiserat omladdningssystem (i den tredje serien, initialt med antifragmenteringspansar, fick resten av jagarna det 1932-1933) [6] . Lanserade från dem togs 610 mm ånggastorpeder Typ 8 i drift 1920. Med en längd på 8,42 m och en utskjutningsvikt på 2,362 ton bar de 346 kg trinitrofenol och kunde färdas 10 km med en 38-knops bana eller 15 km med en 32-knop eller 20 km med en 27-knop. Från mitten av 1930-talet började de ersättas av snabbare kombinerad cykel Typ 90, dessutom lyckades sex fartyg från 1943 till 1945 (Akebono, Hibiki, Uranami, Usio, Usugumo och Yugiri) få och syre Typ 93 .

Upp till 18 minor eller upp till 36 djupladdningar (typ 88 och typ 91) kunde placeras i aktern på jagarna .

Färgläggning

Jagarna av Fubuki-klassen målades med den vanliga japanska marinens grå färg (med små skillnader i nyans beroende på varvet), förutom skorstenslocket (svart) och botten (röd). På vissa fartyg var däck även täckta med ockrafärgade linoleumplåtar [ 10] .

Fartygens namn var skrivna med vit färg i katakana i den centrala delen av skrovet och i hiragana i aktern, tillhörande skvadroner och divisioner angavs med ränder på skorstenarna och siffror skrivna med arabiska siffror vid skaftet, även i vit. I maj 1941 utfärdades en order av befälhavaren för flottan , Yamamoto , som beordrade att måla över alla dessa identifieringsmärken, men de försvann helt först i mitten av kriget [11] .

Beboelighet

Japanska designers gav prioritet åt stridskvaliteter och tillhandahöll boende och levnadsvillkor för besättningar som översteg den genomsnittliga levnadsvillkoren för de flesta japaner. Den totala ytan av bostadsutrymmen för officerare var 102,06 m², kvarteren för officerare och soldater - 288,17. En officer stod för 6.825 m² boyta, för en sjöman - 1.449 m². Enligt denna indikator kan de jämföras med tyska jagare före kriget . För tyska fartyg var den senare siffran endast 1,25 m². I motsats till de låga betyg som dök upp under efterkrigstiden, uppfyllde Fubuki-klassens jagare, när det gäller besättningens beboelighet, fullt ut kraven och var i allmänhet på samma nivå som andra flottor på den tiden.

Ordning och konstruktion

Redan före uppkomsten av ett specifikt projekt planerade den japanska MGSH att bygga 36 jagare av denna typ, men endast 5 dök upp i skeppsbyggnadsprogrammet 1923 (nr 35-39), med den planerade lanseringen 1926 och överföring till flottan 1927-1928. Under påtryckningar från sjöminister Takeshi Takarabe lades ytterligare 4 enheter (nr 40-43) till 1925 års program, även om designen fortfarande pågick. Deras antal i 1927 års program var under lång tid föremål för kontroverser av ekonomiska skäl, från 9 till 16, men till slut godkändes det på 15 fartyg (nr 44-58) [12] .

Först den 19 juni 1926 lades blyskeppet (nr 35) ner på sjöarsenalens slip i Maizuru. Konstruktionen av jagare av denna typ utfördes av sex varvsföretag i tre serier. Byggandet av en enhet tog 1,5-2 år [12] .

Liksom tidigare jagare av Kamikaze-, Wakatake- och Mutsuki-typerna numrerades några av Fubuki-klassens jagare vid konstruktionsstadiet, men innan de alla fick namn den 1 augusti 1928 lyckades bara tre komma i tjänst (nr 41) , 42 och 43—den framtida Usugumo, Shirakumo och Isonami) [12] .

