Kärnlokomotiv , kärnlokomotiv eller lokomotiv med kärnkraftverk är ett autonomt lokomotiv som drivs av användning av atomenergi .
Den designades som en dragenhet för BZHRK . Användningen av sådana lokomotiv istället för konventionella diesellok skulle ge komplexet nästan obegränsad autonomi . Argumentet emot var hänsynen till den höga miljöfarligheten med ett fordon med ett kärnkraftverk och de eventuella allvarliga konsekvenserna vid en kollision eller annan olycka .
År 1983 började utvecklingen av ett sådant lok av flera företag samtidigt ( All-Russian Scientific Research Diesel Locomotive Institute , Kolomna Diesel Locomotive Plant , etc.). År 1985 utvecklades en konstruktiv version av kärnkraftsbäraren med en snabb neutronreaktor BOR-60 (termisk effekt 60 MW, elektrisk effekt 12 MW). Lokomotivet bestod av tre sektioner: den mellersta - med 4-axlade boggier, som bär en kärnreaktor , medan de extrema var moderniserade ramdelar av diesellokomotivet 2TE116 , de inhyste hjälpdieselmotorer och turbogeneratorer . Massan av reaktorn med biologisk avskärmning var 140 ton. För mittsektionen kunde vagnar av ett TEM7 diesellokomotiv användas , axellasten i detta fall skulle vara 225 kN. Karossramen består av 2 längsgående lådsektionsbalkar förbundna med svängbalkar och fästelement mellan ramarna.
Inte ett enda kärnkraftsfartyg byggdes och utvecklingen upphörde 1985.
Projektutsikter är inte definierade. Det är tillrådligt att använda kärnkraftsbärare på motorvägar med långa dragarmar och sällsynta bosättningar. Det finns ett antal tekniska svårigheter som måste åtgärdas, liksom risken för terroristattacker .
… Jag pratar om bredspårig transport. Den befintliga järnvägsspåret som allmänt accepteras i vårt land - 1524 millimeter - föreslogs av ingenjör Melnikov, en av byggarna av Petersburg-Moskva-järnvägen.
Än idag kan det inte tillfredsställa oss.
En spårvidd på 3-5 meter gör att vi kan bygga betydligt fler bärande bilar och använda lokomotiv med en kapacitet på 40-50 tusen hästkrafter för att säkerställa en hastighet på 250-350 kilometer i timmen. Frågan om att använda kärnreaktorer på sådana lok kommer att förenklas avsevärt. När allt kommer omkring, som ni vet, hindrar bara en betydande vikt av biologiskt skydd kärnkraftslok från att komma in på våra vägar även idag , även om det finns tillfredsställande projekt för sådana lok i olika länder ...
- Zvonkov V.V. (Material för biobibliografin för forskare från Sovjetunionen) [1]I februari 2011 tillkännagavs att Rosatom Corporation och Russian Railways JSC skulle hålla en presentation av ett vetenskapligt och utställningskomplex av 11 vagnar med ett lokomotiv som använder ett kärnkraftverk i slutet av juli 2011 [2] .
"Detta är en komposition som inkluderar en snabb neutronreaktor , som kan implementeras som ett transportelement - ett kraftverk," förklarade Valentin Gapanovich , vicepresident för ryska järnvägar [2] .
| Typer av lok | |
|---|---|
| Småtryck inom parentes indikerar specifika varianter av respektive loktyper | |