U-20 | |
---|---|
Service | |
Nazityskland | |
Fartygsklass och typ | Liten DPL |
Hemmahamn | Kiel , Wilhelmshaven , Constanze |
Tillverkare | Germaniawerft |
Projekt | IIB |
Lanserades i vattnet | 7 december 1935 |
Uttagen från marinen | 25 augusti 1944 |
Status | störtade 10 september 1944 |
Huvuddragen | |
Ytförskjutning | 279 t |
Undervattensförskjutning | 328 t |
Full förskjutning | 414 t |
Längd | 42,7 m |
Bredd | 4,08 m |
Höjd | 8,6 m |
Förslag | 3,90 m |
Power point |
6 - cylindrig 4-takts "MWM" RS127S 2x350 hk Siemens elmotor 2x180 hk |
ythastighet | 13,0 knop |
undervattenshastighet | 7,0 knop |
Begränsa djupet | 150 m |
Ytkryssningsräckvidd | 3 100 miles (5 000 km ) vid 8 knop |
marschräckvidd under vattnet | 43 miles (69 km ) vid 4 knop |
Besättning | 25 personer |
Beväpning | |
Artilleri | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 varv) |
Min- och torpedbeväpning |
3 TA kaliber 533 mm, 5 torpeder eller 18 min TMB eller 12 TMA |
U-20 är en liten ubåt av typ IIB från andra världskriget . Beställningen av bygget gavs den 2 februari 1935 . Båten lades ner på varvet hos Germaniawerfts varvsföretag i Kiel den 1 augusti 1935 under serienummer 550. Sjösatt den 14 januari 1936 . Den 1 februari 1936 togs den i bruk och blev under befäl av kommendörlöjtnant Hans Eckermann en del av 3:e flottiljen . [ett]
Hon gjorde 17 militära kampanjer, 8 av dem - på Svarta havet; sjönk 14 fartyg (37 669 BRT ), skadade 1 fartyg (844 BRT ), som inte återställdes och skadade ytterligare 1 fartyg (1 846 BRT ).
Förstördes av besättningen den 10 september 1944 utanför Turkiets kust , vid punkten med koordinaterna 41°10′N. sh. 30°47′ Ö e .
Den 3 februari 2008 rapporterade The Daily Telegraph att den turkiske sjöingenjören Selçuk Kolay hade upptäckt en U-20 på 80 fot (24 m ) vatten utanför kusten av den turkiska staden Zonguldak . [2]
De första tre kampanjerna av U-20 bestod av observation (i augusti 1939 ) och utläggning av minor i Nordsjön och utanför Storbritanniens östkust. Kampanjerna började i Kiel och slutade i Wilhelmshaven , och upprepades sedan i motsatt riktning.
Båten sjönk Magnus cirka 40 miles (64 km ) öst-nordost om Peterhead i Skottland. Fartyget sjönk på 90 sekunder; bara en person lyckades fly. Minor som lades i november sjönk också Ionian och Willowpool i november respektive december.
Den 13 oktober 1940 , under det femte kampanjen, sjönk båten Sylvia nordost om Aberdeen .
Under det sjätte och det sjunde fälttåget sjönk båten ett betydande antal fartyg, det åttonde fälttåget var relativt lugnt.
Den 1 maj 1940 överfördes hon till den 21:a flottiljen som en träningsbåt och transporterades sedan över land och över Donau till Svarta havet , för att undvika en allvarlig brittisk närvaro i Gibraltar och korsa Medelhavet till sin nya bas i Rumänien hamnen i Constanta med 30- och flottilj . [3]
Den första kampanjen i den nya miljön, men den nionde totalt, slutade nästan i katastrof när båten försökte torpedera ett sovjetiskt anti-ubåtsfartyg - den svarade med att släppa åtta djupladdningar . U-20 tvingades förbli nedsänkt och återvände till basen med flera mekaniska problem.
