| Aeroflot Flight 212 | |
|---|---|
| Utrullad över startbanan 85286 | |
| Allmän information | |
| datumet | 14 november 1978 |
| Tid | runt 13:00 |
| Karaktär | Runway överskridande |
| Orsak | Utrustningsfel |
| Plats | Stockholm-Arlanda ( Sverige ) |
| Koordinater | 59°39′52″ N sh. 17°59′02″ in. e. |
| Flygplan | |
| Modell | Tu-154B-1 |
| Flygbolag | Aeroflot (TsUMVS) |
| Avgångspunkt | Stockholm-Arlanda ( Sverige ) |
| Destination | Sheremetyevo , Moskva ( USSR ) |
| Flyg | SU-212 |
| Styrelsenummer | USSR-85286 |
| Utgivningsdatum | 25 juli 1978 |
| Passagerare | 65 |
| Besättning | 9 |
| Överlevande | 74 (alla) |
Tu-154-incidenten i Stockholm är en flygincident som inträffade tisdagen den 14 november 1978 med det sovjetiska företaget Aeroflots Tu-154B-1- flygplan på den svenska flygplatsen Stockholm-Arlanda .
Tu-154B-1 med svansnummer USSR-85286 (fabrik - 78A-286, seriell - 0286) släpptes av Kuibyshev Aviation Plant den 25 juli 1978 och den 30 juli överfördes till ministeriet för civil luftfart (MGA USSR) , som skickade flygplanet till Sheremetyevsky Air Squadron av den centrala ledningen för den internationella flygtrafiken (TsU MVS). I väntan på olympiska sommarspelen 1980 , som skulle hållas i Sovjetunionen , bar flygplanet den officiella olympiska bärarens klistermärke [1] .
Orsaken till incidenten var fel på den andra (medelstora) motorn och huvudhydrauliksystemet [1] .
Kort efter denna incident överfördes styrelse 85286 till Tashkents flygskvadron vid den uzbekiska civila luftfartsmyndigheten. Efter Sovjetunionens kollaps och avskaffandet av USSR MGA överfördes det till O'zbekiston Havo Yo'llari , medan 1993 ändrades bokstavsdelen av svansnumret från USSR- till UK-. 2005 lades skivan UK-85286 åt sidan för lagring och 2007 skars den till skrot [1] .
| |
|---|---|
| |
| |