Servicehistorik

Lista över fartyg

namn Plats för byggande Ligg ner Sjösatt i vattnet Bemyndigad Öde
Series One (Fubuki subtyp)
Fubuki (吹 雪 Snöstorm [not 1] )
(nr 35) 		Naval Arsenal, Maizuru 19 juni 1926 15 november 1927 10 augusti 1928 Sänktes den 11 oktober 1942 i slaget vid Cape Esperance vid 09°06'S. sh. 159°38′ Ö e.
Shirayuki (白雪 Pure Snow [not 2] )
(nr 36) 		Mitsubishi Shipyards , Yokohama 19 mars 1927 20 mars 1928 18 december 1928 Sänktes den 3 mars 1943 av amerikanska flygplan under slaget vid Bismarcksjön vid 07°15'S. sh. 148°30′ Ö e.
Hatsuyuki (初雪 First Snow )
(nr 37) 		Naval Arsenal, Maizuru 12 april 1927 29 september 1928 30 mars 1929 Sänktes 17 juli 1943 av amerikanska flygplan utanför Shortland Island 06°50'S. sh. 155°47′ Ö e.
Miyuki (深雪 Deep Snow [not 3] )
(nr 38) 		Skeppsvarv "Uraga", Uraga 30 april 1927 29 juni 1928 29 juni 1929 Sänktes den 29 juni 1934 till följd av en kollision med Inazuma i Koreasundet söder om Jeju Island
Murakumo (叢 雲 Cloud Bank )
(nr 39) 		Fujinagata-varven, Osaka 25 april 1927 27 september 1928 10 maj 1929 Sänktes 12 oktober 1942 av amerikanska flygplan under slaget vid Cape Esperance vid 08°40'S. sh. 159°20′ Ö e . utesluten från listorna den 15 november 1942
Shinonome ( Jap. 東雲 Dawn )
(nr 40) 		Naval Arsenal, Sasebo 12 augusti 1926 26 november 1927 25 juli 1928 Sänktes 17 december 1941 av holländskt flygplan utanför Miri 04°24′ N. sh. 114°00′ Ö e . utesluten från listorna den 15 januari 1942
Usugumo (薄雲 Små moln ) ( nr 41)
 Skeppsvarven i Ishikawajima , Tokyo 21 oktober 1926 26 december 1927 26 juli 1928 Torpederad den 7 juli 1944 av USS Skate nära Iturup 47°43′ N. sh. 147°55′ Ö e . togs bort från listorna den 10 september 1944
Shirakumo ( Jap. 白雲 White (Cirrus) Clouds )
(nr 42) 		Fujinagata-varven, Osaka 27 oktober 1926 27 december 1927 28 juli 1928 Torpederad 16 mars 1944 av USS Tautog utanför Cape Erimo, Hokkaido 42°25′ N. sh. 144°55′ Ö e . utesluten från listorna den 31 mars 1944
Isonami ( Jap. 磯波 Burun )
(nr 43) 		Skeppsvarv "Uraga", Uraga 18 oktober 1926 24 november 1927 30 juni 1928 Torpederad den 9 april 1943 av USS Tautog sydväst om Sulawesi 05°26′S. sh. 123°04′ Ö e  . utesluten från listorna den 1 augusti 1943
Uranami _ _ _ _ _
_ 		Naval Arsenal, Sasebo 28 april 1927 29 november 1928 30 juni 1929 Sänktes av amerikanska flygplan den 26 oktober 1944 väster om Panau 11°50′ N. sh. 123°00′ Ö e . avnoterad 10 december 1944
Andra serien (undertyp "Ayanami")
Ayanami _ _ _ _ _
_ 		Fujinagata-varven, Osaka 20 januari 1928 5 oktober 1929 30 april 1930 Kraftigt skadad av eld från det amerikanska slagskeppet Washington den 15 november 1942 under slaget i Iron Bottom Strait , avslutat av Uranami-torpeder vid en punkt med koordinaterna 09°10′S. sh. 159°52′ Ö e . avnoterad 15 december 1942
Shikinami ( Japanese 敷波 Running Waves )
(nr 46) 		Naval Arsenal, Maizuru 6 juli 1928 22 juni 1929 24 december 1929 Torpederad av USS Growler den 12 september 1944 söder om Hainan Island 18°16′ N. sh. 114°40′ Ö e . utesluten från listorna den 10 oktober 1944
Asagiri (朝霧 Morning Mist ) ( nr 47)
 Naval Arsenal, Sasebo 12 december 1928 18 november 1929 30 juni 1930 Sänktes av amerikanska flygplan den 28 augusti 1942 utanför Guadalcanal 08°00'S. sh. 160°10′ Ö e . utesluten från listorna den 1 oktober 1942
Yugiri (夕 霧 Evening Mist )
(nr 48) 		Naval Arsenal, Maizuru 1 april 1929 12 maj 1930 3 december 1930 Sänktes 25 november 1943 i slaget vid Cape St. George 04°44'S sh. 154°00′ Ö e . avnoterad 15 december 1943
Amagiri (天 霧 Sky Mist )
(nr 49) 		Skeppsvarv i Ishikawajima , Tokyo , Japan 28 november 1928 27 februari 1930 10 november 1930 Sänktes efter en minexplosion den 23 april 1944 söder om Makassarsundet 02 ° 10' S. sh. 116°45′ Ö e . togs bort från listorna den 10 juni 1944
Sagiri (狭 霧 Light Mist )
(nr 50) 		Skeppsvarv "Uraga", Uraga 28 mars 1929 23 december 1929 30 januari 1931 Torpederad den 24 december 1941 av den holländska ubåten K XV utanför Kuching 01°34′ N. sh. 110°21′ Ö e . utesluten från listorna den 15 januari 1942
Oboro ( Japanese 朧 Smoke )
(nr 51) 		Naval Arsenal, Sasebo 29 november 1929 8 november 1930 31 oktober 1931 Sänktes 16 oktober 1942 av amerikanska flygplan utanför Kiska Island 52°17′ N. sh. 178°08′ Ö e . utesluten från listorna den 15 november 1942
Akebono ( Japanese 曙 Dawn )
(nr 52) 		Naval Arsenal, Sasebo 25 oktober 1929 7 november 1930 31 juli 1931 Sänktes 13 november 1944 av amerikanska flygplan i Manila Bay 14°35′ N. sh. 120°50′ Ö e . togs bort från listorna den 10 januari 1945
Sazanami ( Jap. 漣 Swell )
(nr 53) 		Naval Arsenal, Maizuru 21 februari 1930 6 juni 1931 19 maj 1932 Torpederad av USS Albacore den 14 januari 1944 öster om Palau 05°15′ N. sh. 141°15′ Ö e . utesluten från listorna den 10 mars 1944
Ushio (潮 tide ) (nr 54 )
 Skeppsvarv "Uraga", Uraga 24 december 1929 17 november 1930 14 november 1931 Nedbruten för metall 1948
Tredje serien (undertyp "Akatsuki")
Akatsuki ( Jap. 暁 Zarya ) Naval Arsenal, Maizuru 17 februari 1930 7 maj 1932 30 november 1932 Sänktes 13 november 1942 i slaget vid Guadalcanal 09°17'S sh. 159°56′ Ö e . avnoterad 15 december 1942
Inazuma (電 Lightning ) _ Fujinagata-varven, Osaka 7 mars 1930 25 februari 1932 15 november 1932 Torpederad av USS Bonefish den 14 maj 1944 väster om Sulawesi 05°08′ N. sh. 119°38′ Ö e . togs bort från listorna den 10 juni 1944
Ikazuchi (雷Åska ) _ Skeppsvarv "Uraga", Uraga 7 mars 1930 22 oktober 1931 15 augusti 1932 Torpederad av USS Harder den 13 april 1944 väster om Guam vid 10°13'N. sh. 143°51′ Ö e . togs bort från listorna den 10 juni 1944
Hibiki (響 Echo ) _ Naval Arsenal, Maizuru 21 februari 1930 16 juni 1932 31 mars 1933 1947 överfördes den till Sovjetunionen för skadestånd och togs in i den sovjetiska flottan under namnet "Verny"; strandade nära Karamzin Island 1953 som ett fast mål, senare förstördes under skjutövningar

