Terminalstationer och roterande ringar av S:t Petersburgs spårvagn

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 27 februari 2019; kontroller kräver 57 redigeringar .

Lista över terminalstationer och cirkulationsslingor i S:t Petersburgs spårvagnsnät från och med 2021.

Drift

namn Plats Beskrivning öppningsdatum Använder rutter Anteckningar
Moskvas portar Moscow Gate Square 1 genomgångsstig runt Moskva-portarna 1907 29 (genomgång), 43 1909, när man förlängde linjen längs Moskovsky Prospekt , ersattes återvändsgränden med en roterande ring runt Moskvaportarna , innan dess gick stigen genom dem
Turgenev-torget Runt Turgenevtorget 1 genomgående väg 10 november 1907 41
Lenintorget ( Finlyandsky Station ) Rectangle Lenin Square  - Akademiker Lebedev  Street - Botkinskaya Street - Komsomol Street Torg genom gatorna runt kvarteret, ullig utgång 1908 3, 6, 20, 23 Konfigurationen har ändrats flera gånger. Fram till 2000 inkluderade terminalstationen en enkelspårig linje i Finsky Pereulok. På gatorna i Komsomol och Botkinskaya fanns fram till 1960 två ulliga utgångar och ytterligare en tredje väg, varifrån ytterligare en grenade av till Finlands godsstation.
Stachek-torget Norr om Narvaporten 1 genomgång, återvändsgränd 1908 16 Används inte från 2007 till 2013 tillsammans med linjen på Staro-Petergofsky Prospekt
Prospekt Mechnikov Nordost om korsningen mellan Piskarevsky och Mechnikov Avenue Fram till 1967 - 3 genom och 1 återvändsgränd spår, från 1967 - 3 genom spår 1916 9, 38, 51 1969 flyttades den flera hundra meter sydväst om sin gamla plats. Före denna rekonstruktion fanns det två återvändsgränder och en extra roterande ring på Mechnikov-sjukhusets territorium, som endast användes i godstrafik.
Järnvägsstationen Rzhevka Rzhevskaya-området 3 genom stigar 1926 64 Ombyggd 1981. Fram till den här punkten fanns det bara en genomfartsväg och en återvändsgränd. Rekonstruerad 2018-2019 av TKK LLC
Nevskij växt Mittemot hus 38A på Obukhov Defence Avenue 1 genomgående väg 1927 65 Tidigare fanns det två återvändsgränder
Marata gata Rektangel Ligovsky Prospekt  - Kuznechny Lane  - Marata Street  - Svechnoy Lane Torg genom gatorna runt kvarteret 1929 16 (genomgång), 25, 49
Planta "Severnaya Verf" 3 genom stigar 1931 41, 52, 60 Ombyggd 1967. Innan dess hade den 1 genomgångsbana och en återvändsgränd
förgasaranläggning Mginskaya gatan Fram till 1961 - en triangel , sedan 1961 - 2 genom stigar 1932 16 Ombyggd 1961
Repin Square På Repin Square nordost om korsningen av Pilot Street och Rimsky-Korsakov Avenue 2 genom stigar 1934 3, 16 (genomgång)
Malaya Okhta Sydost om korsningen mellan Granitnaya gatan och Novocherkassky pr. Fram till 1959 - 1 genomgående spår, från 1959 till 2016 - 3 genomgående spår 1936 7 Före omstruktureringen 1959 var inträde endast möjligt från väster
Primorsky prospekt 2 genomgående stigar (se diagram) 1936 21 Fram till 1999 hette den "Gamla byn". 2011-2012 byggdes den om i samband med återuppbyggnaden av Primorsky Prospekt (en ny väg på Savushkina Street anlades längs en del av pendelstationens territorium). Före perestrojkan hade den 4 genomfartsvägar, 3 återvändsgränder och avfart i båda riktningarna.
