BMW 3-serie (G20)

BMW 3-serien (G20/G21/G28) är den sjunde generationen av BMW 3-seriens personbilar , som började säljas våren 2019. Förutom standardlängden på sedanen (G20) och vagnen (G21) finns en version (G28) med ökad hjulbas endast tillgänglig för den kinesiska marknaden [13] . I framtiden förväntas en sportversion (G80) [14] [15] dyka upp , det kommer ingen liftback (Gran Turismo) i denna generation [16] [17] .

Kropp och utrustning

Utseendet på sedanen ( Tysk  Limousine ) med tydliga linjer och präglade ytor visar den moderna, dynamiska karaktären hos den nya generationens modeller. Bilen blev större: längre och bredare, dess hjulbas ökade [18] . Luftmotståndskoefficienten reducerades till 0,23. Detta uppnåddes bland annat på grund av att botten helt begravd av aerodynamiska sköldar, en speciell form av strömlinjeformade hjul och luftstyrningar i bilens front [19] .

Kroppens totala styvhet har ökat med 25 % och i vissa områden fördubblats [20] . Samtidigt började den väga mindre, på grund av en rimlig kombination av delar av höghållfast stål och aluminium. Så, huva av aluminiumstål, främre stänkskärmar och underram. Som ett resultat har vikten på den "bara" karossen minskat med 20 kilo, och vikten på hela bilen, i vissa konfigurationer, har blivit upp till 55 kilo mindre [19] .

Även interiören i bilen har växt, den har blivit bredare i axelhöjd fram och bak och benutrymmet för baksätespassagerarna har ökat. Nu är baksidan inte trångt med tre ens på en lång resa, och högre bakdörrar gör det lättare att ta sig in och ut [21] . Interiören i den nya modellen kännetecknas av en tydlig och tydlig design. En helt elektronisk instrumentbräda är placerad framför föraren , en multifunktionell display är installerad på mittkonsolen [22] . Modellens premiumkaraktär kan förstärkas med en mängd ytterligare alternativ. Läderklädsel, trezons klimatkontroll , trådlös mobiltelefonladdning, allt bidrar till bilens komfort och exklusivitet [23] .

För första gången i en modell av denna klass kan röstassistenten ge råd för föraren om individuella fordonsfunktioner, svara på frågor om status för dess system, ge information relaterad till köreffektivitet och underhållning. Utbudet av tillgängliga assistentfunktioner och färdigheter kommer att utökas regelbundet [24] .

Ett brett utbud av standard- och anpassade förarassistanssystem finns tillgängliga för denna generation av modeller, för bilen allt närmare kanten av . Kameror , radar och ultraljudssensorer övervakar området runt bilen och antingen varnar föraren för fara eller bromsar och rattar för att förhindra eventuella incidenter.

Så, standardfarthållaren med bromsfunktion gör det lättare att köra bilen på långa resor. Den accelererar och bromsar automatiskt bilen och bibehåller den inställda hastigheten. Med den valfria trafikskyltigenkänning , kan maxhastigheten ställas in automatiskt.

Alla modeller är som standard utrustade med kollisionsundvikande med fotgängardetektering. Beroende på situationen låter systemet dig antingen helt undvika en olycka eller minimera dess konsekvenser. Standard är också körfältskontrollsystemet [25] .

Det automatiska parkeringssystemet som tillval skannar området runt bilen och väljer automatiskt önskad plats för parallell eller vinkelrät parkering och placerar automatiskt bilen i det valda utrymmet med hjälp av ratt, motor och bromsar. Dessutom hjälper systemet nu att lämna parkeringsplatsen. Föraren anger bara riktningen och bilen tar sig självständigt ut från parkeringsplatsen. En annan intressant egenskap hos systemet, mycket användbar på en trång parkeringsplats, är förmågan att komma ihåg de sista 50 metrarna av stigen. Föraren kan parkera bilen tätt i rad, köra ut, gå ur och själv kör han tillbaka [26] .

Modellen fick maximalt fem stjärnor för säkerhetstester enligt Euro NCAP- metoden , alla krocktester klarades med framgång. Det noterades att det standardinstallerade automatiska bromssystemet fick det maximala antalet poäng. Huven, som automatiskt reser sig vid en kollision med en fotgängare, uppfyllde också framgångsrikt de funktioner som tilldelats den [27] .

