U-13 (1935)

U-13 är en  liten ubåt av typ IIB från andra världskriget . Beställningen av bygget gavs den 2 februari 1935 . Båten lades ner på varvet hos varvsföretaget Deutsche Werke, Kiel den 20 juni 1935 under serienummer 248. Lanserades den 9 november 1935 . Den 30 november 1935 togs den i bruk och blev under befäl av löjtnant Hans-Gerrit von Stockhausen en del av 1:a flottiljen . [ett]

Servicehistorik

Hon gjorde 9 stridskampanjer, sjönk 9 fartyg (28 056 BRT ), skadade 3 fartyg (26 218 BRT ). Sänktes 31 maj 1940 SE om Lowestoft vid 52°26'N. sh. 02°02′ E e. med djupladdningar från den brittiska slupen Weston. Alla 26 besättningsmedlemmar räddades.

Första och andra kampanjen

Den 25 augusti 1939 lämnade U -13 Wilhelmshaven för sitt första stridsuppdrag. Ordern var att övervaka sjötrafiken i Nordsjön , men hon drogs tillbaka den 29 augusti för att förbereda en minfältsoperation.

Den 31 augusti anlände U-båten till Wilhelmshaven , och efter en kort förberedelse gick den 2 september åter till sjöss i Orford Ness- området.

Den 4 september, från 03:02 till 04:04 , lade U-13 9 TMB-minor. Strax innan han återvände till Wilhelmshaven den 6 september låg båten en kort stund på marken. [2]

Den 10 september 1939, klockan 17:25, exploderade lastfartyget Magdapur (under befäl av Arthur George Dixon  ) i detta minfält och sjönk efter det på några minuter. 6 besättningsmedlemmar dödades. Ytterligare 75 personer räddades av livbåtar och kustfarkoster från Aldborough .

Den 10 september 1939 sprängde passagerarlinjen City of Paris i samma gruvor efter att ha fått ganska allvarliga skador. En person dog. Fartyget fördes till TilburyBrittiska bogserbåtarna Contest och Atlantic Cock , där hon tillbringade en månad under reparation, varefter hon återgick till tjänst. Från 1940 till 1944 användes det som ett militärt transportfartyg för överföring av trupper och återfördes sedan igen till civila linjer.

Den 24 september 1939 föll ett annat lastfartyg offer för detta minfält. Klockan 01:00 träffade den en Phryné- gruva . Hela besättningen togs upp av räddare från Aldborough , men flera personer skadades allvarligt och skickades till sjukhus.

U-13 har själv patrullerat i Nordsjön sedan den 11 september . Den 2 oktober, utan att hitta några mål, kom båten till Kiel . [3]

Tredje kampanjen

Den 25 oktober 1939 lämnade U -13 Kiel för sin tredje resa till Nordsjön , med order att patrullera längs Skottlands östkust .

Den 30 oktober upptäckte U-båten fraktfartyget Cairnmona (under befäl av Fred Wilkinson Fairley ) som hade brutit sig loss från konvojen HX-5 , och klockan 22:50 attackerade henne med torpeder och sjönk på ett avstånd av 4,8  km . ) öst-nordost om Rattray Head  . Tre besättningsmedlemmar dog och kaptenen och 41 andra räddades av den brittiska driftaren HMS River Lossie .

Den 3 november återvände båten säkert till Kiel . [fyra]

Fjärde och femte kampanjen

Den 15 november 1939 , efter ett kommandobyte, gick U-13 till sjöss i stridstjänst, återigen beordrade att patrullera Skottlands östkust .

Den 19 november upptäckte båten fraktfartyget Bowling och attackerade den klockan 23:28. En enda träff av en G7a- torped på fören följdes av en kraftig explosion som bröt fartyget i två delar, och ledde till att det senare översvämmades på 40 sekunder. Båten registrerade förstörelsen av ett tankfartyg på cirka 2 000 BRT som observerade ett strömavbrott 6 miles (9,7  km ) NNE om Longstone, Farneöarna . Det är allmänt accepterat att detta var Bowling , på grund av dess karakteristiska arrangemang av maskiner och styrhytter på baksidan av skrovet.

25 november U-båten återvände till Kiel [5] .

Den 9 december, efter att ha fyllt på förråd och förberett, gick båten igen till sjöss för att sätta upp ett minfält nära Dundee .

