| "Lübeck" | |
|---|---|
| SMS Lubeck | |
|
kryssare Lübeck fram till 1908 |
|
| Service | |
| Fartygsklass och typ | Bremen-klass pansarkryssare |
| Tillverkare | A.G. Vulcan Stettin , Stettin |
| Bygget startade | 12 maj 1903 |
| Sjösatt i vattnet | 26 mars 1904 |
| Bemyndigad | 26 april 1905 |
| Uttagen från marinen | 5 november 1919 |
| Status | skrotad för metall 1922–1923 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 3792 t |
| Längd | 111,1 m |
| Bredd | 13,3 m |
| Förslag | 5,4 m |
| Bokning | Pansardäck 20-25 mm |
| Motorer | 2 Parsons ångturbiner |
| Kraft | 11 500 l. Med. (8 600 kW) |
| hastighet | 22,5 knop (41,7 km/h) |
| marschräckvidd | 7 910 km i 12 knop |
| Besättning |
14 officerare 274 sjömän |
| Beväpning | |
| Artilleri | 10 × 105 mm snabbskjutvapen (SK L/40) |
| Min- och torpedbeväpning |
2 × 500 mm torpedrör 50 marinminor |
Hans Majestäts skepp "Lübeck" ( tyska SMS Lübeck ) [~ 1] är det fjärde fartyget i en serie av sju Bremen -klasskryssare från tyska imperiets flotta ( Kaiserlichmarine ), uppkallad efter staden Lübeck . Byggd på AG Vulcan Stettin- varvet i Stettin . Skrovet lades ner 1903 och sjösattes i mars 1904. I april 1905 gick han med i flottan. Den var beväpnad med ett huvudbatteri av tio 105 mm kanoner och två 450 mm torpedrör. Kunde nå hastigheter på 22,5 knop (41,7 km/h).
Under det första decenniet av sin karriär tjänstgjorde Lübeck som en del av havsflottan och efter första världskrigets utbrott i augusti 1914 överfördes Lübeck till Östersjön för att försvara den tyska kusten från en eventuell attack från ryska styrkor. Under de första tre åren av kriget tjänstgjorde kryssaren i tung tjänst, deltog i tillfångatagandet av Libau och attackerades två gånger av Entente- ubåtar . 1916 träffade kryssaren en mina, men reparerades och överfördes till hjälptjänst 1917. Lübeck överlevde kriget, gavs till Storbritannien som krigsbyte 1920 och skrotades därefter för metall.
"Lübeck" lades ner under kontraktet "Ersatz Mercur" [~ 2] , skrovet lades ner på varvet AG Vulcan Stettin i Stettin 1903, sjösattes den 26 mars 1904, varefter arbetet påbörjades med att färdigställa den fartyg. Den 26 april 1905 blev skeppet en del av Gochseeflotten [1] . Den var 111,1 m lång, 13,3 m bred, hade ett djupgående på 5,4 m, en deplacement på 3661 ton vid full stridslast [2] (kapten: Alexander Meurer ). Framdrivningssystemet bestod av två ångturbiner av Parsons-systemet som utvecklade en effekt på 11,5 tusen hästkrafter (8 600 kW), fartyget utvecklade en hastighet på 22,5 knop (41,7 km/h) [3] . "Lübeck" blev den tyska kejserliga flottans första skepp, utrustad med ett turbinkraftverk [4] . Ångan till maskinen genererades i tio vattenrörsångpannor av marintyp, eldade med kol. Kryssaren kunde bära 860 ton kol, vilket gav henne en räckvidd på 3 800 nautiska mil (7 000 km) vid 12 knop (22 km/h), vilket var mindre än fartyg av hennes typ på grund av de mindre effektiva turbinerna. Kryssarens besättning bestod av 14 officerare och 274-287 sjömän [3] .
Kryssaren var beväpnad med tio 105 mm SK L/40 snabbskjutande kanoner på enkelfästen, två kanoner placerades sida vid sida vid fören, sex längs sidorna, tre på varje sida och två sida vid sida i aktern. Vapnen hade en effektiv räckvidd på 12 200 m. Den totala ammunitionskapaciteten var 1 500 patroner, 150 patroner per pistol. Förutom artilleribeväpning bar kryssaren två 50 cm undervattenstorpedrör med fyra torpedrör per rör. "Lübeck" kunde bära 50 minor [5] . Fartyget skyddades av ett pansardäck upp till 80 mm tjockt. Tjockleken på kabinens väggar var 100 mm, kanonerna skyddades av tunna sköldar 50 mm tjocka [2] .
