Sydney (flygplats)

Sydney Kingsford Smith International Airport ( IATA :  SYD , ICAO :  YSSY ) är Australiens största kommersiella flygplats , belägen i Sydneys Mascot - distrikt cirka tio kilometer från Sydney Central Business District ( Sydney CBD ).

Sydney Airport är en av de äldsta kontinuerligt fungerande flygplatserna i världen och den mest trafikerade i Australien [4] , som hanterar cirka 8 miljoner passagerare 2020-2021 [2] och tillhandahåller 119 428 flygplans starter/landningar [5] . Flygplatsen drivs av Sydney Airport Corporation Limited (SACL) och förvaltas av Geoff Culbert.

Beläget intill Botany Bay , har flygplatsen tre landningsbanor , i dagligt tal känd som "East-West" och två "North-South", såväl som det minsta området jämfört med andra flygplatser i större städer på kontinenten .

Historik

Flygplatsen grundades 1920 ursprungligen som Sydney Airport , men döptes om till Kingsford-Smith International Airport 1953 för att hedra en av pionjärerna inom australiensiskt flyg.

De första banorna byggdes 1933 och hade en grusyta. På 1960-talet fanns ett behov av att bygga en ny byggnad för den internationella terminalen, motsvarande arbete påbörjades 1966 och avslutades den 3 maj 1970 med den officiella invigningen av terminalen av drottning Elizabeth II . Den första Boeing 747 som landade på Sydneys flygplats den 4 oktober 1970 var Pan Americans Jumbo Jet , baknummer N734PA.

På 1970-talet genomfördes ett arbete med att bygga ut och förlänga den nord-sydliga banan, vilket gjorde att remsan blev en av de längsta landningsbanorna på södra halvklotet. I slutet av 1960-talet blev kapacitetsbegränsningar på flygplatsens två korsande landningsbanor uppenbara. Ledningen ställdes upprepade gånger och under flera decennier inför utmaningen att utöka banans kapacitet och beslutade slutligen att bygga en tredje landningsbana, som byggdes parallellt med den befintliga nord-sydliga huvudremsan på återvunnen mark nära Botany Bay .

Efter färdigställandet av den tredje landningsbanan förblev frågan om dess genomförbarhet öppen, eftersom med ökningen av flygtrafikens volym ökade föroreningsutsläppen och bullernivåerna i Sydneys förortsområden avsevärt. På 1990-talet bildades en offentlig organisation "No Aircraft Noise Party" som förespråkade en drastisk minskning av flygbuller och fick brett stöd från invånare i Sydneys förortsområden nära flygplatsen. Genom gemensam överenskommelse lade flygplatsledningen flera förslag till John Howards nyvalda regering :

1. bevarande av "utegångsförbudet" (nästan fullständig frånvaro av jetflyg från 23:00 till 06:00 lokal tid);
2. konstant byte av landningsbanor för inflygningar och starter av jetlinjer (istället för att koncentrera dessa operationer på huvudbanan);
3. när det är möjligt, användning av inflygningskurser över vatten i allmänhet och över Botany Bay i synnerhet;
4. fortsatt genomförande av åtgärder för att minska bullernivån för flygplan under start.

2002 såldes Sydney Airports Corporation Limited (Sydney Airports Corporation), senare omdöpt till Sydney Airport Corporation Limited (Sydney Airports Corporation), av den australiensiska regeringen till Southern Cross Airports Corporation Holdings Ltd. , som i sin tur var majoritetsägt av investeringsbanken Macquarie Bank för återuppbyggnad och utveckling .

Byggnaden av den internationella passagerarterminalen byggdes ut 1992 och har sedan dess genomgått flera ombyggnader och ombyggnader. En sådan flygplatsexpansionsplan pågår för närvarande, som sträcker sig över tjugo år (2005 till 2025), och inkluderar byggandet av ytterligare ett höghus kontorsbyggnad, utbyggnad av internationella och inrikes passagerarterminaler och byggandet av en parkeringsplats i flera våningar. . Alla dessa planer från investeringsbanken Macquarie Bank orsakar också en hel del kontroverser, eftersom de genomförs utan den nödvändiga juridiska samordningen i detta fall med den lokala regeringen i Sydneys förorter.

Flygplatsinfrastruktur

Passagerarterminaler

Sydney flygplats har tre passagerarterminaler. Den internationella terminalen är separerad från de andra två terminalerna på en av landningsbanorna, så passagerarna bör ha lite tid att röra sig mellan byggnaderna. En gratis T-buss går mellan de internationella och inrikesterminalerna från 6:00 till 20:50 , resan tar cirka 10 minuter. [6]