| "Akashi" | |
|---|---|
| 明石 | |
|
Kryssare "Akashi" |
|
| Service | |
| Japan | |
| Fartygsklass och typ | pansarkryssare |
| Tillverkare | Naval Arsenal ( Yokosuka , Japan ) |
| Beställd för konstruktion | 1893 |
| Bygget startade | 6 augusti 1894 |
| Sjösatt i vattnet | 18 december 1897 |
| Bemyndigad | 30 mars 1899 |
| Uttagen från marinen | 1 april 1928 |
| Status | sänkt som målfartyg 3 augusti 1930 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 2756 t |
| Längd | 90,1 m |
| Bredd | 12,7 m |
| Förslag | 4,8 m |
| Bokning |
däck: 25 mm däckslutningar: 50 mm sköldar 152 mm kanoner: 115 mm conning torn: 102 mm |
| Motorer |
2 vertikala trippelexpansionsångmaskiner 8 lokomotiv ångpannor |
| Kraft | 7890 hk |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | Max 19,5 knop |
| marschintervall | 11000 mil |
| Besättning | 301 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2x1 152mm 6x1 120mm 12x1 47mm 4x1 7,62mm Maxim maskingevär |
| Min- och torpedbeväpning | 2 × 356 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Akashi (明石) är en pansarkryssare från den kejserliga japanska flottan . Det andra fartyget i Suma- class cruiser-serien . Deltog i det rysk-japanska och första världskriget .
Kryssaren fick sitt namn efter den pittoreska havskusten som beskrivs i den medeltida romanen Sagan om Genji , som nu ligger i staden Kobe [1] .
För att eliminera bristerna i projektet, som identifierades under testerna av det ledande fartyget i Suma cruiser-serien , gjordes ett antal ändringar i Akashi-designen. I synnerhet för att öka stabiliteten och sjövärdigheten byggdes ett högt fribord på, skrovet blev slättdäck, stridskärr installerades inte [2] .
Omedelbart efter driftsättningen, i mars 1899, blev Akashi en del av skvadronen med ständig beredskap, men redan i oktober 1899 måste fartyget dockas vid Yokosukas flottarsenal för att reparera en av maskinerna och måla undervattensdelen av skrovet. I januari 1900 lade fartyget igen till för att reparera de båda maskinernas huvud- och hjälpmekanismer. Efterföljande reparationer gjordes i maj 1900 vid Kure och i juli 1900 vid Sasebo . Från juli till november 1900 skickades kryssaren till norra Kina som stationär. När hon återvände genomgick fartyget en reparation efter stroke av kraftverket i Kure . Från april till oktober 1901 var kryssaren stationerad i södra Kina , varefter hon återigen genomgick reparationer i Kure . I februari 1902 skickades fartyget igen till Kina , men det visade sig att tre pannor inte höll trycket på grund av slitage, vilket resulterade i att kryssaren inte kunde nå hastigheter på mer än 14 knop. Fartyget måste skickas tillbaka till Japan för reparation. I maj, omedelbart efter att reparationerna avslutats, åkte Akashi återigen som stationär till södra Kina , varifrån han återvände i juni 1902. I augusti 1902 överfördes fartyget till reserv av 1:a kategorin. I mars 1903 utfördes planerade reparationer i Kure [3] . Från 14 april till 29 augusti 1903 gjorde Akashi och Suma av samma typ , som träningsfartyg med kadetter från School of Mechanics ombord, en resa till kusterna i Kina och Korea . Under resan gjordes samtal till Fuzhou , Shanghai , Yantai (Chifu) , Incheon (Chemulpo) , Busan och Wonsan [4] . I september 1903 utfördes en reparation av fartyget efter kryssningen i Sasebo [3] .
Från 16 oktober till 18 oktober genomförde Akashi och Suma praktisk skjutning och den 19 november deltog de i stridsmanövreringsövningar tillsammans med kryssarna Chitose , Yoshino och Kasagi [5 ] . Från 8 januari till 17 januari 1904 utförde Akashi en speciell uppgift för att säkerställa läggningen av en undervattenstelefonkabel av Okinawa Maru-skeppet mellan Ainoura Bay och Phalgupho-raiden [6] .
I januari 1904 lades kryssaren till i Nagasaki , varefter den nådde en hastighet av 19,5 knop under försök [3] . I januari 1904, som förberedelse för fientligheter, utrustades skeppet med ytterligare skydd mot splitter från manila förtöjningsrep [7] .
