Tikhonov Pustyn (station)
| Station | |
| Tikhonov Eremitage | |
|---|---|
| Kiev riktning Bekasovo I - Tikhonov Hermitage Tikhonov Hermitage - Sukhinichi Tikhonov Hermitage - Muratovka Tikhonov Hermitage - 147 km | |
| Moskvas järnväg | |
| 54°38′26″ N sh. 36°09′10″ in. e. | |
| Område d. | Kaluga [1] [av. 1] . |
| öppningsdatum | 1899 [2] |
| Sorts | polisdistrikt |
| svalka | 2 |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | >7 |
| Plattformstyp | kustnära ön |
| Form av plattformar | hetero |
| Nuvarande | = 3kV |
| Plats | Stadsdelen Kaluga |
| Avstånd till Bekasovo I |
108 km  |
| Avstånd till Sukhinichi |
87 km |
| Avstånd till Muratovka |
3 km |
| Tariffzon | 17 |
| Kod i ASUZhT | 184204 |
| Kod i " Express 3 " | 2000342 |
| Granne om. P. | 167 km , Muratovka , Gorenskaya och 146 km |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Tikhonova Pustyn är en korsningsstation för Moskvas järnväg inom gränserna för stadsdelen Kaluga, Kaluga-regionen . Öppnade 1899 på järnvägen Moskva-Kiev-Voronezh .
Beskrivning
Det är en del av Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-3 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Enligt huvudansökan är det ett distrikt, enligt arbetsvolymen är det tilldelat 2: a klassen.
Söder om stationen finns ett utbyte av två järnvägslinjer: huvudvägen - Kiev-riktningen för Moskvas järnvägar och den latitudinella rutten (ackordlinjen) Vyazma - Syzran . Alla elektriska förortståg som avgår från Kievsky-järnvägsstationen i Moskva eller Kresty- stationen följer den latitudinella vägen till Kaluga-1- stationen . Det är omöjligt att ta sig till järnvägsstationerna och plattformarna i huvudpassagen (Kiev), som ligger söder om Tikhonov Pustyn-stationen. En överföring krävs vid de närmaste stationerna i riktning mot Kaluga till elektriska tåg som följer sträckan Kaluga-1 - Sukhinichi .
Det finns: en tegelbyggnad av järnvägsstationen och två höga passagerarplattformar (kust och ö), sammankopplade med låga övergångsställen med trägolv. Vändkors är inte installerade, det finns terminaler för ett preliminärt resedokument på plattformarna - TPPD [k. 2] [3] .
Historik
Den 7 juni ( 19 ) 1895 godkände kejsar Nicholas II det tredje tillägget till stadgan för den privata Kiev-Voronezh järnvägen, enligt vilken företaget fick namnet "Moskva-Kiev-Voronezh Railway Society" och beordrade att bygga en järnväg från Bryansk till Moskva genom Sukhinichi och Maloyaroslavets [4] .
Den breda sektionen från Moskva till Bryansk var överallt färdig i slutet av 1898. Samma år byggdes Tikhonova Pustyn-stationen med flera spår och en stationsbyggnad i sten med matsal. 1899 byggdes en avfart till Muratovka-stationen för Syzrano -Vyazemskaya-järnvägen [5] .
Det högtidliga öppnandet av passagerartrafiken på hela linjen från Moskva till Bryansk och Tikhonov Pustyn station ägde rum den 1 augusti ( 13 ), 1899 . Den reguljära rörelsen av passagerartåg från Tikhonova Hermitage till Kaluga öppnades 1900 [5] .
Under det stora fosterländska kriget ockuperades stationen och bosättningen av Nazitysklands trupper från oktober 1941 till början av januari 1942. Människor var tvungna att samla in "brinnande spannmål" 10-12 timmar om dagen med improviserade medel, och 90 % av det insamlade överlämnades omedelbart till ockupationsmyndigheterna [6] . Lokala invånare försökte också, på grund av dödsstraff, samla lite "bränt spannmål" till sig själva. Tack vare detta spannmål lyckades många människor i Tikhonova Pustyna och närliggande byar överleva den hårda vintern 1941-1942 [7] .
Sedan den 29 december 1941 pågick kontinuerliga hårda strider på stationsområdet som varade i sju dagar.
Ta itu med slutstädningen av bergen. Kaluga från fienden var oacceptabelt försenad. Ytterligare fördröjning kommer att provocera fienden till aktiva handlingar. Frontens militärråd kräver, under kamraterna Boldins och Sorokins personliga ansvar, att likvidera fienden i bergen. Kaluga, senast den 28 december och senast den 29 december, ta Tikhonov Pustyn-stationen och linnefabriken ...
Zhukov.
Soldaterna från den 50:e armén av generallöjtnant I. V. Boldin lyckades helt befria stationen och byn från inkräktarna först den 6 januari 1942, under Kaluga-offensivoperationen [9] [10] [k. 3] .
2005, med anledning av 105-årsdagen av driftsättningen av stationen, gjordes en översyn av stationsbyggnaden [12]
Incidenter och katastrofer
Den 11 september 2021, på stationens territorium klockan 16:56, när tåg nr 3742 (gods) avgick från mottagningsspår nr 13, spårade den första bilen i färdriktningen ur. Inga dödsoffer eller förstörelse registrerades [13] .
