Bilindustrin i Australien är verkstadsindustrin i Australien . Det uppstod på 1900-talet, när fabriker av utländska biltillverkare öppnade på den australiensiska kontinenten . Den första stora biltillverkaren i landet var Ford Motor Company of Australia . Den första australiensiskt designade bilen tillverkades av Holden 1948. Den australiensiska bilproduktionen nådde en topp på nästan en halv miljon på 1970-talet ( 10:e plats i världen ) och var över 400 000 2004 [1] . Ett kännetecken för den australiensiska bilindustrin är utvecklingen och produktionen av stora personbilar [2] . År 2009 hade den totala produktionen sjunkit till cirka 175 000 fordon per år, med importerade fordon från Asien och Europa som dominerade marknaden.
Från och med 2015 har australiensiskt designade fordon byggts av Holden, ett dotterbolag till General Motors och Ford Australia. Toyota Australia har satt ihop lokala versioner av japanska modeller, särskilt Camry . Men i oktober 2016 stängde Ford Australiens motor- och bilfabriker, medan Holden och Toyota avslutade produktionen i slutet av 2017 [3] [4] [5] . Designdivisionerna i Holden och Ford Australia fortsatte och till och med expanderade, vilket gjorde att Australien var ett av få länder som kunde designa massmarknadsfordon från grunden [6] [7] [8] [9] .
Australiska designers var mycket aktiva under den första utvecklingsperioden för bil- och flygindustrin, och på vissa områden var de före sina utländska motsvarigheter i sin utveckling. På grund av Australiens isolering var skapandet av sina egna bilar en viktig praktisk uppgift [10] .
De första riktiga bilarna som byggdes i Australien var ångdrivna . Den första av dessa, Phaeton , gjordes 1896 av Herbert Thomson och Edward Holmes från Melbourne . Det introducerades för allmänheten 1900, medan de första pneumatiska däcken tillverkade i Australien av Dunlop användes i hjuldesignen . Bilen var en encylindrig ångvagn med en kapacitet på 5 liter. Med. , tillförlitlig nog att klara 493 km från Bathurst till Melbourne med Thomson och Holmes med en medelhastighet på cirka 14 km/h. För närvarande visas bilen på Institute of Applied Sciences [11] .
1901 skapade Harley Tarrant den första förbränningsmotorbilen helt tillverkad i Australien. Den gjordes i en liten verkstad i Melbourne . Dessförinnan monterade Tarrant motorer i den. Tarrant fick sällskap av cykeltillverkaren Howard Lewis för att skapa bilen. Tarrants bil var utrustad med en 6 hk Benz -motor. med., installerad på bakaxeln. Efter denna bil dök många förbättrade konstruktioner upp, inklusive den första bilen med en helt sluten kaross tillverkad i Australien. Senare modeller inkluderade olika lokalt tillverkade komponenter, inklusive motorer, växellådor och bakaxlar. Tarrants enda överlevande bil finns i samlingen av Royal Automobile Club of Victoria.
1903 bildades Australian Motor Association i New South Wales , South Australia och Victoria för att skydda bilisters intressen. 1924 ersattes den av Australian Automobile Association.
Det fanns även däckproduktion i Australien, men den sista däckfabriken stängdes i april 2010 när Bridgestone [12] upphörde med lokal produktion .
Källa: VFACTS Sales Reports (länk ej tillgänglig) . FCAI. Datum för åtkomst: 31 juli 2012. Arkiverad från originalet den 13 december 2012.
I början av 2018 behöll endast två stora biltillverkare produktionslinjer i Australien. Samtidigt meddelade Toyota, som minskade produktionen i slutet av 2017, att man kan komma tillbaka om förhållandena gynnar det. Mahindra [13] överväger Australien som en potentiell utvecklingsriktning .
IvecoIveco Australia är ett dotterbolag till CNH Industrial . Fabriken producerar för närvarande Iveco PowerStar. Företaget är känt som den enda utländska lastbilstillverkaren som tillverkar traktorer som inte är under det amerikanska varumärket.