köttförädlingsanläggning I hörnet av Moscow Highway och Lensovet Street , väster om Academician Pashin Square 1944 29
Perekupny Lane Rektangel Khersonskaya street  - Bakunin avenue  - Ispolkomskaya street  - Perekupny lane Torg genom gatorna runt kvarteret 1951 24
Strelna Mittemot Konstantinovsky-palatset söder om St. Petersburg Highway 2 genom stigar 1952 36
Spårvagnspark nr 7 Öster om Gribakinykh Street mellan Obukhovskoy Oborony Avenue och Babushkina Street 3 genomgående spår, ingångar till spårvagnsdepå nr 7 1954 39
Kushelevka station Början av Politekhnicheskaya gatan 1 genomgående väg 1956 38, 48
Yuri Gagarin Avenue Nordväst om korsningen mellan Yuri Gagarin Avenue och Aviatsionnaya Street 4 genom stigar 1960 45
Försvarsgatan Öster om korsningen mellan Trefoleva och Oboronnaya gatorna 3 genom stigar 1961 36
Tikhoretsky prospekt Tikhoretsky prospekt nära hus 4 2 genomgående stigar, återvändsgränd 1963 40, 57
Brook Station Nordost om korsningen mellan Nauki Avenue och Rustaveli Street 3 genom stigar 1966 100 Avgång till Rustaveli Street i riktning mot Lunacharsky Avenue är endast möjlig från ett av vägarna, fram till 2007 fanns det ingen sådan möjlighet alls.
Sosnovaya Polyana plattform Rectangle Veteranov Avenue  - Pilyutov Street  - People's Militia Avenue  - Garkavy Border Guard Street Torg genom gatorna runt kvarteret 1971 52 Det finns en korsning på Narodnogo Opolcheniya Avenue
Suzdalsky prospekt Sydost om korsningen mellan Suzdalsky och Svetlanovsky utsikter 3 genom stigar 1972 51, 61
Tunnelbanestation "Kupchino" Balkanområdet 4 genom stigar 1973 25, 43, 45, 62
Okkervil River Öster om korsningen mellan Dybenko Street och Tovarishchesky Prospekt 5 genom stigar 1973 27, 65, A Ombyggd 1980, innan dess hade den färre spår
Solidaritetsgatan Solidarity Avenue sydost om korsningen med Podvoisky Street 6 genom stigar 1975 7, 10, 23
vägkanten gränd Öster om korsningen av Engels Avenue och Roadside Alley 4 genom stigar 1976 21, 55, 100 Vid ändstationen finns spåravstånd nr 2
Specifik Park Söder om Ispytateley Avenue mellan Kolomyazhsky Avenue och Svetlanovskaya Square 1 genomgående väg 1976 47 Inträde är endast möjligt från väster
Shipbuilders Street Nordväst om korsningen mellan gatorna Nalichnaya , Shipbuilders och Sea Embankment 3 genom stigar 1977 6, 40
Kulturgatan Nordväst om korsningen mellan Roadside Alley och Prospekt Kultury 3 genom stigar 1977 20, 58
Lunacharsky Avenue Nordost om korsningen mellan Lunacharsky Avenue och Rustaveli Street 1 genomgående väg 1979 57 Hade tidigare en extern väg
LEMZ 3 genom stigar 1979  60 Fram till 2005, strax före ringen, grenade sig ett återvändsspår av mot väster till bytesplatsen, som endast användes av godsspårvagnar.
Vyborgskaya tunnelbanestation Rektangel Smolyachkova street  - Bolshoy Sampsonievsky prospekt  - Grenaderskaya street Torg genom gatorna runt kvarteret 1980 61