Den 12 december , från 02:16 till 02:56, lades 9 TMB-minor vid mynningen av Tei- floden .

15 december U-13 gick framgångsrikt tillbaka till Kiel [6] .

Den 6 januari 1940, på morgonen, sprängdes lastfartyget City of Marseille på denna barriär och skadades allvarligt . Omedelbart efter att piloten anlänt till fartyget inträffade en explosion under styrhytten, vilket blockerade motorerna och orsakade en slaglängd på 10 till 15° åt styrbord. Teamet började evakueringen, men två båtar förstördes av explosionen, och en annan kapsejsade under nedstigningen och släppte 14 personer som befann sig i den i vattnet. En besättningsmedlem dödades. Upptäckt från en Lockheed Hudson ( nr 224 Squadron RAF )) de överlevande plockades upp av en lotsbåt och flera andra fartyg i närheten och gick sedan i land vid Brogty Ferry. Det övergivna fartyget bordades av besättningen på HMS Cranefly (FY 539) (Skipper HB Soames, RNR), HMS Sturton (FY 1595) och hamnpatrullbåten HMS Suilven , med officerare och lots som återvände till fartyget strax efter. Nästa dag bogserades hon till Dundee för tillfälliga reparationer. Efter det gick hon under egen makt till Clyde-basen för reparationer, som avslutades i april 1940 , och fartyget återgick till tjänst.

Den 6 februari 1940 sprängdes det estniska fraktfartyget Anu (under befäl av Johannes Raudsoo ( spanska:  Johannes Raudsoo )) i samma gruvor . Kaptenen, hans fru och fyra besättningsmedlemmar dödades. Därefter, på sjukhuset i Dundee , dog skeppskocken av brännskador.

Sjätte och sjunde kampanjen

Den 24 januari 1940 , efter ytterligare ett kommandobyte, gick U-13 i tjänst, återigen beordrade att patrullera Skottlands östkust .

Den 31 januari, klockan 00:43, attackerade en enda torped fraktfartyget Start ( under befäl av Jacob Bartmann Jacobsen ( engelska  Jacob Bartmann Jacobsen )). Fartyget sjönk omedelbart efter att ha blivit påkört och tog hela besättningen med sig. Det fanns inga överlevande.

Nästa dag, den 1 februari klockan 01:43, attackerade en enda G7e -torped lastfartyget Fram , ankrat nära Rosehurty-bojen i Aberdour Bay., Skottland . 9 besättningsmedlemmar dödades. 14 överlevande plockades upp av HMS Khartoum (F45)och en brittisk beväpnad trålare HMS Viking Deeps .

Den 5 februari kom båten, efter att ha avslutat kampanjen, till Wilhelmshaven . [7]

Den 16 februari sattes U-båt till sjöss igen med order att patrullera området Shetland och Orkneyöarna .

Den 17 februari, efter att ha satt till sjöss, fick U-13 order om att byta patrullområde för en dag och åka till Josingfjord , Norge .

Denna kampanj var dock omärklig och den 29 februari återvände båten till Wilhelmshaven . [åtta]

Den 2 mars gjorde U-13 övergången till Kiel .

Åttonde kampanjen

Den 25 mars 1940 gick U-13 tillbaka från Kiel till Wilhelmshaven .

Den 31 mars , efter en kort förberedelse, gick båten på en militär kampanj för att stödja invasionsstyrkorna i Operation Weserübung (invasion av Norge). Tillsammans med U-19 , U-57 , U-58 och U-59 bildade de den sjätte gruppen .

Den 11 april fick U-13 order att patrullera vattnet runt Orkneyöarna .

Den 17 april upptäckte U-båt det oeskorterade fraktfartyget Swainby (under befäl av Hugh Thompson )  och attackerade det klockan 17:33. En singeltorped träffade det bakre maskinrummet och 25 minuter senare sjönk fartyget 40  km norr om Muckle Flagg , Shetland . Kaptenen och alla 37 besättningsmedlemmar landföll vid Norvikbukten på Anst .

Den 19 april gick U-13 in i Bergen för återförsörjning och rutinmässiga reparationer, och den 21 april gick hon återigen på patrull för att stödja Operation Weserübung .

