Nord Noratlas

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 augusti 2013; verifiering kräver 21 redigeringar .

Nord Noratlas
Nord Noratlas i Bundeswehr Air Force Museum
Sorts	militära transportflygplan
Tillverkare	nord flyg
Chefsdesigner	Jean Calvi
Första flyget	10 september 1949
Start av drift	6 december 1953
Slut på drift	1989 (Frankrike)
Status	avvecklade
Operatörer	Frankrike Tyskland Grekland Israel
År av produktion	1949-1961
Tillverkade enheter	425
Mediafiler på Wikimedia Commons

Nord Noratlas  är ett franskt militärt transportflygplan . Designad och serietillverkad av Nord Aviation. Första flygningen - 1949 , idrifttagning - 1953 . Serieproduktionen varade från 1951 till 1961, 425 flygplan tillverkades i mer än 20 modifikationer.

Utveckling. Flygplansdesign

Efter slutet av andra världskriget kände den franska militäravdelningen behovet av att ersätta de föråldrade Junkers Ju 52 och C-47 militära transportflygplanen , som utgjorde huvuddelen av transportflygflottan.

1947 anordnades en tävling för att utveckla ett nytt flygplan enligt militäravdelningens specifikationer. Tävlingen vanns av Nord, som presenterade Nord 2500 två-boms flygplansdesign.

Den första prototypen flög den 10 september 1949. Flygplanet var utrustat med Gnome-Rhône 14 R kolvmotorer med en effekt på 1600 hk. Deras kraft räckte inte till, och nästa prototyp var utrustad med kraftfullare Bristol Hercules 738/9-motorer (tillverkade i Frankrike på licens) - 2040 hk. I denna konfiguration sattes flygplanet i massproduktion.

Exploatering

Flygplanet användes främst som militär transport i militäravdelningarna i följande länder: Angola, Djibouti, Grekland, Israel, Niger, Nigeria, Moçambique, Portugal, Rwanda, Frankrike, Tyskland, Uganda. Ett mindre antal flygplan användes av civila transportföretag i länder som Algeriet, Dominikanska republiken, Zaire, Frankrike, Tyskland, Ecuador.

Under kriget i Alger förstördes och kraschade 10 Nord Noratlas flygplan från det franska flygvapnet. Mer än 50 piloter och besättningsmedlemmar dödades.

Den 19 juni 1961 förstördes det franska flygvapnets Noratlas av rebellernas mortelbrand i staden Bizerte i Tunisien. [ett]

Används av Israel under invasionen 1967 . Enligt västerländska rapporter förlorades minst en israelisk Nord Noratlas, som sköts ner av ett syriskt MiG-19S-jaktplan . [2]

Under utnötningskriget försökte Israel använda Noratlas som bombplan, med hjälp av hemgjorda bomber från dem. Den 24 oktober 1969 skadades två israeliska Nord Noratlas kraftigt av egyptiska 57 mm S-60 luftvärnskanoner under ett försök att bomba Naj Hammadi-bron. [3]

De sista som togs ur drift var franska flygvapnets flygplan (i modifieringen av elektronisk krigföring); de tjänstgjorde till 1989.

2016 beslutades det att återföra flygplanet i tjänst som ett träningsflygplan för fallskärmsjägare [4]

Ändringar

• N 2500 - experimentell modifiering.
• N 2501 - produktionsversion med SNECMA Hercules 739-motorer.
• N 2501IS är en variant för det israeliska flygvapnet .
• N 2501A - civil transportversion med två SNECMA 758/759 Hercules-motorer med en HP 1650-effekt. Med.
• N 2501D - version av N 2501 anpassad för Tyskland .
• N 2501E - standardmodell N 2501 för testning av en hjälpkraftenhet, bestående av två Turbomeca Marbore II 400 kgf turbojetmotorer monterade i ändarna av vingen.
• N 2502 är en civil version av Union Aéromaritime de Transport (UAT) som drivs av två SNECMA Hercules 758/759-motorer och två Marbore IIE-turbojetmotorer.
• N 2502A är en variant av N 2502 designad för UAT.
• N 2502B - variant med SNECMA 758/759 Hercules-motorer.
• N 2502C - lastversion av N 2502B.
• N 2503 - omdesign av flygplanet (F-WRFG) efter installation på det för att testa två radiella motorer Pratt & Whitney R-2800 -CB17 med en kapacitet på 2500 hk. Med. Första flygningen i januari 1956.
• N 2504 - option för den franska flottan ; flygträningsklass för besättningar för antiubåtsflygplan (ASW); hade kraftverksalternativet N 2501.
• N 2505 - föreslagen anti-ubåtsvariant (ASW).
• N 2506 - överfallstransportversion med samma kraftverk som N 2504-flygplanet.
• N 2507 - räddningsversion med ett kraftverk, som på N 2504-flygplanet.
• N 2508 är en lastvariant som drivs av två Pratt & Whitney R-2800-CB17 radialmotorer och två Turbomeca Marbore IIE turbojetmotorer.
• N 2508B - lastversion.
• N 2509 - bara ett projekt.
• N 2510 är ett projekt av en anti-ubåtsversion av Noratlas flygplan.
• N 2520 - ett projekt för att öka bärförmågan för N 2502.

