B-20 | |
---|---|
transportörer | |
Il-10 , La-7 , Tu-4 , Yak-3 , Yak-9 , etc. Se detaljer nedan | |
Mått, mm | |
Längd | 2035 |
Bredd | 151 |
Vikt | |
Projektilvikt, g | 91 [sn 1] [1] |
Patronvikt, g | 180 [1] |
Pistolens vikt, kg | 25 |
Egenskaper | |
Kaliber, mm | tjugo |
Antal stammar | ett |
Ammunition, patroner | 170-240 [sn 2] [2] |
eldhastighet | |
Brandhastighet, rds/min | 600-800 |
Utgångshastighet, m/s | 750-800 |
Kontinuerlig kölängd, vys |
? |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
B-20 - Sovjetisk flygautomatisk pistol med liten kaliber kaliber 20 mm. Skapad av vapendesignern M.E. Berezin under det stora fosterländska kriget genom att omarbeta hans 12,7 mm UB - kulspruta för 20 mm ShVAK -kanonen [3] för en tävling där designen av V-20 Vladimirov och Sh-20 Shpitalny också deltog [ 4 ] (enligt andra källor, [5] var den tredje deltagaren ShA-20 Shpitalnogo).
Utvecklingen av pistolen började redan 1941 , den 11 juli samma år utfärdades GKO- dekret nr 106 "Om att testa 20 mm Berezin-flygplanspistolen" [6] . Det var planerat att utföra fabrikstester av två kanoner före den 16 juli, förbereda tre kanoner för fälttester senast den 18 juli och installera två vingvapen på Il-2 och en motorpistol på LaGG-3 senast den 25 juli och genomföra flygning tester [ 7 ] .
I memoarerna från den biträdande folkkommissarien för beväpning V. N. Novikov sägs det att de första testerna av pistolen kom först i slutet av 1943 [8] . Enligt honom uppstod de största svårigheterna med ändringen av bulten och mottagaren [9] . Problemen orsakades troligen av att patronen på ShVAK-pistolen, till skillnad från patronen på UB-kulsprutan , hade en fälg . Tack vare ett nära samarbete med fabriksdesigners visade sig pistolen inte bara vara väldigt lätt (dubbelt så lätt som ShVAK), utan också mycket mer tekniskt avancerad än den senare [9] .
Trots Shirokorads uttalanden om frånvaron av några strukturella skillnader mellan kanonen och "föräldern" maskingeväret [3] , finns det detaljerad information om sådana skillnader [4] . Den huvudsakliga förändringen var att killåsningen av bulten under avfyring utfördes med en vertikal kil placerad längs pistolens axel, och inte med en sidokil, som en maskingevär [4] .
Slutaren var uppdelad i två delar - patronutdragaren från mottagaren, kopplad till skjutreglaget , och själva slutaren, rörligt ansluten till skjutreglaget [4] .
Dessutom började utdragningen av patronen från mottagaren under avfyringen av kanonen utan den initiala hastigheten, smidigare - för maskingeväret skedde utdragningen med den initiala hastigheten som skjutaren förvärvade under den fria resan till det bakre läget , vilket kan orsaka lossning (tidig separation av kulan från patronhylsan) [4 ] .
Berezin utvecklade också en ny pneumatisk omladdningsmekanism utan hjälpcylinder, för första gången användes elektrifiering i stor utsträckning (en elektrisk avtryckarmekanism och elektriska sensorer för pistolens beredskap att avfyra utvecklades) [4] .
B-20 antogs av GKO -dekret nr 6681 "Om antagandet av Röda arméns flygvapnet av den lätta B-20-kaliberautomaten med 20 mm design kamrat Berezin" daterad 10 oktober 1944 [10] . Det är känt att från mars 1945 fram till slutet av kriget tillverkades 368 "trekanonliga" La-7:or, alla vid fabrik nr 381 [11] .