Malaya Balkanskaya gata Malaya Balkanskaya gata mittemot mödravårdssjukhuset nr 16 4 genom stigar 1981 49, 62 På 1980-talet avgick vägarna för testplatsen Gorelektrotrans från den yttre vägen till / st. Enligt en av versionerna skulle det skapas en filial till spårvagnsdepån nr 1 här och sedimenteringen av bilar skulle organiseras. Enligt en annan version var webbplatsen endast avsedd för utbildnings- och testsyfte. Soptippen började användas som spårvagnskyrkogård: i början av 1983 bosattes 54 gamla bilar här. I juni samma år togs nästan alla bilar ut, resten stod kvar här till 1989. På 90-talet försvann behovet av en deponi och spåren demonterades. Nu på den tidigare soptippens territorium finns det bara spårvagnsslipers och kontaktnätsstöd. Det fanns 3 genomgående och 1 återvändsspår på platsen.
Zhenya Egorova Street Vid korsningen av gatan med samma namn med Suzdalsky Prospekt , cirka 800 meter öster om Vyborgskoye Highway 3 genom stigar 1982 58 Tidigare var en av ändstationens stigar en återvändsgränd. Ungefär i mitten av det sista segmentet på väg till ringen längs Suzdalsky Prospekt, passerar linjen genom den nordligaste punkten av stadens spårvagnsnät - 60.063 ° N. br., 30,3° Ö d.
Khasan gatan Öster om den ryska överfarten , i sydväst om korsningen mellan Khasanskaya-gatan och Nastavnikov-avenyn 3 genom stigar 1982 åtta Tidigare såldes en del av ändstationen till kommersiella företag, i samband med att spåren på det sålda territoriet demonterades. 1997-2002 fanns en filial till spårvagnsdepå nr 4 vid terminalstationen. 2016-2018 byggdes den om. Drivs av TKK LLC
Udelnaya tunnelbanestation Öster om tunnelbanelobbyn 1 genomgående spår, sidospår 1982 9 Ett spår används för persontrafik, det andra - som reserv
Tunnelbanestation "Ladozhskaya" Väster om Ladoga järnvägsstation 3 genomgående spår (till 2017), ullutgång (sedan 2018) 1986 8, 59, 63, 64 2003, under byggandet av Ladoga järnvägsstation , flyttades den flera hundra meter sydväst om sin gamla plats. Själva ringen har inte varit ett stopp sedan 2003, landningen genomfördes 300 m norrut nära Ladoga järnvägsstation . Den har återanvänts sedan 2018 av TKK LLC som en inter-track ramp framför stationen (2019 byggdes ytterligare en ramp bakom stationen).
PTO "Rybatskoye" Norr om Teplovoznaya Street Stopp för av- och avstigning av passagerare vid spåren som leder till PTO "Rybatskoye" 1987 24, 27 Sedan 1994 har en filial till spårvagnsdepå nr 7 varit verksam på stationens territorium
PTO "Street Shavrova" Aviakonstruktorov Prospect mellan Shuvalovsky Prospekt och Shavrova Street 6 genom stigar 1990 18, 47, 55 2004, under byggandet av kraftuttaget, flyttades den flera hundra meter norr om sin gamla plats
Lakhtinsky spill Väster om korsningen mellan Shkolnaya och Savushkina gator 5 genomgående spår (tidigare 2) 1992 19, 48 2012 flyttades den från territoriet öster om korsningen mellan Shkolnaya och Savushkina gator (mellan Shkolnaya street och Primorsky highway)
Tunnelbanestation "Staraya Derevnya" Nordost om tunnelbanelobbyn 2 genomgående stigar, återvändsgränd 14 januari 1999 arton
Plattform Gamla byn Väster om Old Village-plattformen 1 genomgående spår, sidospår 27 oktober 2000 19
Novocherkasskaya tunnelbanestation Novocherkassky prospekt norr om korsningen med Zanevsky prospekt Ullig kongress 2013 39
peredovikov gatan Nordost om korsningen mellan Peredovikov Street och Irinovsky Prospekt Ullkongress 2019 10, 63
Spårvagnsdepå (TKK-depå) Vid ingången till TKK spårvagnsdepå på Potapova Street 2 genom stigar 2019 59