Efter driftsättningen tilldelades "Lübeck" Gochseeflotten och tjänstgjorde i dess sammansättning fram till 1914 fram till första världskrigets utbrott. Sedan användes det som kustförsvarsfartyg i Östersjön [6] . När centralmakterna beslutade att inleda Gorlice-offensiven i början av maj 1915, beordrades kommandot den 27 april att inleda en distraktionsattack på den tyska arméns yttersta vänstra flank. "Lübeck" beordrades att stödja offensiven från havet, och den första dagen av offensiven sköt hon och kryssaren " Tethys " mot hamnen i Libau . Tio dagar senare, när armén närmade sig Libava och förberedde sig för att inta staden, krävdes stöd från flottan, Lübeck och flera andra kryssare och torpedbåtar täckte attacken mot staden och genomförde patruller för att stoppa ingripandet av ryssen. Marinen [7] .
Konteramiral Hopman, befälhavare för spaningsstyrkorna i Östersjön, inledde en storskalig attack mot Libau i samband med arméns attack mot staden [8] . Attacken började den 7 maj. Lübeck anslöt sig till pansarkryssarna Prinz Heinrich , Roon och Prinz Adalbert , det gamla kustförsvarsslagskeppet Beofulf, lättkryssarna Augsburg och Thethys. De eskorterade minsvepare, torpedbåtar och minläggare. För att täcka insatsen sändes den 4:e Gochseeflotte-spaningsgruppen till Nordsjön [7] . Beskjutningen gick enligt plan, trots explosionen av en mina i jagaren V107 i Libavabukten förstördes dess skrov, fartyget förstördes. De tyska trupperna var framgångsrika, de intog staden [9] . En vecka senare var det meningen att Lübeck och Augsburg skulle lägga ett minfält i Finska viken , men ryska ubåtar som opererade i området tvingade tyskarna att stoppa denna operation [10] .
Den 1 juli lade minläggaren SMS Albatross, eskorterad av kryssarna Lübeck, Roon och Augsburg, ett minfält norr om ön Bogskar. Efter att ha återvänt till hamnen delades flottiljen i två: Augsburg, Albatrossen och tre jagare gick till Rihshof , de andra skeppen gick till Liebau. "Augsburg" och "Albatross" fångades upp av en stark rysk skvadron under ledning av konteramiral Bakhirev från tre bepansrade och två lätta kryssare [11] . Kommodor Johann von Karpf, skvadronchefen, beordrade albatrossen att gå till neutrala svenska vatten med lägre hastighet och kallade på Roon och Lübeck om hjälp. Albatrossen sköljde iland på den svenska ön Gotland och Augsburgen rymde. Den ryska skvadronen gick in i en kort strid med Roon tills båda sidor förlorade varandra ur sikte. Efter att ha lärt sig om den uppkomna situationen satte Hopman kryssarna "Prince Heinrich" och "Prince Adalbert" i havet för att stödja von Karpf. På vägen mötte kryssarna den brittiska ubåten E9, som slog ut "Prins Adalbert". Hopman stoppade operationen och gick tillbaka till hamn med den skadade kryssaren [12] .
Den 9 augusti attackerades Lübeck av den ryska ubåten Gepard utanför Irbensundet vid inloppet till Rigabukten . "Gepard" avfyrade en serie om fem torpeder från ett avstånd av 1.200 m, men "Lübeck" lyckades undvika dem [13] . Den 6 november attackerades "Lübeck" av den brittiska ubåten E8 och denna kryssare lyckades undvika torpeder utan att skadas [14] . Den 13 januari 1916 sprängdes "Lübeck" av en rysk gruva, men kryssaren nådde hamnen och reparerades [15] . Vid denna tidpunkt återutrustades Lübeck och systerfartyget Bremen med två 15 cm SK L/45 kanoner och sex 10,5 cm SK L/45 kanoner. En ny för och skorstenar av den nya modellen installerades [5] .
1917 drogs kryssaren ur stridstjänst och byggdes om till ett träningsfartyg och ett målfartyg. Lübeck tjänstgjorde i denna egenskap fram till slutet av kriget i november 1918. Enligt villkoren i Versaillesfördraget gavs fartyget till britterna som ett krigspris. Skeppet överlämnades formellt den 3 september 1920 under namnet P, britterna sålde i sin tur det för metall och året därpå styckades kryssaren i Tyskland [6] .
| Kryssare av den tyska flottan under första världskriget | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| oavslutat | |||||||||||||||||||||||||||||||||