Före starten av det rysk-japanska kriget blev Akashi-kryssaren en del av den 4:e stridsavdelningen av den 2:a skvadronen av Förenade flottan [8] . Omedelbart före utbrottet av fientligheter den 5 februari 1904 gick Akashi-kryssaren till havs på sydöstra spetsen av den koreanska halvön för att tillhandahålla telegrafkommunikation [9] . Den 7 februari anslöt sig Akashi till hans avdelning, som gjorde övergången till Incheon (Chemulpo) , för att förstöra de ryska skeppen som fanns där ( kryssaren Varyag och kanonbåten Koreets ) [9] . Den 8 februari gick Akashi in i Incheon (Chemulpo) räd och förblev där till morgonen den 9 februari, vilket säkerställde att de japanska arméenheterna landade på kusten [10] .
Den 9 februari, under striden med Varyag, följde Akashi efter i kölvattnet av Takachiho . En av de ryska granaten flög mellan skorstenarna på Akashi och föll 200 meter från babords sida, den andra granaten föll 400 meter akterut. Det var inga förluster eller skador. Två skott avlossades mot Varyag från Akashi från en 152 mm akterkanon, varefter skjutningen på grund av det långa avståndet (ca 6500 m) stoppades [11] . Efter stridens slut och de ryska skeppen återvände till Chemulpo gick Akashi åter in i raiden för att rekognoscera situationen och närmade sig Varyag på ett avstånd av cirka 4000 m [12] .
För att säkerställa transporten av den japanska 2:a armén till operationsområdet, den 20 april, Akashi, som en del av den 6:e stridsavdelningen under konteramiralen M. Togos flagga, med 2:a, 10:e och 16:e jagaravdelningarna kvar. det koreanska sundet till nordvästra Korea, som anländer till samlingsområdet den 22 april [13] . Efter insamlingen av transporter från 4 till 5 maj deltog "Akashi" som en del av detachementet i eskorten av 1:a transportnivån [14] . Från 5 maj till 24 maj transporterade båtar och båtar "Akasi" soldater från både 1:a och 2:a transporterna [15] . Från den 1 juni till den 14 juni ledde Akashis högre officer, befälhavare Yashijima, minröjningen från Talienwanbukten [ 16] .
Den 15 maj 1904 deltog Akashi i att täcka räddningsoperationerna som sprängdes på minor som lagts nära Port Arthur av Amur -minläggaren , slagskeppen Yashima och Hatsuse . "Akashi", " Chyoda " och kryssaren "Akitsushima" sköt mot de ryska jagarna som kom ut för att attackera det sjunkande slagskeppet "Yashima" [17] . Enligt japanska data försökte ryska jagare attackera båtar och båtar som var inblandade i att rädda människor från det redan sjunkna slagskeppet Hatsuse [18] . Trots att det inte fanns några träffar, tvingades de ryska jagarna återvända till Port Arthur [19] .
Den 16 maj sköt Akashi från Chiyoda och kryssaren Akitsushima mot ryska trupper och byggnader vid kusten av Bohai (Pechili) viken [18] . På kvällen den 16 maj beordrade befälhavaren för den 6:e stridsavdelningen, konteramiral M. Togo, att gå till Qingzhoubukten för att skjuta mot ryska trupper nästa dag, men runt 01:45 den 17 maj på grund av tjock dimma, befälhavaren tvingades beordra sina fartyg att öppna fartygsljusen och förbereda sig för att ankra. Medan den ankrade i dimma rammades kanonbåten Ōshima av Akagi och sjönk. Konteramiral M. Togo beordrade Akitsushima-kryssaren att ta besättningen från Oshima, och tillsammans med resten av fartygen gick han i gryningen den 17 maj till Qingzhoubukten. Efter att ha beskjutit kusten, i slutet av maj 18, återvände skeppen till den främre basen av den japanska flottan nära Elliotöarna [20] .
7 juni "Akashi" i spetsen för den 6:e avdelningen, tillsammans med kanonbåtarna "Uji", "Akagi" och den 10:e avdelningen av jagare gick in i Bohai (Pechili) Bay för att stödja enheter från den 2:a japanska armén från havet [21] ] [22] . På morgonen sköt "Akashi", " Suma " och " Izumi " mot ryska trupper och järnvägslinjen [23] . Den 11 juni avgick den 6:e avdelningen från Bohai (Pechili) viken till den japanska flottans huvudstyrkor [24] .
Den 23 juni deltog Akashi, som en del av en detachement, i ett misslyckat möte för Förenade flottan med skeppen från den ryska skvadronen som lämnade Port Arthur [25] .
Den 9 juli, när slagskeppet Pobeda , kryssare, kanonbåtar och jagare från den ryska skvadronen lämnade för att beskjuta japanska positioner i Lunwantan Bay, sköt Akashi, som en del av detachementet, [26] mot ryska jagare från ett betydande avstånd, men de flesta av skalen kom till korta, träffar var inte [27] .