Även spårvagnsdepån nr 1 uppkallad efter V.I. Konyashin , för reparationsperioden 2004-2006 , spårvagnsdepå nr 2 im. Leonov och nr 5, STTP; 2007 - 2008 och 2017 , 2022 -  spårvagnsdepå nummer 8.

Stängd

namn Plats Beskrivning öppningsdatum slutdatum Anteckningar
Östersjöstationen Baltic Station Square 2 genomgående spår, enkelspår tillgång till spåren på Baltic Station 1908 1948
Blagodatny Lane 200 meter väster om Moskovsky Prospekt , på platsen för hus 20 på Blagodatnaya Street 4 genom stigar 1937 1961 Efter stängningen av persontrafiken användes den av godsspårvagnar fram till 1963-1965. 1969 återupptogs svängen från Moskovsky Prospekt till Blagodatnaya Street med förlängning av stigen förbi den gamla ringvägen till den nya terminalstationen Bronevaya .
Bolshaya Raznochinnaya gata Rektangel Bolshaya Raznochinnaya Street  - Korpusnaya Street  - Pionerskaya Street  - Chkalovsky Prospekt Torg genom gatorna runt kvarteret 1947 oktober 2001 Det fanns en enkelspårig godsfilial på Korpusnaya Street
Pansarstation Öster om stationen 2 genom stigar 1969 2 oktober 2002 Byggandet av linjen från Moskovsky Prospekt längs Blagodatnaya Street till Bronevaya-stationen blev möjlig först efter demonteringen av järnvägsspåren längs Varshavskaya Street 1967 (sammanslutningen av de baltiska och Warszawa-riktningarna i avsnittet från Korpusny Proezd till Leninsky Prospekt ).
Warszawas järnvägsstation Öster om Varshavskys järnvägsstation , runt Kristi uppståndelsekyrka "The Bottle" 2 genomgående spår, enkelspårig ingång till godsbangården på Varshavsky järnvägsstation 1950 juni 1993 Tillfartsvägar till Varshavsky järnvägsstations territorium byggdes hösten 1914. Från och med 2012 finns några rester av dessa stigar kvar.
Happy Village Far Eastern Avenue , öster om början av Dybenko Street 1 genomgående väg 1960 1973 Incheckning var endast möjlig från sidan av nuvarande Narodnaya Street
Upprorstorget Runt Vosstaniya Square 2 sätt 1907 1951
Starve Island Ring i slutet av en enda spårlinje 1929 1961
Gruvinstitutet 1 genomgående väg 1930 1960
Sjukhus Narodnaya-gatan framför Volodarsky-bron 1 genomgående väg 1988 januari 1993 Ringen användes under återuppbyggnaden av Volodarsky-bron
Dolgoozernaya gata Nära korsningen mellan Aviakonstruktorov Avenue och Dolgoozernaya Street 1 genomgående väg 1988 1990 Den byggdes som en tillfällig, demonterades samtidigt med förlängningen av linjen till Shavrova Street
Ekateringof Liflyandskaya gata i stallområdet [1] 2 genom stigar 1916 1961 Incheckning var endast möjlig längs gatan Liflyandskaya från norr
Testplats i Vesyoloy Poselok (last) Nära korsningen mellan Far East Avenue och Podvoisky Street 2 genom stigar 1968 1981 Banan användes som testplats för tränings- och godsspårvagnar. Under de sista åren av dess existens (fram till början av 1990-talet) sattes nedlagda vagnar på ringen. Incheckning var endast möjlig från sidan av Narodnaya Street - pilen till denna linje lades endast från ett spår, sedan divergerade linjen till ett dubbelspår.
Factory "Vulcano" Nordväst om korsningen mellan Novoladozhskaya och Pionerskaya gatorna 1 genomgående väg 1933 oktober 2001 En omvänd ring för spårvagnar som anländer längs Pionerskaya Street från söder. När de vände körde spårvagnarna in på servicelinjen som leder till Vulkan-fabriken längs Novoladozhskaya Street .
Anläggning "Electrosila" Moskva aveny 1 genomgående väg 1928 1937 eller 1938 [2] Serverade 5 rutter [2] . Demonterades efter slutförandet 1937 av byggandet av en fullfjädrad ring med 4 sätt för slam i Blagodatny Lane
Konsttorget Runt Konsttorget 2 sätt 1909 1951 1907-1909 användes hästvagnen och var inte elektrifierad.
Kazan katedral

(pl. Plechanov)

Bakom katedralen i Kazan 2 genom stigar 1933 1964
Kalinin-torget Vid korsningen av Usyskin lane och Vasenko street Fram till 1955 - 1 genomgående spår;

