| Olivier Gendebien | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Foto från 1960-talet | |||||||||||||||||||||||||
| Medborgarskap | Belgien | ||||||||||||||||||||||||
| Födelsedatum | 12 januari 1924 | ||||||||||||||||||||||||
| Födelseort | Bryssel | ||||||||||||||||||||||||
| Dödsdatum | 2 oktober 1998 (74 år) | ||||||||||||||||||||||||
| En plats för döden | Tarascon | ||||||||||||||||||||||||
| Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||||||||||||||
| Årstider | 5 ( 1956 , 1958 - 1961 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Bilar | Scuderia Ferrari , Cooper , Emeryson , Lotus | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | 15 (14) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Argentina 1956 | ||||||||||||||||||||||||
| Sista Grand Prix | USA 1961 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Olivier Gendebien ( fr. Olivier Gendebien ; 12 januari 1924 , Bryssel - 2 oktober 1998 , Tarascon ) är en belgisk racerförare , trefaldig vinnare av Targa Florio , fyrafaldig vinnare av 24 Hours of Le Mans , Formula 1 pilot .
Olivier Jandebien var en belgisk aristokrat . Under andra världskriget var han fallskärmsjägare . Efter kriget tillbringade han flera år i Kongo . Där träffade han rallyföraren Charles Freikin , som var på väg att återvända till europeisk motorsport.
Tillbaka i Belgien tävlade Olivier på Chimay , där han slutade sexa i en Veritas -bil , varefter han samarbetade med Freikin. Teamet med Jandebien och Freikin fick smeknamnet "de eviga tärnorna", eftersom de ofta kom tvåa. Men lyckan kom till slut till dem - på Mercedes-Benz 300SL vann de Liege - Rom -Liège rallyt. Och sedan, 1954, vann Olivier Jandebien flera racingserier.[ vad? ] på Plymouth- och Porsche-bilar .
Framgången för Jandebien var så imponerande att belgaren 1955 bjöds in till Scuderia Ferrari . I det första loppet för laget skadades Olivier, men senare, 1956, återhämtade han sig och uppträdde vid Argentinas Grand Prix , där han kom femma, och sedan vid Mendoza Grand Prix , där han kom sexa. Samma år nådde Olivier seriösa framgångar i touring car racing för första gången, inklusive i serier som 24 Hours of Le Mans , 1000 kilometer från Nürburgring och Targa Florio (överallt 3:e plats).
Därefter vann Olivier Jandebien den ledande racingserien för Scuderia Ferrari. På olika Ferraribilar vann han Nurburgring 1000 kilometer en gång, 12 Hours of Reims två gånger, Targa Florio och Sebring- tävlingarna tre gånger och 24 Hours of Le Mans fyra gånger .
Men i Formel 1 nådde Jandebien den största framgången, och talade inte för Ferrari, utan för Cooper ( 1960 ). I år deltog han i fem Grand Prix som en del av det privata teamet Yeoman Racing, kom två gånger till prispallen och tog en sjätte plats i mästerskapet.
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Lancia Ferrari 2.5 V8 |
E | ARG 5 |
MÅN |
500 |
BEL |
tjugo | 2 | |||||||
| Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 |
FRA Avgång |
VEL |
GER |
ITA |
||||||||||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari 246 F1 | Ferrari 143 2.4 V6 |
E | AWG |
MÅN |
NID |
500 |
BEL 6 |
FRA |
VEL |
GER |
POR |
ITA Skhod |
MAR Avgång |
- | 0 |
| 1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 F1 | Ferrari 155 2.4 V6 |
D | MÅN |
500 |
NID |
FRA 4 |
VEL |
GER |
POR |
ITA 6 |
COE |
femton | 3 | ||
| 1960 | Tunnbindare | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2,5 L4 |
D | AWG |
MÅN |
500 |
NID |
BEL 3 |
FRA 2 |
VEL 9 |
POR 7 |
ITA |
COE 12 |
6 | tio | |
| 1961 | Utrusta National Belge | Emeryson Mk2 | Maserati Tipo 6-1500 1,5 L4 |
D | MON NKV |
NID |
13 | 3 | |||||||||
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 156 F1 | Ferrari 178 1.5 V6 |
BEL 4 |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
||||||||||
| UDT Laystall Racing Team |
Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1,5 L4 |
COE 11 |
| År | # | Team | Bil | Grupp | Resultat |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | 65 | Utrusta Gordini | Gordini T17S | - | HC |
| 1955 | 66 | Utrusta National Belge | Porsche 550 /4 RS 1500 Spyder | S 1,5 | 5 |
| 1956 | 12 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 LM Touring | S 3,0 | 3 |
| 1957 | åtta 9 |
Scuderia Ferrari | Ferrari 315S |
S 5000 S 3000 |
NS Skhod |
| 1958 | fjorton | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR58 | S 3000 | ett |
| 1959 | fjorton | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR59 | S 3,0 | sammankomst |
| 1960 | elva | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR59/60 | S 3,0 | ett |
| 1961 | tio | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TRI/61 | S 3,0 | ett |
| 1962 | 6 | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 330 TRI/LM (Spyder) | E | ett |
| = | 28 | = | Ferrari Dino 246SP _ | = | NS |
| År | # | Team | Bil | Grupp | Resultat |
|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 110 | Scuderia Ferrari | Ferrari | SC | 3 |
| 1958 | 106 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR58 | S 3000 | ett |
| 1959 | 152 154 |
Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR59 | S 3000 | HC utgång |
| 1960 | 176 | Porsche KG | Porsche 718 R360 Spyder | S2000 | 3 |
| 1961 | 162 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246SP _ | SC 3000 | ett |
| 1962 | 152 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246SP _ | S 3000 | ett |