PZL.23 Karaś

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 juni 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .
PZL.23 Karaś

PZL.23 Karas
Sorts lätt bombplan
Utvecklaren PZL
Tillverkare PZL
Chefsdesigner Stanislav Prauss
Första flyget 1 april 1934
Start av drift 1936
Slut på drift 1941
Status tagits ur tjänst
Operatörer Polska flygvapnets militära flygvapen i Bulgarien Forţele Aeriene Regale ale României
Tillverkade enheter 253
alternativ PZL.43
 Mediafiler på Wikimedia Commons

PZL.23 Karaś ( ryska: Karas ) var ett polskt bombplan från andra världskriget. Han var i tjänst med Polen , flyget i Bulgarien och Rumänien .

Historik

Flygplanet utvecklades 1931-1932. under ledning av ingenjör Stanislaw Prauss .

Konceptet med maskiner av denna klass (det så kallade "linjära flygplanet") kom från den franska skolan för flygteknik. De var tänkta att genomföra spaning av frontlinjens territorium och om möjligt bomba fiendens trupper. PZL.23 Karaś var influerad av Breguet XIX och Potez XXV fighters . Den första prototypen fick kodnamnet PZL.23/I och var gjord av metall. Utrustad med brittiska motorer "PZL ( Bristol Pegasus )" med en kapacitet på 590 hk. Med.

Tester av flygplanet 1934 visade på många problem: en olycklig placering av flygkroppen, en felaktig placering av bombrummet och en begränsad pilots siktvidd. Flygplansdesigners skapade förbättrade P-23/II- och P-23/III-modeller, ändrade platsen för flygkroppen och bombfack där, och utökade siktradien från cockpiten. 1935 ägde ytterligare ett lufttest rum, som innefattade seriösa studier av flygplanets aerodynamik. Men efter förfining ansåg polackerna att motoreffekten var otillräcklig och började köpa nya PZL (Bristol) Pegasus IIM2-motorer med en effekt på 670 hk. Med.

Snart kraschade den andra prototypen under testning, och hamnade i en sväng den 27/07/1935 nära Okentse flygfält , besättningen dödades. Endast den tredje modellen, som tog fart i september 1935 med det civila indexet SP-BCP, blev en modell för att skapa maskiner. 1936 började serietillverkningen av flygplan och det första året samlade polackerna 40 PZL.23A bombplan. Det fanns dock inte tillräckligt med motorer, vilket tvingade polackerna att köpa igen brittiska Bristol Pegasus VIII-motorer (tillverkade på licens som Pegaz 8) med högre effekt (710 hk). Från 1936 till 1938 producerades totalt 240 maskiner av den nya PZL.23B-modifieringen, designad för bombning. Efter det drogs de föråldrade Breguet XIX och Potez XXV tillbaka från det polska flygvapnet . Samtidigt användes de nya flygplanen även för träning.

Den bästa modifieringen av flygplanet var PZL.43- flygplanet med en kraftfull motor från företaget Gnome-Ron , som gjorde det möjligt för det att nå hastigheter på upp till 365 km/h och skjuta från två PWU wz-kulsprutor. 33 (ersatt av PWU wz. 36 på modifiering B-flygplan). Bulgarien köpte 12 PZL.43-flygplan med Gnome-Ron 14KFS-motorn (900-930 hk) och 42 PZL.43A-flygplan med Gnome-Ron 14N01-motorn (950-1020 hk). 36 fordon levererades till Bulgarien före andra världskrigets utbrott.

Efterföljaren till "Karas" skulle kunna vara PZL.46 Sum , utvecklad av flygplansdesignern Tadeusz Soltyk , där PZL.42 togs som grund - en variant av flygplanet med tvåkölad vertikal svans och en infällbar skyttegondol, dock , endast två prototyper gjordes 1938.

Designbeskrivning

Kampanvändning

Fyrtio PZL.23A levererades till det polska flygvapnet i slutet av 1936. På grund av motorns svaghet var taket på flygplanet begränsat, det användes efter att ha utrustats med dubbla kontroller, endast som träning i flygskolor och till största delen i Demblin Aviation Training Center.

Från 1937 gick 210 PZL.23B in i trupperna, vilket blev huvudbeväpningen för de polska bombplanen och spanings-"linjeskvadronerna", som ersatte Breguet Br.19, Potez 25 och Potez 27 biplan . I augusti 1939 uppgick icke-stridsförlusterna till 23 fordon.

I början av kriget inkluderade det polska flygvapnet 224 PZL.23, som ingick i fem skvadroner - nr 21, 22, 55, 64, 65 (50 enheter) från bombarbrigaden och sju spaningsskvadroner från armén nr 24, 31, 32, 34, 41, 42, 51 (64 stycken), samt träningsenheter (45 stycken); 10 bilar fanns i reserv, 55 bilar var under reparation. Det fanns alltså 114 flygplan i första linjen; som snart led stora förluster, som uppgick till 90 % av deras ursprungliga antal.

11 PZL.23B och ett tjugotal PZL.23 evakuerades till Rumänien, där de internerades, och överfördes senare till det lokala flygvapnet , i vars led de deltog i fientligheter mot Sovjetunionen. Inget av dessa flygplan återvände; de återstående fordonen skrevs sedan av. Den sista PZL.23 som fanns kvar i Rumänien flög till 1946, och de bulgariska togs ur tjänst 1945.

Alternativ

Karakteristisk Index
Tillverkare PZL
Besättning 3
Motor PZL Bristol Pegasus VIII
Kraft 507 kW/680 hk Med.
Vingspann 13,95 m
Längd 9,68 m
Höjd 3,30 m
Vingeområde 26,80 m2
Tomvikt 1983 kg
Startvikt 2893 kg
Högsta hastighet 319 km/h
Minsta hastighet 110 km/h
Räckvidd för flygning 1260 km
Maximal stigningshastighet 6,7 m/s
Tak 7300 m

En 7,9 mm främre kulspruta och två 7,7 mm Vickers maskingevär på tornet, 700 kg bomblast.

Ändringar

Operatörer

Liknande flygplan

Överlevande PZL P.23s

Inte ett enda flygplan har bevarats, bara Carp-motorn är utställd i Krakow Museum of Polish Aviation [3] .

Flygplan i souvenir- och spelindustrin

Kända modeller av "Karas", tillverkade av följande företag:

Anteckningar

  1. ↑ Kopański 2004 (Svamp), s. 69-71.
  2. ↑ Kopański 2004 (Svamp), s. 66-68.
  3. ↑ Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie . Datum för åtkomst: 12 december 2013. Arkiverad från originalet den 29 juni 2013.

Litteratur

 Flygplan från det polska flygvapnet under andra världskriget
Fighters
Bombplan
spaningsflygplan
träningsflygplan
  • LWS.4A Zubr
  • PWS-10
  • PWS-16
  • PWS-26
  • RWD-8
  • Lublin R.VIII
  • RWD-17
Transportflygplan
torpedbombplan
Prototyper
  • PZL.38 Wilk
  • PZL.46 Summa
  • PZL.50 Jastrząb
Projekt
  • PZL.55
 Flygplan från det kungliga rumänska flygvapnet under andra världskriget
Fighters
Bombplan
Stormtroopers
Intelligens
sjöflygplan
flygande båtar
budbärare
Transport
Pedagogisk