| U-18 | |
|---|---|
| Service | |
| Nazityskland | |
| Fartygsklass och typ | Liten DPL |
| Hemmahamn | Memel , Kiel , Wilhelmshaven , Constanza |
| Projekt | IIB |
| Lanserades i vattnet | 7 december 1935 |
| Uttagen från marinen | 25 augusti 1944 |
| Status | översvämmad |
| Huvuddragen | |
| Ytförskjutning | 279 t |
| Undervattensförskjutning | 328 t |
| Full förskjutning | 414 t |
| Längd | 42,7 m |
| Bredd | 4,08 m |
| Höjd | 8,6 m |
| Förslag | 3,90 m |
| Power point |
6 - cylindrig 4-takts "MWM" RS127S 2x350 hk Siemens elmotor 2x180 hk |
| ythastighet | 13,0 knop |
| undervattenshastighet | 7,0 knop |
| Begränsa djupet | 150 m |
| Ytkryssningsräckvidd | 3 100 miles (5 000 km ) vid 8 knop |
| marschräckvidd under vattnet | 43 miles (69 km ) vid 4 knop |
| Besättning | 25 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 varv) |
| Min- och torpedbeväpning |
3 TA kaliber 533 mm, 5 torpeder eller 18 min TMB eller 12 TMA |
U-18 är en liten ubåt av typ IIB från andra världskriget . Beställningen av bygget gavs den 2 februari 1935 . Båten lades ned på varvet hos Germaniawerfts varvsföretag i Kiel den 10 juli 1935 under serienummer 548. Sjösattes den 7 december 1935 . Den 4 januari 1936 togs den i bruk och blev under befäl av kommendörlöjtnant Hans Pokstadt en del av 1:a flottiljen . [ett]
Gjorde 14 militära kampanjer; skadat 1 fartyg (7 745 BRT ), 1 örlogsfartyg (56 BRT ); sänkte 2 fartyg (1 500 brt ), 1 hjälpkrigsfartyg (400 brt ).
Under besättningens utbildning den 20 november 1936 kl. 09:54 sjönk hon i Lübeckbuktenvid punkten med koordinaterna 54°07′ s. sh. 11°07′ Ö e. efter kollision med T-156 . 8 besättningsmedlemmar dog, 12 lyckades fly. Den höjdes den 28 november 1936 . Hon gick tillbaka till tjänst den 30 september 1937 som en del av den 30:e flottiljen , efter att ha transporterats landvägen och längs Donau till Svarta havet.
Den 20 augusti 1944, i hamnen i rumänska Constanta , skadades hon under ett sovjetiskt flyganfall. Som ett resultat ansågs U-18 vara sjövärdig och avvecklades. Försvann av besättningen den 25 augusti 1944 nära Constanta , Rumänien , vid 44°12′ N. sh. 28°41′ Ö e .
I slutet av 1944 höjdes Sovjetunionen . Den 26 maj 1947 sänktes den sovjetiska ubåten M-120 som ett resultat av torpedövningar (den tidigare U-24 sänktes också denna dag )
Den 30 augusti 1939 lämnade U-18 Memel på sin första stridsturné med syftet att patrullera Östersjön runt Danzig . De nio dagar som båten tillbringade till sjöss var omärkliga, och som ett resultat , den 7 september, anlände hon till Swinemünde . [2] , och nästa dag gjorde hon övergången till Kiel
Den 14 september 1939 , efter att ha tankat och fyllt på förråd, gick U-18 åter på skyddspatruller i området Sejerøbukten i Kattegatt . Men den här gången, under 11 dagar till sjöss, hände absolut ingenting som var värt att uppmärksammas, och den 24 september återvände ubåten till Kiel igen . [3]
Den 2 oktober 1939 började U-18 sin tredje kryssning med målet att patrullera norra Nordsjön . Men trots att kampanjen var längre, under alla 18 dagar, log inte turen mot henne, vilket i kombination med dåligt väder inte tillät ubåten att utmärka sig. Den 19 oktober återvände hon säkert till Kiel . [fyra]
Den 15 november 1939 gick U-18 in i det fjärde kampanjen i Nordsjön i regionen på Skottlands östkust . Och så, äntligen, hade hon turen att delta i fientligheterna.