från 1955 till 2002 - 2 genomgående spår

1916 7 juli 2002 1955 flyttades den något norr om sin gamla plats. Samtidigt demonterades lastlinjen, vilket började strax före ringen
Kalinina gata Korsningen mellan Oboronnaya Street och Kalinina Street Siding i slutet av en enda spårlinje 1929 1941
Kirov växt 1 genomgående väg 1931 1954
Konyushennaya-torget 2 genom stigar 1951 1998 Ej använd 1965-1972
sned linje Triangel 1929 1957
Kushelev loop Piskarevsky Prospekt nära Neva Torg genom gatorna runt kvarteret 1916 1920-talet
Invallningslöjtnant Schmidt Torg genom gatorna runt kvarteret 1907 1930
Leninsky Prospekt Korsningen mellan Desantnikov Street och Leninsky Prospekt 1 genomgående väg 1983 1988 Den byggdes som en tillfällig, demonterad efter att linjen förlängdes längs fallskärmsjägarens och marskalk Kazakovs gator
Lafonskaya-området Proletärdiktaturtorget 1 genomgående väg 1908 1900-talet
Leo Tolstoy Square Enkelspårig ring runt Lev Tolstoj-torget 1909 1950 En enkelspårig godslinje förgrenade sig från ringen till territoriet för 1st Medical Institute i bårhusområdet. Ringens spår och kontaktnät har delvis bevarats som en del av den nuvarande linjen.
Malaya Okhta Söder om Far East Avenue 1 genomgående väg 1936 1941 Incheckning var endast möjlig från öster. Den demonterades i början av 1960-talet i samband med ombyggnaden och förlängningen av spårvagnslinjen på högra stranden till Malaya Okhta-ringen på Granitnaya Street, fram till dess hade den inte använts på länge
Maly Prospekt V.O. Nordost om korsningen mellan Maly Ave. V. O. och St. Bering ; avsändarens adress: st. Bering, 11 3 genom stigar 1930 2006
Cash Lane (Harbour) 1 genomgående väg 1908 1930
Neva Station Söder om korsningen mellan Narodnaya Street och Bolshevik Avenue 2 genomgående stigar, återvändsgränd 1967 1997 Inte långt från terminalstationen fanns en lastgren till det omfattande nätverket i basen av Sevkabel-anläggningen.
Ny by Savushkina gata mellan Academician Shimansky street och Shishmarevsky lane 2 genom stigar 1908 2003 Ombyggd 1951 i samband med överföringen av spår från Primorsky Prospekt till Savushkina Street
sjöar Korsning mellan Vyborgskoye Highway och Engels Avenue 3 genom stigar 1926 1981 Incheckning var endast möjlig från söder
Tingsrätten Liteiny Prospekt framför Liteiny Bridge okänd 1914 1915
Olginskaya loop ( 25:e raden ) Torg genom gatorna runt kvarteret 1910-talet 2006 Ringen fick sitt namn från Olginsky-skyddet som låg i närheten vid öppningstillfället och kallades så redan på 1920-talet. Därefter fick den det officiella namnet "25:e linjen", men behöll sitt ursprungliga namn i det vardagliga talet av spårvagnsanställda och lokala invånare fram till ögonblicket för demontering.
Bolshaya Okhta Sredneokhtinsky Prospekt efter Krasnogvardeiskaya-torget 1 genomgående väg 1923 1960 Omsättningsring för vändning av spårvagnar som anländer från Novocherkassky Prospekt . En annan ring avgick från denna ring, som ledde till Okhta fraktstation och användes endast av godsspårvagnar (det fanns tre återvändsgränder). Den demonterades i samband med återuppbyggnaden av Krasnogvardeiskaya-torget.
Palmenbach färja Smolnaya vallen i linje med Smolny gatan 1 genomgående väg 1908 1952 Det fanns en återvändsgränd till transporten.

Tidigare kallad Dombal Transportation och Smolny Street

Pargolovo Ring i slutet av en enda spårlinje, återvändsgränd 1934 1981
Petrovskaya-torget 1 genomgående väg 1933 1946 Det fanns en lastgren till Almaz-varvet.

En del av linjen till Petrovsky Island bevarades till 1995 som en väg till Krasnaya Bavaria-fabriken