Den nya kombibilen ( tyska:  Touring ) har tydliga konturer som skisserar karossens yta, ger modellen mer dynamik och ökade dimensioner - soliditet och statur. Intrycket förstärks av samspelet mellan formen på sidorutorna och takytan, som samlas baktill och understryker bilens körning framåt. Vagnens luftmotståndskoefficient reducerades till 0,27 [28] . Bilens bakdel kännetecknas av en spoiler, sidoljus och en bredare bakruta som öppnas separat [29] . Dessutom kan fönstret fjärröppnas från nyckelbrickan. Själva bakdörren förstås och sänks med hjälp av en servo, ett sådant system är installerat på alla modeller som standard. Som tillval finns funktionen att öppna dörren "utan händer". Bagageutrymmets volym är 500 liter, och om du fäller baksätets rygg helt, som är uppdelad i tre delar i förhållandet 40:20:40, kommer dess volym att öka till 1510 liter [30] .

Den sportiga M-versionen har en luftfördelningsoptimerad front, aerodynamiskt formade trösklar och bak. Unika stylingelement inkluderar ett nätgaller, ytterspegelkåpor, en karossfärgad bakspoiler och trapetsformade avgasrör. Interiören kompletteras av sportstolar, M-stil , läderklädd ratt och växelreglage .

Förutom fordon med konventionell transmission erbjuds ett laddhybridfordon . En sådan bil kan färdas cirka 60 kilometer enbart på el, tyst och utan att förorena luften med avgaser. Elmotorn har ett läge för kortvarig effektökning (XtraBoost), när den är påslagen kan hybridmodellen accelerera till 100 km/h på bara 6 sekunder [32] .

Förutom standardbilar, endast för den kinesiska marknaden, produceras en specialmodell med en hjulbas förlängd med 11 centimeter för ökad komfort för baksätespassagerare . Bredare bakdörrar gör det lättare att ta sig in och ut, ett bekvämt baksäte med dedikerade nackstöd och ett mittarmstöd ger ett bekvämt insteg, och omgivande belysningssystem skapar rätt stämning [33] .

Motorer och transmissioner

Modellerna 318i, 320i (320i xDrive) och 330i (330i xDrive) drivs av B48 [6] -serien 2.0 - liter, 115 kW (156 hk) fyrcylindrig rak bensinmotor [ 34] , 135 kW (184 hk ) ) .) respektive 190 kW (258 hk). Detta är en turboladdad motor med direkt bränsleinsprutning och ett patenterat variabelt ventiltidssystem VANOS [35] . Den enklare 320i-modellen är utrustad med samma motor, som i den nedsatta versionen utvecklar 135 kW (184 hk) [36] .

Dieselmodellerna 318d och 320d (320d xDrive) är utrustade med in-line fyrcylindriga motorer i B47- familjen med en arbetsvolym på två liter och en effekt på 110 kW (150 hk) respektive 140 kW (190 hk). Motorerna är utrustade med turboladdning, common rail bränsleförsörjningssystem och direktinsprutning med elektromagnetiska injektorer [37] .

En inline sexcylindrig B57 -dieselmotor med en cylindervolym på tre liter och en effekt på 195 kW (265 hk) är installerad i 330d-modellen. Denna motor är också utrustad med en turboladdare, direktinsprutning och ett batteribränsleförsörjningssystem [38] .

Den sportiga M340i (M340i xDrive) drivs av en 275 kW (374 hk) 275 kW (374 hk) inline sexcylindrig B58 3,0-liters B58-bensinmotor med variabel ventiltid VANOS [ 39] .

Motorerna är placerade längsgående längst fram och är kopplade till antingen en sexväxlad manuell växellåda eller en åttaväxlad automatisk växellåda med Steptronics egenutvecklade manuella växlingssystem [40] . Bakhjulen är drivande, vars rotation överförs med hjälp av en kardanaxel . En elektroniskt styrd differential på bakaxeln är monterad på fordon med M-sportutrustning. Genom att smidigt omfördela vridmomentet mellan det yttre och det inre hjulet ger det mer exakt och snabbare kurvtagning [41] .

Fyrhjulsdrivna versioner av xDrive är utrustade med det senaste systemet som effektivt delar upp vridmomentet mellan fram- och bakaxeln. En elektroniskt styrd flerplåtskoppling i växellådan samverkar med fordonets dynamiska rörelsekontrollsystem , som ständigt övervakar hjulens grepp med vägen och, som omedelbart reagerar på växlande situationer, undertrycker tendensen att över- eller understyra [42] .