Redan efter att ha tagits i bruk visade det sig att pistolen inte uppfyllde militärens krav när det gäller tillförlitlighet. Så, under tester på Air Force Research Institute hösten 1945, en kanon från tre "trepunkts" La-7 flygplan (vardera med tre B-20) som deltog i testerna, lyckades ingen av dem nå den erforderliga indikatorn på 5000 granater avfyrade från ett flygplan utan fel - i genomsnitt var denna siffra 3200 granater från flygplanet [3] . V. B. Shavrov hävdar dock att "till en början fanns det komplikationer med dem när de fotograferade, men efter två månader återgick allt till det normala" [12] .
B-20 tillverkning, st. (enligt [3] Shirokorad) | |||||||
1944 | 1945 | Under kriget | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | Under hela denna tid |
2275 | 7240 | 9515 | 440 | 780 | 1686 | 2931 | 15 352 |
Enligt Novikovs memoarer var den huvudsakliga tillverkaren av vapen Kovrov-anläggningen nr. Kirkizha , som sköt omkring 9 tusen vapen under kriget. [13]
Enligt A. S. Yakovlev [ 14] enbart under kriget tillverkades så många som 32 000 vapen [15] .
Det finns en åsikt [16] att användningen av B-20 för att beväpna La-7 var ett misstag.
BT-20 . I dokumentärfilmen från 1945 från flygvapnets civila luftfartsforskningsinstitut om Il-8 (otillgänglig länk) visas och pratas det också om BT-20.
Användning av B-20 på sovjetiska jaktplan | |||||||||||||
KB | OKB Lavochkin | OKB Yakovlev | OKB Mikoyan | ||||||||||
LA | La-7 [sn 3] | La-7R | 120R | Yak-9UV | Yak-9UT | Yak-9S | Yak-9P VK-107A | Yak-3 VK-107A | Yak-3P | Yak-3U | I-250 | ||
År | 1944/1945 [25] | 1945/- | 1946/- | 1945/ - [26] | 1945/1945 [27] | 1945/ - [28] | 1946/1947 [29] | 1944/1945? [trettio] | 1946?/1946 | 1945/1945 [31] | 1945/ - [32] | 1945/1945 [33] | |
En pistol | 3×B-20S | 2×B-20 [12] | B-20E | B-20M [26] | 2×B-20S+ N-37 [sn 4] [27] | 2×B-20S+ NS-23 [28] | 2×B-20S+B-20M [sn 5] [29] | 2×B-20S [30] | 2×B-20S+B-20M [30] | 2×B-20S+B-20M [31] | 2×B-20S+B-20M [32] | 2×B-20S+B-20M | |
AAU | synkron | synkron | motor- | synkron och motor | synkron | synkron och motor | synkron | synkron och motor | |||||
BC, sn. | 3×170 [sn 6] [34] | ? | 100 [22] | 100 [26] | 2×120 [sn 7] [27] | 2×120 [sn 8] [28] | 2×120+115 [29] | 2×120 [30] | 3×100 [30] | 120+2×130 [31] | 2×120 [32] | 3×100, [33] enligt andra källor [35] . 3×160 |
Användning av B-20 som ett defensivt vapen | ||||||||||||||||
KB | OKB Ilyushin | OKB-23 | OKB Tupolev | Sukhoi Design Bureau | OKB Beriev | OKB Antonov | ||||||||||
LA | IL-8 | IL-10 | IL-16 | Il-10M | IL-22 | DB-108 | Pe-2M | Tu-4 [sn 9] | Tu-2D (65) | Tu-2D (67) | Tu-2S | Tu-8 | Tu-75 | Su-12 | Be-6 | An-2NAK |
År | 1944/ - [36] | 1944/ | 1945/- | 1951/1952 | 1947/- | 1945/ - [37] | 1945/ - [38] | 1947/1948 | 1946/ - [39] | 1946/ - [40] | ?/1951 [sn 10] [23] | 1947/ - [41] | 1950/ - [42] | 1947/ - [43] | 1948/ - [sn 11] | 1949/- |