Petrozavodskaya gatan Rektangel Lodeynopolskaya gata  - Petrozavodskaya gata  - Barochnaya gata  - Bolshaya Zelenina gata Torg genom gatorna runt kvarteret 1914 1999
Yrkeshögskolan 1917 1963 Framför ringen förgrenade sig en godslinje till Yashumovsky-brottet (se nedan). Vestibulen till tunnelbanestationen Politekhnicheskaya byggdes på platsen för terminalen
Hamn Dvinskaya gatan 3 genomgående spår (tidigare 1) 1923 2003 Tidigare fanns det en återvändsgränd eller en växtingång
Hamn På Vasilyevsky Island återvändsgränd 1934 1953
Preloop Prosveshcheniya Prospekt mellan Bryantsev Street och Grazhdansky Prospekt 1 genomgående väg 1970 1972 Den byggdes som en tillfällig, nedmonterad efter förlängningen av linjen västerut. Incheckning var endast möjlig längs Prosveshcheniya Prospekt från öster
Seaside Park Victory Nordost om korsningen mellan Yuzhnaya Alley och Krestovsky Prospekt 7 genomgående stigar, 2 återvändsgränder (se diagram) 1947 4 juli 2007 Fram till stängningsögonblicket var det den största terminalstationen i St. Petersburg [3] [4] [5] [6] [7]
Roschinskaya gatan Moskva aveny 1 genomgående väg [8] 1909 1928
Rybatskoe Mellan hus 26, byggnad 2 och 32, byggnad 2 längs Shlisselburgsky prospekt 1 genomgående väg 1935 17 februari 1987 Fram till 1940-talet fanns det en återvändsgränd, byggd om 1954
Sredny Ave. V. O. ( 25:e raden ) Sydost om korsningen mellan Sredniy Prospekt och 25:e linjen , framför VNIMI- fasaden som vetter mot Sredniy Prospekt 2 genom stigar 1914 2006
Plantera "Svetlana" Norr om det nuvarande Svetlanovskaya-torget 2 genom stigar 1933 1960
Medium Slingshot Segertorget Ring på enkelspår 1934 1950
Stremyannaya gata Rektangel Marata gata  - Stremyannaya gata  - Dmitrovsky lane  - Kolokolnaya gata Torg genom gatorna runt kvarteret 1929 1992 Det fanns en korsning på Stremyannaya Street. Under en tid fanns det en linje i Povarsky Lane
Strelna Vid Lviv-palatset 1 genomgång, återvändsgränd 1924 1941
Alexander Nevsky Square Runt monumentet till Alexander Nevskij på torget 1 genomgående väg 1918 1951 Under den period då Alexander Nevsky-torget hette Krasnaya hade ringen motsvarande namn. Ett lastspår förgrenade sig från ringen till territoriet för Alexander Nevsky Lavra (till sjukhuset), där linjen hade två roterande ringar. Demonterade samtidigt med avvecklingen av spårvagnstrafiken på Nevsky Prospekt .
Vallen av floden Smolenka Söder om korsningen mellan KIM Avenue och Dekabristov Lane 2 genom stigar 1913 2001
Turukhtanöarna 1 genomgång, återvändsgränd 1930 2006
TsPKiO 3 genom stigar 1928 1 oktober 2002 Från öppningsögonblicket kallades den från början "2nd Elagin Bridge". Det fanns en återvändsgränd. 1970 flyttades den några hundra meter öster om sin gamla plats.
Lampbana 1933 1964 Vändbar ring för spårvagnar som anländer längs Dekabristov Street från sidan av Glinka Street
Yashumovsky sandgrop (last) Öster om korsningen mellan Svetlanovsky Prospekt och Jacques Duclos Street Passage, 3 återvändsgränder 1917 1963 I Yashumovsky-brottet bröts sand för stadens spårvagns behov. Följaktligen förekom ingen passagerartrafik på denna linje.
1:a och Kadetskaya linjer 1: a och Kadetskaya-linjerna på Vasilyevsky Island, söder om skärningspunkten mellan linjerna och Makarov-vallen Posherstny avfart från Sredny Prospekt V.O. 2016 19 november 2017 Kongressen byggdes under återuppbyggnaden av Tuchkov-bron för att undvika stängning av spårvagnstrafiken på Vasilyevsky Island. Den hade inget kontrollrum och möjlighet till slam.
10:e Krasnoarmeyskaya-gatan Torg genom gatorna runt kvarteret 1915 2002 Hade kontrollrum, trots omöjligheten av slam
Prospekttestare , 11 Nära Ispytateley Avenue , 8 Ullkongress 29 juli 2019 4 augusti 2019 Kongressen byggdes för att reparera spåren på Ispytateley Avenue