Flygprestanda

Datakälla: [5]

Specifikationer

• Besättning : 4-5 personer.
• Passagerarkapacitet: 45 infanterister, eller 36 fallskärmsjägare, eller 18 skadade med medicinsk personal
• Nyttolast : 8,458 kg
• Längd : 21,95 m
• Vingspann : 32,5 m
• Höjd : 6,00 m
• Vingarea: 101,20 m²
• Tomvikt : 13075 kg
• Max startvikt : 21000 kg
• Kraftaggregat : 2 × PD SNECMA Bristol Hercules 739
• Motoreffekt : 2 × 2040 l. Med.

Flygegenskaper

• Maxhastighet: 440 km/h
• Farthastighet : 396 km/h
• Praktisk räckvidd: 3000 km
• Praktiskt tak : 7500 m

Källor

1. ↑ Nord 2501 Noratlas . Hämtad 24 oktober 2017. Arkiverad från originalet 25 oktober 2017. (obestämd)
2. ↑ Syriska luft-till-luft-segrar sedan 1948 . Hämtad 24 oktober 2017. Arkiverad från originalet 30 juni 2017. (obestämd)
3. ↑ Egyptisk gräns . Hämtad 24 oktober 2017. Arkiverad från originalet 23 oktober 2017. (obestämd)
4. ↑ I Frankrike tvingas de använda museet Noratlas 2501 för utbildning av fallskärmsjägare . Hämtad 8 maj 2019. Arkiverad från originalet 8 maj 2019. (obestämd)
5. ↑ Nord 2500 Noratlas . Hämtad 21 december 2018. Arkiverad från originalet 22 december 2018. (obestämd)

• Green, William. Macdonalds flygplanshandbok . London. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964.
• Jackson, Paul A. Tysk militärflyg 1956-1976 . Hinckley, Leicestershire, Storbritannien: Midland Counties Publications, 1976. ISBN 0-904597-03-2

Flygplan från det israeliska flygvapnet
fighters	kolv S-199 Spitfire P-51D mygga reaktiv meteor Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
attackflygplan / bombplan	kolv B-17G beaufighter mygga reaktiv Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
transport	kolv Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Lodestar C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Islander/försvarare Queen Air reaktiv B707 Västvind turboprop C-130 / C-130J Rally Araba King Air Trinidad
extra	budbärare/spotters Bonanza F.24 Tvillingarna Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin s. 149 Gör 27 Gör 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( brandman ) intelligens OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronisk krigföring G500 SEMA amfibier sjöbi Widgeons PBY-5A
pedagogisk	kolv RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tiger Moth Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / Konsul Anson Jordekorre S.11 T-35 G 120 reaktiv Magister/Tzukit TA-4 M-346 turboprop T-6A
helikoptrar	mångsidigt Hillerー360 Alouette III S-55 S-58 Bell 47 SA 321 Bell 205 / UH-1 Bell 212 / UH-1N Bell 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 bekämpa AH-1 AH-64A / D
UAV	Mastiff spana sökare Häger Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
fångad utrustning	reaktiv Yak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 helikoptrar Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gasell
projekt / experimentell	F-86E Mirage 5 Lavi Namngivare T-50 V-22 HAL Dhruv （1 hyrt av försvarsministeriet）
se även	Lista över israeliska flygvapnets flygplan Lista över israeliska flygvapenskvadroner Lista över flygplatser i Israel Aces från det israeliska flygvapnet

Flygplan SNCAN och Nord Aviation
Varumärkesbeteckningar _	260 262 500 1000 1100 1200 1220 1300 1400 1405 1500 1601 1700 1710 1750 2100 2200 2500 2800 3200 3400
Sorts	Lungor Noralpha Norecrin Pingouin Pedagogisk Norelan 2800 3200 Spotters 3400 Patrullera noroit Erfaren 1601 Gerfaut Griffon Norelfe mål CT10 CT 20 CT41 Transport 262 Norazur Noratlas Helikoptrar Norelic 1710 Norelfe
se även SS.10 AA.20