Kapabel (förstörare, 1939)

Capable  är en projekt 7-U jagare av Black Sea Fleet av USSR Navy .

Konstruktion

Fartygen i detta projekt utvecklades av designbyrån för Northern Shipyard under allmän övervakning av chefsdesigner N. A. Lebedev och övervakning av representanten för marinen A. E. Tsuksherdt.

Fartyget lades ned som "Mobilt" den 17 juli 1936 i Nikolaev vid anläggning nr 200 (uppkallad efter 61 Communards) under projekt 7 med serienummer 1075. Den 7 mars 1939 återlanserades jagaren under projekt 7U , och sjösattes den 30 september 1939 [ 1] . Den 25 september 1940 döptes fartyget om till Capable. Jagaren genomgick förtöjningsförsök i januari 1941, medan den skadades av is (styrbordsskrovet mellan 76:e och 170:e ramarna bucklades), och när den bogserades av en isbrytare grundstöt den. Efter reparationer i Odessa, först den 1 mars, anlände fartyget till Sevastopol för fabrikstester. Den 13 april började de statliga acceptanstesterna av Capable, som slutade den 22 juni [2] .

Servicehistorik

1941

Den 22 juni 1941 möttes "Able" under befäl av kapten 3:e rang Evgeny Andrianovich Kozlov [1] vid färdigställandet vid väggen av anläggning nr 201 i Sevastopol . 24 juni blev "Able" en del av Svartahavsflottan . Den 4 september anslöt sig jagaren till försvaret av Odessa , eskorterade transporter, fraktade last och människor, och den 7–11 september stöttade hon de försvarande trupperna med eld. I synnerhet den 7 september använde han 28 skal och den 11 september - 49 skal. Totalt, under deltagandet i försvaret av Odessa , avfyrade jagaren 77 130 mm, 64 76 mm, 135 45 mm granater och 357 12,7 mm kulor mot fiendens trupper och flygplan [2] .

Sedan november har Capable varit involverad i försvaret av Sevastopol, eskorterat transporter, transporterat gods och människor, stöttat de försvarande trupperna med eld. Så för detta ändamål spenderade jag 4 december - 56 skal, 5 december - 63, 6 december - 17, 7 december - 94, 8 december - 59, 23 december - 80 och 24 december - 191. 27 november i en 8- punktstormen "Capable" fick ett antal skador (sprickor uppstod på pannhuset och i golvbeläggningen på det övre däcket i området för den 180:e ramen, slutvinklarna på nitsömmarna sprack, fartygsventilationsrören skrynklades, etc. ) [3] . I december deltog "Able" aktivt i beskjutningen av tyska positioner nära Sevastopol. Så, från 4 till 8 december, avfyrade han 292 130 mm granater, 23-24 - 329 december. Den 29-31 december var han en del av säkerhetsavdelningen för den andra avdelningen av transporter under Kerch-Feodosia landningsoperation [ 1] .

1942

Den 6 januari 1942, från 5.40 till 8.00, landade jagaren en förstärkt bataljon av 226th Mountain Rifle Regiment (217 personer) [3] vid Cape Chekanny i Sudak-raiden, varefter den sköt mot Sudak från 9.21 till 9.50 , efter att ha beskjutit spenderade 95 granater (se Sudak landning ).

