U-17 (1935)

U-17 är en  liten ubåt av typ IIB från andra världskriget . Beställningen av bygget gavs den 2 februari 1935 . Båten lades ned på varvet hos varvsföretaget Germaniawerft , Kiel den 1 juli 1935 under serienummer 547. Sjösattes den 14 november 1935 . Den 3 december 1935 togs den i bruk och blev under befäl av löjtnant Werner Fresdorf en del av 1:a flottiljen . [ett]

Servicehistorik

Hon gjorde 4 militära fälttåg, sjönk 3 fartyg (1 825 brt ).

1 mars 1943 överfördes till 22:a flottiljen som träningsflottilj under befäl av en instruktör Oberleutnant Walter Sitek ( eng.  Walter Sitek ). Sitek kunde fly efter att U-581 sjunkit av brittiska HMS Westcott (D47)i februari 1942 . Efter att ha seglat 6 kilometer till ön Pico (Azorerna) , återvände han genom det neutrala Spanien och fortsatte att tjäna som instruktör på U-17 , U-981 och U-3005 .

Skördad 5 maj 1945 vid Wilhelmshaven i Operation Regenbogen .

Första resan

Den 31 augusti 1939 lämnade U -17 Wilhelmshaven på sin första stridsturné för att lägga minor nära South Foreland..

Den 5 september närmade sig båten målet och från 12:10 till 12:25 satte 9 TMB-minor i AN 7986-torget.

Den 8 september anlände U-17 säkert till Wilhelmshaven [2] .

Den 9 september gjorde hon övergången till Kiel .

Den 14 september 1939 troddes fraktfartyget Hawarden Castle ha sjunkit i detta minfält . Den 13 september lämnade den, med ett team på 5 personer, Nieuport ( eng.  Nieuport ) med en last av cement och/eller tegel och försvann spårlöst. Troligtvis sprängdes den av U-17 minor . Denna version stöds av det oidentifierade vraket av ett litet skepp, omgivet av en spridning av gula tegelstenar, vid en punkt med koordinaterna 51 ° 07′ N. sh. 1°27′ Ö e .

Andra resan

Den 29 januari 1940 lämnade U -17 Kiel för den andra kryssningen med order att patrullera Nordsjön på Shetlands- och Orkneyöarna .

Den 4 februari upptäcktes ett allvarligt fel i styrbords dieselmotor och båten tvingades avbryta resan.

10 februari U-båt på en motor kom till Wilhelmshaven . [3]

Tredje kampanjen

Den 29 februari 1940, efter att ha fixat motorproblemen, lämnade U -17 Wilhelmshaven för den tredje resan till den södra delen av Nordsjön för patrullering i Cross Sand - området . 

Den 2 mars klockan 21:59 avfyrade U-17 en torped mot vad som påstods vara ett fullastat 9 000 bruttotankfartyg från en räckvidd av 1 200 meter. Torpeden träffade fören, varefter fartyget sjönk inom 5 minuter. Detta skepp var troligen Rijnstroom (under befäl av L. Verhoef ( holländska.  L. Verhoef )), som rapporterades som saknad efter att ha lämnat Downs den 2 mars . På platsen för försvinnandet låg en vältad livbåt kvar flytande, flera flytvästar och bojar, däcksbrädor och en del last. Det danska fartyget hittade också en tom flotte. Alla 12 besättningsmedlemmar dog tillsammans med fartyget.

Den 5 mars , klockan 20:15, såg U-17 Grutto (under befäl av B. Kuiper ( holländska.  B. Kuiper ), på väg öst-nordost med navigationsljusen fullt tända. Kl. 20:40, den första Torpeden missade målet, men den andra, som avfyrades 18 minuter senare, träffade mitten av skrovet och bröt det i två delar. Akterdelen sjönk på en minut och fören följde efter sex minuter senare. Tidigt på morgonen den 6 mars, ett holländskt fartyg som följer Batavierlinjens rutthittade vraket och en flotte märkt Grutto cirka 7,5 miles (12  km ) sydväst om Thornbank .  Den belgiska lotsbåten nr 8 rapporterade också om denna flotte och plockade sedan, på ett avstånd av cirka 2 miles (3,2  km ) väster om den belgiska fyren Wandelaar ( Dutch. Wandelaar ), upp vraket av fartyget, som sedan identifierades som resterna av Grutto . Lotsbåt nr 5 lyfte upp flotten ur vattnet och levererade den till Oostende . Den 29 mars kastades kropparna av två sjömän av vågorna på den holländska kusten: sjömannen B. van der Spek ( holländska. B. van der Spek )) - nära Callantsug  , och den förste rorsmannen R. Teensma ( Niderl.  R. Teensma ) till ön Texel . Båda kropparna identifierades av deras familjer. Vid tiden för dödsfallet fanns det 18 personer ombord på Grutto .