Den 26 juli, vid nästa utgång från kryssarna, kanonbåtarna och jagarna från den ryska skvadronen för att stödja sina försvarstrupper, avfyrade Akashi, i spetsen för den 6:e stridsavdelningen, flera fruktlösa skott från långt avstånd mot Bayan -kryssaren , som var redan på väg tillbaka till Port Arthur [28] .
Den 10 augusti deltog "Akashi" i spetsen för fartygen i den 6:e stridsavdelningen ("Akashi", " Suma " och " Akitsushima ") i striden i Gula havet . I början av striden hade kryssarna i den 6:e avdelningen inte tid att gå med i huvudstyrkorna och deltog inte i den första fasen, eftersom de var cirka 100 kablar nordost om den ryska skvadronens fartyg [29] . I slutet av den andra fasen av striden försökte den 6:e stridsavdelningen förhindra genombrottet för de ryska kryssarna Askold och Novik , men det var inte möjligt att komma ikapp de ryska fartygen och befälhavaren för avdelningen, konteramiral M. Togo, tvingades stoppa förföljelsen [30] .
Natten till den 11 augusti fick den 6:e stridsavdelningen, bestående av Akashi, Akitsushima och Izumi , order om att fortsätta att förfölja de ryska kryssarna som hade slagit igenom [31] . På morgonen i gryningen upptäcktes kryssaren "Askold" till vänster längs fören . Konteramiral M. Togo, efter att ha pekat ut Akitsushima , som hade ett fel i bilen , började jakten [32] . På det ryska fartyget, på grund av tröttheten hos besättningen, tillkännagavs inte stridsberedskapen, fordonens hastighet ökades och vid 06:00 var de japanska fartygen utom synhåll [33] . De japanska kryssarna, trots den klara fördelen med det ryska fartyget i fart, försökte komma ikapp Askold i flera timmar till , men efter att ha tappat det helt ur sikte, stoppade de jakten och vände sig bort för att ansluta till den andra stridsavdelningen under befälet av viceamiral H. Kamimura . Efter att ha träffat Kamimura-skeppen och sänt ett meddelande om resultatet av slaget i Gula havet , den 13 augusti, återvände den 6:e stridsavdelningen till Port Arthur till den främre basen av den japanska flottan nära Elliotöarna [34] .
10 december "Akasi", som kryssade i vaktområdet nära Port Arthur, träffade en mina . Ett stort hål bildades i fören på fartyget, fören provisorisk avdelning och flera andra avdelningar översvämmades med vatten, kryssaren störtade med sin fören i vattnet och fick en kraftig roll åt styrbord. På grund av den kraftiga stigningen, nattens mörker, kylan och isen som täckte övre däck, var besättningens arbete med att rädda fartyget mycket svårt, men de klarade av vattenflödet och listan rätades ut. Den 12 december anlände "Akashi", tillsammans med kryssarna " Itsukushima " och " Hashidate " till Dalniy för reparationer [35] .
Den 27 maj 1905, i slaget vid Tsushima, fungerade Akashi-kryssaren som en del av den 4:e stridsavdelningen ( Naniva under konteramiral S. Urius flagga , Takachiho , Tsushima och Akashi). På morgonen den 27 maj, efter upptäckten av den ryska skvadronen, lämnade den 4:e stridsavdelningen tillsammans med den japanska flottans huvudstyrkor parkeringsplatsen utanför Koreas kust i Chinkai-van Bay [36] . Vid 14:30 närmade sig fartygen från 3:e och 4:e stridsavdelningarna, som kringgick de stridande slagskeppen, transporterna från den ryska skvadronen och öppnade eld mot dem [37] . Akashi började skjuta klockan 15:10 från ett avstånd av cirka 6 000 meter [36] . En tid senare besvarade de ryska kryssarna eld. Under dagen kämpade kryssarna i den fjärde stridsavdelningen med de ryska kryssarna " Oleg ", " Aurora ", " Vladimir Monomakh ", " Dmitry Donskoy ", " Svetlana ", " Almaz ", " Ural ", " Zhemchug ", " Izumrud ". Omkring kl. 16.00-16.30 besköts kryssarna från den fjärde stridsavdelningen (med undantag av Takachiho , som vid denna tidpunkt hade skadats och lämnade slagfältet), från ett avstånd av cirka 1800 meter och sjönk bogserbåt "Rus" övergiven av laget [38] .
Omkring 18:00 anslöt sig Otova och Niitaka till de tre återstående kryssarna i den 4:e stridsavdelningen , vid 18:20 återvände Takachiho till tjänsten och stod i slutet av den kombinerade kolumnen av kryssare i 4:e och 3:e stridsavdelningarna. Omkring 18:30, från ett avstånd av cirka 3000 meter, sköt japanska kryssare mot Kamchatka flytande verkstad och det hårt skadade slagskeppet Knyaz Suvorov , som inte hade några framsteg . Klockan 18:50 upphörde fartygen från den fjärde stridsavdelningen eld och styrde mot sina huvudstyrkor. Under striden träffades Akashi av fem granater: sidan och skorstenen genomborrades, tre personer dödades och 7 lägre led skadades [39] .
