Sankt Isak | |
---|---|
Service | |
ryska imperiet | |
Fartygsklass och typ | Segelfartyg av linjen 4:e rang |
Typ av rigg | tremastade fartyg |
Organisation | Östersjöflottan |
Tillverkare | Solombala varv |
skeppsmästare | P. G. Kachalov |
Bygget startade | 10 juli ( 21 ) , 1739 |
Sjösatt i vattnet | 18 maj ( 29 ) 1740 |
Bemyndigad | 1740 |
Uttagen från marinen | upplöstes 1756 |
Huvuddragen | |
Längd på övre däck | 43,57—43,6 m |
Midskepps bredd | 11,6—11,7 m |
Intriumdjup | 5,1-5,5 och |
Besättning | 440 personer |
Beväpning | |
Totalt antal vapen | 54 |
"Saint Isaac" eller "Isaac" - ett seglande slagskepp från det ryska imperiets baltiska flotta , ett av fartygen av typen "Peter II".
Ett av nitton seglande 54-kanons slagskepp av typen "Peter II", byggt från 1724 till 1768 vid varven i Arkhangelsk och St. Petersburg . Totalt byggdes nitton slagskepp som en del av serien [komm. 1] [1] .
Fartygets längd var enligt uppgifter från olika källor 43,57-43,6 meter [komm. 2] , bredd från 11,6 till 11,7 meter [komm. 3] , och djupgåendet är från 5,1 till 5,5 meter [komm. 4] . Skeppets beväpning bestod av 54 kanoner, inklusive arton-, åtta- och fyrapundskanoner, och besättningen bestod av 440 personer [2] [3] [4] .
Skeppet fick namnet "Saint Isaac", eftersom den 30 maj ( 10 juni ) 1719 , på dagen för Saint Isaac, mottogs nyheter om segern i slaget vid Ezel [5] .
Slagskeppet "Saint Isaac" lades ner på Solombala-varvet den 10 juli 1739 och efter sjösättning den 18 maj 1740 blev det en del av den ryska Östersjöflottan . Konstruktionen av fartyget utfördes av en skeppsbyggare med rang av skeppslärling av rang av landlöjtnant P. G. Kachalov [4] [5] [6] [7] .
I juli 1741, som en del av en avdelning av fartyg, flyttade han från Archangelsk till Kolabukten , där han stannade över vintern i Katarinas hamn . I juni 1742 återvände han till Archangelsk, varifrån han den 19 juli (30) som en del av en skvadron på tio fartyg under generalbefäl av viceamiral P. P. Bredal begav sig till Östersjön . I samband med att det rysk-svenska kriget bröt ut sattes alla eskaderns fartyg i beredskap. Den 10 ( 21 ) och 11 (22) augusti hamnade skvadronen i en kraftig storm utanför Nordkap , på grund av att de flesta av skvadronens fartyg skadades, återvände till Kilduin och tvingades gå in i Ekaterininskaya. hamn för rättelse, där den blev kvar på övervintringen. Från augusti till november följande år, 1743, som en del av en avdelning av fartyg under generalbefäl av kapten överste V.F. Lewis , gjorde han övergången från Kola Bay till Revel och sedan till Kronstadt [4] [5] [ 8] .
1744 deltog han som en del av Kronstadtskadronen i praktisk navigering. I juli och augusti 1745, i spetsen för en detachement, som förutom fartyget bestod av två fregatter, under ledning av kommendörlöjtnant A. Soymonov, kryssade han längs rutten Kap Dagerort - Gotlandsön - den Kurlands kust , vars syfte var att söka efter och fånga en fransk kapare . I oktober och november samma år seglade den österrikiske diplomaten Philipp Joseph Orsini greve Rosenberg på ett fartyg från Reval till Lübeck [5] [9]
Från 1746 till 1748 deltog han i praktiska resor av skvadroner av fartyg från Östersjöflottan i Finska viken och Östersjön. I juni och juli 1749 ingick han i en skvadron som fraktade den ryska expeditionskårens egendom från Danzig till Revel. 1750 och 1751 deltog han återigen i praktiska resor av skvadroner av fartyg från Östersjöflottan i Finska viken och Östersjön, 1751 seglade han även från Revel till Kronstadt [5] [10] .
År 1755 låg fartyget "Saint Isaac" i hamnen i Kronstadt, där det vid slutet av tjänsten nästa år 1756 demonterades [5] [11] [12] .
Befälhavarna för slagskeppet "Saint Isaac" vid olika tidpunkter var [5] :
Segelfartyg av Östersjöflottans linje under byggandet av fartyg enligt skeppsbyggnadsbestämmelserna och Peter den store (1726-1777) → 1777-1806 | 1700-1726 ←||
---|---|---|
100-kanon 1:a rang |
| |
80-kanon 3 led |
| |
74-kanon 3 led | ||
66-kanon 3 led |
| |
54-kanon 4 led | ||
¹ Trofé; ² 78-kanon |