Chuo Line (snabb)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 oktober 2017; kontroller kräver 3 redigeringar .
    Chuo linje
中央線快速
Chūō Line (snabb)
allmän information
Land
Plats Tokyo
Sorts järnvägslinje
Slutstationer Tokyo
Takao
Antal stationer 24
Hemsida jeast.co.jp
Service
öppningsdatum 1889
Underordning East Japan Railway Company
Tekniska detaljer
längd 53,1 km
Spårbredd 1067 mm
Typ av elektrifiering 1500VDC _
Hastighetsgräns 95 km/h
Linjekarta
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Chuo Line (Express) ( japanska: 中央線快速 chu: o: sen kaisoku ) är en järnvägslinje som drivs av den japanska järnvägsoperatören East Japan Railway Company , som sträcker sig från Tokyo Station , belägen i Chiyoda Special District , Tokyo , till Takao Station i Hachioji City , Tokyo .

Historik

De flesta av linjens spår byggdes av Kōbu Railway och nationaliserades senare 1906.

Elektriska tåg började gå på linjen 1904, och 1930 var linjen helt elektrifierad. 1933 byggdes ytterligare två spår från Ochanomizu Station till Iidamachi Station (senare stängd) för att fullborda den fyrspåriga sektionen mellan Ochanomizu och Nakano. Snabbtåg (急 行電車 kyū:ko: densha ) körde längs dessa extra spår och passerade genom alla stationer utom Yotsuya och Shinjuku. Expressmeddelandet döptes om till "Rapid" (快速 kaisoku ) i mars 1961.

Till en början gick snabba tåg bara under rusningstid på vardagar. På helgerna började snabba tåg gå från den 5 mars 1944, dagtrafiken inleddes den 9 november 1959, men fram till den 28 april 1966 var det bara på vardagar.

Mansenbashi-stationen, som ligger mellan stationerna Kanda och Ochanomizu, stängdes 1943. Öster om Takao har endast två stationer öppnats sedan expresstrafikens början, dessa är Nishi-Hachioji (1939) och Nishi-Kokubunji (1973).

Linjen är ökänd för sin höga självmordsfrekvens, troligen på grund av att tåg passerar stationer de inte stannar vid särskilt snabbt. [ett]

Typer av tjänster

Många tåg fortsätter på Chuo -linjen till Otsuki Station . Se Chuo Line- artikeln för detaljer . Tågen stannar inte heller vid vissa stationer i avsnittet från Ochanomizu Station till Nakano Station. För information om stationer längs denna sektion, se Chuo-Sobu Line- artikeln .

Linjen använder två spår på en sektion med fyra spår från Ochanomizu Station till Mitaka Station . Efter Mitaka station blir linjen dubbelspår. Följande typer av tjänster finns på linjen:

Snabb Denna typ är den vanligaste på linjen; Tågen stannar vid alla stationer väster om Nakano utom på helger och helgdagar då de inte stannar vid stationerna Asagaya , Koenji eller Nishi-Ogikubo . Orange färg. ( ■ ). Chūō Special Rapid • Ōme Special Rapid 4 tåg per timme lågtrafik, stannar vid flera stationer mellan Tokyo Station och Tachikawa Station, och på alla stationer väster om Tachikawa Station. Chūō Special Rapid går på Chuo-linjen till Takao- och Ōtsuki-stationerna medan Ōme Special Rapid går till Ōme- linjen . Färgerna är blå ( ■ ) för Chūō Special Rapid och grön ( ■ ) för Ōme Special Rapid. Pendlar snabbt Kvällar på vardagar. Färgen är lila ( ■ ). Den stannar vid samma hållplatser som Chūō Special Rapid, samt stationerna Ogikubo och Kichijoji. Pendlar Special Rapid Vardagsmorgnar från Tokyo Station; två tåg från Otsuki Station, två tåg från Ome Station och ett tåg från Takao Station. Färgen är rosa ( ■ ).

Chūō/Ōme Liners

Chūō Liner och Ōme Liner fungerar endast på vardagar under rusningstid. Chūō Liner - Ett tåg från Takao Station på morgonen och 6 tåg från Tokyo Station till Hachioji Station och Takao Station på kvällen. Ōme Liner - Ett tåg från Ome Station på morgonen och 2 tåg från Tokyo Station på kvällen. Till skillnad från de andra är dessa snabbtåg föremål för en extra avgift. Platser är inte reserverade, men antalet sålda biljetter begränsas av antalet platser.