Den 4 augusti 1943, nästan i slutet av den tionde kampanjen, togs en sjuk medlem av U-19- besättningen ombord .
Den 7 augusti 1943 lade båten till i Konstanz .
Dessa kampanjer gjordes mellan Constanta och Sevastopol .
Den 16 augusti, nära Cape Anakria, sänkte en U-20 det sovjetiska tankfartyget Vaillant-Couturier [4] .
Den 19 juni 1944 sjönk båten Pestel nära Trabzon . Sovjetiska källor rapporterade att fartyget sänktes i turkiskt territorialvatten.
Den 26 juni 1944 sänkte båten även den sovjetiska landningspråmen DB-26 med hjälp av beskjutning och sprängladdningar .
Den 10 september 1944 sänktes båten av besättningen i Svarta havet utanför Turkiets kust , i området med koordinaterna 41°10′N. sh. 31°47′ Ö e . [5]
namn | Sorts | Anslutning | datumet | Tonnage ( BRT ) | Frakt | Öde | Plats |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Joniska | lastfartyg | Storbritannien | 29 november 1939 | 3 114 | styckegods , inklusive 200 ton vinbär och 50 ton mohair | sänkt (min) | 52°45′ N. sh. 01°56′ Ö e. |
Magnus | lastfartyg | Danmark | 9 december 1939 | 1 339 | i ballast | sänkt | 57°48′ N. sh. 00°35′ W e. |
Foina | lastfartyg | Norge | 10 december 1939 | 1674 | i ballast | sänkt | Grid AN 4444 |
Willowpool | lastfartyg | Storbritannien | 10 december 1939 | 4 815 | 7 850 ton järnmalm | sänkt (min) | 52°53′ N. sh. 01°51′ E e. |
Sylvia | lastfartyg | Sverige | 13 januari 1940 | 1 524 | styckegods , kol | sänkt | 58°45′ N. sh. 01°12′ V e. |
faro | lastfartyg | Norge | 27 januari 1940 | 844 | i ballast | skadad omöjlig att reparera | 58°55′ N. sh. 02°46′ V e. |
Fredensborg | lastfartyg | Danmark | 27 januari 1940 | 2094 | i ballast | sänkt | 58°25′ N. sh. 01°53′ V e. |
England | lastfartyg | Danmark | 27 januari 1940 | 2319 | i ballast | sänkt | 58°25′ N. sh. 01°53′ V e. |
Hosanger | lastfartyg | Norge | 27 januari 1940 | 1 591 | i ballast | sänkt | 58°25′ N. sh. 01°53′ V e. |
Maria Rosa | lastfartyg | Italien | 29 februari 1940 | 4 211 | i ballast | sänkt | 52°24′ N. sh. 01°59′ Ö e. |
Mirella | lastfartyg | Italien | 1 mars 1940 | 5 340 | 6 900 ton kol | sänkt | 52°24′ N. sh. 02°02′ E e. |
Ledare | tankfartyg | USSR | 29 november 1943 | 1 846 | ? | skadad | Grid CL 9529 |
Vaillant Couturier | tankfartyg | USSR | 16 januari 1944 | 7602 | olja och bitumen | sänkt, upphöjd den 6 oktober 1945 , reparerad och åter i bruk 1954 | 42°21′ N. sh. 41°31′ Ö e. |
Rion | pråm | USSR | 7 april 1944 | 187 | ? | sänkt (min) | 42°11′ N. sh. 41°38′ Ö e. |
Pestel | passagerar skepp | USSR | 19 juni 1944 | 1850 | ? | sänkt | 41°03′ s. sh. 39°42′ Ö e. |
DB-26 | landstigningsfartyg | USSR | 24 juni 1944 | 9 | ? | sänkt | 43°17′ N. sh. 40°14′ Ö e. |
Tyska ubåtar typ II-A, II-B, II-C, II-D | ||
---|---|---|
Typ IIA: | ||
Typ IIB: | ||
IIC typ: | ||
IID-typ: |