Bmw 700

BMW 700  är en liten personbil med bakmotor tillverkad av BMW från augusti 1959 till september 1965.

Den baserades på BMW 600 -enheter (i sin tur, som var en modifiering av Isetta -bilen ). Till skillnad från "sexhundradelen" hade BMW 700 dock en normal kaross med två dörrar på sidorna. Bilen designades av Giovanni Michelotti. Huvudmodellen var en tvådörrars sedan, dessutom tillverkade karosseristudion Karosserie Baur från Stuttgart karosser för coupéer och cabriolet.

Motorn var en tvåcylindrig, luftkyld, 697 cm³ och kom från motorcykeln BMW R67. Han utvecklade 32 hk. Med. och enligt tillverkaren accelererade bilen till 125 km/h.

I mars 1962 uppgraderades sedanen och blev känd som BMW LS Sedan, hjulbasen ökade med 160 mm och den totala längden med 320 mm. I september 1964 modifierades coupén på liknande sätt, nu kallad BMW LS Coupé.

700 var en av flera modeller som räddade BMW från konkurs i början av 1950- och 1960-talen. Det totala antalet utgivna exemplar nådde 188 221, vilket är fem gånger fler än antalet utgivna exemplar av sin föregångare. En sådan framgång tvingade företagets ledning att överge den planerade fientliga sammanslagningen med Mercedes-Benz . 1961, med intäkterna från försäljningen av BMW 700, lanserade företaget en ny modell, återigen med en design från Michelotti - BMW New Class 1500, vars utseende symboliserade slutet på företagets kris och dess avgång från produktion av billiga småbilar som hjälpte företaget att hålla sig flytande.

700 RS var en kraftigt modifierad racingversion. Den hade en speciell lätt och aerodynamisk kropp, och motorn höjdes till 70 hk. Med. Racers Hans-Joachim Stuck och Jacky Ickx uppträdde framgångsrikt på sådana maskiner .

700:an var den sista kompakta BMW:n fram till 2004, då BMW:n i den första E87-serien dök upp - den enda bilen i sin klass med bakhjulsdrift och en längsgående motor.

Specifikationer

Anteckningar