| Ansaldo Turrinelli Testuggine Corazzata | |
|---|---|
| Klassificering | tung tank |
| Stridsvikt, t | ~20-80 |
| Besättning , pers. | ~10-12+ personer |
| Berättelse | |
| Utvecklaren | Gino Turrinelli, Ansaldo |
| År av produktion | 1915 - 1916 |
| År av verksamhet | inte opererad |
| Antal utgivna, st. | fanns kvar på ritningarna |
| Huvudoperatörer | |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 8000 (full); 7020 (efter kropp) |
| Bredd, mm | 4650 (full); 4150 (efter kropp) |
| Höjd, mm | 3080 |
| Spelrum , mm | 220 |
| Bokning | |
| Skrovets panna, mm/grad. | femtio |
| Skrovskiva, mm/grad. | femtio |
| Skrovmatning, mm/grad. | femtio |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | ~37-65 mm kanoner |
| maskingevär | 8 st. |
| Andra vapen | 12 eldkastare |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | ~ förgasare, in-line, vätskekylning |
| Motorkraft, l. Med. | 200 |
| Motorvägshastighet, km/h | ~2-4 |
| Specifik effekt, l. s./t | ~2,5 |
| typ av upphängning | två larvsektioner på ena sidan |
Ansaldo Turrinelli Testuggine Corazzata (Modello I) (italienska för "Ansaldo Turrinellis pansarsköldpadda") är den första italienska tunga stridsvagnen som föreslogs av ingenjören Gino Turrinelli 1916.
1915, efter att Italien gick in i första världskriget, stod landet inför problemet med trupper som korsade områden med hinder, inklusive skyttegravar. Lösningen på problemet var användningen av ett pansarfordon som kunde övervinna svåra områden, skydda besättningen från fiendens eld och samtidigt attackera honom. 1916-1917 tog den italienska militäravdelningen emot många projekt av bepansrade stridsfordon som utvecklats av olika författare. En av de presenterade utvecklingarna var tankingenjören och industrimannen Gino Turrinelli - "Testuggine Corazzata" - det första projektet (det andra projektet kallas "Modello II"). Projektet avvisades på grund av svårigheter i produktion och transport. Men G. Turrinelli förberedde senare ett andra utkast till Testuggine Corazzata.
Massan av Testuggine Corazzata uppskattades till 20 till 80 ton. Besättningen kunde bestå av 10-12 personer eller fler.
Tanken skulle vara stor, 8 meter lång, 4,65 meter bred och 3,08 meter hög. Reservationen av det rundade skrovet nådde upp till 50 mm längs omkretsen, vilket gav nästan fullständig osårbarhet från fiendens eld. Från varje sida fanns kryphål för maskingevär och eldkastare. Torn med kanon- eller maskingevärsbeväpning installerades på taket framför och bakom. Mitt på taket låg befälhavarhytten.
Fordonet var beväpnat med 2 maskingevär eller kanoner av 37-65 mm kaliber i båda tornen på taket. Nedanför, på båda sidor i skyltarna, installerades 8 maskingevär och 12 eldkastare.
Av ritningarna följer att en 24-cylindrig bensinmotor med en effekt på 200 hk installerades på tvären i mitten av tanken. Motorn gav en specifik effekt på cirka 2,5 hk per ton och en hastighet på cirka 2-4 km/h. En stor elektrisk generator installerades i änden av motorn, som gav energi till 4 elmotorer. Dessa motorer var monterade på tvären mellan varje par av spår i mitten av transportenheten och överförde kraft genom fyra stora kedjor till huvuddrivhjulen.
Tanken hade 2 larvsektioner på varje sida med en spårvidd på cirka 800-900 mm. Var och en av de 4 spårsektionerna var oberoende och varje sektion hade 2 stora rullar och 2 mindre rullar i mitten. Stödhållare monterade tvärs över spårenheterna gav styvhet; varje sektion fästes vid ena änden av en stor ledad arm. Med detta arrangemang av bandenheter kunde de drivas oberoende och röra sig oberoende i vertikal riktning. En stor rulle stack ut framför de främre och bakre ändarna på varje larv, vilket hjälpte till att övervinna hinder.
| Pansarfordon från Italien 1915-1943 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||