Fartyg av typen Fubuki, byggda 1926-1932, var bäst i världen i sin design och beväpning [13] .

Anteckningar

Kommentarer
  1. ↑ Också möjlig översättning som "snöstorm" och "snöstorm"
  2. ↑ Här och nedan hänvisar snö till ett atmosfäriskt fenomen.
  3. ↑ Betyder möjligen också "tät snö"
Använd litteratur och källor
  1. ↑ Olyunin, 2005 , sid. 3.
  2. ↑ Olyunin, 2005 , sid. fyra.
  3. ↑ Olyunin, 2005 , sid. 5-6.
  4. ↑ 1 2 Olyunin, 2005 , sid. 6.
  5. ↑ 1 2 3 Olyunin, 2005 , sid. 7.
  6. ↑ 1 2 3 4 Olyunin, 2005 , sid. femton.
  7. ↑ 1 2 3 4 Vasiliev, 2011 , sid. tio.
  8. ↑ Olyunin, 2005 , sid. 16.
  9. ↑ Vasiliev, 2011 , sid. 9.
  10. ↑ Olyunin, 2005 , sid. 17.
  11. ↑ Olyunin, 2005 , sid. arton.
  12. ↑ 1 2 3 Olyunin, 2005 , sid. 19.
  13. ↑ Rising sun, 2002 , sid. 40.

Litteratur

  • Anthony J. Wells. Superjagare (japansk specialtyp, 1923). - London: Conway Maritime Press, 1978. - 882 s. - ISBN 0-85177-131-9 .
  • Alla världens stridsskepp 1922-1946 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1980. - 456 s. — ISBN 0-87021-913-8 .
  • Olyunin L.A. japanska jagare av Fubuki-typ. - St Petersburg, 2005. - 69 sid. — ISBN 5-902236-24-X .
  • Vasiliev P. P. Fubuki-klass jagare i den kejserliga japanska flottan 1929-1945. - M. : MORKNIGA, 2011. - 258 sid. - ISBN 978-5-030033-82-2 .
  • Morison S. E. The American Navy in World War II: Rising Sun over the Pacific, December 1941 - April 1942 = History of the United States Naval Operations in World War II: Vol. III, The Rising Sun in the Pacific, 1931 -- April 1942 / Per. från engelska .. - M . : Publishing House ACT LLC, 2002. - 640 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - 5000 exemplar.  — ISBN 5-17-014254-4 .
 Jagare av den " särskilda " typen av den kejserliga japanska flottan
Series One (Fubuki subtyp)
Andra serien (undertyp "Ayanami")
  • Akebono
  • Amagiri
  • Asagiri
  • Ayanami
  • Oboro
  • Sagiri
  • Sadzanami
  • Shikinami
  • Usio
  • Yugiri
Tredje serien ( undertyp "Akatsuki" )