Bois Belleau (hangarfartyg)

Belleau Wood / Bois Belleau ( eng.  Belleau Wood (CVL-24) , franska  Bois Belleau (R97) ), är ett lätt hangarfartyg av oberoende klass , som var i tjänst med den amerikanska flottan och den franska marinen . Hon lades ner som en lätt kryssare av Cleveland-klass 1941 , ombeställdes och färdigställdes som hangarfartyg 1942-1943.

Avsatt som USS New Haven (CL-76). Omklassificerad och omdesignad Belleau Wood (CV-24) 16 februari 1942 . Lanserades 6 december 1942 på New York Shipbuilding Corporation -varvet i Camden , New Jersey . Döpt av mrs. Thomas Holcomb, änka efter befälhavaren för United States Marine Corps . Inträdde i tjänst den 31 mars 1943 , befälhavare - kapten Pride ( Eng.  AM Pride ).

Andra världskriget

Används aktivt från slutet av 1943 i striderna i Stilla havet under andra världskriget och deltog i många viktiga strider.

Efter en kort träningsresa gick Belleau Wood med i Stillahavsflottan . Anlände till Pearl Harbor 26 juli 1943 . Stöttade ockupationen av Baker Island den 1 september . Han deltog i räder mot Tarawa ( 18 september ) och Wake Atoll ( 5-6 oktober ). Efter det gick han med i den 50:e formationen ( TF 50 ) för invasionen av Gilbertöarna ( 19 november - 4 december 1943 ).

Från 29 januari till 3 februari 1944, med TF 58 , deltog han i erövringen av Kwajalein Atoll och Majuro Island , Marshallöarna . Sedan deltog han i en razzia på ca. Truk ( 16-17 februari ); till öarna Saipan , Tinian , Rota , Guam ( 21-22 februari ); i Palau , Yap , Ulithi , Woleai ( 30 mars - 1 april ). Sedan var han involverad i räder på öarna Savar och Wakde till stöd för landstigningarna i Holland , Nya Guinea ( 22-24 april ); på Truk, Satavan , Ponape ( 29 april - 1 maj ). Stödde fångst av Saipan ( 11-24 juni ), inklusive räder på Boninöarna ( 15-16 juni ), och igen den 24 juni .

Den 19-20 juni 1944 deltog hon i slaget vid Marianaöarna , under vilket Belleau Wood -torpedbombplan sänkte det japanska hangarfartyget Hiyo .

Från 29 juni till 31 juli 1944 ägde reparationer rum efter kampanjen vid Pearl Harbor. Återanslutna till TF 58 i den sista fasen av ockupationen av Fr. Guam ( 2-10 augusti ). Sedan, redan som en del av TF 38 , gav han flygstöd under erövringen av Palauöarna ( 6 september - 14 oktober ); räder på Filippinerna ( 9-24 september ); stödde landningen på ca. Morotai 15 september ; 10 oktober Okinawa räd ; till norra Luzon och Formosa ( 11-14 oktober ); slår på Luzon den 15 och 17-19 oktober och deltog i striden vid Cape Engano ( 24-26 oktober ).

30 oktober 1944 under patrullering öster om ca. Leyte fick allvarlig skada från en kamikaze som sköts ner av honom . Planet, som bröt genom flygdäcket i aktern, exploderade i hangaren. Till följd av branden inträffade en explosion av ammunition. 92 personer dog eller försvann [1] .

Efter tillfälliga reparationer på Ulithi från 2 till 11 november, flyttade Belleau Wood till Hunters Point , Kalifornien (anlände 29 november ), och påbörjade en långsiktig reparation och modernisering. Lämnade San Francisco den 20 januari 1945 och anslöt sig till TF 58 den 7 februari vid Ulithi.

Från den 15 februari till den 4 mars deltog han i räder på öarna Honshu och Nansei Soto och stödde även landningen omkring. Iwo Jima . Dessutom deltog han i attacker mot Japan av 5:e flottan ( 17 mars - 26 maj ), sedan 3:e flottan ( 27 maj - 11 juni ). Efter att ha mottagit en ny luftgrupp i Leyte den 13 juni - 1 juli , gick han igen med den 3:e flottan för de sista räden mot Japan ( 10 juli - 15 augusti ) [1] .

