Blackburn rock

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 maj 2020; kontroller kräver 13 redigeringar .
B-25 Roc
Sorts bärarbaserad jaktplan
Utvecklaren Blackburn flygplan
Tillverkare Boulton Paul
Första flyget 23 december 1938
Start av drift april 1939
Slut på drift 1943
Operatörer Fleet Air Wing
Tillverkade enheter 136
alternativ Blackburn Skua
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Blackburn Rock ( eng.  Blackburn Roc ) - brittisk fartygsbaserad jaktplan från andra världskriget . Uppkallad efter den mytomspunna fågeln Rukh .

Skapande historia

År 1934 utvecklade British Air Ministry en specifikation för skapandet av ett tvåsittsdäck flerfunktionsflygplan med vapen placerade på ett roterande torn. Flygplanet skulle vara ett monoplan helt i metall med infällbart landningsställ och en sluten cockpit. [1] .

Fem flygplanstillverkande företag deltog i tävlingen om att skapa ett nytt flygplan. Designen av Blackburn Aircraft Company tillkännagavs som vinnaren. Projektet som presenterades av företaget var en modifierad version av Blackburn Squa-dykbombaren. Teoretiskt såg projektet perfekt ut, eftersom minimala förändringar krävdes. Även om Squas flygplan lättades genom att en del av skytte- och bombplansutrustningen togs bort, kompenserades denna viktbesparing av installationen av ett kanontorn med fyra maskingevär. Flygplanet blev så småningom 200 kg tyngre [1] .

Ökningen av flygplanets vikt och det ökade aerodynamiska motståndet från tornskärmen, med bibehållande av standardmotorn, ledde till en minskning av flygplanets hastighet. Ändå beställde flygministeriet 136 jaktplan. Jagaren fick namnet "Blackburn B-25 Roc". Produktionen av flygplanet organiserades på Boulton Paul-fabriken [1] .

Serieordern gjordes före den första flygningen av prototypen den 23 december 1938. Testresultaten var otillfredsställande. Jagarens låga maximala hastighet var lägre än hastigheterna för de tyska bombplanen under andra världskriget. En förstorad propeller installerades på flygplanet och andra förändringar gjordes, men allt detta ledde inte till en förbättring av flygprestanda [1] .

Trots negativ feedback om det nya flygplanet från marinens kommando, beslutade flygministeriet att det skulle vara svårare att avbryta produktionen än att fortsätta. Produktionsstoppet skapade för många problem för Boulton Pauls flygplansfabrik. Ordern var nästan helt uppfylld, 133 produktionsflygplan monterades [1] .

Redan i designstadiet av flygplanet utvecklades konceptet att utrusta dem med flottörer och skapa en stridsskvadron som en del av sjöflygplan. Fyra produktionsexemplar av flygplanet sattes på flottörer från Blackburn Shark -torpedbombplanet . Från slutet av 1939 testades de vid Marine Aircraft Establishment (MAEE) i Elensburg. Testprogrammet som genomfördes visade på meningslösheten i ytterligare arbete med dessa alternativ, och alla flygplan installerades återigen på ett hjulförsett chassi [1] .

Exploatering

Blackburn Roc-jaktplan, från april 1939, började komma in i stridsenheter, som var utrustade med Blackburn Squa-dykbombplan. Standardskvadronstyrkan sattes till sex Squa och tre Roc, och från slutet av 1939 utarbetades taktiken för den kombinerade användningen av dykbombplan och turretjagere. När en av skvadronerna tvingades omplacera, övergavs Roc-flygplanen och deras maskingevär användes för luftförsvaret av Scala Flow-basen på Okrneyöarna [1] .

I april-maj 1940, under kompaniet i Norge, användes flygplanen som bärfartygsbaserade jaktplan baserade på hangarfartyget "Ark Royal". Blackburn B-25 Roc visade sig vara helt ineffektiv i rollen som interceptorer av fientliga flygplan. Flottans befäl beslutade att göra sig av med dessa flygplan och slutligen avveckla dem i land. En liknande situation manifesterade sig under patrulleringen av den brittiska kusten och Engelska kanalen med dessa flygplan, under evakueringen av de allierade trupperna från Frankrike [1] .

Under andra halvan av 1940 började Blackburn Roc-jaktplan att överföras till den andra linjen, vilket tog dem ur deras avsedda syfte. Vissa flygplan användes som luftvärnsinstallationer på marken. Ett antal Roc-flygplan har byggts om till bogserbåtar. Istället för ett torn installerades en mekanism med en vinsch på planet, vilket gjorde det möjligt att höja målet till en höjd av 3050 meter. Sådana bogserbåtar användes av skolan för luftvärnsskytte [1] .

Blackburn B-25 Roc var ett typiskt exempel på ett flygplan som utvecklats från ett ogenomtänkt och oprövat koncept. Den aktiva användningen av fightern för dess avsedda syfte upphörde 1941. År 1944 togs alla flygplan av denna typ ur drift och slutligen kasserades [1] .

Taktiska och tekniska egenskaper

Egenskaperna nedan motsvarar Mk.I- modifieringen :

Datakälla: Corner of the Sky

Specifikationer

(1 × 664 kW)

Flygegenskaper Beväpning

Se även

Analoger Listor

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Daniel J. March. Engelska militärflygplan från andra världskriget. Moskva. AST \ Astrel. 2002

Länkar

 Brittiska flygplan från andra världskriget
Fighters
bärarbaserade jaktplan
Flerfunktionsflygplan
Lätta bombplan
medelstora bombplan
Tunga bombplan
bärarbaserade bombplan
Kustkommandots flygplan
Battlefield flygplan
sjöflygplan
flygande båtar
Transportflygplan och segelflygplan
träningsflygplan