7 mars, efter att ha skjutit alla torpederna i tre attacker, återvände U-17 före schema till Wilhelmshaven [4] .

Den 27 mars 1940 gjorde ubåten övergången till Kiel .

Fjärde kampanjen

Den 5 april 1940 , efter att ha gjort returövergången, försenades U-17 i Wilhelmshaven , i väntan på starten av Operation Weserübung (invasion av Norge).

Den 5 april gick U-båt till sjöss på sin fjärde och sista militärkampanj. Tillsammans med U-23 och U-24 utgjorde hon en förstärkningsgrupp och var engagerad i skyddspatruller i Korsfjord- och Karmsundsområdet..

Den 20 april , i Stavangerområdet , landade hon en sjuk besättningsmedlem på en tysk torpedbåt ( Schnellboot ) S-24 .

Den 26 april, 70 miles (110  km ) sydost om Shetland , plockade upp fyra överlevande från ett kraschat tyskt sjöflygplan Dornier Do 18 (K6+DK) (2./K.Fl.Gr. 406) som sköts ned den 25 april brittiska Bristol Blenheim ( 110 skvadron RAF)

Den 2 maj återvände U-17 säkert till Kiel . [5]

Befälhavare

• 3 december 1935  - 1 november 1937  - Lieutenant zur See (från 1 oktober 1936 Lieutenant Commander ) Werner Fresdorf ( tyska:  Oberleutnant zur See Werner Fresdorf )
• 2 november 1937  - 11 september 1939  - Oberleutnant zur See (från 1 augusti 1938 befälhavarlöjtnant ) Heinz von Reiche ( tyska:  Oberleutnant zur See Heinz von Reiche )
• 11 september 1937  - 17 oktober 1939  - Kommendörlöjtnant Harald Jeppener-Haltenhoff ( tyska:  Kapitänleutnant Harald Jeppener-Haltenhoff )
• 18 oktober 1939  - 5 januari 1940  - Kommendörlöjtnant Wolf-Harro Stiebler ( tyska:  Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler )
• 6 januari 1940  - 7 juli 1940  - Kommendörlöjtnant Udo Behrens ( tyska:  Kapitänleutnant Udo Behrens )
• 8 juli 1940  - 4 januari 1941  - Oberleutnant zur See Herwig Kollmann ( tyska:  Oberleutnant zur See Herwig Collmann )
• 5 januari 1941  - 15 oktober 1941  - Kommendörlöjtnant Wolfgang Herbert Schultze ( tyska:  Kapitänleutnant Wolfgang Schultze )
• 2 oktober 1941  - 14 oktober 1941  - Oberleutnant zur See Otto Wollschläger ( tyska:  Oberleutnant zur See Otto Wollschläger )
• 16 oktober 1941  - 31 maj 1942  - Oberleutnant zur See Ernst Heydemann ( tyska  Oberleutnant zur See Ernst Heydemann )
• 1 juni 1942  - 22 februari 1943  - Löjtnant zur See Walter Sitek ( tyska:  Leutnant zur See Walter Sitek )
• 22 februari 1943  - 25 maj 1944  - Löjtnant zur See (från 1 april 1943 Oberleutnant zur See) Karl- Heinz Schmidt 
• 26 maj 1944  - 21 december 1944 -  Oberleutnant zur See Hans  -Jürgen Bartsch
• 22 december 1944  - 6 februari 1945  - Oberleutnant zur See  Friedrich Baumgärtel

Flotillor

• 3 december 1935  - 31 oktober 1939  - 1:a flottiljen (stridstjänst)
• 1 november 1939  - 31 december 1939  - U-Ausbildungsflottille (träning)
• 1 januari 1940  - 30 april 1940  - U-Ausbildungsflottille (stridstjänst)
• 1 maj 1940  - 28 februari 1943  - U-Abwehrschule (träning)
• 1 mars 1943  - 8 maj 1945  - 22:a flottiljen (träning)

Sänkta fartyg

Se även

• Lista över tredje rikets ubåtar
• Operation Regenbogen (1945)

Anteckningar

1. ↑ Helgason, Guðmundur U-17 . Tyska U-båtar från andra världskriget . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 11 juni 2013. (obestämd)
2. ↑ Helgason, Guðmundur U-17 Kampanjdata (första kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 11 juni 2013. (obestämd)
3. ↑ Helgason, Guðmundur U-17 Kampanjdata (andra kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 11 juni 2013. (obestämd)
4. ↑ Helgason, Guðmundur U-17 Kampanjdata (tredje kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 11 juni 2013. (obestämd)
5. ↑ Helgason, Guðmundur U-17 Kampanjdata (fjärde kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 11 juni 2013. (obestämd)

Länkar

•  U- 17 på Uboat.net