Förutom bilar med konventionell transmission erbjuds ett plug-in hybridfordon ( Plug-in Hybrid Vehicle ) 330e. En sådan bil är utrustad med en tvåliters fyrcylindrig B46 bensinmotor med en kapacitet på 135 kW (184 hk), har en 50 kW (68 hk) elmotor inbyggd i automatväxellådan och ett batteri placerat under baksätet . När elmotorn sätts i korttidseffektförstärkningsläge (XtraBoost) producerar båda motorerna 185 kW (252 hk), vilket accelererar hybridbilen till en hastighet av 230 km/h [32]

Chassi

I allmänhet förblev bilens fjädring densamma, med MacPherson-fjädrar fram och en oberoende multilänk bak, men nästan alla detaljer var klara. Aluminiumknogar och styrarmar fram, och nya hjullager bak reducerade avsevärt ofjädrad vikt . Den särskilt höga styvheten hos den främre fjädringsfästet pekar mot karossen och dess avstämda kinematik säkerställer exakt hantering och dynamisk kurvtagning. På baksidan bibehåller en superstyv hjälpram och styrarmar exakt det inställda läget för hjulen vid varje ögonblick av deras rörelse [43] . Fram- och bakmonterade progressiva dämpare ändrar styvhet när fjädringsvägen ökar [44] .

Den sportiga M-fjädringen är utrustad med samma, men 20 % styvare stötdämpare [44] . Men du kan beställa elektroniskt styrda stötdämpare, vars styvhet ändras kontinuerligt separat på varje hjul. Med dem ger fjädringen en optimal kombination av sportig spänst och mjuk gång [45] . Dessutom har M-upphängningen en annan geometri och sänkt 10 millimeter fjäder, inklusive fyrhjulsdrivna versioner [44] .

Kuggstångsstyrning är som standard utrustad med elektrisk servostyrning , som ändrar kraften beroende på hastighet. M-sportfjädringen använder en variabel styrväxel. Allt detta gör det möjligt för föraren att exakt hålla banan när han kör i hög hastighet och ger samtidigt bekväm manövrering på parkeringsplatsen [46] .

I bromssystemet är sammansatta bromsskivor installerade på alla fyra hjulen. De har en gjutjärnsskiva själv, och ett nav av aluminium, denna design kan avsevärt minska vikten på monteringen. En elektromekanisk parkeringsbroms är integrerad i de bakre bromsarna. Sport M-systemet är utrustat med frambromsar med fyra kolvar med fast bromsok. De främre och bakre bromsarna på detta system är blåmålade och har M-logotypen. Låsningsfria bromsar (ABS), traction control (DTC) och stabilitetskontroll (DSC) är standard på alla modeller. Vid nödbromsning på en väg med olika grepp på sidorna, svänger ratten automatiskt åt rätt håll, vilket hjälper till att hålla bilen på banan [47] .

Uppställning

Försäljningen av sedaner ( tyska:  Limousine ), bensinmodellen 330i, dieselmodellen 320d och dess fyrhjulsdrivna version 320d xDrive, började i mars 2019. I april lanserades bensinmodellerna 320i och dieselmodellerna 318d och 330d. I juli lanserades den kraftfullaste modellen av M340i-serien med en sexcylindrig bensinmotor, tre nya modeller med fyrhjulsdrift, 320i xDrive, 330i xDrive och 330d xDrive, samt en plug-in hybrid modell 330e 48] . Den fyrhjulsdrivna sportversionen av M340i xDrive har varit tillgänglig sedan november 2019 [49] . Våren 2020 ska den enklaste modellen av 318i-serien med fyrcylindrig motor dyka upp [34] .

I maj lanserades den utökade sedanmodellen 325Li på den kinesiska marknaden [12] .

Stationcaren ( German  Touring ) visades första gången för allmänheten i juni 2019 i München, försäljningsstarten började i september. Fordon erbjuds med fyrcylindrig bensin, modellerna 320i, 330i och fyrhjulsdrift 330i xDrive, och diesel, modellerna 318d, 320d och fyrhjulsdrift 320d xDrive, motorer, sexcylindrig diesel, fyrhjulsdrift modell 330d xDrive [50] . Sommaren 2020 erbjöds kunderna en kombi i form av en laddbar hybrid, modell 330e [51] . Den fyrhjulsdrivna sportmodellen M340i xDrive med en sexcylindrig bensinmotor dök upp i november 2019 [49] . Och under våren 2020 kommer instegsmodellen 318i att börja säljas [34] .

