| Svan | |
|---|---|
|
Ångbåt "Sokol", av samma typ med ångfartygen, från vilken skonarterna "Svanen" och " Anka " omvandlades |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | skonare |
| Typ av rigg | skonare |
| Organisation | Svarta havets flotta |
| Tillverkare | Andrew Leslie & Co., Newcastle |
| Bygget startade | 1868 |
| Sjösatt i vattnet | 15 februari ( 27 ) 1869 |
| Bemyndigad | 21 juli ( 2 augusti ) 1877 |
| Uttagen från marinen | 7 oktober ( 19 ) 1879 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 700 t |
| Längd mellan vinkelräta | 57,61 m |
| Midskepps bredd | 8,84 m |
| Förslag | 1,37 m |
| Motorer | 40/120 hk ångmaskin |
| upphovsman | propeller , segel |
| hastighet | 7 knop |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 2/6 |
"Svanen" - ångbåten ROPiT , och sedan segelskruvskonaren från det ryska imperiets Svartahavsflotta . När det tjänstgjorde som en del av ROPiT, användes fartyget som ett fraktångfartyg, som en del av den ryska flottan deltog det i det rysk-turkiska kriget 1877-1878, inklusive i driften av flottan nära Sulin , och var användes även som transportfartyg tills det återlämnades till sin tidigare ägare. Efter att ha återvänt till fartygen användes ROPiT som torrlastpråm .
Ångbåt, och sedan en segelskruvsskonare med järnskrov med en deplacement av 700 ton [komm. 1] . Fartyget var 57,61 meter långt, 8,84 meter brett och hade ett djupgående på 1,37 meter. Skonaren var utrustad med en vertikal tvåcylindrig enkel expansionsångmaskin från Andrew Leslie & Co. med en effekt på 40 nominella hästkrafter , vilket var 120 indikatorhästkrafter, och en cylindrisk ångpanna , förutom segel, användes en propeller som flyttmaskin . Fartyget kunde nå 7 knop . Fartygets beväpning under tjänstgöring i flottan skulle enligt information från olika källor kunna bestå av antingen tre 152 mm granatkastare , två 87 mm kanoner och en 76 mm kanon [2] , eller två 4-punds kanoner av 1867 års modell [1 ] [3] .
Under hela tiden för skonarens tjänst i den ryska kejserliga flottan 1877 och 1879 tjänstgjorde kommendörlöjtnant N. F. Serkov [4] [5] som dess befälhavare .
Fartyget lades ner på slipbanan till varvet Andrew Leslie & Co. i Newcastle 1868, sjösatt den 15 februari ( 27 ), 1869 , i mars samma år antogs hon till ROPiT-fartygen som handelsångare. Den 21 juli ( 2 augusti ) , 1877 , hyrdes skeppet i Odessa från ROPiT av sjöfartsdepartementet , omvandlat till en skonare, beväpnat och inkluderat i den ryska Svartahavsflottan [ 1] [2] .
Skonaren deltog i det rysk-turkiska kriget 1877-1878 . Den 21 juli ( 2 augusti ) 1877 , tillsammans med skonaren " Anka ", lämnade hon Odessa för Donau , där hon ingick i Lower Donau-avdelningen. Som en del av detachementet deltog hon i driften av flottan nära Sulin [1] [2] [6] .
För att utföra den tilldelade uppgiften nära Sulin blev skonaren en del av en avdelning av fartyg med litet djupgående [komm. 2] under ledning av kommendörlöjtnant I. M. Dikov , som till en början förutom skonaren omfattade ångbåten Opyt , skonaren Duck , två flytande mortelbatterier och fyra jagarbåtar [komm. 3] . För att rädda kol fick en skvadron av konteramiral N. M. Chikhachev i uppdrag att eskortera avdelningens skepp , bestående av två präster och fyra aktiva försvarsångare. Den 27 juli ( 8 augusti ) 1877 möttes båda avdelningarna tio mil sydsydväst om fyren Bolshoi Fountain, nästa dag anlände de till Ochakovskaya-armen, där avdelningen av befälhavarlöjtnant I. M. Dikov framgångsrikt introducerades i armen [7 ] . Vid ankomsten till Kiliya-grenen av Donau , bosatte sig fartygen i detachementet i Chernyaev-kanalen nära byn Pereprav [4] .
Den 23 september ( 5 oktober ) flyttade skonaren i detachementet ut från korsningen och passerade Kiliya , Izmail och Tulcha och anlände nästa dag till ingången till Sulinsky-hylsan . Den 25 september ( 7 oktober ) övervann detachementets fartyg Zimmermann-barriären och stannade över natten vid 33-milsmärket, och nästa dag flyttade de till mil 16, där arbetet började med att sätta minor. Under utläggningen av minfält stod Swan-skonaren i reserv, dock den 27 september ( 9 oktober ) 1877 under ett anfall mot det turkiska ångfartyget Kartals och kanonbåten Sunnas avslutning som en del av ett detachement av tre skonare [komm. . 4] under befäl av kommendörlöjtnant I. I. Dikova ryckte fram mot fienden och inledde eldstrid med honom. Under striden drog sig fiendens fartyg tillbaka, och kanonbåten "Sunna" sprang in i en av de ställda minorna och sjönk. Striden slutade dock inte där, och avdelningens skepp, som avancerade 3 mil framåt, inledde en skärmytsling med de turkiska slagskeppen Khivzi-Rahman och Mukadem-Khair, som anlände i tid, vilket återupptogs nästa dag den 28 september ( 10 oktober ) och som ett resultat av vilka båda fienden skadades slagskeppet allvarligt [9] [10] .
På grund av det faktum att avdelningens fartyg inte hade tillräcklig eldkraft för att förstöra fiendens fartyg, och bombarderingen av staden under skydd av minfält måste överges av internationella skäl, den 29 september ( 11 oktober ), avdelningschefen. fått order om att inte fortsätta verksamheten och återvända. I gryningen den 30 september ( 12 oktober ), tillsammans med hela detachementet, lämnade skonaren stridsställningarna och lämnade Sulin [11] [12] . Från och med den 1 januari ( 13 ) 1878 befann sig skonaren på Donau som en del av en detachement under befäl av kapten 1:a rang N. I. Kaznakov [13] . För aktioner på Donau tilldelades skonarens befälhavare, kommendörlöjtnant N. F. Serkov , Order of St. Anna II-graden med svärd [14] .
Efter kriget, i fälttågen 1878 och 1879, användes skonaren "Svanen" som transportfartyg, seglade längs Svarta havet och Donau för att transportera militär last mellan Nikolaev och Donauhamnarna. Fartyget användes även för att bogsera olika fartyg. Den 7 ( 19 ) oktober 1879 återlämnades skonaren till ägaren [2] [15] .
År 1880 omvandlades skonaren till ägaren till torrlastpråm [2] .
| Segelskonare från det ryska imperiets Svartahavsflotta | |
|---|---|
| Segling | |
| Segelskruv | |