VAZ-21099

VAZ-21099 "Sputnik" ( i vardagligt namn "nittionionde" [1] [2] [3] ) är en sovjetisk och rysk personbil i II-gruppen i en liten klass , den första framhjulsdrivna sedanen i Volga bilfabrik . Det är den mest fullstora modellen i Lada Sputnik -familjen .

Maskinen förbereddes för transportörsläpp i mars 1990, men produktionsstarten försenades på grund av en försening i leveransen av komponenter från allierade företag [4] . Serietillverkad på AvtoVAZ- fabriken från 22 december 1990 till 30 juni 2004. Fram till slutet av 2011 monterades den i Ukraina vid ZAZ -fabriken från ryska bilsatser med inredningsdesign, som VAZ-2115 . VAZ-21099 exporterades under namnen Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable,

Historik

Arbetet med en kaross av sedantyp av Sputnik -modellfamiljen började 1980. Inledningsvis fick han indexet "VAZ-2110". Ett år senare dök en kroppslayout i full storlek upp. 1983 bildades frontens utseende: till skillnad från halvkombimodeller började framskärmarna och huven nå kanten av karossen, och en annan kylargrill dök upp. Därefter började detta designalternativ användas för halvkombi. I slutet av 1985 var arbetet avslutat, varefter det var nödvändigt att klara acceptansprov. Innan dess gick skaparna, för att förkorta testprocessen, till något formellt bedrägeri - de ändrade modellindexet till "VAZ-21099", enligt vilket bilen påstås vara en modifiering av femdörrars halvkombi - modellen " VAZ-2109 " [5] . På grund av uppsägningen av tilldelningen av medel för utveckling skedde dock inträdet av denna modell i massproduktion med viss fördröjning [6] .

Designfunktioner

Från resten av modellerna i Samara -familjen kännetecknades VAZ-21099 initialt av den främre delen av kroppen med långa vingar, utan en plastnäbb fram och en längre huva, ett nytt kylargrill, instrumentpanelen blev grå, till skillnad från de bruna panelerna på andra "Samara" . Därefter överfördes dessa innovationer till hela Samara-familjen för att förena modellerna.

Ändringar

Sedan produktionsstarten har modifieringar producerats under olika år med förgasare och insprutningsmotorer med en arbetsvolym på 1,3 liter (VAZ-210993) och 1,5 liter (VAZ-210990). I modellsortimentet av OJSC AVTOVAZ presenteras modifieringar av VAZ-21099 med förgasare och insprutningsmotorer 210992 (VAZ-21099i). En version med permanent fyrhjulsdrift ( Lada-Viktori ) tillverkades också, men tillverkningen lades ner på grund av låg försäljning. En modell med en turboladdad 8-ventilsmotor (Lada Sport) tillverkades endast på individuell beställning.

1997 dök modifiering 21099-91 upp med en tvådelad roterande motor VAZ-415 [7] .

Moderniseringar

Sedan 1997 började pilotproduktionen av AvtoVAZ parallellt producera VAZ-2115- modellen , som var en omstylad version av VAZ-21099 och den första bilen i den så kallade Samara-2- familjen . Sedan 1999 har en variant med en "Europanel" och en "Eurosalon" från Samara-2 dykt upp.

I slutet av 2004 avbröts VAZ-21099 av AvtoVAZ och ersattes helt av modellen VAZ-2115 , varefter en licens köptes för tillverkning av modellen i Ukraina av ZAZ CJSC. I slutet av 2011 avbröts slutligen tillverkningen av VAZ-21093 (hatchback) och VAZ-21099 (sedan) [8]  (otillgänglig länk) .

LADA Victory

Skillnaden mot basmodellen var att Victory var en fyrhjulsdriven (4x4) bil. LADA Victory skapades genom att lägga till en transmission, i synnerhet en konisk växellåda, en VAZ 21099 viskös koppling och en Volkswagen Golf Syncro bakaxelväxellåda. Axelaxlarna förblev från basmodellen, en överför vridmoment från motorn till bakaxeln och ytterligare två tjänar till att driva framhjulen. Det yttre av Victory skilde sig från de grundläggande modifieringarna av VAZ 21099 med en bakspoiler, lättmetall, fjorton (14 ") tums sporthjul och knallröda namnskyltar "Victory" och "4x4" installerades på bilen på bagageluckan.

Avgassystemet byttes också på Victory, och motorn installerades med en volym på 1600 cm². På tal om bilens tekniska egenskaper kan man notera Victorys goda accelerationsdynamik, vilket inte är förvånande, eftersom motorn installerades tvingad [9] .

Se även

• LADA Samara

Anteckningar

1. ↑ Maxim Shakhov. Autograf av likvidator . - Liter, 2017. - 403 sid.
2. ↑ "Fjortonde" och "nittionionde" kolliderade i Ryazan, en tonåring skadades . ya62.ru (22 juni 2017). Hämtad 4 juli 2017. Arkiverad från originalet 6 mars 2019. (obestämd)
3. ↑ Alena MARTYNOVA. I Marx flög den "nittionionde" efter en olycka av vägen och rammade ett träd . kp.ru. _ Komsomolskaya Pravda (6 maj 2017). Hämtad 4 juli 2017. Arkiverad från originalet 3 juli 2017. (obestämd)
4. ↑ VAZ: en ny modell vid transportören // Izvestia, nr 77 (22980) daterad 18 mars 1990. s. 1
5. ↑ Oleg Polazhinets. Kort vinge, index 2110 och design från Fiat: myter och fakta om VAZ-21099 . www.kolesa.ru _ Hämtad 23 juni 2021. Arkiverad från originalet 24 juni 2021. (ryska)
6. ↑ Oleg Polazhinets. Den efterlängtade bagageluckan: hur VAZ-21099 blev den mest önskade bilen i Sovjetunionen . www.kolesa.ru _ Hämtad 27 april 2021. Arkiverad från originalet 27 april 2021. (ryska)
7. ↑ S. Mishin. I fårakläder . ZR (1 oktober 2000). Hämtad 4 mars 2019. Arkiverad från originalet 6 mars 2019. (obestämd)
8. ↑ ZAZ stoppar produktionen av VAZ 21093 halvkombi och VAZ 21099 sedan (25 oktober 2011)  (otillgänglig länk)
9. ↑ I. Kishkurno. Drömmar om något mer: historien om fyrhjulsdrift på VAZ . "Hjul" (06/08/2016). Hämtad 4 mars 2019. Arkiverad från originalet 6 mars 2019. (obestämd)