Kraft, Will

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 oktober 2017; kontroller kräver 16 redigeringar .
Will Power
allmän information
Golv manlig
Medborgarskap  Australien
Födelsedatum 1 mars 1981( 1981-03-01 ) [1] (41 år)
Födelseort
Släktingar) B. Makt  (far)
N. Makt  (bror)
IndyCar-serien
Debut 2008
Nuvarande lag Team Penske
Personligt nummer 12
Tidigare lag K.V. Racing Technology
Startar 238
segrar 39
polacker 62
snabba varv 29
Bästa platsen i mästerskapet 1:a 2014 och 2022
Tidigare serie
1998, 2000-01
2002
2002
2002, 2010, 2012
2003-04
2005
2005-08
2005-06		 F-Ford Australia
Formula Holden
Australian F3
V8 Supercars
British F3
F-Renault 3.5
Champ Car
A1 Grand Prix
Mästerskapstitlar
2000
2002		 F Ford Queensland
Formula Holden
Utmärkelser
2006
2010-12		 Årets Rookie (Champ Car)
Mario Andretti Trophy (IndyCar)
Länkar
willpower12.com
 Mediafiler på Wikimedia Commons

William Steven "Will" Power ( född 1 mars  1981 [ 2] i Toowoomba , Australien ) är en australisk racerförare; tvåfaldig IndyCar Series -mästare ( 2014 , 2022 ).

Allmän information

En egen racerbilsförare, hans farfar tävlade i motorcykelracing, [3] hans far Bob har tävlat i olika australiensiska formelbilsracingserier sedan slutet av 1970-talet, [ 4] och hans bror Nick försökte tävla i mitten av 2000-talet. [5]

Hans fru, Elizabeth Cannon-Power, har länge varit taleskvinna för olika IRL IndyCar -team (de gifte sig den 17 december 2010). [6]

På fritiden provar han sig som trummis. [7]

Sportkarriär

Efter att ha gått ut på racerbanan tidigt med sin far, satte Power själv sig bakom ratten i en racerbil för första gången först i slutet av 1990-talet: efter att ha provat sig bakom ratten i familjen Datsun 1200 och Swift SC92F. 1998 tillbringade Power för första gången flera tävlingar i det nationella mästerskapet på Formel Ford -fordon . Sedan 2000 började han delta i lopp mer regelbundet, ett år senare blev han vicemästare i det nationella mästerskapet i denna kategori, och ett år senare vann han en liknande titel i den nationella Formel 3 . Konsekvent starka resultat gjorde det möjligt för honom att hitta finansiering 2002 för ett parallellt deltagande i Formula Holden och V8 Supercars touring car championship . I touringtävlingar körde Power två marathonetapper (i Bathurst och Gold Coast ) och uppnådde inga speciella resultat, han kunde bli mästare i formelklassen och vann sju av säsongens tolv lopp.

Efter att ha flyttat till Europa skrev han på ett kontrakt med ett av de brittiska Formel 3 -lagen . Ett par år i det här mästerskapet gav inga speciella resultat: Power bytte lag för ofta och vid det andra året i serien kunde han bara regelbundet komma till pallplatserna och komma till en plats i topp 10 av de individuella ställningarna, men tack vare ansträngningar från australiensiska motorsportentusiaster fick han 2004 möjligheten att testa en Formel 1 och ett år senare flytta till mer prestigefyllda serier: först prova dig själv i Formel Renault 3.5 och sedan i A1 Grand Prix och Champ Bil . I det första mästerskapet vann Power tre poler, två segrar och en sjunde plats i den totala ställningen (medan han missade fyra lopp för säsongen), samt före den framtida mästaren Pole Robert Kubica i individuella lopp . Under andra halvan av säsongen körde Power det brittiska A1 Grand Prix och på senhösten gjorde han med stöd av Kevin Culhoven sin debut i Champ Car : först körde hem Gold Coast Grand Prix och sedan Mexico City Grand. Prix ​​. Den australiensiska delägaren Walker Racing var nöjd med vad han såg och skrev på Power till ett helsäsongskontrakt nästa år.