PackerKenworth Australia är ett dotterbolag till Paccar Inc. Företaget tillverkar främst lastbilar för den australiensiska marknaden och produktsortimentet inkluderar T4909SAR, C509, T359, T659, T909 och K200.
Australian Motor Industries (AMI) grundades 1926 och började montera bilar 1952. Fram till 1987 producerade den ett brett utbud av modeller från Standard, Triumph , Mercedes-Benz , såväl som bilar av märket Rambler från American Motors Corporation (AMC). 1963 började monteringen av Toyota- fordon . Det japanska företaget tog en kontrollerande andel i AMI 1968 och ökade gradvis sitt deltagande tills AMI döptes om till AMI Toyota Ltd 1985.
British LeylandBritish Leyland (tidigare Morris och BMC) ägde en monteringsfabrik i Australien från 1950 till 1975.
Chrysler AustralienChrysler drog sig tillbaka från den australiensiska bilmarknaden 1981 och sålde återstoden av sin andel i Chrysler Australia Ltd till Japans Mitsubishi Motor Corporation . Den nya ägaren döpte om företaget till Mitsubishi Motors Australia Ltd (MMAL) och det fungerar nu som en av Australiens största fordonsimportörer. Den lokala produktionen av personbilar lades ner i mars 2008 [14] . Chrysler arbetade nära med Mitsubishi på 1970-talet efter att det japanska bolaget tog 15 procent av aktierna i företaget 1971. Som ett resultat dök japanskt designade modeller som Chrysler Valiant Galant ( Mitsubishi Galant 1972-1977) och Chrysler Sigma (Mitsubishi Galant 1977-1985) upp på Chrysler Australias monteringsband. 1980 såldes Tonsley Park-fabriken till Mitsubishi. Tillverkningen av de populära Sigma- och Colt-modellerna fortsatte under Mitsubishis varumärke fram till slutet av 1980-talet, då en enda Mitsubishi Magna -modell fanns kvar på löpande band .
Ford AustralienFord Australia , ett dotterbolag till Ford Motor Company , grundades i Geelong , Victoria , 1925 som en utpost till Ford Motor Company of Canada, Limited. Ford Canada var vid den tiden ett separat företag från Ford USA. Henry Ford beviljade rätten att tillverka Ford-bilar i det brittiska imperiet (och senare Commonwealth ), med undantag för Storbritannien, till kanadensiska investerare. Ford Australia hade också en sportbilsdivision, Ford Performance Vehicles , vars bilar såldes under varumärket FPV. Den 20 oktober 2016 stängdes alla Fords fabriker i Australien, företaget är endast närvarande på bilmarknaden med importerade bilar.
HoldenGM Holden Ltd är ett australiensiskt bilföretag baserat i Port Melbourne, Victoria. Företaget grundades 1856 som en sadelmakeriverksamhet (tillverkning av sadlar och selar). Företaget flyttade senare in i bilindustrin och blev ett dotterbolag till General Motors (GM) 1931. Holden var ansvarig för GM:s bilverksamhet i Australien och representerade företaget på GM Korea (tidigare GM Daewoo) i Sydkorea. Under åren har Holden erbjudit ett brett utbud av originalmodeller (som Holden Commodore ) samt en rad importerade GM-modeller. Under olika år producerade Holden också modeller utvecklade av Chevrolet , Isuzu , Nissan , Suzuki , Toyota och Vauxhall Motors under sitt eget varumärke , och Daewoo , Opel och Isuzu-modeller säljs fortfarande. Företaget hade även en partner, Holden Special Vehicles, som tillverkade sportversioner under varumärket HSV. Den 20 oktober 2017 avslutade Holden produktionen i Australien genom att stänga fabriken i Elizabeth, South Australia. Företagets huvudsakliga verksamhet var design och import av bilar [15] .