Den 18 november klockan 20:45 attackerade hon ångfraktfartyget Parkhill ( under befäl av Eric Charles Middleton ) med en singel G7e- torped . Efter den första missen attackerade ubåten en andra gång och klockan 21:16 sköt ytterligare en G7e mot den . Som ett resultat av träffen skakade en kraftig explosion fartyget och det sjönk omedelbart nordnordväst om Kinnard Head , och tar med sig livet av alla 9 besättningsmedlemmar ombord.
Den 20 november , tillsammans med U-57 , attackerade båten (dock utan resultat) en brittisk jagare .
Den 23 november anlände U-18 igen säkert till Kiel . [5]
Den 18 januari 1940 började U-18 :s femte kampanj . När hon lämnade Kiel begav hon sig igen till Nordsjön i regionen på Skottlands östkust .
Klockan 07:01 den 23 januari avfyrade båten en enda G7e-torped mot en liten ångbåt och observerade att den träffade broområdet och sänkte fartyget inom 30 minuter. Första kontakten med fartyget gjordes klockan 00:50 när U-båten upptäckte fartyget, men den första torpeden som avfyrades klockan 06:49 missade. Man tror att offret för denna attack var det neutrala lastfartyget Bisp (under befäl av Rolf Kvilhaug ( Nor. Rolf Kvilhaug )), som lämnade England utan eskort till Norge och försvann.
Efter att ha skjutit alla torpederna i den senaste attacken tvingades ubåten avsluta kampanjen före schemat, vilket resulterade i att den den 26 januari anlände till Wilhelmshaven . [6]
Den 11 februari 1940 lämnade U -18 Wilhelmshaven för sin sjätte och sista militärkampanj i denna teater. Uppgiften var återigen att patrullera Nordsjön utanför Skottlands östkust . Men redan existerande problem med dieslar , förvärrade av dåliga väderförhållanden, tvingade båten att avbryta resan den 19 februari och gå tillbaka på en kurs, som ett resultat , den 24 februari, återvände hon till Wilhelmshaven . [7] Den 27 februari gjorde U-18 övergången från Wilhelmshaven till Kiel .
Fram till slutet av 1940 fungerade båten som träningsbåt, varefter den landades och levererades sedan längs Donau till den rumänska hamnen Constanta , där den fortsatte militärtjänsten i Svarta havets teater.
Den 26 maj 1943 lämnade U -18 Constanta på sin första i denna teater och den sjunde stridskampanjen totalt. Uppgiften var att patrullera kustvattnet mellan Poti och Sukhumi . Kort efter avresan upptäcktes dock en defekt i periskopet, vilket ledde till att ubåten den 5 juni tvingades avbryta resan. Den 9 juni återvände hon till Constanta . [åtta]
Den 16 juni 1943, efter en mindre reparation, lämnade U-18 igen Constanta för den åttonde militärkampanjen för att patrullera Svartahavsområdet .
Den 25 juni försökte båten anfalla Sukhumis hamn , men efter att ha upptäckt av patrullbåtar tvingades den dra sig tillbaka.
Den 27 juni upptäckte ubåten en sovjetisk ubåt , men detta möte involverade inte avfyring.
28 juni , efter att ha tillbringat alla torpederna , gick U-18 in i Sevastopol för att fylla på förråd , där hon tillbringade flera dagar.
Den 3 juli började den andra delen av denna kampanj, där båten beordrades att patrullera kustvattnet mellan Tuapse och Gelendzhik , men denna del av kampanjen var tillräckligt omättad med händelser.
Den 19 juli , innan han återvände till basen, gick U-båten kort in i Feodosia för att fylla på förråd och återvände sedan den 22 juli till Constanta igen . [9]
Den 21 augusti 1943 gav sig U-18 ut på sin nionde kryssning, med uppgiften att patrullera kustvattnet mellan Adler och Poti .