Chūō Liner stannar vid stationer: Tokyo - Shinjuku - Hachioji - (Takao) Ōme Liner stannar vid stationer: Tokyo - Shinjuku - Tachikawa - Haijima - Kabe - Ome

Stationer

Legend
Station Japansk
titel 		Avstånd (km) Snabb Comm.
Snabb 		Special
Rapid 		Ōme
Special
Rapid 		Comm.
Special
Rapid 		Chūō
/Ōme
Liners 		Transplantationer Plats
mellan
stationerna 		Total
Tokyo 東京 - 0,0 ● ● ● ● ● ● Tohoku Shinkansen , Joetsu Shinkansen , Nagano Shinkansen , Yamanote Line , Keihin-Tōhoku Line , Tokaido Line , Sobu (Ambulans) Line , Yokosuka Line , Keiyo
Tokaido Shinkansen
Marunouchi Line (M-17) 		Chiyoda
Kanda 神田 1.3 1.3 ● ● ● ● ● ｜ Yamanote Line, Keihin-Tohoku
Line Ginza Line (G-13)
Ochanomizu 御茶ノ水 1.3 2.6 ● ● ● ● ● ｜ Chuo-Sobu
Line Marunouchi Line (M-20), Chiyoda Line ( Shin-Ochanomizu ) (C-12)
Yotsuya 四ツ谷 0,8 6.6 ● ● ● ● ● ｜ Chuo-Sobu
Line Marunouchi Line (M-12), Namboku Line (N-08) 		Shinjuku
Shinjuku 新宿 0,7 10.3 ● ● ● ● ● ● Yamanote Line, Chuo-Sobu Line, Saikyo Line , Shonan-Shinjuku
Line Odawara
Line Keio Line , New Keio
Line Marunouchi Line (M-08)
Shinjuku Line (S-01), Oedo Line (E-01, E-27)
Line Shinjuku ( Seibu-Shinjuku )
Nakano 中野 1.9 14.7 ● ● ◇ ● ｜ ｜ Tozai Line (T-01) Nakano
Koenji 高円寺 1.4 16.1 ◆ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   Suginami
Asagaya 阿佐ケ谷 1.2 17.3 ◆ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
Ogikubo 荻窪 1.4 18.7 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ Marunouchi Line (M-01)
Nishi-Ogikubo 西荻窪 1.9 20.6 ◆ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
Kichijoji 吉祥寺 1.9 22.5 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ Inokashira linje Musashino
Mitaka 三鷹 1.6 24.1 ● ● ● ● ｜ ｜   Mitaka
Musashi-Sakai 武蔵境 1.6 25.7 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Tamagawa Line Musashino
Higashi Koganei 東小金井 1.7 27.4 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   Koganei
Musashi-Koganei 武蔵小金井 1.7 29.1 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
Kokubunji 国分寺 2.3 31.4 ● ● ● ● ● ｜ Kokubunji Line , Tamako Line Kokubunji
Nishi Kokubunji 西国分寺 1.4 32,8 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Musashino Line
Kunitati 国立 1.7 34,5 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   Kunitati
Tachikawa 立川 3.0 37,5 ● ● ● ● ● ● Ome Line (via service), Nambu
Tama Toshi Monorail Line ( Tachikawa-Kita , tachikawa-Minami ) 		Tachikawa
hino 日野 3.3 40,8 ● ● ● till Ome -linjen ｜ ｜   hino
Toyoda 豊田 2.3 43.1 ● ● ● ｜ ｜  
Hachioji 八王子 4.3 47,4 ● ● ● ● ● Yokohama Line , Hachiko
Line Keio Line ( Keio-Hachioji ) 		Hachioji
Nishi-Hachioji 西八王子 2.4 49,8 ● ● ● ｜ ｜  
Takao 高尾 3.3 53,1 ● ● ● ● ● Chuo Line (genom service till Ōtsuki Station )
Takao Line


Rullande materiel

Rapid・Commuter Special Rapid・Chūō Special Rapid・Ōme Special Rapid・Commuter Rapid Chūō Liner / Ōme Liner

Används tidigare

Chūō Liner / Ōme Liner

Anteckningar

  1. ↑ French, Howard W. . Kunitachi City Journal; Japanska tåg försöker avskaffa en grym vädjan , hälsa , The New York Times  (6 juni 2000). Arkiverad från originalet den 16 april 2012. Hämtad 8 juli 2011.

Länkar