Mitsubishi Motors AustralienMitsubishi Motors Australia är ett dotterbolag till Mitsubishi Motors Corporation som bildades efter förvärvet av Chrysler Australia. Det australiensiska huvudkontoret låg i Adelaide med filialer i Brisbane , Sydney , Melbourne och Perth . Tonsley Park (Adelaide) var platsen för företagets fabrik, som stängde i mars 2008 när dålig försäljning av Mitsubishi 380 visade att det inte längre var lönsamt att behålla lokal produktion.
Nissan AustralienNissan organiserade först bilmontering 1966 när Pressed Metal Corporation lanserade Datsun Bluebird 1300 . Avtalet upphörde efter ett och ett halvt år, men 1968 organiserades monteringen av Datsun-modeller av Melbourne-företaget Motor Producers Ltd. vid Clayton-fabriken. År 1971 började den lokala monteringen av 1200- och 1600- modellerna med minst 60 % lokalisering. Avtalet sträckte sig till 1976 [16] .
Nissan Motors använde också Clayton-fabriken för att montera sina egna små fyrcylindriga bilar i väntan på ökad efterfrågan efter oljekrisen 1973 . Ett antal modeller tillverkade i Australien inkluderar Pulsar, Pintara och Skyline . Men i slutet av 1980-talet hamnade Nissan i ekonomiska svårigheter och stängde så småningom sina australiensiska fabriker 1992, och gick över till att uteslutande sälja importerade fordon.
Renault AustralienRenault (Australia) Pty Ltd grundades i slutet av 1950-talet för att organisera import och kontraktsmontering av Renault -bilar i Australien [17] . I augusti 1966 förvärvade Renault Australia monteringsfabriken för Continental och General Distributors i Heidelberg, Victoria . Tillverkningen av modeller började där, inklusive Renault 10, 12 , 16 [18] och 18 [19] . Bilar monterades också under ett avtal med Peugeot . Den lokala produktionen avslutades med stängningen av fabriken i juli 1981, och LNC Industries tog över importen av Renault-fordon i Australien. Från och med 2012 säljs Renault-fordon i Australien genom Vehicle Distributors Australia som ägs av Nissan Australia. [tjugo]
Rootes AustralienRootes Australia producerade Hillman, Humber och Singer lineups mellan 1946 och 1965. I december 1965 slogs Rootes Australia samman med Chrysler Australia.
Toyota AustralienToyota Motor Corporation Australia (TMCA), eller Toyota Australia, är ett dotterbolag till Toyota Motor Corporation. Dök upp 1958 för att marknadsföra Toyotas bilar, organisera tävlingar, annonsera och utföra administrativa funktioner i Australien. TMCA driver också Lexus -märket .
Toyota har tillverkats av Australian Motor Industries sedan 1963. Den 3 oktober 2017 stängdes Altona-fabriken, vilket avslutade lokal produktion av Toyota-fordon.
Volkswagen AustralienVolkswagen Australia Ltd bildades 1957 av det tyska företaget Volkswagen och flera australiska bildistributörer [21] . Företaget förvärvade en monteringsfabrik från Martin & King i Clayton, Victoria , där Beetle hade monterats sedan 1954 . 1960 stämplades Clayton för paneler, 1967 för motorer och de flesta andra komponenter. [22]
1967 utvecklade Volkswagen Australien den ursprungliga Country Buggy, som använde komponenter och delar från "Beetle" och Kombi ( Typ 2 ) [22] .
På grund av fallande försäljning 1968 förkortades produktionscykeln återigen till montering. Ett nytt företag skapades, Motor Producers Limited, som inkluderade varumärkena Datsun och Volvo tillsammans med Volkswagen i utbudet av monterade modeller . 1976 såldes fabriken till Nissan och Volkswagens montering i Australien upphörde kort därefter.
Många små biltillverkare har verkat, är verksamma eller planerar att starta verksamhet i Australien. Nedan är en ofullständig lista över dem.
År 2018 är biltunningsföretag i Australien:
| Bilindustrin | |
|---|---|
| Efter land |
|
| Data |
|
| Tillverkare |
|
| Diverse | |