VAZ-2151 "Neoclassic" | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | AvtoVAZ |
År av produktion | 2002 |
hopsättning | AvtoVAZ ( Tolyatti , Ryssland ) |
Klass | B |
Design och konstruktion | |
kroppstyp _ | kombi |
Layout | bak- |
Motor | |
1,7 l. 79 hk | |
Överföring | |
5 st., mekanisk | |
Massa och övergripande egenskaper | |
Höjd | 1535 mm |
Undanröjning | 160 mm |
Vikt | 1120 kg |
Dynamiska egenskaper | |
Högsta hastighet | 165 km/h |
På marknaden | |
Relaterad | Lada Granta |
Annan information | |
lastkapacitet | 525 |
Designer | Mikhail Zubkov |
VAZ-2104VAZ-2111 | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
VAZ-2151 "Neoclassic" är en kombikonceptbil , demonstrerad på Moskvas internationella bilmässa 2002.
Det var planerat att denna bil skulle ersätta de föråldrade modellerna VAZ-2105 , VAZ-2104 och VAZ-2107 . Den designades på plattformen av bilar med en klassisk layout, monteringen skulle utföras på samma utrustning som Zhiguli tillverkades på , och dessutom lånades några av komponenterna och monteringarna från mer moderna tillverkade modeller. Allt detta reducerade produktionskostnaderna till ett minimum och gjorde det möjligt att erbjuda konsumenten en bil till ett mycket lågt pris [1] .
Det ursprungliga namnet på projektet var Strezhen, som senare övergavs till förmån för nyklassiciteten. Det fabriksinterna modellindexet var också planerat att ändras till 2170 för sedanbilar och 2171 för kombibilar [2] .
Enligt designerna var den nya modellen tänkt att visa kontinuitet med "klassikerna" i utseende. På de första layouterna betonade runda strålkastare och bakre optik, såväl som vissa karosselement, likheten med VAZ-2102 . Detta beslut övergavs dock senare, och det sammansatta provet blev mer likt VAZ-2104 [2] .
Insprutningsmotor 11187 1,7 l. från förproduktionen Kalina, Euro-3 miljöklass, tillsammans med en moderniserad checkpoint från Chevrolet Niva. Framhjulsupphängning MacPherson fjäderben med triangulärt arm och fjäderdämpande fjäderben, bakaxel på släpande armar med Panhard-stång . Styrning - kuggstång, med en lägre placering på hjälpramen. Den elektriska servostyrningen är redan för grundversionen, originaldesignen. Inredningselement är lånade från Kalina [3] .
När det gäller dimensioner är Neoclassic mycket större än VAZ-2104 kombi, den är sträckt med 200 mm och bredare med 60 mm och nästan lika i höjd med minivanen - 1535 mm (en ökning med 92 mm). Trunk - 500 liter [1] .
Användningen av trettio år gammal utrustning för tillverkning av Neoclassic, såväl som vissa komponenter från föråldrade modeller, kan negativt påverka kvaliteten på slutprodukten. Otillräckliga egna medel gjorde det inte möjligt att placera modellen på transportören. I fallet med ett framgångsrikt fynd av en investerare för organisering av massproduktion skulle det vara omotiverat att skapa en bil med föråldrade tekniska lösningar, det skulle vara mer ändamålsenligt att skapa en i grunden ny modell [3] .
Lada 2151 classic, VAZ Museum, 2018
Lada 2151 classic, VAZ Museum, 2018
Lada 2151 classic, VAZ Museum, 2018
AvtoVAZ | Bilar från Volga Automobile Plant och|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Anmärkningar: B - frigöring (montering). Portal: Bil |