Den 29 augusti klockan 21:51, cirka 40 km nordväst om Poti , avfyrade ubåten en singeltorped mot TShch -11 Dzhalita och observerade att den träffade det bakre mastområdet 1 minut 55 sekunder senare. Detta följdes omedelbart av sekundära explosioner och fartyget sjönk snabbt med en trim till aktern. De överlevande plockades upp av minsveparen SKA-0108 .
Den 30 augusti klockan 19:32 attackerade U-båt med ett 20 mm luftvärnskanon sjöjägaren SKA-0132 . Artillerielden orsakade en del skador, men båten fick avbryta attacken på grund av ljus från stranden, vilket förblindade tyskarna.
Den 15 september anlöpte U-18 till Feodosia för att fylla på förråd och landade en sjuk besättningsmedlem i land.
Den 24 september återvände ubåten säkert till Constanta igen . [tio]
Den 27 oktober 1943 åkte U-18 på sin tionde kryssning för att patrullera kustvattnet mellan Batumi och Tuapse .
Den 30 oktober , förbi Feodosiya , stannade båten en kort stund för att tanka.
Den 18 november, klockan 17:15 , avfyrade U-18 två torpeder mot en sovjetisk konvoj som upptäcktes nära Lazarevskoye och träffade tankfartyget Iosif Stalin med båda . 20 minuter efter det rapporterade båten sjunkande och gick. Teamet lyckades dock släcka elden och fortsätta förflytta sig till Tuapse i 6 knop , men på grund av det ökade djupgåendet kunde fartyget inte gå in i hamnen. Den 20 november bogserades tankfartyget tillbaka till Batumi och sattes in för reparation. Fartyget återgick därefter till tjänst.
24 november U-båten återvände till Constanta igen . [elva]
Den 29 januari 1944 började U-18 sin elfte kryssning och lämnade för att patrullera kustvattnet mellan Tuapse och Sochi .
16 februari , utan att hitta mål på länge, attackerade hamnen i Batumis hamn .
Den 26 februari gick båten in i Sevastopol för tankning .
Den 29 februari kom ubåten, i slutet av patrullen, till Constanta . [12]
Den 25 mars 1944 gick U-18 på sin tolfte kampanj, på patrull mellan Tuapse och Gelendzhik . Den enda händelsen i den var dock att hon den 25 april , då hon av misstag blev attackerad av ett tyskt BV 138- flygplan , fick mindre skada. Den 27 februari återvände ubåten till Constanta igen . [13]
Den 25 maj 1944 gick U-18 på sin trettonde kampanj, återigen på patrull mellan Tuapse och Gelendzhik . Denna kampanj var dock ännu mindre händelserik än den föregående, och som ett resultat återvände båten den 7 juni till Constanta . [fjorton]
Den 24 juli 1944 gav sig U-18 iväg på sin sista, fjortonde kampanj, med uppgiften att patrullera vattnet mellan Tuapse och Poti . Liksom den föregående var denna kampanj inte full av några händelser, och den 16 augusti kom ubåten igen till Constanta . [femton]
| namn | Sorts | Anslutning | datumet | Tonnage ( BRT ) | Frakt | Öde | Plats |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| parkhill | lastfartyg | Storbritannien | 18 november 1939 | 500 | 449 ton kol | sänkt | 58°07′ N. sh. 02°18′ V e. |
| Bisp | lastfartyg | Norge | 23 januari 1940 | 1000 | kol | sänkt | Grid AN 4221 |
| TShch-11 Jalita | minsvepare | USSR | 29 augusti 1943 | 400 | - | sänkt | 42°30' N. sh. 40°48′ Ö e. |
| SKA-0132 | ubåtsjägare | USSR | 30 augusti 1943 | 56 | - | skadad | 42°43′ N. sh. 41°19′ Ö e. |
| Josef Stalin | tankfartyg | USSR | 18 november 1943 | 7745 | - | skadad | Grid CL 9179 |
| Tyska ubåtar typ II-A, II-B, II-C, II-D | ||
|---|---|---|
| Typ IIA: | ||
| Typ IIB: | ||
| IIC typ: | ||
| IID-typ: | ||