Se även

BMW M3

Kommentarer

1. ↑ 1 2 3 1€ = 76,99₽ [54]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Den nya BMW 3-serien.
2. ↑ Nya BMW 3-serie Touring. — S. 3. Fordonskoncept och design .
3. ↑ BMW Group öppnar fabrik i San Luis Potosi , Mexiko  . BMW Group PressClub Global (06.06.2019). Hämtad 4 november 2019. Arkiverad från originalet 24 september 2019.
4. ↑ Nya BMW 3-serie Sedan.318i. tekniska specifikationer .
5. ↑ 1 2 Den nya BMW 3-serie Sedan. — S. 2. Modellvarianter vid lansering. BMW 320i .
6. ↑ 1 2 3 Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck. Den helt nya 2019 BMW 3-serien . Specifikationer  . _ BMW USA Nyheter . Hämtad 11 januari 2019. Arkiverad från originalet 11 januari 2018.
7. ↑ 1 2 Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck. De helt nya 2020 BMW M340i och M340i xDrive Sedans  . BMW USA nyheter. Hämtad 11 januari 2019. Arkiverad från originalet 11 januari 2019.
8. ↑ 1 2 Den nya BMW 3-serie Sedan. — S. 2. Modellvarianter vid lansering. BMW 318d .
9. ↑ 12 Tekniska specifikationer . - S. 3-4. Den helt nya BMW 3-serien Sedan 320d .
10. ↑ 1 2 Den nya BMW 3-serie Sedan. — S. 2. Modellvarianter vid lansering. BMW 330d .
11. ↑ Tekniska specifikationer.
12. ↑ 1 2 3 Igor Vladimirsky. BMW:s nya tredje serie: version med lång hjulbas . Autoreview (7 januari 2019). Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 8 januari 2019. (ryska)
13. ↑ BMW på Auto Shanghai 2019 . Exklusivt för den kinesiska marknaden: versionen med lång axelavstånd av nya BMW 3-serie  Sedan . BMW Group PressClub Global (02.04.2019) . Hämtad 9 april 2019. Arkiverad från originalet 9 mars 2019.
14. ↑ Nico DeMattia. Kommande BMW-chassitipskoder för framtida  modeller . BMW Blog (23 augusti 2017). Hämtad 21 mars 2019. Arkiverad från originalet 19 januari 2019.
15. ↑ Igor Vladimirsky. Nya BMW M3 går över till fyrhjulsdrift . Autoreview (8 maj 2019). Hämtad 14 maj 2019. Arkiverad från originalet 8 maj 2019. (ryska)
16. ↑ Horatiu Boeriu. BMW bekräftar ingen nästa generations 3-serie Gran Turismo  . BMW Blog (7 maj 2019). Hämtad 14 maj 2019. Arkiverad från originalet 8 maj 2019.
17. ↑ Igor Vladimirsky. Liftback BMW GT tredje serie kommer att gå i pension . Nyheter . Automatisk granskning (4 oktober 2018) . Hämtad 21 mars 2019. Arkiverad från originalet 5 januari 2019. (ryska)
18. ↑ Ny BMW 3-serie. Exteriör: en exakt återspegling av sportegenskaper .
19. ↑ 1 2 Den nya BMW 3-serie Sedan. — S. 16. Vikt reducerad med så mycket som 55 kg, luftmotståndskoefficient nu så låg som 0,23 .
20. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 15. En övertygande blandning av sportighet och komfort .
21. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. - S. 21-22. inredning och utrustning. Förfinad förstklassig atmosfär, innovativa alternativ .
22. ↑ Ny BMW 3-serie. Interiör: klassisk sportig stil .
23. ↑ Ny BMW 3-serie. Lyxig atmosfär och högkvalitativa tillbehör .
24. ↑ Ny BMW 3-serie. Intuitiv drift och utmärkt interaktion: BMW 7.0 operativsystem .
25. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. - S. 26-27. förarassistanssystem. Leder vägen mot automatiserad körning .
26. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 28. För parkering och manövrering med högsta lätthet: Parking Assistant Plus inklusive backningsassistent .
27. ↑ BMW 3-serie.
28. ↑ Nya BMW 3-serie Touring. — S. 24. Minskad vikt, förbättrade aerodynamiska egenskaper .
29. ↑ Nya BMW 3-serie Touring. - S. 3-5. Exteriördesign: dynamiska Touring-proportioner .
30. ↑ Nya BMW 3-serie Touring. - S. 10-12. Platt bagagerumsgolv med valfria halkskydd .
31. ↑ Den nya BMW M340i xDrive Sedan: Världspremiär på Los Angeles Auto Show 2018 .  Design och utrustning med tydlig betoning på sportighet . BMW Group PressClub (11/13/2018) . Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 januari 2019.
32. ↑ 1 2 Sportigare och effektivare än någonsin tack vare toppmodern BMW eDrive-teknik: nya BMW 330e  Sedan . BMW Group Press Club (11/15/2018). Hämtad 13 januari 2019. Arkiverad från originalet 13 januari 2019.
33. ↑ Sportighet, komfort och innovationer exklusivt för den kinesiska marknaden: versionen med lång axelavstånd av nya BMW 3-serie  Sedan . BMW Group PressClub Global (16.04.2019). Hämtad 23 april 2019. Arkiverad från originalet 23 april 2019.