Oanvänd

namn Plats Beskrivning öppningsdatum Anteckningar
Gränsbevakningsgatan i Garkavy Peterhof motorväg 1 genomgående väg 1929 Tidigare fanns det en återvändsgränd till soptippen. Tidigare kallad "Uritsk"
Kommungatan Början av Ryabovskoye Highway 1 genomgående väg 1930-talet Rekonstruerad 1981 med öppnandet av en ny linje. Fram till det ögonblicket hette ringen "Powder Ring", dessutom fanns det innan perestrojkan en extern återvändsgränd. Fram till 3 juni 2017 användes den av vägarna 7, 59. Rekonstruerades av TKK LLC 2018-2019. Incheckning är endast möjlig från Kommungatan.
Växt uppkallad efter Lomonosov Obukhovskoy Oborony Avenue väster om Farforovskaya Street 1 genomgående väg 1936 Tidigare fanns det en återvändsgränd
Prospekt Stachek , 111 Söder om hus 111, byggnad 1 längs Stachek Avenue 1 genomgående väg 1951 Tidigare kallad "Halt". Tidigare fanns det en återvändsgränd. Inträde är endast möjligt från öster
barnens gata 3 genom stigar 1957 Tidigare fanns det fraktfilialer till de förgrenade nätverken av två fabriker: Baltiysky och Sevkabel. Sedan den 16 juli 2015, på grund av reparationen av kommunikationen på Vasilyevsky Island och byggandet av tunnelbanestationen Mining Institute, har den varit avskuren från resten av nätverket. Använd väg 1.
Prospect of Glory Öster om Bukarest Street mellan Glory Avenue och South Highway 2 genom stigar 1966
Baikonurskaya gatan Norr om Ispytateley Avenue mellan Sizov Avenue och Baikonurskaya Street 1 genom spår (tidigare 2) 1976 Innan byggandet 1988 låg Dolgoozernaya Ulitsa tunnelbanestation vid slutet av spårvagnslinjen längs Ispytateley Avenue . Ytterbanan var obrukbar under lång tid på grund av igenväxt med buskar och träd, den demonterades 2008 efter bygget av O'Key-butiken. Ringen kan endast beträdas från öster.
Marskalk Kazakovgatan 2 genom stigar 1978 En av spåren användes tidigare för att förvara nedlagda vagnar.
Prospekt Lunacharskogo Rektangel Vyborgskoye Highway  - Lunacharskogo Avenue  - Engels Avenue Torg genom gatorna runt kvarteret 1982 En enkelspårig linje längs Lunacharsky Prospekt byggdes med en reserv för byggandet av ett andra spår
folkgatan Far East Avenue norr om korsningen med Narodnaya Street Ullig kongress 2013 Används till 17 januari 2014 för reparationsperioden av spårvagnsöverfarten på Volodarsky-bron
Sennaya-torget Längs axeln av Sadovaya Street , nordost om Efimov Street Ullig kongress 2013

Länkar

Galleri

Anteckningar

  1. ↑ "Plan över Petrograd med dess omedelbara omgivningar" (otillgänglig länk) . Bilaga till adress- och referensboken "All Petrograd" . A. S. Suvorin Partnership Publishing House - "New Time" (1916). - Karta över staden. Tillträdesdatum: 5 januari 2011. Arkiverad 14 juni 2012. 
  2. ↑ 1 2 ons. Plan av Leningrad 1936 Arkivkopia daterad 26 februari 2019 på Wayback Machine och Plan av Leningrad 1939 Arkivkopia daterad 26 februari 2019 på Wayback Machine ( Lenizdat )
  3. ↑ Stadion där det inte finns något sätt . Tillträdesdatum: 26 juli 2008. Arkiverad från originalet den 3 augusti 2008.
  4. ↑ Semester på väg  // Fontanka.ru . — 2008-07-23 13:48. Arkiverad från originalet den 12 september 2009.
  5. ↑ Spårvagn och trolleybuss från St. Petersburg. - St Petersburg.  : Rysslands ansikten, 1997 . — 240 s. : sjuk. — ISBN 5-87417-048-0
  6. ↑ Krestovsky Island
  7. ↑ Spårvagnar på Krestovsky fick rött ljus . Tillträdesdatum: 26 juli 2008. Arkiverad från originalet den 7 maj 2008.
  8. ↑ Flygfoto från 1913 Arkiverad 23 februari 2019 på Wayback Machine .
 St Petersburg spårvagn
Berättelse
Infrastruktur SUE "Gorelectrotrans" Spårvagnsparker Ändstationer och roterande ringar Rutter GET Museum
rullande lager
Spårvagnsproduktion
i St Petersburg		 Plantera "Red Putilovets" F MS-1 / PS MS-2 MS-3 / MSP-3 MS-4 / MSO-4 / MSP-4 Petersburgs mekaniska spårvagnsanläggning LM-33 / LP-33 LM-36 / LP-36 LM-47 / LP-47 LM-49 / LP-49 LM-57 LAN-66 LM-67 LM-68 LM-68M LAN-80 LP-83 LAN-86 LAN-89 LAN-93 LM-93 LAN-97 LM-99 LM-2000 LAN-2005 LM-2008 71-154 Central Design Bureau "Rubin" PTV-2000 (projekt)