Den 8 januari tog fartyget ombord 300 fallskärmsjägare och lämnade klockan 18.10 från Novorossijsk för Feodosia . Klockan 19.07, i närheten av Kap Myskhako , sprängdes jagaren i luften av ett sovjetiskt defensivt minfält. Jagarens båge till den 41:a ramen lyftes upp cirka 70 grader, bröts sedan av och sjönk. Tillsammans med henne dog 106 personer - 20 besättningsmedlemmar och 86 fallskärmsjägare. "Kan", gick 24-knops kurs, fortsatte att röra sig med tröghet; vattentrycket förstörde det vattentäta skottet på den 41:a ramen, och alla fack upp till den 58:e ramen var översvämmade. Ljuset på fartyget slocknade. Även om jagarens pannor och turbiner förblev intakta gjorde vinden och vågorna det svårt att ta sig framåt akterut. Först efter midnatt togs den skadade "Able" i släptåg av jagaren "Nezamozhnik" och fördes till Novorossijsk. Resultatet av skadeinspektionen var nedslående. Fören tillsammans med den första 130-mm pistolen gick förlorad, skrovet uppsatt till den 48:e ramen var helt förstört. I området för 179:e - 181:a och 190:e - 191:a ramarna bildades stora korrugeringar på alla däck. Det finns många sprickor i skrovet. Inriktningen av propelleraxlarna stördes. Den vänstra skruven fastnade i den sjunkande fören och tappade två blad. Den 10 april, klockan 12.35, när parkering i Novorossiysk, artillerifästen och torpedrör skadades från nära explosioner av flygbomber, togs emot många hål i babordssidan, 4 granatsplitter detonerades vid 130 mm-pistolen nr 3, som fanns i stänkskärmarna vid de första skotten, utbröt en brand. Praktiskt taget alla enheter och radioutrustning gick sönder, rörledningar gick sönder, dieselgeneratorn havererade, 34 människor dödades och 67 skadades. Den 23 april, i släptåg vid jagaren Nezamozhnik, överfördes Capable till Tuapse . Bogsering utfördes aktern framåt med en hastighet av 8 - 9 knop. Anläggning nr 201, evakuerad från Sevastopol, började reparera kapabeln.Den 24 juni började de tillverka en ny båge. Den 17 juli utsågs kapten 3:e rang Arkady Nikolaevich Gorshenin till befälhavare för fartyget. Men slutförandet av arbetet förhindrades av den tyska offensiven i Kaukasus . Anläggningen måste återigen omedelbart omlokaliseras, och den 12 augusti överfördes jagaren till Poti i släptåg från räddningsfartyget Mercury .

Den 7 september levererades den tillverkade fören till Poti på fartyget "Altai". Dockningen av Capable-skrovet med den nya terminalen slutfördes i slutet av året. Den 29 december togs fartyget upp ur kajen. Renoveringen slutfördes i maj 1943. Under restaureringsprocessen moderniserades jagarens luftvärns- och antiubåtsvapen avsevärt. 45 mm 21-K halvautomatik ersattes med 37 mm 70-K automatiska kanoner ; ytterligare två 70-K-kanoner installerades dessutom på den mellersta överbyggnaden. På den bakre överbyggnaden placerades 2 koaxiala Colt-Browning-kulsprutor med stor kaliber, på bajsarna 2 BMB-1 bombplan . Istället för ljudriktningssökare monterade de det engelska ekolodet "Asdik" ("Dragon-128S"); ekolodets operatörshytt installerades på den övre bron till vänster om kommando- och avståndsmätarposten. Enligt ritningarna av TsKB-17 färdigställdes förstärkningar av skrovet i fören, i regionen 175:e - 187:e ramarna och vid akterspegeln. Dessutom gjordes i området för 26:e - 27:e ramarna på babords sida en lucka för en nödutgång från officersavdelningen [1] [3] .

1943

I mitten av maj 1943 togs den i bruk efter en renovering. På sommaren-hösten 1943 tillhandahöll "Able" korsningar mellan baserna av transporter och krigsfartyg, följde med kryssaren "Red Caucasus" , den 26 augusti, tillsammans med jagarna "Savvy" och "Boykiy" lämnade Batumi för minutläggning fiendens stränder, men upptäcktes i havet av ett tyskt spaningsflygplan, varefter man beslöt att avbryta operationen, och fartygen återvände till basen.

