SLE (flygplan)

SLE
SLE flygplan layout ritning
Sorts	kommunikationsflygplan
Tillverkare	KB Antonov
Den första flygningen	inte skedde
Status	inte byggt
Tillverkade enheter	0

SKV ( partisan ) är ett flygplansprojekt för kort start och landning utformat för att överföra tre stridsflygplan ( partisaner ) eller last med en totalvikt på upp till 600 kilogram och operera från outrustade platser som mäter 20 × 20 meter. [ett]

Utnämning

Förutom huvudsyftet var flygplanet tänkt att användas i följande versioner: sanitär, jordbruk, flygfotografering . 1951 utvecklades en preliminär design, som fick godkännande från USSR Air Force och en positiv slutsats från TsAGI med två kommentarer: frånvaron av en spjäl på mittsektionen kan leda till för tidig avstängning av flödet från vingen, Frågan om stabilitet och kontrollerbarhet vid låga flyghastigheter kräver omfattande utrensningar och forskning. Men projektet med SLE-flygplanet fick inte stöd från USSR:s MAP , och implementerades följaktligen inte.

Konstruktion

Den stora glasytan på fram- och baksidan av flygkroppen ger en bred sikt åt alla håll. Empennaget är fäst vid vingen med två nitade balkar , stagna med band till sittbrunnen . Dessa designfunktioner tillåter användning av personliga vapen för att avvärja fiendens luftangrepp.

Egenskaper

Start- och landningsegenskaper säkerställdes av flygplanets höga kraft-till-vikt-förhållande (två AI-14R- motorer på 260 hästkrafter vardera med en startvikt på 2100 kilogram), en låg specifik vingbelastning (50 kgf / m²), och närvaron av automatiska lameller . Sådan mekanisering av vingen, i kombination med en stabilisator som var justerbar under flygning, gjorde det möjligt att uppnå en landningshastighet på högst 50 km / h vid en maximal hastighet av 210 km / h. Ett landningsställ med stort dämpningsslag (upp till 700 mm) gjorde det möjligt att utföra fallskärmslandningar .

Se även

1951 inom flyget

Litteratur

Arseniev E. V. Historien om flygplanskonstruktioner i Sovjetunionen 1951-1965. Mechanical Engineering , 2002. ISBN 978-5-21-702918-1 .

Anteckningar

↑ Antonov Design Bureau flygplan . Hämtad 22 augusti 2019. Arkiverad från originalet 24 april 2019. (obestämd)

Länkar

Bildandet av designtjänsten för JSC "Motor Sich" för elektroerosiv bearbetning

Flygplan OKB O. K. Antonov
Multipurpose	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Bee"
Sjöflygplan	An-4
Passagerare och lastpassagerare	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
speciell anledning	An-6 An-30 An-71
Transporter och militära transporter	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 En-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
experimentell	An-714 VP Artikel 181 LEM-2 E-153
Projekt	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Bi R SLE På YU
Segelflygplan	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Duva Staden Lenin dopp IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rött fram-1 Röta fram-2 Röta fram-3 Röta fram-4 Röta fram-5 Röta fram-6 Röta fram-7 Röta fram-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Standard-1 Standard-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalins sex villkor
ALS	Slavutyk-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Luftskepp	Albatross