Slagskepp av typen "Habsburg"

Habsburg- klassskepp ( tyska:  Habsburg-Klasse , ungerska: Habsburg-osztály ) var en serie skvadronslagskepp från Österrike-Ungern i slutet av 1890-talet och  början av 1900 -talet . Den första serien av sjövärdiga slagskepp från Österrike-Ungern, som lagts ner sedan 1870 -talet , var fartyg av denna typ , på grund av begränsningar som infördes av budgeten och varvens kapacitet , de minsta skvadronslagskeppen i världen. När det gäller deras förskjutning , var slagskeppen av Habsburg-typ på nivån eller till och med underlägsen andra länders pansarkryssare , och liknade dem också i hög hastighet för sin klass.

Totalt byggdes tre slagskepp av Habsburg-klass mellan 1899 och 1904 . 1910 - 1912 genomgick Habsburg och Arpad ombyggnad, under vilken ett av däcken på överbyggnaden togs bort från dem. Under första världskriget utgjorde slagskeppen av Habsburg-klassen den 4:e divisionen av flottans 1:a skvadron , men liksom andra stora fartyg från den österrikisk-ungerska flottan, med undantag för beskjutningen av den italienska kusten 1915 , under andra halvan av kriget, aktivt deltagande i strid vidtogs inga åtgärder. 1917 - 1918 omklassificerades två av slagskeppen som utbildningsskepp , och den tredje som en flytande baracker . Med överlämnandet av Österrike-Ungern och slutet av kriget överfördes alla tre slagskeppen 1920 till Storbritannien och skrotades i Italien 1921 . Utvecklingen av "Habsburgarna" var slagskeppen av typen "ärkehertig Karl" .

Historik

Återupplivandet av den österrikisk-ungerska flottan i början av 1800- och 1900-talet började med utläggningen av de tre första österrikiska skvadronslagskeppen av Habsburg-typ. Förstärkningen av de italienska och ryska flottorna i slutet av artonhundratalet tvingade österrikarna att uppmärksamma sin flottas svåra situation och vidta åtgärder för att stärka den. 1893-1896 tillkom tre kustförsvarsstridsskepp av typen Monarch till flottan, men dessa små långsamtgående fartyg var uppenbarligen inte lämpliga för strid med stora italienska slagskepp.

1899 utvecklade flottans chefsingenjör, Siegfried Popper, ett projekt för ett mycket litet men fullt beväpnat och skyddat skvadronslagskepp. Adriatiska teaterns speciella förhållanden, med sina relativt små avstånd mellan bankerna, gjorde det möjligt att offra autonomi och räckvidd till förmån för fart och stridsprestationer. Popper antog att hans järnklädda skulle kunna, trots sin ringa storlek, framgångsrikt motstå större italienska fartyg som Re Umberto , och hög hastighet skulle tillåta dem att undvika ofördelaktiga strider med överlägsna fiendestyrkor. Den österrikiska riksdagen stödde projektet och 1899 lades de första två fartygen i serien ner på det statliga varvet i Trieste.

Konstruktion

Ett slättdäcksskrov med en tillräckligt stor yta av det övre däcket och ingen sidoblockering. De Habsburgska slagskeppen var mycket små fartyg med sin tids mått mätt, med en deplacement på endast cirka 8300 ton. De flesta av deras samtida hänvisade till dem som 2nd class ironclads eller till och med pansarkryssare . Poppers önskan att placera de mest kraftfulla vapnen i en begränsad förskjutning ledde till bildandet av en karakteristisk siluett av fartyg med tvåstegs kasematter längs sidorna.

Beväpning

Den huvudsakliga beväpningen av fartygen bestod av tre tysktillverkade 240 mm 40-kaliber kanoner, liknande de som används på tyska fartyg av typen Kaiser Friedrich III och Wittelsbach . Två kanoner placerades i fören, och en - i det bakre kanontornet, men granaten var helt annorlunda - tung, österrikisk produktion.