Den 5 oktober 1943 lämnade han tillsammans med ledaren "Kharkov" och jagaren "Merciless" , avdelningens uppgift var att slå till vid hamnanläggningarna i Feodosia och Jalta , samt att förstöra landningsfarkosten som fanns där. Detachementet leddes av befälhavaren för 1:a jagardivisionen, kapten för 2:a rangen G.P. Negoda . Jagarna upptäcktes i tid av fientliga spaningsflygplan och vägrade att utföra stridsuppdraget och började återvända till basen. Vid inflygningen till Feodosia, klockan 5.30 den 6 oktober, attackerades avdelningen av torpedbåtar S-28, S-42 och S-45. Samtidigt, under reflektionen av attacken från tyska torpedbåtar, träffades en av dem - S-45 - av en 37 mm projektil. När Negoda insåg att det inte var möjligt att utföra operationen i hemlighet, bestämde sig Negoda för att överge beskjutningen av Feodosia och begränsade sig till bombningen av Jalta, dit Kharkov skickades. Capable and Merciless, som vände söderut i området Cape Meganom, mötte ytterligare två tyska torpedbåtar - S-51 och S-52. Motståndarna upptäckte varandra ganska oväntat; tyskarna simulerade ett anfall och gick i land, jagarna förföljde dem inte. Klockan 7.15 fick jagarna sällskap av Charkiv, som återvände efter beskjutningen av Jalta, och avdelningen i full styrka gick tillbaka på en kurs [4] .

Från 8.37 utsattes fartygen för en serie på varandra följande attacker av dykbombare, som ett resultat av vilka först ledaren och sedan 11.50 "Merciless" tappade kursen. "Able" började växelvis bogsera "Merciless" och "Kharkov". Klockan 14.25, under den tredje attacken av fientliga flygplan, lyckas Capablen ta sig bort från den sjunkande Merciless, som fick fyra direktträffar, men tappar fart av nära bombexplosioner i 30-40 minuter. Efter att ledaren sjunkit kl. 15.37, lägger sig "Able" i en drift och börjar plocka upp personalen från "Kharkov" och återvänder sedan till platsen för döden för "Nerciless", men lyckas höja bara två personer från vattnet. Attacken av dykbombplan avbröt räddningsoperationen, "Able" fick 3 direktträffar med 250 kg bomber: i 1:a maskinrummet och i besättningskvarteren i området för 18:e och 41:e ramarna. 20 minuter efter starten av razzian, klockan 18.35, sjönk "Able" med en trim på fören och en list på 3 grader åt styrbord. Torped- och patrullbåtar samt sjöflygplan plockade upp 123 personer från vattnet. 780 sjömän dog. Förlusten av tre fartyg ledde till att alla de stora fartygen från Svartahavsflottan överfördes till reserven för Högsta befälhavarens högkvarter. De deltog inte längre i fientligheter [4] [5] .

Befälhavare

Under krigsåren befälades Capable av kapten 3:e rang Evgeny Andrianovich Kozlov (till 14 juli 1942) och kapten 3:e rang Arkady Nikolayevich Gorshenin (till 6 oktober 1943).

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Platonov, 2002 , sid. 221.
2. ↑ 1 2 Balakin, 1997 , sid. 19.
3. ↑ 1 2 3 Balakin, 1997 , sid. tjugo.
4. ↑ 1 2 Platonov, 2002 , sid. 222.
5. ↑ Balakin, 1997 , sid. 20-21.

Litteratur

• Platonov A. V. Encyclopedia of sovjetiska ytfartyg, 1941-1945 / A. V. Platonov. - St Petersburg. : Polygon, 2002. - 640 sid. - 5000 exemplar.  — ISBN 5-89173-178-9 .
• Balakin S.A. "Savvy" och andra jagare av projekt 7U. - M . : Modelldesigner, 1997. - 32 sid. - (Marine Collection, 1997, nr 6).

Länkar

• Jagare "Able" på webbplatsen för Svarta havets flotta
• Jagare "Able" på webbplatsen för den sovjetiska flottan