Su-11 (1947)

Su-11 - sovjetisk experimentell jetjaktplan designad av Pavel Sukhoi Design Bureau . Han gjorde sin första flygning i maj 1947 . Den gjordes i ett exemplar.

Skapande historia

När det gäller experimentell flygplanskonstruktion för 1947 beordrades Sukhoi Design Bureau att tillverka och överlämna ett flygplan med två TR-1A-motorer för statlig testning. På grundval av Su-9- understudien som sattes i produktion byggdes Su-11-jaktplanet med TR-1- motorn . Strukturellt skilde sig dess flygplan praktiskt taget inte från den första Su-9 , med undantag för placeringen av motorerna inte under vingen, utan i dess plan. Följaktligen har utformningen av själva vingen förändrats.

I regeringsuppdraget ingick följande huvudkrav:

Det var skyldigt att presentera ett exemplar av flygplanet för statliga tester i augusti 1947.

Flygplanet fick koden "LK" och beteckningen Su-11. I april 1947 stod det klart och den 11 maj transporterades flygplanet till LII- flygfältet .

Den 28 maj gjorde testpiloten Georgy Mikhailovich Shiyanov den första tio minuter långa flygningen. Under testningen gjordes följande förändringar: skevroder förbättrades, motorgondolerna förlängdes och geometrin hos gondolens artikulation ändrades något.

3 augusti , Su-11 lotsad av G.M. Shiyanov, demonstrerades vid paraden för att hedra USSR Air Forces dag.

Den 15 april 1948 genomfördes fabrikstester, under vilka 54 flygningar genomfördes, med en total varaktighet på 21 timmar och 8 minuter. Enligt testresultaten, på grund av bristen på förbättrade TR-1A-motorer, som ursprungligen föreskrevs i kravet, stoppades förädlingen av flygplanet. Den 28 april avvecklades Su-11.

På basis av Su-11-jaktplanet utvecklades orealiserade projekt av en frontlinjejaktare och en interceptor-jaktare, kallad Su-13 .

Arbetet med ett liknande projekt för ett tungt tvåmotorigt jaktplan utfördes också av OKB-21 Semyon Alekseev , där I-211- flygplanet skapades 1947 . Bilen gick inte i produktion.

Specifikationer

• Besättning: 1 person
• Max markhastighet = 940 km/h
• Maxhastighet på höjd: 925 km/h
• Flygräckvidd: 900 km
• Praktiskt tak: 13000 m
• Längd: 10,55 m
• Vingspann: 11,80 m
• Vingarea: 22,20 m²
• Tomvikt: 4637 kg
• Tjänstevikt: 6350 kg
• Motor: 2 x TR-1
• Tryck efterbrännare: 2 × 1300 kgf
• Kanonbeväpning: 2×23 mm NS-23 1×37 mm H-37
• Ammunition: 2×100, 1×40 sn.
• Upphängningspunkter: 2
• Fjädringsvikt: 500 kg
• Upphängda vapen: 2 bomber FAB-250 eller 1 FAB-500

Litteratur

• Proklov, Vladimir Su-9, Su-11 och sovjetiska Me-262. // Flyg och kosmonautik. - 2005. - Nr 4. - S. 35-39.
• Gordyukov, Nikolai Reaktiv "torkning" - det första testet. // Flyg och tid. - 2006. - Nr 3. - P.28-29.
• Gordyukov, Nikolai Sukhois första jetjaktplan - Moskva: "Polygon", 1994. - S.17-20. — ISBN 5-88541-003-8 .
• Valery Bagratinov Wings of Russia - Moskva: "Eksmo", 2005. - P.645-646. — ISBN 5-699-13732-7

Länkar

• Su-11 (först) på webbplatsen "Corner of the Sky"