| BMW 1-serie | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | bmw |
| År av produktion |
2004 - 2012 (E81, E87) 2007 - 2013 (E82, E88) |
| hopsättning |
Leipzig , Tyskland , Regensburg , Tyskland |
| Klass | Kompakt |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ |
3-dörrars halvkombi (4 säten) 5-dörrars halvkombi (5 platser) 2-dörrars coupé (4 säten) 2-dörrars cabriolet (4 platser) |
| Layout | frammotor, bakhjulsdrift |
| Hjulformel | 4×2 |
| Motor | |
| bensin förbränningsmotor | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd |
4239 mm halvkombi 4360 mm coupé/cabriolet |
| Bredd | 1934 mm |
| Höjd |
1421 mm halvkombi 1423 mm coupé 1411 mm cabriolet |
| Hjulbas | 2660 mm |
| Bakre spår |
1497 mm halvkombi 1507 mm coupé 1517 mm cabriolet |
| Främre spår |
1484 mm halvkombi/cabriolet 1474 mm coupé |
| På marknaden | |
| Liknande modeller | Audi A3 , Lexus CT , Volvo V40 |
| Segmentet | C-segment |
| BMW CompactBMW 1 (F20) BMW 2 | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
BMW E81, E82, E87, E88 är en kompakt bil med bakhjulsdrift och en längsgående motor.
Bilen har tillverkats sedan 2004. Den sista bilen i denna klass från denna tyska tillverkare var BMW 3 Compact (E36/5, E46/5). Maskinen har många gemensamma lösningar med andra modeller. Så den främre upphängningen ärvdes från den äldre modellen - "Treshki" E90 : MacPherson fjäderben fram, multilänk bak.
Modellen är placerad beroende på konfigurationen som en fem- eller fyrsitsig bil. Den centrala delen av instrumentbrädan är något vriden mot föraren, och istället för tändningsnyckeln finns en nyckelbricka och "START"-knappen ovanför den.
Bilen finns i fyra karossvarianter: 3- och 5-dörrars halvkombi (E81, E87) (ur produktion), coupé (E82) och cabriolet (E88).
Inledningsvis erbjöds tre bensinmotorer: 1,6 l (115 hk), 2,0 l (130 hk) och 2,0 l (150 hk), samt två dieselmotorer med en volym på 2 ,0 liter 122 hk och 163 hk 2005 kompletterades utbudet av bensinmotorer med en 3-litersmotor med 265 hk. 2007 uppgraderades motorerna. 2008 dök en motor med två turboladdare upp, med en volym på 3 liter och en effekt på 306 hk.
I april 2010 översteg den totala produktionen 1 000 000 fordon av alla varianter .
I motsats till tidigare påståenden introducerade BMW i december 2010 en ny modell, BMW 1M (en version som utarbetats av BMW Motorsports sportavdelning). Baserat på karossen på E82 (1:a generationens coupé av första generationen) har denna version lite gemensamt med sin stamfader, BMW 135. Allt har designats om - bromsar (från M3 E92), differential från M3 E46, utökat spår för fjädring från M3 E92, 19-tumshjul från M3 Competition Package, 3,0-liters dubbelturboladdad N54 6-cylindrig radmotor från BMW Z4 35IS med 340 hk. och 500 Nm vridmoment i läget "full gas".
På Top Gear-banan var den här bilen snabbare än M3 E90/E92, Chevrolet Corvette C6, Noble M12 GTO-3R, Lotus Evora, Lexus IS-F, Lamborghini Gallardo Spyder och Ferrari 575 .
Piloten Aleksey Bunkevich på Nurburgring-banan på denna bil visade en tid på 8,15 (inofficiell 8,12), vilket är 7 sekunder snabbare än BMW M3 E46 och nästan 24 sekunder snabbare än BMW 135.
Bilen klarade Euro NCAP-testet 2004:
| Euro NCAP [1] | |||
|---|---|---|---|
| Betyg | Passagerare | 33 | |
| Barn | 35 | ||
| En fotgängare | 2 | ||
| Testad modell: BMW 116i, RHD (2004) | |||
| Bensin | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modell | 116i | 118i | 120i | 125i/130i | 135i | |||
| Utgivningsår | 2004-2007 | 2007 - nu i. | 2005-2007 | 2007 - nu i. | 2004-2007 | 2007 - nu i. | 2006 - nu i. | 2008 - nutid i. |
| Motorkod | N45B16 | N46B20 | N46B20 | N52B30 | N54B30 | |||
| Motorvolym, cm³ | 1596 | 1995 | 1995 | 2996 | 2979 | |||
| motorns typ | in-line 4-cylindrig med ett längsgående arrangemang | in-line 6-cylindrig med ett längsgående arrangemang | ||||||
| Ventiler per cylinder | fyra | |||||||
| Cylinderdiameter och kolvslag, mm | 84,0×75,7 | 84,0×90,0 | 84,0×90,0 | 85,0×88,0 | 84,0×89,6 | |||
| Maximal effekt, l. s./om. min. | 115/6000 | 122/6000 | 129/5750 | 136/6000 | 150/6200 | 170/6700 | 265/6600 | 306/5800 |
| Maximalt vridmoment, Nm/varv. min. | 150/4300 | 160/4250 | 180/3250 | 190/4250 | 200/3600 | 210/4250 | 315/2750 | 400/1300-5000 |
| Diesel | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modell | 118d | 120d | 123d | |||||
| Utgivningsår | 2004-2007 | 2007 - nu i. | 2005-2007 | 2007 - nu i. | 2007 - nu i. | |||
| Motorkod | M47TU2D20 | N47D20 | M47TU2D20 | N47D20 | N47D20 | |||
| Motorvolym, cm³ | 1995 | |||||||
| motorns typ | in-line 4-cylindrig med ett längsgående arrangemang | |||||||
| Ventiler per cylinder | fyra | |||||||
| Cylinderdiameter och kolvslag, mm | 84,0×90,0 | |||||||
| Maximal effekt, l. s./om. min. | 122/4000 | 143/6000 | 163/4000 | 177/4000 | 204/4400 | |||
| Maximalt vridmoment, Nm/varv. min. | 280/1750-2500 | 300/1750-2500 | 340/1750-3000 | 350/1750-3000 | 400/2000-2250 | |||
| BMW bilar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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