Även om dessa vapen var betydligt sämre än de storkalibriga kanonerna från "normala" slagskepp när det gäller penetrationskraft och projektilvikt, var de ändå mycket framgångsrika vapen i sin klass. Deras praktiska eldhastighet var upp till 2,5 skott per minut, och de kunde skicka en pansargenomträngande projektil på 229 kilo med en mynningshastighet på upp till 705 m/s på ett avstånd av upp till 15 800 meter. På ett avstånd av 10 000 meter genomborrade en pansargenomträngande projektil en 180 mm garve pansarplatta. Med tanke på det svaga skyddet av de nya italienska slagskeppen, var valet av sådant artilleri som huvudkaliber fullt motiverat av överväganden om viktbesparingar och ökad eldhastighet. Massan av granater är mycket tyngre än tyska granater för denna kaliber, men nära massan av granat för franska 24 cm kanoner och 24 cm kanoner tillverkade av Krupp för den nederländska flottan [1] . Deras förväntade motståndare var beväpnad med 254 mm (10"/40 (25,4 cm) EOC Pattern R) kanoner med en praktisk eldhastighet på upp till 1,5 skott per minut, och de kunde avfyra en 226,8 kg pansargenomträngande projektil med mynningshastighet upp till 700 m/s [2] .

Popper gjorde huvudinsatsen på snabbskjutande artilleri. De Habsburgska slagskeppen bar ett kraftfullt batteri av tolv 150-millimeters 40-kaliber Krupp-kanoner. Vapnen var placerade sida vid sida i ovanliga tvåvånings kasematter: sex kanoner avfyrades på varje sida, dessutom kunde ändvapnen leda linjär och retirerad eld. Eldhastigheten för kanonerna var 4-5 skott per minut på en räckvidd på upp till 15 000 meter.

Fartygets antiminbeväpning var mycket kraftfull och väl genomtänkt. Tio 66 mm 45-kaliber Skoda-pistoler monterades på taket av överbyggnaden. De kompletterades med åtta 47 mm kanoner på stridstopparna på masterna. Mintorpedbeväpning bestod av två 450 mm torpedrör placerade under vatten.

Slagskeppen bar också två 7-cm stål-brons båt (landning) kanoner. Handvapen bestod av 318 8 mm M1895 gevär med en total ammunitionskapacitet på 76 320 patroner.

Pansarskydd

Fartygens pansarskydd gjordes av Krupp krom-nickel pansar. Huvudpansarbältet som täckte citadellet nådde en tjocklek av 220 mm, tunnade till den nedre kanten till 180 mm över ett avstånd av 0,95 m. Tjockleken på traversernas pansar var 200 mm. Nosen var täckt med tunn 50 mm pansar. Huvudbandet hade en höjd av 2,36 meter, varav vid normalt djupgående 1,3 m låg under vatten.

Ovanför huvudbältet fanns det övre, 100 millimeter tjockt, och täckte centrum av skrovet mellan barbetterna. De 100 mm långa traverserna som stängde ändarna av detta övre korda var vinkelräta mot diametralplanet och stod nästan direkt ovanför huvudackordets traverser. Artilleri av huvudkaliber skyddades av 210 mm pansar. De övre delarna av barbetterna, vilande på det övre däcket, var 210 mm tjocka (från baksidan - 180 mm), de nedre delarna av barbetterna var 183 mm tjocka. Snabbskjutande gevär i kasematter skyddades från framsidan av 137 mm plattor, från sidorna och bakom dem skyddades de av 88 mm pansar.

Det främre ledningstornet var skyddat från sidorna av 200 mm pansar och hade ett 150 mm kommunikationsrör; i det aktre conningtornet hade väggar 100 mm tjocka och ett 50 mm kommunikationsrör. Kommunikationsaxlar sträckte sig ner till pansardäcket.

Horisontellt skydd, inom citadellet, bildades av ett 40 mm pansardäck. Ovanför citadellet var pansardäcket platt och ovanför vattnet, och vid ytterkanterna - ryggsköld och under vattnet. Tjockleken på bogskölden var 60 mm, aktern - 66 mm. Sammantaget för ett så litet fartyg var pansarskyddet extremt kraftfullt och genomtänkt.