34. ↑ 1 2 3 4 5 Åtgärder för uppgradering av BMW-modellen träder i kraft våren 2020 .  Nya drivvarianter för BMW 1-serie, BMW 3-serie Sedan och BMW 3-serie Touring . BMW PressClub Global (16.01.2020) . Hämtad 1 februari 2020. Arkiverad från originalet 1 februari 2020.
35. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 8. BMW 330i: mer kraft, minimerade utsläpp .
36. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 9. BMW 320i: frivarvsfyrcylindrig motor optimerar effektiviteten .
37. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 10. BMW 320d och BMW 318d: tvåstegs turboladdning, högre insprutningstryck .
38. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 9. BMW 330d: överlägsen dragkraft från sex cylindrar .
39. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 12. Oslagbar dynamisk förmåga: BMW M340i xDrive BMW M Performance-modell med ny rak sex bensinmotor .
40. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 12. Sexväxlad manuell växellåda och åttastegad Steptronic-växellåda gynnas båda av rigorös optimering .
41. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. - P. 19-20. M Sport differential optimerar grepp, smidighet, stabilitet och kurvdynamik .
42. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. - S. 13-14. BMW xDrive: helt variabel och ännu effektivare .
43. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 15. Lättviktskonstruktion och ökad styvhet ger större smidighet .
44. ↑ 1 2 3 Den nya BMW 3-serie Sedan. - S. 16-17. Premiär för hissrelaterade spjäll .
45. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. - S. 17-18. Adaptiv M-fjädring med elektroniskt styrda dämpare .
46. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 18. Direkt, exakt, smidig: variabel sportstyrning .
47. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. - P. 18-19. M Sportbromsar är speciellt utformade för att skärpa prestanda och har blåmålade bromsok .
48. ↑ Åtgärder för uppdatering av BMW-modeller för sommaren  2019 . BMW Group PressClub Global (17.05.2019). Hämtad 20 maj 2019. Arkiverad från originalet 20 maj 2019.
49. ↑ 1 2 Kraft och atleticism.  Nya BMW M340i xDrive Touring firar sin marknadslansering . BMW PressClub Global (24.10.2019). Hämtad 1 februari 2020. Arkiverad från originalet 1 februari 2020.
50. ↑ Den nya BMW 3-serien Touring  . BMW PressClub Global (12.06.2019). Hämtad 14 juni 2019. Arkiverad från originalet 14 juni 2019.
51. ↑ Nya BMW 3-serie Touring. - S. 20-21. BMW 330e Touring: plug-in hybriddrivteknik gör sin debut i den mångsidiga femdörrars 3-serien .
52. ↑ 1 2 3 4 5 6 Der neue BMW 3er. — S. 8. Modellvarianten und Fahrzeugpreise .
53. ↑ 1 2 3 4 The 3 Limousine. - S. 12-13. Modellvarianten und Fahrzeugpreise .
54. ↑ Ryska federationens centralbank har fastställt följande valutakurser mot Ryska federationens rubel sedan 9 oktober 2018 utan att Rysslands centralbank är skyldig att köpa eller sälja dessa valutor till denna kurs . Ryska federationens centralbank. Hämtad 2 mars 2019. Arkiverad från originalet 2 mars 2019. (ryska)
55. ↑ 1 2 3 BMW Group Ryssland tillkännager priser för den nya BMW 3-serien . BMW Group PressClub Ryssland (09.10.2018). Hämtad 2 mars 2019. Arkiverad från originalet 2 mars 2019. (ryska)
56. ↑ Tekniska specifikationer. - S. 5-6. Den helt nya BMW 3-serien Sedan 320d xDrive .
57. ↑ Tekniska specifikationer. Nya BMW 3-serie Sedan. M340i xDrive .
58. ↑ Limousinen 3. - S. 14-15. Fahrzeugpreise M340i xDrive .
59. ↑ Den nya BMW 3-serien Sedan. — S. 11. Kommer snart: BMW 330e med den senaste plug-in hybrid-drivtekniken .
60. ↑ 1 2 Nya BMW 3-serie Touring. - S. 39-40. Modellvarianter vid lansering .
61. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 The 3 Touring. - S. 10-11. Modellvarianten und Fahrzeugpreise .
62. ↑ Tekniska specifikationer. - S. 1-2. Nya BMW 3-serie Touring. 330i .
63. ↑ Tekniska specifikationer. - S. 3-3. Nya BMW 3-serie Touring. 330i xDrive .
64. ↑ Tekniska specifikationer. - S. 5-6. Nya BMW 3-serie Touring. 320d .
65. ↑ Tekniska specifikationer. - S. 7-8. Nya BMW 3-serie Touring. 320d xDrive .
66. ↑ Tekniska specifikationer. - S. 9-10. Nya BMW 3-serie Touring. 330d xDrive .
67. ↑ Tekniska specifikationer. Nya BMW 3-serie Touring. M340i xDrive .
68. ↑ The 3 Touring. - S. 12-13. Fahrzeugpreise M340i xDrive .