Passagerartrafik
Vid stationen har 1 del av fjärrtågen Moskva - Anapa (555M / 556M, 563M / 564M), tilldelade på sommaren, ett tekniskt stopp . Efter att ha bytt lokomotiv från ett elektriskt lokomotiv till ett diesellokomotiv, följer dessa tåg till Tula längs den latitudinella rutten Vyazma - Syzran utan att stanna vid Kaluga-1- stationen och sedan till Efremov - Lipetsk eller Orel - Kursk .
Alla elektriska förortståg (förutom snabbtåg) stannar i Tikhonova Hermitage och följer anvisningarna till Moskva , Kresty och Kaluga .
1 - teknisk hållplats, det är omöjligt att köpa en biljett till Tikhonova Pustyn station för dessa tåg .
Se även
- Lista över järnvägsstationer och plattformar i Kaluga-regionen
- Kiev riktning av Moskva järnvägen
- Järnvägen Moskva-Kiev-Voronezh
Kommentarer
- ↑ Från och med den 1 juni 2021 publicerades inte uppgifter om de exakta gränserna för regionen (grenen) i officiella källor.
- ↑ TPPD - en terminal med vilken en passagerare utfärdar ett preliminärt resedokument (kupong) som bekräftar avgången från stationer där det inte finns eller inte fungerar biljettkontor och biljettautomater.
- ↑ I sin bok "Wehrmacht Infantry on the Eastern Front..." hävdar den tyske pensionerade infanterigeneralen och publicisten Friedrich Hossbach att ledningsposten för den 31:a infanteridivisionen från XXXXIII Army Corps var i Tikhonov Pustyna från den 30 december 1941 till 9 januari 1942 [11] .
Anteckningar
- ↑ Väg idag (regioner) . officiella webbplats . Moscow Railway (11 mars 2021). Hämtad 30 maj 2021. Arkiverad från originalet 7 december 2021.
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , volym 2, sid. 165.
- ↑ Lista över stationer med TPPD installerad . officiella webbplats . JSC "Central PPK" (2021). Hämtad 12 maj 2021. Arkiverad från originalet 12 maj 2021.
- ↑ Kraskovsky, Uzdin, 1994 , Vol.1.
- ↑ 1 2 Järnvägar i det europeiska och asiatiska Ryssland, längs linjer och grenar, längs provinser och enligt öppningstiden för trafik, med angivande av bygglängden, 1910 , T.II, sid. 19-20.
- ↑ Mikheenkov, 2013 , sid. 93.
- ↑ CONB im. V. G. Belinsky: "I skottlinjen. Kort översikt över frontlinjens historia i Dzerzhinsky-distriktet: oktober 1941 - januari 1942 . Hämtad 9 juli 2022. Arkiverad från originalet 9 juli 2022.
- ↑ Mikheenkov, 2013 , sid. 116.
- ↑ Shaposhnikov, 2006 , sid. 493.
- ↑ Hossbach, 2014 , kapitel 11 i Tikhonovöknarna.
- ↑ Hossbach, 2014 , not 154.
- ↑ Reparationen av stationsbyggnaden vid Tikhonov Pustyn-stationen i Moskva-Smolensk-grenen av huvudstadens motorväg slutfördes.
- ↑ Avfart för vagn vid st. Tikhonov Pustyn MZD 11 september 2021
Litteratur
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen: En handbok. - M . : Transport , 1981. - T. 2. - S. 165. - 360 sid. — 100 000 exemplar.
- Järnvägar i det europeiska och asiatiska Ryssland, efter linjer och grenar, efter provinser och vid tidpunkten för öppning för trafik, med angivande av bygglängden. - St Petersburg. : Statistik. odd. M-va sätta. meddelande, 1910. - T. II. - S. 19-20. — 90 s.
- Historia om järnvägstransporter i Ryssland / ed. E. Ya Kraskovsky, M. M. Uzdin. - St. Petersburg; M.: Petersburg. stat University of Communications, 1994. - T. I. - 337 sid. — ISBN 5-85952-005-0 .
- Mikheenkov S. E. Stoppa Guderian. 50:e armén i striderna om Tula och Kaluga. 1941-1942. . - M. : Tsentrpoligraf, 2013. - 349 sid. - ISBN 978-5-227-04417-4 .
- Shaposhnikov B. M. Slaget om Moskva. Västfrontens operation i Moskva 16 november 1941 - 31 januari 1942 . - M. : AST, Transitkniga, 2006. - 864 sid. - (Okända krig). - 3000 exemplar. — ISBN 5-9578-3068-2 .
- Hossbach, Friedrich. Wehrmachts infanteri på östfronten: 31:a infanteridivisionen i striderna från Brest till Moskva, 1941-1942 = Hossbach, Friedrich Infanterie im Ostfeldzug, 1941-1942 / översatt från tyska. - M. : Tsentrpoligraf, 2014. - 285 sid. - (Bakom frontlinjen. Militärhistoria). — ISBN 978-5-9524-5141-4 .
Länkar
- Station Tikhonov Pustyn i Tariffguide nr 4
- Schemat för förortståg vid stationen på webbplatsen för aggregatorn tutu.ru
