MTZ-50

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 21 augusti 2019; kontroller kräver 14 redigeringar .
MTZ-50 "Vitryssland"
Projekt, g 1957
Konstruktör grupp av ingenjörer
Släppt, herrarna. 1962 - 1985
Tillverkare MTZ
Instanser 1 256 800 (från 1995) [1]
Ändamål universell
Typ av framdrivning på hjul
Dragklass , tf 1.4
Arbetshastighet, km/h 22
Transporthastighet, km/h femtio
Bruttovikt, t 3,66
Arbetsvikt, t 3,43
Plats
Stuga bakom traktorn, stängd
Motor främre platsen
Huvudmått
Längd, mm 3810
Bredd, mm 1970
Höjd, mm 2470
Sockel, mm 1200
Spår, mm 1800
Väg (agroteknisk) frigång, mm 465
Motor
Motormärke

D-50

D-245,7
Effekt, hk (kW)

55 (41)

80 (58,8)
Överföring
Transmissionstyp Mekanisk
Upphängning och hantering
typ av upphängning balanserad, stel
Svängkontrollmetod framhjul
bromsar disk
Utrustning
Hydraulisk utrustning separat aggregerat system
Pneumatisk utrustning att köra släpbromsar (på delar av traktorer)
elektrisk utrustning Spänning - 12V
Uppställningen
Uppföljningsmodell MTZ-80
 Mediafiler på Wikimedia Commons

MTZ-50 "Vitryssland" (slang. "Femtio kopek") är ett märke av universella jordbrukstraktorer med hjul som tillverkades av Minsk Tractor Plant från 1962 till 1985.

Efter slutet av det stora fosterländska kriget i Sovjetunionen var restaureringen och moderniseringen av industri och jordbruk i full gång . I början av 1950-talet togs beslut om att införa stora jungfruliga landområden i jordbrukscirkulation i Kazakstan , Volga-regionen , Ural och Fjärran Östern . Den nationella ekonomin i landet var i stort behov av nya prover av pålitlig och opretentiös utrustning [2] .

Våren 1958, den experimentella verkstaden i Minsk Traktorfabrik uppkallad efter. Lenin presenterade flera prototyper av traktorn för övervägande av det vetenskapliga och tekniska rådet för All-Union Association "Soyuzselkhoztekhnika". Baserat på testresultaten godkändes konstruktionen och traktorn rekommenderades för masstillverkning som universaltraktor på hjul, klass 1,4 ton [3] . Traktorn var utrustad med en atmosfärisk in-line dieselmotor med en kapacitet på minst 55 hk. Med.

Traktorväxellådan var utrustad med en 9-växlad växellåda + 2 backväxlar, vilket säkerställde valet av erforderliga körlägen vid hastigheter från 1,65 till 25,5 km/h [3] .

År 1959 slutfördes statliga tester, som ett resultat av vilka designen slutfördes, den nödvändiga dokumentationen utfärdades och sattes i produktion. På basis av MTZ-50-traktorn utvecklades en modifiering av hög längdåkningsförmåga med två drivaxlar - MTZ-52 [3] .

Traktorn byggdes enligt den traditionella layouten för sin familj: en semi-frame-konstruktion med vevhus för transmissionsenheter, en främre motor, bakre drivhjul med ökad diameter, främre styrhjul med reducerad diameter [4] .

Beskrivning

Utrustningen och tekniska egenskaperna hos traktorn MTZ-50 och dess modifieringar kan fortfarande uppfylla kraven från små gårdar och små företag. Bränsleekonomin kommer att konkurrera med vissa moderna traktorer [5] .

Hjultraktorer "Vitryssland" från familjerna MTZ-50, MTZ-52 är universella jordbrukstraktorer i klassen 1,4 t, på vilka D-50 (50L) dieselmotorer installerades.

Traktorn är konstruerad enligt det normala schemat och har en semi-frame design. Halvramen är gjord av två kanaler förbundna med varandra med en främre gjuten balk.

Ramen på själva traktorn består av en halvram och tre enheter: en koppling, en växellåda och en bakaxel. En motor med hjälputrustning och en kylsystems kylare är monterade framför skelettet. Motorn är fäst med hjälp av gångjärnsstöd till den främre balken på halvramen och är täckt med ett foder av alligatortyp med möjlighet att fälla det framåt längs traktorn [6] .

Traktorns kraftöverföringsmekanismer är placerade direkt bakom motorn : koppling , växellåda och bakaxel , på vars kropp bromsmekanismer är fixerade och en kraftuttagsaxel (PTO) är installerad, såväl som en bakre länkmekanism för hydrauliken system [6] .

Hydraulsystem  - separat aggregat. Hydraulsystemets pump tar emot rotation från motorn genom kraftuttagsdrivningens växlar . En oljetank och en kropp av hydrauliska enheter (distributör, hydraulisk kopplings viktökare) är fixerade på kopplingshuset. För att arbeta med bogserade maskiner installeras en tvärbalk med en standard släpgaffel på de längsgående stängerna på den bakre dragkroken [6] .

