Saskatoon-Diefenbaker internationella flygplats | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
engelsk Saskatoon John G. Diefenbaker internationella flygplats Aeroport John G. Diefenbaker | ||||||||||
IATA : YXE - ICAO : CYXE - WMO : 71866 | ||||||||||
Information | ||||||||||
Flygplatsvy | Civil | |||||||||
Land | Kanada | |||||||||
Plats | Saskatoon , Saskatchewan | |||||||||
öppningsdatum | 1947 | |||||||||
Ägare | Transport Kanada | |||||||||
Operatör | Saskatoon International Airport Authority | |||||||||
Hub flygplats för |
|
|||||||||
NUM höjd | 504 | |||||||||
Hemsida | skyxe.ca | |||||||||
Karta | ||||||||||
Kanada Saskatchewan | ||||||||||
Landningsbanor | ||||||||||
|
||||||||||
Statistik (2020) | ||||||||||
Årlig persontrafik | 462 580 | |||||||||
Starter/landningar | 65 675 | |||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Saskatoon John J. Diefenbaker International Airport ( IATA : YXE , ICAO : CYXE ) är en internationell flygplats i Kanada , belägen 5,6 km nordväst om centrala Saskatoon , Saskatchewan . Flygplatsen betjänas av passagerar-, bud- och lastbärare. Flygplatsen bär namnet på Kanadas 13 :e premiärminister, John Diefenbaker .
Flygplatsen är utrustad med nio flygtrappor, tre marklastplatser, 32 incheckningsdiskar och ett tull-/immigrationsområde.
Flygplatsen klassas av Nav Canada som en gränsflygplats. I detta avseende verkar Canadian Border Services Agency (CBSA) på flygplatsen. CBSA-tjänstemän på flygplatsen kan hantera flygplan med högst 200 passagerare.
Under 2019 betjänade flygplatsen totalt 1,49 miljoner passagerare, vilket är 1,9 % mindre än 2018. [2]
Den 1 juni 1929 fick staden Saskatoon en "License to Air Harbor". Senare öppnades en flygplats som fungerade som Saskatoons flygklubb. [3] [4]
Från 1940 till 1947 arrenderade staden flygplatsen till Royal Canadian Air Force (RCAF). Flygplatsen blev RCAF-bas i Saskatoon. Basen var en del av British Commonwealth Air Training Plan. Basen inhyste Flight Training School nr. 4. [5] Fyra stora hangarer byggdes för att stödja dessa operationer, såväl som tillhörande byggnader inklusive ett sjukhus och ett kontrolltorn.
Efter kriget överlämnades flygplatsen till Transport Canada för civilt bruk. Samma år började Trans-Canada Air Lines (nu känd som Air Canada ) att driva DC-3 passagerarflygplan .
Air Canada började använda Canadair North Star på flygplatsen 1950 och Vickers Viscount 1955 . Den nya terminalbyggnaden byggdes 1955 av transportministeriets arkitekter. [6]
Huvudbanan (09/27) förlängdes 1960 till 8 300 fot (2 530 m ). Den sekundära banan (15/33) förlängdes 1963 till 6 200 fot (1 890 m ).
Från 1950 till 1978 blir flygplatsen återigen en RCAF-bas. Basen fick namnet RCAF Station Saskatoon.
Den 1 januari 1971 annekterade staden Saskatoon flygplatsen och omgivande mark, totalt 2 111,7 hektar. Det närliggande området med personalbostäder och stödtjänster annekterades till staden 1965.
På grund av större flygplan och täta flygningar utarbetades 1972 planer för en ny terminalbyggnad. Den nya terminalen, byggd av Holiday och Scott [6] , färdigställdes och öppnades den 29 november 1975. Den tidigare terminalen renoverades 1977. Från 1977 till 1984 drevs Boeing 747 charterflyg till Europa av Wardair tills Wardair köptes av Canadian Airlines International .
1993 ändrades flygplatsens namn för att hedra Kanadas 13 :e premiärminister John Diefenbaker . 1995, som en del av Kanada-US Open Skies-avtalet, började Northwest Airlines flyga till Minneapolis -Saint Paul Airport. 1996 började WestJet serva Boeing 737-flygplan . 1999 togs flygplatsen över av Saskatoon Airport Authority (nu känd som Skyxe) som en del av Kanadas nationella flygplatspolicy .
