Crushing (förstörare, 1937)

"Crushing"  är en sovjetisk jagare av Project 7 .

Bygghistorik

Nedlagt den 29 oktober 1936 vid Baltic Shipyard i Leningrad , sjösatt den 23 augusti 1937 , beställd den 13 augusti 1939 , ursprungligen inkluderad i Red Banner Baltic Fleet. Den 17 september 1939 lämnade han Leningrad för Polyarnyj längs Vita havet-östersjökanalen . 8 november 1939 intagen i förbundsrådet. [ett]

Tjänst

Deltog i det sovjetisk-finska kriget . Utförde vakttjänst, flera gånger eskorterade transporter.

Jag mötte början av det stora fosterländska kriget i reparation vid anläggning nummer 402 . Efter att reparationen var klar ingick den i White Sea Flotilla .

Fram till slutet av 1941 gjorde han tre minläggningar, sköt mot fiendens positioner 11 gånger (nästan 1 300 granater avfyrades). Flera gånger gick han ut för att söka efter fiendens fartyg, men operationerna slutade utan framgång. Utförde ett stort antal konvoj-, eskort- och sökoperationer. I september 1942 hade han redan genomfört 40 militära kampanjer. Fartygets luftvärnsskyttar avvisade dussintals attacker från tyska flygplan och sköt ner 4 flygplan (och 2 till - tillsammans med luftvärnsskytte från andra fartyg).

Den 29 mars 1942 gick "Crushing" och " Thundering " in i skyddet av konvojen PQ-13 . Klockan 11:18, under förhållanden med dålig sikt, avfyrades fartygskanoner, sedan reste sig pelare från fallande granater runt jagarna. Plötsligt, på ett avstånd av 15 kablar, dök jagaren Z-26 upp. [2] "Crushing" och " Thinging " öppnade eld mot fienden. "Krossning" med den andra salvan träffade fiendens jagare i pannrummets område. Effektiviteten av eldkontroll bevisas av det faktum att fienden avfyrade fem salvor mot de sovjetiska jagarna, som krossandet och åskandet svarade på med sju salvor [3] . Men dålig sikt förhindrade förstörelsen av fienden, Z-26 försvann in i snöladdningen. Efter en tid attackerade denna jagare, tillsammans med Z-24 och Z-25, brittiska fartyg, men fick också flera träffar från kryssaren Trinidad . "Crushing" och " Thundering " var också inblandade i striden med honom. [4] Som ett resultat sänktes den tyska jagaren Z-26 av kryssaren Trinidad . Efter striden lämnade de brittiska skeppen för att hjälpa den skadade kryssaren Trinidad. De "Krossande" och " Dundrande " som var kvar i vakten förde konvojen utan förlust.

Fram till november 1942 deltog "Crushing" i eskorteringen av konvojer, deltog i sökandet efter de överlevande fartygen från PQ-17- konvojen, eskorterade PQ-18- konvojen, sköt mot kustmål och genomgick sedan planerade reparationer.

Det inträffade 2 nödfall på fartyget - ofrivilliga lanseringar av torpeder (under en av dem dog en Red Navy-seglare). Ytterligare två besättningsmedlemmar dog efter att ha fallit överbord i en storm.

Den 17 november samma år eskorterade "Crushing" och ledaren för " Baku " konvojen QP-15 . Den 20 november 1942, under förhållandena av en 11-punktsstorm, började fartygen återvända till basen ett efter ett. Klockan 14.30 slets den av av vågorna och sjönk 10 minuter senare tillsammans med 6 seglare av Crushing feed. Jagarna Kuibyshev, Uritsky och Razumny kom till hjälp av Crushing, som hade förlorat sin kurs och kontroll på grund av förlusten av rodret och propellrarna . Under räddningsinsatser avlägsnades 191 personer från det sjunkande fartyget, medan ytterligare 14 personer dog. Den 21 november klockan 15.30 gick de fartyg som utförde räddningsarbeten till basen för tankning. 13 sjömän fanns kvar på Crushing, liksom befälhavaren för stridsspetsen-3, seniorlöjtnant G. E. Lekarev och senior politisk instruktör I. A. Vladimirov. Efterföljande försök att lokalisera det havererade skeppet misslyckades ( jagaren Gromkiy skickades till olycksplatsen , och senare minsveparen TShch-36 och TShch-39; Gromkiy återvände på grund av skada under stormen, och minsvepararna anlände endast till olycksplatsen den 25 november), med förbättringen av vädret, undersöktes havssektorn av flygplan och ubåtar. Uppenbarligen sjönk Crusher strax efter jagarnas avgång vid ungefär punkten med koordinaterna 73 grader 30 minuter nordlig latitud, 43 grader 00 minuter östlig longitud. De flesta av officerarna, ledda av befälhavaren, lämnade fartyget innan hela besättningen evakuerades, för vilket de senare ställdes inför rätta. Enligt hans dom skulle befälhavaren på fartyget, kapten av 3:e graden M.A. Kurilekh och befälhavaren för stridsenhet nr 2, kommendörlöjtnant Ya.T. Isaenko sköts. Överbefälhavare kapten-löjtnant O.I. Rudakov dömdes till 10 års fängelse, men detta straff ersattes senare av degradering till meniga och skickades till en straffbataljon . 1944, efter två sår, återfördes han till flottan, avslutade kriget med rang av kapten av tredje rang och som befälhavare för jagaren Valiant , med tre militärorder, och steg därefter till rang av konteramiral. [5]

Således dog 35 besättningsmedlemmar under Crushing-katastrofen: 6 i den avrivna aktern, 14 under räddningsinsatser, 15 kvar på fartyget. 191 sjömän räddades: 179 personer räddades av jagaren Kuibyshev, 11 av Uritsky och 1 av Razumny.Av de som räddades under returen av fartygen till basen dog 4 personer av hypotermi och skador [6] .

Anteckningar

1. ↑ A. N. Sokolov. Förbrukningsmaterial från den sovjetiska flottan. Förstörare av Sovjetunionen och Ryssland. Militär bok 2007.
2. ↑ Platonov A. V. Encyclopedia of sovjetiska ytfartyg 1941-1945. - M .: Polygon, 2002.
3. ↑ Valentin Pikul Requiem för PQ-17 Caravan
4. ↑ Polarkonvojer: per. från engelska. A. G. Patienter. - M .: LLC "Publishing House AST", 2003. - S. 67.
5. ↑ Platonov A. V. Encyclopedia of sovjetiska ytfartyg 1941-1945. - M .: Polygon, 2002. - S. 187.
6. ↑ Shigin V.V. Sanningen om "Crusher". // " Marinsamling " - 2008. - Nr 9. - S. 85.

Länkar

• Shigin Vladimir Vilenovich Sanningen om Crusher . // " Marin samling " - 2008. - Nr 6-10.