| Sjöeld | |
|---|---|
| Sjöeld under flygning. | |
| Sorts | bärarbaserad jaktplan |
| Tillverkare | Supermarin |
| Första flyget | 7 januari 1942 |
| Start av drift | 1942 |
| Slut på drift | 1953 |
| Status | tagits ur tjänst |
| Operatörer | Fleet Air Wing |
| Tillverkade enheter | 2334 |
| basmodell | Supermarin Spitfire |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Supermarine Seafire ( Eng. Supermarine Seafire ) - brittisk bärfartygsbaserad jaktplan under andra världskriget . Baserad på den berömda Supermarine Spitfire fighter .
Detta flygplan skapades som en påtvingad åtgärd på grund av bristen på ett jaktplan i England som kan operera från däcket på ett hangarfartyg och samtidigt slåss på lika villkor med landfordon. " Wildcats " " Fulmairs " och " Sea Hurricanes ", som utgjorde grunden för stridsenheten för bärarbaserad luftfart, kunde inte effektivt binda upp fiendens interceptor i strid och hade små chanser mot Bf-109 F. Till en början, den nya flygplan var tänkt att traditionellt kallas "Sea Spitfire ", men sedan förkortades namnet till "Cifair". Leveranserna av den första Sifires Mk.I började den 15 juli 1942.
I november 1944 utfärdade det brittiska amiralitetet order nr 7/44, där man diskuterade en plan för att skapa ett bärarbaserat jaktplan baserat på Spitfire Mk.21.
Modifiering Mk.45
Det beslöts att lämna vingen ovikbar. Det första flygplanet (som heter Seafire Mk.45) testades på Farnbureau. Piloten var E. Brown. Han gillade lättheten och enkelheten att lotsa - piloten var nöjd. Företaget "Supermarine" föreslog att installera på planet istället för en enda 5-bladig propeller "Rotol" ett par trebladiga koaxialpropellrar med motsatt rotation. Mk.45 byggdes i en liten serie på endast 50 maskiner.
Efter kriget, nämligen i juni 1945, lyfte nästa experimentella Sifire, Mk.46. Nu var det ett flygande stativ för nya koaxialpropellrar. Mk.46 testades både på konventionella markflygfält och på hangarfartyg. På den senare presterade flygplanet särskilt bra, så det beslutades att designa ett fullfjädrat bärarbaserat jaktplan på grundval av det.
I början av 1947 skapades detta flygplan och lanserades i en serie kallad Seafire Mk.47.
Modifiering Mk.47
I augusti 1946 mottog fyra skvadroner från den brittiska flottan Sifire XV. En av dem flyttade omedelbart till Mk.XVII. Seafires Mk.XV började tjänstgöra på hangarfartygen Venerable, Ocean and Glory, och Mk.XVII under en lång tid var underordnade 2:a taktiska luftarmén och var baserade på Lübeck. I april 1947 gick Mk.XVII-flygplanet kort in i luftvingen på Ocean-hangarfartyget, men sex månader senare överfördes skvadronen utrustad med dem till den australiensiska flottan och överfördes till Sea Fury .
800:e blev den första skvadronen av Royal Navy aviation utrustad med Mk.47 Seafires. Skvadronen var en del av luftvingen på hangarfartyget Triumph. I september 1949, efter att fartyget anlände till Singapore, överfördes dess bärarbaserade flygplan till Sembawang Air Force Base. Där deltog de aktivt i strejker mot anti-brittiska gerillastyrkor i Malaya .
Under Koreakriget (1950-1953) presterade Seafires bra, men som piloterna själva sa bröt de samman för snabbt. Flygplanets främsta svaga punkt var svansen. Användbara Sifires, på avstånd från stridszonen, överfördes till luftförsvarsskvadroner .
Seafire fungerade under hela Koreakriget men pensionerades som föråldrad i slutet av 1953 och ersattes av Sea Fury.
TTX för Supermarine Seafire Mk.47:
| Brittiska flygplan från andra världskriget | ||
|---|---|---|
| Fighters | ||
| bärarbaserade jaktplan | ||
| Flerfunktionsflygplan | ||
| Lätta bombplan | ||
| medelstora bombplan | ||
| Tunga bombplan | ||
| bärarbaserade bombplan | ||
| Kustkommandots flygplan | ||
| Battlefield flygplan | ||
| sjöflygplan | ||
| flygande båtar |
| |
| Transportflygplan och segelflygplan | ||
| träningsflygplan | ||