Att vänja sig vid nya lopp gick ganska snabbt också eftersom Champ Car -kalendern på den tiden nästan inte innehöll ovala banor. 2006 slutade Power tre gånger i topp 5, vann sin första pole i serien och slutade sexa totalt (samtidigt som han vann mästerskapets pris för bästa rookie). Ett år senare kämpade han för en plats bland de tre bästa vinnarna i den individuella ställningen, vann ett par lopp, men efter att inte ha haft några mycket framgångsrika lopp i slutet av säsongen tog han bara en fjärde plats och tappade 19 poäng till Justin Wilson , som blev vice mästare.

2008 slogs Champ Car samman med IRL IndyCar , och Power bytte team med Culhoven för att gå med i KV Racing Technology . Ny utrustning, en högre nivå av rivaler och närvaron av ett stort antal etapper på ovala banor i kalendern minskade Powers resultat avsevärt: på ett år slutade han bara i topp 5 tre gånger (även om han vann ett lopp) , råkade ofta ut för olyckor och tog en tolfte plats i mästerskapet. Culhoven och Vasser kunde på grund av sådana resultat inte behålla flera stora sponsorer i laget och tvingades överge Powers tjänster under lågsäsongen.

Hans tjänster intresserade Roger Penske , som letade efter sätt att stärka sitt teams piloter i serien. Power åkte säsongen 2009 för Team Penske på ett begränsat schema, avslutade varje race i topp 10 och tävlade om segern i flera (och vann i Edmonton ). Nästa säsong skrev Penske på ett fullfjädrat kontrakt med australiensaren. En mer kvalificerad miljö, i kombination med en gradvis ökning av kalendern för serien av banor av vägtyp, gav återigen Power till de bästa resultaten: under de kommande tre säsongerna vann han en del av säsongen på liknande banor med marginal , men på ovalerna då och då under de mest intensiva delarna av felsäsongen och en gång om och om igen gav motståndarna en nästan vunnen totaltitel: först till Dario Franchitti , och sedan till Ryan Hunter-Reay . Men successivt stabiliserades Powers resultat på ovalerna: 2011 vann han ett förkortat lopp på Texas Motor Speedway , och ett par år senare, den första hela etappen på Auto Club Speedway .

2013 föll Powers resultat lite: flera misslyckade lopp på vägbanor (någonstans misslyckades utrustningen, någonstans hamnade han i onödiga olyckor - både på grund av sina rivalers och hans egna fel (i Baltimore märkte han till exempel inte en motståndare attackera honom bakifrån och ta honom från banan) gav motståndarna för stor lucka. I slutet av säsongen slutade han fyra. Penske förlängde dock sitt kontrakt år efter år.

Den 27 maj 2018 vann Power den 102:a i Indy 500:s historia [8]