Kraftverk

Slagskeppen hade två fyrcylindriga vertikala trippelexpansionsångmaskiner som kördes på två axlar. Maskinerna tillverkades av Stabilimento Technico Triestino 1898-1902, hade en cylinderdiameter på 0,76-1,24-1,43-1,43 m och ett kolvslag på 0,95 m. Två trebladiga propellrar hade en diameter på 4,876 m och en stigning på 4,876 m. m. Under testerna kunde fartygen inte utveckla en design 20-knopsfart, men i vardaglig tjänst utvecklade de ganska lätt 19,6-19,85 knop, vilket var högre än hastigheten för de flesta slagskepp på den tiden och, inte mindre viktigt, högre än pansarkryssare av Giuseppe Garibaldi-klassen . Sexton Belleville-pannor med economizers hade en total värmeyta på 2821 m² och en rosterarea på 79,5 m². Den normala tillgången på kol var 500, och den maximala - 840 ton. Kraftreserven begränsades av kraven för navigering i Adriatiska havet och uppgick till 3600 nautiska mil med en hastighet av 10 knop.

Representanter

• Modell av slagskeppet "Arpad"

Projektutvärdering

Det måste erkännas att för en så liten förskjutning lyckades österrikarna skapa perfekt balanserade fartyg. Efter att noggrant ha studerat sammansättningen av huvudfiendens flotta - Italien, och funktionerna i den adriatiska operationsteatern, byggde österrikarna små slagskepp-kryssare som till fullo uppfyllde deras krav. Det kan noteras att i andra länder klassades fartyg med ungefär samma prestanda som pansarkryssare. Hastigheten, som var högre än den för de flesta av sin tids slagskepp, och pansarskyddet, gjorde att habsburgarna var närmast skvadronens pansarkryssare (" Asamam " och "Garibaldi"), och i det här fallet kunde de anses vara deras bästa representanter, eller ett slagskepp av ett anti-kryssningskoncept, samma som de "vita elefanterna" av typen "Triumph" som köptes av britterna vid tillfället .

Trots sin ringa storlek kunde slagskeppen av Habsburg-klassen mycket väl slåss på lika villkor med de mycket större italienska fartygen Re Umberto och Ammirallo di San Bon som fanns vid den tiden och överträffade de italienska pansarkryssarna av typen Giuseppe Garibaldi . Österrikarnas kraftfulla Krupp-pansar skyddade på ett tillförlitligt sätt deras vitala delar från 254-305 mm granater från italienska fartyg, medan ett starkt batteri av snabbskjutande vapen och lättare, men snabbare avfyrande vapen av Habsburgarnas huvudkaliber effektivt kunde träffa relativt svagt skyddade och hade vanligtvis otillräckligt område för att boka italienska fartyg på avsevärt avstånd. Hög hastighet tillät österrikarna att diktera avståndet för striden och komma bort från en ogynnsam kollision.

I allmänhet, för de specifika förhållandena under kriget i Adriatiska havet, lyckades österrikarna bygga mycket effektiva fartyg och sätta dem i drift ganska snabbt - fastställdes 1899, alla tre slagskeppen togs i bruk 1902-1904, före Italienska höghastighetsstridsskepp av typen Regina lades ner tidigare. Margherita" .

Anteckningar

1. ↑ DiGiulian, Tony Österrike-Ungern 24 cm/40 (9,4") K94 24 cm/40 (9,4") K97 24 cm/40 (9,4") K/01 -  NavWeaps . www.navweaps.com . Åtkomstdatum : 20 mars , 2017. Arkiverad från originalet den 21 mars 2017.
2. ↑ Italien 10"/40 (25,4 cm) EOC Pattern R. Hämtad 30 juli 2017. Arkiverad från originalet 5 maj 2016. (obestämd)

Litteratur

• S.A. Balakin. Flottan av Italien och Österrike-Ungern 1914-1918 - Moskva: Modelldesigner, 1997. - 32 sid. - (Marinsamling nr 4 (16) / 1997). - 6000 exemplar.
• Alla världens stridsskepp 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 sid. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Vitaly Valentinovich Polujan. Slagskepp från det österrikisk-ungerska imperiet. Del II. - St Petersburg. : PP Munirov, 2008. - S. 60 s.: ill. - (Världens krigsskepp). - ISBN 978-5-903740-05-5 .