Lantbruksspåret är variabelt och kan justeras inom 1200-1800 mm. De främre små styrbara och stora bakhjulen är skyddade av stänkskärmar [6] .

Specifikationer

Motor

Traktorer av familjerna MTZ-50 (50L, 50X), MTZ-52 (52L) var utrustade med dieselatmosfäriska motorer D-50 och D-50L med en nominell effekt på 41 kW (55 hk). Motorerna skilde sig bara i startsystemen. D-50 hade ett elektriskt startsystem , och D-50L hade en tvåtakts bensinmotor (starter).

Utformningen av motorkomponenterna och mekanismerna var utformade för att fungera utan större reparationer upp till 5000 motortimmar, med förbehåll för korrekt drift och underhåll i rätt tid [6] [7] .

Motorerna är fyrtakts, fyrcylindrig rad, vattenkylda och virvelkammare.

D-50 D-50L
Effekt l. Med. (nominell) 55
RPM (nominell) 1700
Bränsleförbrukning vid lägsta rpm g/e. l. Med. h. 195
Blandningsmetod virvelkammare
Tändningsordning 1-3-4-2
Antal cylindrar fyra
Cylinderdiameter, mm 110
Kolvslag, mm 125
Kompressionsförhållande (beräknat) 16
Starta system elektrisk startmotor ST-212 Startmotor PD-10U
Torr motorvikt kg 410 470
Tillsatt bränsle diesel (GOST 4749-49)
Kylkapacitet l tjugo 22

Kraftöverföring

Traktorns kraftöverföring används för att överföra rotationen av motorns vevaxel till drivhjulen och inkluderar följande mekanismer:

Kopplingen är torr, enkelskiva, permanent stängd. Växellåda 9-växlad (9 växlar framåt och 2 växlar bakåt). En speciell axel används för att växla ner. Bakaxeln har differential med spärrfunktion. Mekanisk spärrkontroll med pedal placerad på kabingolvet [8] .

Chassi och styrning

Bakhjulsupphängningen är styv. Framhjulen använder en halvstyv fjädring, det finns en speciell balanseringsaxel [4] .

Bakhjulen är anslutna till axlarna med hjälp av "terminalanslutningar", vilket gör det möjligt att vid behov koppla loss dem utan svårighet och gör att du steglöst kan ändra spårvidden inom 1400-2100 mm [4] . Framhjulsspåret är även justerbart inom 1200-1800, men i steg, med ett steg på 100 mm. Markfrigång 465 mm. Bromsmekanismer är skivor. Styrkontroll - framhjul. Det finns en servostyrning [8] .

Separat aggregat hydraulsystem

Traktorn är utrustad med ett separat aggregathydrauliksystem, vilket inkluderar en NSh-32 kugghjulspump som drivs av en motor, en tresektions hydraulisk ventilfördelare och en hydraulcylinder för redskapsstyrning [4] .

Elektrisk utrustning

Elektrisk utrustning består av följande huvuddelar och sammansättningar:

MTZ-50 (50L) MTZ-52 (52L)
Typ av traktor Universalhjul, klass 1,4 t.
Längd (vid ändarna av de längsgående stängerna), mm 3815 3930
Bredd (längs bakhjulens axelaxlar), mm 1970
Höjd (i hytt), mm 2485
Längdbotten, mm 2370 2450
Lantbruksspår (fram- och bakhjul), mm 1200 - 1800
Svängradie, m 2.5 2.7
Traktorvikt (konstruktiv), kg 2790 2990
Motor D-50, D-50L
Motoreffekt (nominell), l. Med. 55
Hjulformel 4×2 4×4
Främre drivaxel - +
Däckstorlekar på framhjul, mm 200-508 (7,5-20') 210-508 (8,3/8-20')
Bakhjul, mm 330-965 (13,6/12-38')

Ändringar

Under tillverkningsåren har traktorns design moderniserats upprepade gånger [5] . För den nationella ekonomins behov producerades speciella modifieringar:

Under produktionsåren har kabinens utseende och design förändrats, även om indexeringen har förblivit oförändrad [5] :

Galleri med traktorer mtz-50 mtz-52

Anteckningar

  1. ↑ Inhemska jordbrukstraktorer. En illustrerad utvecklingshistoria över 100 år, 1996 .
  2. ↑ Kerov, 2014 .
  3. ↑ 1 2 3 Produktionshistorik. Traktor MTZ-50, 2015 .
  4. ↑ 1 2 3 4 Drong, 1963 .
  5. ↑ 1 2 3 4 Solovyov, 2000 .
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Kasperovich, 1974 .
  7. ↑ Dieselmotorer D-50, D-50L, 1969 , sid. 5.6.
  8. ↑ 1 2 Traktorer "Vitryssland" MTZ-50 och MTZ-50L: Guide. om drift och vård, 1967 .
  9. ↑ Dieselmotorer D-50, D-50L, 1969 , sid. åtta.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I sociala nätverk