På morgonen den 28 maj var den 4:e stridsavdelningen (inklusive " Otova " och " Niitaka ") 60 miles sydväst om ön Dazhalet [40] . Efter att ha mottagit en signal om upptäckten av skeppen från konteramiral Nebogatovs avdelning, den 4:e stridsavdelningen på väg mot de ryska fartygen, deltog dock Akashi inte i omringningen av resterna av fiendens skvadron, eftersom de försenades pga. till fyllningen av hålet som mottogs i dagstriden [41] . På eftermiddagen, efter överlämnandet av de ryska fartygen, anslöt sig Akashi till sin stridsavdelning, som fortsatte att söka efter enskilda ryska fartyg. Runt klockan 16:00 upptäcktes kryssaren Dmitry Donskoy när han försökte nå Vladivostok . Den fjärde stridsavdelningen började jaga det ryska fartyget, efter en tid anslöt sig kryssarna " Otova " och " Nitaka " i jakten och kom i kontakt med den fjärde stridsavdelningen efter förlisningen av kryssaren " Svetlana ". Runt 19:00, i området 20 mil söder om ön Evenlet (Ulleongdo), öppnade japanska fartyg eld. Efter en och en halv timmes strid, med början av skymningen, stoppade de japanska skeppen striden och lämnade den hårt skadade ryska kryssaren till jagarna för att fortsätta attackerna [42] .
Den 29 maj mötte Akashi, som återvände separat från sin avdelning till parkeringsplatsen i Chinkai-van Bay, den ryska jagaren Bedovy , tillfångatagen av jagaren Sazanami . Den 30 maj, under skydd av Akashi, fördes det överlämnade ryska skeppet till Sasebo [43] .
Den 14 juni ändrades sammansättningen av Förenade flottan: Akashi stannade kvar i den 4:e stridsavdelningen, som blev en del av den 1:a skvadronen under befäl av amiral ( H. Togo ) [44] . Den 22 juni anlände den 4:e stridsavdelningen till Takeshiki på ön Tsushima för säkerhetstjänst i Koreasundet . Från 4 juli till 29 juli genomgick Akashi reparationer i Kure [45] . Den 10 oktober, i Busan- området , kvarhöll Akashi den tyska ångbåten M.Struve med ett deplacement på 1582 ton, som var på väg till Vladivostok med en last av ris, salt, bröd och mjöl . Fartyget med prisbesättningen ombord skickades till Sasebo [46] [47] .
Efter fredsslutet, den 20 oktober, anlände Akashi, som en del av den 4:e stridsavdelningen, till Yokohama [48] för att delta i den kejserliga översynen av flottan, som hölls den 23 oktober 1905.
1912 ersattes de cylindriska pannorna av Nikloss-systempannor [2] . Den 28 augusti 1912 omklassificerades Akashi till en 2:a klass kryssare [49] .
År 1914 deltog Akashi i belägringen av Qingdao [50] . År 1916 sökte Akashi, som en del av den 6:e skvadronen, tillsammans med kryssarna Niitaka , Tsushima , Tone och en division jagare efter tyska anfallare i östra Indiska oceanen [51] .
Den 11 mars 1917 lämnade "Akashi" under konteramiral Sato Kozos flagga, i spetsen för två divisioner av jagare, Singapore till Medelhavet för att delta i kriget i den europeiska operationsscenen. På väg över Indiska oceanen deltog formationen i sökandet efter tyska anfallare och anlände till Aden den 4 april . Den 13 april anlände Akashi till Malta , där hon tjänstgjorde som kommandofartyg i två månader. I juni 1917, efter ankomsten av Izumo- kryssaren till Malta , som blev flaggskeppet för den japanska skvadronen i europeiskt vatten fram till slutet av kriget, avgick Akashi till Japan [52] .
Den 1 september 1921 omklassificerades Akashi till ett 2:a klass kustförsvarsfartyg. Den 1 april 1928 uteslöts den före detta kryssaren från flottans listor och omvandlades till målfartyg nr 2 "Hai Kan nr 2". Den 3 augusti 1930 sänktes den tidigare kryssaren av dykbombplan utanför ön Izuoshima [49] .
Kryssare "Akashi" i kajen 1905
| Krigsskepp från den kejserliga japanska flottan före 1906 | |
|---|---|
| bältdjur | |
| Pansarkryssare | |
| Pansarkryssare _ | |
| råd |
|
| Fregatter |
|
| Korvetter |
|
| Sloopar |
|
| kanonbåtar |
|
| jagare | |
| jagare | |
| Imperialistiska yachter | "Hatsukaze" |