| Flygkrasch över Yuba City | |
|---|---|
| Vätebomb W39 | |
| Allmän information | |
| datumet | 14 mars 1961 |
| Karaktär | Okontrollerad dekompression |
| Orsak | Full bränsleförbrukning |
| Plats | Sutter , 24 km väster om Yuba City |
| Koordinater | 39°07′00″ s. sh. 121°53′00″ W e. |
| död | 1 (på marken) |
| Flygplan | |
| Boeing B-52G Stratofortress, liknande den som kraschade | |
| Modell | B-52F |
| Anslutning | United States Air Force Strategic Command |
| Avgångspunkt | Mather , Sacramento , USA |
| Styrelsenummer | 57-0166 |
| Besättning | åtta |
| död | 0 |
| Överlevande | åtta |
Flygkraschen över Yuba City inträffade den 14 mars 1961 , ombord på B-52F strategiska bombplan , en plötslig tryckminskning av cockpit inträffade.
Flygningen genomfördes som en del av Operation Coverall , flygplanet bar två W39 termonukleära bomber . För att lufttrycket i kabinen skulle tillåta besättningen att andas normalt, tvingades piloterna sjunka till en höjd av 10 000 fot (ca 3300 m). På grund av den ökade bränsleförbrukningen på låg flyghöjd och oförmågan att tanka i luften , var bränslereserverna uttömda långt innan flygfältet. Besättningen kastade ut brådskande , befälhavaren förblev ombord på en höjd av 4000 fot, tog bilen bort från befolkade områden, sedan kraschade planet med tomgångsmotorer 15 miles (24 km) från staden Yuba City i Kalifornien . Under utkastningen skadades ingen av besättningsmedlemmarna. Brandkåren var inblandad i en trafikolycka, som avgick till olycksplatsen, varvid en brandman dog och flera skadades. Termonukleära bomber kastades ut från flygplanets vrak vid kollisionen med marken, men bombernas skyddsanordningar förhindrade explosionen och det fanns ingen radioaktiv kontaminering av området.
| |
|---|---|
| |
| |