År 2000 byggde NAV Canada ett nytt kontrolltorn och flygplatsmyndigheterna började renovera och bygga ut terminalbyggnaden. I oktober 2002 slutfördes de två första faserna av byggnadens renovering och kostade 18 miljoner dollar. Den uppdaterade terminalen, designad för att betjäna 1,4 miljoner passagerare per år, designades av Kindrachuk Agrey Architects. [6] Under 2005 gjordes ytterligare reparationer av området för incheckning och bagagekontroll. 2006 utökades den allmänna parkeringen till 500 platser. I mars 2008 påbörjades arbetet med att restaurera bana 09/27, Foxtrot- och Alpha-taxibanorna till en kostnad av 16 miljoner dollar. [7] [8]
Mellan oktober 2005 och maj 2008 avbröt Air Canada "schemalagda" flyg till Saskatoon och överförde rutter till Air Canada Jazz . 2006 började Pronto Airways verksamhet på flygplatsen . 2006 öppnade Transwest Air också flyg till Fort McMurray ( Alberta ). Under en kort period från 2006 till april 2007 drev Northwestern Air också flyg till Fort McMurray . 2008 började United Airlines direkta regionala flygningar från Denver som fungerade fram till 2015. [9] [10] År 2009 tillkännagav United Airlines regionala flygningar från Chicago som skulle fungera fram till 2014. [11] [12]
I mars 2015 började Missinippi Airways flyga tre gånger i veckan från Saskatoon till Flin Flon, Manitoba , med en enda anslutning till Pas. [13] Tre månader senare upphörde Missinippi Airways flyg från Saskatoon. [14] I juni 2016 meddelade New Leaf Airlines att från och med den 27 juli 2016 kommer deras flygplan att börja flyga till Kelowna och Hamilton direkt från Saskatoon två gånger i veckan. New Leaf ställde in flyg till Saskatoon i november 2016 [15]
2009 tillkännagav Skyxe en ny expansion för terminalen. Planen inkluderade nio luftbroar och en food court, inklusive en fullservicerestaurang och bar. I planen ingick också utvecklingen av detaljhandeln i terminalbyggnaden, inklusive en taxfreebutik och ytterligare en food court framför säkerhetsområdet. Den nya designen minskade säkerhetssystemet avsevärt för ett stort antal butiker. Registreringsområdet ingick inte i utbyggnaden. Ett nytt kanadensiskt tull- och immigrationsområde byggdes, samt ytterligare två bagagebanor. Formgivarna lämnade också utrymme avsett för USA:s pre-tull- och immigrationsklareringszon.
Under 2010 påbörjades arbetet med att förbättra plattformen, fjärrmontrar och förberedande arbeten inför starten av återuppbyggnaden av terminalbyggnaden 2011. Utbyggnaden designades för att rymma åtta broar, utökade vänteområden, en business class lounge och ett utökat bagageutlämningsområde. [16] [17] Fas 1 av Saskatoon-Diefenbakers expansion började 2012. Utbyggnaden fördubblade terminalbyggnadens storlek till 266 670 kvm. fötter 2 . 2013 slutförde Skyxe den första fasen av terminalexpansionen. [18] I oktober tog flygplatsen emot sina första passagerare i den utökade terminalen. I april 2015 slutfördes bygget av terminalen, vars totala kostnad var 53 miljoner dollar. [19]
Flygplatsen har en liten historisk utställning på bottenvåningen. Runt terminalen finns också många konst- och fotoutställningar av lokala konstnärer. Flygplatsen har en Tim Hortons-restaurang och Starbucks i säkerhetspostområdet, samt en reläbutik nära ingångarna.
I februari 2015 introducerade St. John's Ambulance terapihundar till flygplatsen för att lugna nervösa passagerare.
Saskatoon Transit är ett transportföretag som tillhandahåller stadsbussar mellan flygplatsen och Saskatoons centrum . [tjugo]
Det finns flera biluthyrningsorganisationer som verkar på flygplatsen.
Flygplatsen har många ytterligare byggnader. Dessa inkluderar International Aviation Terminal (används av Air Canada Cargo , Anderson Aviation, Dryden Air-services). Tjugotre före detta Air Canada Jazz och Canadian Regional Airlines Fokker F28 har förvarats på flygplatsen sedan de pensionerades 2003. [21]
Saskatchewan Air Ambulance, Saskatchewans luftambulansorganisation, är baserad på flygplatsen. [22] Saskatoon Airport har en hangar för en Shock Injury Rescue Society-helikopter. [23]
Data från en förfrågan till Wikidata .
År | Passagerare | % Förändra |
---|---|---|
2010 | 1,215,923 | ▬ |
2011 | 1,246,405 | ▲ 2,5 % |
2012 | 1,326,838 | ▲ 6,4 % |
2013 | 1,389,875 | ▲ 4,7 % |
2014 | 1,482,615 | ▲ 6,6 % |
2015 | 1,443,446 | ▼ -2,6 % |
2016 | 1,452,349 | ▲ 0,6 % |
2017 | 1,462,751 | ▲ 0,7 % |
2018 | 1,518,980 | ▲ 3,7 % |
2019 | 1,488,810 | ▼ 1,9 % |
2020 | 462.580 | ▼ 68,9 % |
Saskatoon-Diefenbakers regionala flygplatsbrandkår driver två brandbilar på flygplatsen (Oshkosh Striker 3000) i en renoverad (2008) brandstation för att tillhandahålla brand- och räddningstjänster på flygplatsen.
Garda Security har avtalat med Air Transport Security Canada för att tillhandahålla passagerar- och bagagekontroll. Alla inspektörer bär CATSA-uniformen. De är dock inte anställda av Kanadas regering, utan är anställda av en entreprenör.
Den 1 april 2011 kraschade en Fugro Aviation Canada Limited CASA C-212 , C-FDKM med tre besättningsmedlemmar när de försökte landa på Saskatoons flygplats. Efter att ha deklarerat en nödsituation med motorbortfall träffade planet flygplatsens betongbullerskärm. En person dog, två skadades. [27]
i Kanada | Flygplatser|
---|---|
Per provins/territorium |
|
Nationellt flygplatssystem |
|