Den 2 september deltog han i kapitulationsceremonin i Tokyobukten . Hans plan deltog i luftparaden. Stannade i japanska vatten till 13 oktober . Anlände till Pearl Harbor 28 oktober . Tre dagar senare tilldelades han San Diego , med 1 248 soldater ombord som återvände till sitt hemland. Han fortsatte att delta i Operation Flying Carpet fram till den 31 januari 1946 och flög mellan San Diego och öarna Saipan och Guam.

För sin tjänst under andra världskriget belönades Belleau Wood med Presidential  Unit Citation och fick 12 stridsstjärnor.

Under 1946 gick hon igenom deaktivering, samtidigt som hon bytte flera varv runt San Francisco. Avvecklades den 13 januari 1947 vid Fleet Air Station Alameda [1] .

Efterkrigsåren

Lånades ut till Frankrike 1953 under MDAP-avtalet , med option att köpa tillbaka efter 5 år. Den gick in i den franska flottan under namnet "Bois Belleau" ( fr.  Bois Belleau ) och svansnummer R 97 .

Efter kriget försökte Frankrike återställa sin position som ett kolonialt imperium. Resultatet blev en utdragen konflikt i Indokina , där flottan spelade en betydande roll. Små patrullfartyg patrullerade floderna, och hangarfartyg utplacerade utanför kusten, inklusive Bois Belleau och Lafayette [2] .

Förvärvet av dessa två fartyg på ett långsiktigt hyresavtal berodde till stor del på behoven av den permanenta närvaron av hangarfartyg i Indokina. Dessutom gjorde de det möjligt att använda mer effektiva bärarbaserade flygplan: Hellcat , Helldiver , Corsair , Avenger istället för Seafire och Dauntless . Tack vare dem överfördes det tidigare eskorthangarfartyget Dixmude till biroller [2] .

I april 1954 lämnade Bois Belleau Toulon för Indokina för att fylla i för Arromancherna . 20 maj anlände till Ha Long Bay . Den 21 juli 1954 undertecknades fred i Genève med Viet Minh , varefter fartyget seglade tillbaka. 1954 genomgick den en modernisering med installationen av en andra ångkatapult och en gallermast framför det andra paret av skorstenar, under den nya DRBV 22A - radarn för luftmålsdetektering [3] .

Efter flera tjuvstarter började det franska programmet för att bygga nya fartyg, inklusive hangarfartyg. Enheter som köpts eller hyrts från de allierade gav Marine Nationale det andrum som behövdes. Nu har de börjat dra sig ur den aktiva kompositionen. En annan drivkraft för detta var omorienteringen av försvarspolitiken mot självständighet, påbörjad 1959 , tillbakadragande från Nordafrika och Sydostasien och tillbakadragande från Natos militära organisation [2] . 1960 användes Bois Belleau som flygtransport mellan Frankrike och USA, varefter den återfördes till USA, och såldes för skrot samma år [3] .

Litteratur

• S.A. Balakin, A.V. Dashyan, M.E. Morozov. Hangarfartyg från andra världskriget. Nya härskare över haven. - Moskva: Samling, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 s. — (Arsenalsamling). - 3000 exemplar.  — ISBN 5-69917-428-1 .
• Alla världens stridsskepp 1922-1946 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. - 675 s. — ISBN 1-55750-132-7 .
• All the World's Fighting Ships 1947-1995 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. - 675 s. — ISBN 1-55750-132-7 .

Länkar

• Belleau Wood: Dictionary of American Naval Fighting Ships (DAFNS)

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Belleau Wood: Ordbok över amerikanska sjöstridsfartyg
2. ↑ 1 2 3 Convay, ... 1947-1995, sid. 95-96.
3. ↑ 1 2 Convay, ... 1947−1995, sid. 102.