Resultatstatistik

pivottabell
resultat
Säsong Serier Team Lopp PP före Kristus segrar Glasögon Pos.
1998 Australiensiska Formel Ford n/a n/a n/a n/a 0 femton 19:e
2000 Queensland Formel Ford n/a 12 3 n/a 5 210 1:a
2000 Australiensiska Formel Ford Robert Power 16 n/a n/a 0 94 7:a
2001 Australiensiska Formel Ford n/a 16 n/a n/a 5 210 2:a
2002 Australiensisk Formel 3 Cooltemp Pty Ltd 12 6 fyra 6 204 2:a
2002 Formel Holden Ralt Australien 12 2 n/a 7 197 1:a
2002 V8 Supercar Championship Series Larkham Motor Sport 2 0 0 0 82 45:e
2003 Brittisk Formel 3 Diamond Racing
Fortec Motorsport 		arton 0 0 0 40 14:e
2003 24 timmars Bathurst (klass A) Stigande hästkapplöpning Scuderia ett 0 0 0 NF
2004 Brittisk Formel 3 Alan Docking Racing 24 0 0 0 111 9:e
2004 Formel 1 Minardi F1 testpilot
2005 Formel Renault 3.5 carlin motorsport 13 3 0 2 64 7:a
2005 Champ Car Team Australien 2 0 0 0 17 22:a
2005-06 A1 Grand Prix Australien 2 0 0 0 51 [9] 13:e [10]
2006 Champ Car Team Australien fjorton ett ett 0 213 6:a
2007 Champ Car Team Australien fjorton 5 ett 2 264 4:a
2008 Champ Car K.V. Racing Technology ett 0 0 ett
2008 IRL IndyCar 16 0 ett 0 331 12:e
2008 Nikon Indy 300 ett ett 0 0 22:a
2009 IRL IndyCar Penske Racing 6 2 0 ett 215 19:e
2010 IRL IndyCar Team Penske 17 åtta fyra 5 597 2:a
2010 V8 Supercar Championship Series Ford Performance Racing 2 0 0 0 0 NK
2011 IRL IndyCar Team Penske 17 åtta 2 6 555 2:a
2012 IRL IndyCar Team Penske femton 5 3 3 465 2:a
2012 Internationella V8 Supercars Championship Ford Performance Racing 2 0 0 0 0 NK
2013 IRL IndyCar Team Penske 19 3 3 3 498 4:a
2014 IRL IndyCar Team Penske arton fyra 2 3 671 1:a
2015 IRL IndyCar Team Penske 16 6 2 ett 493 3:a
Racing med öppna hjul

Champ Car

resultat
Säsong Team Chassi Motor ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton Glasögon Pos.
2005 rollator Lola B02/00 Ford XFE - - - - - - - - - - -
SRF
15
MXC
10 		17 22:a
2006 rollator Lola B02/00 Ford XFE
LBH
9
HOU
7
MTY
11
MIL
11
POR
18
CLE
9
TOR
7
EDM
6
SJO
6
DEN
4
MTL
5
ROA
13
SRF
12
MXC3
_ 		213 6:a
2007 rollator Panoz DP01 Cosworth XFE
LVG
1
LBH
3
HOU
11
POR
4
CLE
10
MTT
3
TOR
1
EDM
15
SJO
4
ROA
16
ZOL
4
ASN
14
SRF
16
MXC2
_ 		262 4:a

Start från pole position är markerad med fet stil. Kursiv anger loppet där det snabbaste varvet visas.

IRL IndyCar

resultat
Säsong Team Chassi Motor ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton 19 Glasögon Pos.
2008 KV Dallara Honda
HMS
25
STP
8 		- [11]
KAN
27
IND
13
MIL
14
TXS
13
Iow
9
RIR
25
WGL
15
NSH
11
MDO
4
EDM
22
KTY
26
SNM
25
DET
8
CHI
5 		331 12:e
Panoz Cosworth
LBH
1
2009 Penske Dallara Honda
STP
6
LBH
2 		-
IND
5 		- - - - -
TOR
3
EDM
1
KTY
9 		-
SNM
NS 		- - - 215 19:e
2010 Penske Dallara Honda
SAO
1
STP
1
ALA
4
LBH
3
KAN
12
IND
8
TXS
14
IOW
5
WGL
1
TOR
1
EDM
2
MDO
2
SNM
1
CHI
16
KTY
8
MOT
3
HMS
25 		597 2:a
2011 Penske Dallara Honda
STP
2
ALA
1
LBH
10
SAO
1
IND
14
TX1
3
TX2
1
MIL
4
Iow
21
TOR
24
EDM
1
MDO
14
NHM5
_
SNM
1
BAL
1
MOT
2
KTY
19
LVS
_ 		555 2:a
2012 Penske Dallara Chevrolet
STP
7
ALA
1
LBH
1
SAO
1
IND
28
DET
4
TXS8
_
MIL
12
Iow
24
TOR
15
EDM
3
MDO
2
SNM
2
BAL
6
FON
24 		465 2:a
2013 Penske Dallara Chevrolet
STP
16
ALA
5
LBH
16
SAO
24
IND
19
DE1
8
DE2
20
TXS
7
MIL
3
IOW
17
POC
4
TO1
15
TO2
18
MDO
4
SNM
1
BAL
18
HO1
12
HO2
1
FON
1 		498 4:a
2014 Penske Dallara Chevrolet
STP
1
LBH
2
ALA
5
IMS
8
IND
8
DE1
1
DE2
2
TXS2
_
HO1
14
HO2
11
POC
10
Iow
14
TO1
9
TO2
3
MDO
6
MIL
1
SNM
10
FON
9 		671 1:a
2015 Penske Dallara Chevrolet
STP
2
NLA
7
LBH
20
ALA
4
IMS
1
IND
2
DE1
4
DE2
18
TXS
13
TOR
4
FON
19
MIL
22
IOW
10
MDO
14
POC
4
SNM7
_ 		493 3:a