Den 26 april klockan 00:28 attackerade båten det oeskorterade lastfartyget Lily och slog henne med en torped. Detonation inträffade dock inte. Klockan 01:17 resulterade en andra attack i att en torped träffade fören, som helt enkelt blåstes av fartyget. Skadorna ledde till att fartyget svämmade över på 45 sekunder. Lily förklarades försvunnen efter att ha lämnat Kirkwall med en prisbesättning (en officer och fem sjömän). Tillsammans med fartyget dog alla 24 personer ombord – det fanns inga överlevande.

Den 26 april klockan 01:29 attackerade en U -båt en skotsk amerikansk tanker väster om Pentland Firth . Träffad av en torped ledde till en brand ombord på fartyget. Efter att ha avfyrat sin sista torped lämnade båten fartyget när fören redan var nedsänkt, men det brittiska lockarfartyget HMS Looe (X63) och ombordstigningsfartyget HMT Northern Reward under täckmantel av HMS Delight (H38) , HMS Diana (H49)och HMS Imperial (D09) kunde bogsera den till Loch Eryboll. Den 2 maj hade 8 200 ton olja överförts till det brittiska tankfartyget Oil Pioneer . Den 5 maj , på fyra dagar, levererades den skotska amerikanen av bogserbåten HMS St. Mellons (W81)eskorteras av HMS Juniper (T123)vid mynningen av floden Tyne . Renovering på North Shieldsfärdigställd i augusti 1940 och fartyget återgick i tjänst.

2 maj U-13 , efter att ha slutfört alla uppgifter, gick tillbaka till Kiel [9] .

Den nionde kampanjen och ödet

Den 26 maj 1940 lämnade U -13 Kiel för sin nionde och sista kampanj.

31 maj i Nordsjön på ett avstånd av 11 miles (18  km ) sydost om Lowestoft vid en punkt med koordinaterna 52° 26′ N. sh. 02°02′ E förstördes av djupskott från den brittiska slupen HMS Weston (L72). Alla 26 besättningsmedlemmar räddades. [tio]

Befälhavare

• 30 november 1935  - 30 september 1937  - Oberleutnant zur See (sedan 1 april 1936 Kommendörlöjtnant ) Hans-Gerrit von Stockhausen ( tyska :  Oberleutnant zur See Hans-Gerrit von Stockhausen ) ( Chevalier av Riddarens järnkors )
• 1 oktober 1937  - 5 november 1939  - Oberleutnant zur See (från 1 augusti 1938 befälhavarlöjtnant ) Karl Daublebsky von Eichhain ( tyska:  Oberleutnant zur See Karl Daublebsky von Eichhain )
• 6 november 1939  - 2 januari 1940  - Kommendörlöjtnant Heinz Scheringer ( tyska:  Kapitänleutnant Heinz Scheringer )
• 16 december 1939  - 28 december 1939  - Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth ( tyska :  Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth ) ( Chevalier av Riddarens järnkors )
• 3 januari 1940  - 31 maj 1940 -  Oberleutnant zur See Max  -Martin Schulte

Flotillor

• 30 november 1935  - 31 maj 1940  - 1:a flottiljen

Sänkta fartyg

Se även

• Lista över tredje rikets ubåtar

Anteckningar

1. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 . Tyska U-båtar från andra världskriget . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 15 maj 2013. (obestämd)
2. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 Kampanjdata (Första Kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 15 maj 2013. (obestämd)
3. ↑ Helgason, Guðmundur U-13-kampanjdata (andra kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 15 maj 2013. (obestämd)
4. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 Kampanjdata (tredje kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 15 maj 2013. (obestämd)
5. ↑ Helgason, Guðmundur U-13-kampanjdata (fjärde kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 15 maj 2013. (obestämd)
6. ↑ Helgason, Guðmundur U-13-kampanjdata (femte kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 15 maj 2013. (obestämd)
7. ↑ Helgason, Guðmundur U-13-kampanjdata (sjätte kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 15 maj 2013. (obestämd)
8. ↑ Helgason, Guðmundur U-13-kampanjdata (sjunde kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 15 maj 2013. (obestämd)
9. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 Kampanjdata (åttonde kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 15 maj 2013. (obestämd)
10. ↑ Helgason, Guðmundur U-13-kampanjdata (nionde kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Arkiverad från originalet den 15 maj 2013. (obestämd)

Länkar

•  U-13 på Uboat.net