Litteratur

1. Nya BMW 3-serie Sedan  (eng.)  : Information för pressen. — BMW Media Information, 2018. — September. — S. 33. Arkiverad från originalet den 12 januari 2019.
2. Ny BMW 3-serie  : Information till pressen. — BMW Group Ryssland Corporate Communications. — S. 6. Arkiverad från originalet den 11 januari 2019. (ryska)
3. Tekniska specifikationer  (engelska)  : Tekniska specifikationer. — BMW Media Information, 2018. — Oktober. — S. 10. Arkiverad från originalet den 11 januari 2019.
4. Der neue BMW 3er  (tyska)  : Priser. München: BMW AG, 2019. März. — S. 56. Arkiverad från originalet den 6 mars 2019.
5. The 3 Limousine  (tyska)  : Priser. Munchen: BMW AG, 2019. November. — S. 68. Arkiverad från originalet den 4 november 2019.
6. The 3 Touring  (tyska)  : Priser. Munchen: BMW AG, 2019. November. — S. 68. Arkiverad från originalet den 4 november 2019.
7. Nya BMW 3-serie Touring  (eng.)  : Information för pressen. — BMW Media Information, 2019. — Juni. — S. 41. Arkiverad från originalet den 15 juni 2019.
8. Tekniska specifikationer  (engelska)  : Tekniska specifikationer. — BMW Media Information, 2019. — Juni. — S. 14. Arkiverad från originalet den 14 juni 2019.
9. tekniska specifikationer. Nya BMW 3-serie Sedan. M340i xDrive  (engelska)  : Specifikationer. — BMW Media Information, 2019. — Oktober. — S. 2. Arkiverad från originalet den 14 november 2019.
10. tekniska specifikationer. Nya BMW 3-serie Touring. M340i xDrive  (engelska)  : Specifikationer. — BMW Media Information, 2019. — Oktober. — S. 2. Arkiverad från originalet den 14 november 2019.
11. Den nya BMW 3-serien Sedan.318i  (engelska)  : Specifikationer. — BMW Media Information, 2020. — Januari. — S. 2. Arkiverad från originalet den 1 februari 2020.
12. BMW 3-serien  (engelska)  : Test. - Euro NCAP, 2019. - Oktober. — S. 15. Arkiverad från originalet den 1 februari 2020.

Länkar

Vladimir Melnikov. Tee- och sömnadskurser: Den nya G20-serien Sedan . Första mötet . Autorecension nr 24 2018 . Hämtad 14 januari 2019. Arkiverad från originalet 12 december 2018. (ryska)