Start från pole position är markerad med fet stil. Kursiv anger loppet där det snabbaste varvet visas.

Indy 500 resultat

År Chassi Motor samriskföretag FP Team
2008 Dallara Honda 23 13 KV
2009 Dallara Honda 9 5 Penske
2010 Dallara Honda 2 åtta Penske
2011 Dallara Honda 5 fjorton Penske
2012 Dallara Chevrolet 5 28 Penske
2013 Dallara Chevrolet 6 19 Penske
2014 Dallara Chevrolet 3 åtta Penske
2015 Dallara Chevrolet 2 2 Penske

Sammanfattningsstatistik för champcar-lopp

Årstider Lag Startar PP segrar catwalks Topp 10 Indy 500 vinner Titlar
elva 3 156 44 25 23 52 0 0

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Drivrutinsdatabasen  _
  2. ↑ Biografi på idrottarens hemsida.  (engelska) . Hämtad 29 november 2013. Arkiverad från originalet 10 december 2013.
  3. ↑ Powers profil på Team Pemskes webbplats  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Hämtad 1 december 2013. Arkiverad från originalet 7 december 2013.
  4. ↑ Bob Powers prestationsstatistik  . driverdb.com. Hämtad 1 december 2013. Arkiverad från originalet 7 december 2013.
  5. ↑ Nick Powers prestationsstatistik  . driverdb.com. Hämtad 1 december 2013. Arkiverad från originalet 7 december 2013.
  6. ↑ Power gifter sig med långvarig flickvän på  Hawaii . penskeracing.com (21 december 2010). Hämtad 1 december 2013. Arkiverad från originalet 7 december 2013.
  7. ↑ Kommer att driva att spela trummor  (engelska) ( video ). YouTube (8 mars 2012). Hämtad 1 december 2013. Arkiverad från originalet 1 december 2015.
  8. ↑ Will Power vinner Indianapolis 500 för första gången i sin karriär . Arkiverad från originalet den 22 juni 2018. Hämtad 22 juni 2018.
  9. ↑ Alla poäng samlades i det australiensiska lagets allmänna spargris. Visat är de kombinerade poängen för alla ryttare som tävlade för Australien den säsongen.
  10. ↑ Det fanns ingen individuell poäng i serien. Platsen för det australiensiska laget i nationernas mästerskap anges.
  11. ↑ Tidigare Champ Car-lag förbjöds från Motegi-rundan om de körde Long Beach-rundan.

Länkar


  Gå till Wikidata-objektet  Foto, video och ljud
Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger
 IndyCar Series team och förare för innevarande säsong (2021)
AJ Foyt Enterprises
  • 1. Hildebrand
  • 4. Kellett
  • 11. Kimball
  • 14. Burde
Andretti Autosport
Arrow McLaren SP
carlin
Chip Ganassi Racing
Dale Coyne Racing
Dreyer & Reinbold Racing
  • 24. Karam
Ed Carpenter Racing
  • 20. Daly / Snickare
  • 21. Vikay / Askew
  • 47. Dagligen
Juncos Hollinger Racing
Meyer Shank Racing
Rahal Letterman Lanigan Racing
  • 15. Rayhole
  • 30. Sato
  • 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport
Team Penske
Top Gun Racing
  • 75. Enerson
Ansökningar med ofullständigt schema är kursiverade