En pistol | BT-20 eller B-20T-E (se ovan ) | B-20EN | 2×B-20E [44] | flera UB-20 [sn 12] [37] | 3×UB-20 [sn 13] [38] | 4×(2×B-20E)+3×B-20E, [sn 14] [20]
enligt andra källor. [45] 10×B-20E |
BD-20E | 2×B-20 [40] | B-20EN, [23] enligt andra källor. BD-20E |
upp till 3×UB-20 [sn 15] | 4×B-20E [46] | 2×B-20 | BD-20E | |||
AAU | VU-9 | VU-9M | VDB-5 [47] | DEU och andra [37] . | VU-5-20 + LUS-20 | PV-20=4×VDB-2+? [48] | VEU-1 [39] | n/a | VEU-1 [23] | VTE-2+KG-1 [49] | SEB-3A [50] | VEU-1 | ||||
bakre tornet | topp [47] | topp, lucka och KU [SN 15] | baksida och botten | 4 torn och 1 CG [20] | medium [40] | bak- | fast, [SN 16] bak och botten | 3 torn och 1 CG [42] | fast, [SN 17] övre och KU | topp [47] | bak- | |||||
BC, sn. | 150 | 800 [47] | minst 80 [37] | 120+200+200 [38] | 5297 [sn 18] [20] | 200 [40] | n/a | n/a | 100+360+200 [49] | 400 [47] |
Det fanns också ett orealiserat projekt med Su-10- jetbombplanet med fem B-20E-kanoner som defensiva vapen och projektet med T-117- transportflygplanet med LU-68-pistolfästen med en UBT-kulspruta och SEB-3A [51] med B-20 [52] .
Dessutom lyfte aldrig höghöjdsmodifieringen av DB-108, Myasishchev VB-109 bombplan med två B-20-kanoner [53] , även om den klarade marktester .
Il-10 attackflygplan (enligt vissa källor, [54] i mängden 93 stycken, och enligt andra, [55] cirka 50) användes [56] i Koreakriget , men det finns ingen information om huruvida de var beväpnade med B-20, ShVAK eller UB hittades inte.
Vapentyp | enpipig automatisk pistol |
---|---|
Kaliber | 20×99 mm R |
Funktionsprincip | avlägsnande av pulvergaser |
Pistolens längd | 2035 mm |
Gun vikt | 25 kg |
eldhastighet | för den synkrona versionen - 600 varv / min., för vingen och tornet - 800 varv / min. |
piplängd | 1588 mm |
Initial projektilhastighet | 750–800 m/s |
munkorgsenergi | 30,7 kJ |
Massa av en andra salva | 0,95-1,2 kg |
Ammunition | BZ pansargenomträngande brandstift väger 97 g. Pansargenomträngning 14 mm pansar / 400 m |
OZ fragmentering-brännande vikt 96 g | |
Totalt producerat | 15 352 st. |
används på flygplan | LaGG-3 , La-5 , La-7 , Yak-1 , Yak - 3P, Yak-7b , Tu-2 , Il-2 och Il-10 |
Seriell sovjetisk flygplansbeväpning från andra världskriget | |
---|---|
maskingevär | |
vapen | |
flygbomber |
|
från Instrument Design Bureau och Central Design and Research Bureau of Sports and Hunting Weapons | Vapen och ammunition|
---|---|
Revolvrar | |
Pistoler | |
Kulsprutepistoler | |
Automata | |
Gevär och karbiner | |
Jaktgevär och karbiner | |
Strids- och tjänstegevär | |
Prickskyttegevär | |
granatkastare |
|
maskingevär | |
Flygvapen och vapen |
|
Missilsystem |
|
Luftförsvarssystem | |
ammunition |
|
ATGM och raketer |
|
Stridsmoduler | |
Flamkastare |
|
Stridsknivar |
|
Övrig |
|