"Sch-130" | |
---|---|
Fartygets historia | |
flaggstat | USSR |
Hemmahamn | Nakhodka |
Sjösättning | 20 april 1935 |
Uttagen från marinen | 17 februari 1956 |
Modern status | skär i metall |
Huvuddragen | |
fartygstyp | Genomsnittlig DPL |
Projektbeteckning | "Gädda", serie X |
Hastighet (yta) | 12 knop |
Hastighet (under vattnet) | 8 knop |
Arbetsdjup | 75 m |
Maximalt nedsänkningsdjup | 90 m |
Autonomi av navigering | 20 dagar |
Besättning | 37 personer |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 592 t |
Undervattensförskjutning | 715 t |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
58,5 m |
Skrovbredd max. | 6,2 m |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
3,9 m |
Beväpning | |
Artilleri | 2 st 45 mm kanoner 21-K, 1000 skott |
Min- och torpedbeväpning |
Bogtorpeder: 4x533 mm, aktertorpeder: 2x533 mm Ammunition (torpeder): 10 |
luftförsvar | 2 maskingevär |
Shch-130 är en sovjetisk dieselelektrisk torpedubåt från andra världskriget , tillhör X-serien av Shch-Pike-projektet .
Båten lades ned den 7 augusti 1934 vid anläggning nr 194 "uppkallad efter A. Marty" i Leningrad , 1935 transporterades den i sektioner på järnväg till anläggning nr 202 "Dalzavod" i Vladivostok , sjösatt den 8 juni, 1935, 11 december 1936 blev den en del av den 34:e divisionen av den 3:e ubåtsbrigaden av Stillahavsflottan baserad i Nakhodka .
Början av andra världskriget möttes som en del av den 12: e divisionen av ubåtar av den 1: a separata divisionen av ubåtar från Stillahavsflottan i Nakhodka .
Den 31 augusti 1943, under nattlig torpedbeskjutning i America Bay, på grund av en överträdelse av Shch-128:s befälhavare mot navigeringsreglerna, rammade Shch-128 i full fart in i sidan av Shch-130. Befälhavaren för "Sch-130" V. Stetsenko, som såg strejkens oundviklighet, lyckades slå ner luckan i kabinen och ge kommandot "Nödlarm". Som ett resultat av kollisionen fick båten ett hål på 1 meter gånger 30 centimeter i ett kraftigt skrov och sjönk på 38 meters djup och grävde ner aktern 6 meter i silt. Förmannen för hållgruppen Ivan Sidorovich Orlov och förmannen för den andra artikeln Vasily Nosik stannade kvar i nödutrymmet i aktern. Luftbubblan som fanns kvar i utrymmet översvämmad med en blandning av vatten och bränsle gjorde att de kunde andas under en tid och stängde avloppsventilerna vid dykning. När räddningsfartyget Nakhodka närmade sig och dykarna gick ner till båten stod det klart att det skulle ta minst fem timmar att höja fartyget och hoppet om att rädda de två inlåsta sjömännen var ute. 2 september höjdes "Sch-130". Efter incidenten överfördes Shch-130-besättningen till Svartahavsflottan, och Shch-128-besättningen bad om att få överföras i full kraft till Shch-130 för att eliminera konsekvenserna av olyckan. Sex månader senare reparerades Shch-130 och återvände till tjänst.
Början av fientligheter mot Japan Den 9 augusti 1945 mötte Shch-130 4 ubåtsbrigader baserade i Nakhodka som en del av den 12:e divisionen. Deltog inte i fientligheter.
Den 10 juni 1949 döptes det om till S-130.
Den 9 november 1956 drogs hon tillbaka från flottans stridsstyrka, sattes i bevarande.
Den 29 mars 1957 avväpnades hon och skickades för omstrukturering till en träningsstation.
Den 17 april 1957 döptes det om till UTS-71.
Den 5 oktober 1958 uteslöts det från fartygslistan.
Upplöstes den 31 december 1958, skickades för nedrustning, demontering och skärning i metall.
Ubåtar av Shch-typ - "Gädda" | |
---|---|
Serie III | |
Serie V | |
V-bis-serien | |
Serie V-bis 2 | |
Serie X |
|
Serie X-bis | |
/ * Röd Banner / ** Vakter / † Död / Oavslutad |